В 2013 году с разницей в несколько месяцев миру были представлены сразу два "умных" шлема для мотоциклистов от компании Skully и российского стартапа LiveMap. Стоит отметить, что разработка второго началась за пять лет до анонса, когда ничего подобного на рынке не было, и мир не знал о Google Glass. Все эти годы команда LiveMap вместе с руководителем проекта Андреем Артищевым работала над усовершенствованием шлема и сейчас готова представить новый прототип, а уже в следующем году в продажу поступит коммерческая версия, готовая для использования на городских дорогах.
В основе шлема LiveMap лежит технология проецирования изображения на защитное стекло. По заверениям разработчиков, данное решение имеет ряд преимуществ по сравнению с призмами, как в Google Glass, и мини-дисплеями, так как в этом случае видимость в солнечную погоду гораздо лучше, и пользователю не нужно постоянно переводить взгляд с дороги на изображение, поскольку картинка проецируется непосредственно по центру трассы. Именно технология проецирования используется в авиационных военных шлемах.
К достоинствам LiveMap стоит также отнести и то, что проецируемая картинка полностью цветная, а не монохромного зелёного цвета, как в авиационных шлемах, и такое решение на сегодняшний день не имеет аналогов во всём мире. Ещё одной уникальной особенностью LiveMap является то, что проектор находится в подбородочной части, а не поверх головы, что потребовало более сложной реализации и также не имеет аналогов в мире.
В сравнении с прототипом 2013 года создатели не только перенесли проектор с области над головой в подбородочную часть, но и улучшили все характеристики шлема, в том числе размер оптики, угол обзора и качество проецируемой картинки. Угол обзора в LiveMap на данный момент составляет 20 градусов, в то время как у Google Glass этот показатель составляет только 12 градусов.
Новый прототип шлема LiveMap разработан международным консорциумом специалистов из США, Японии и России под руководством Андрея Артищева и на сегодняшний день является единственным продуктом в сфере дополненной и виртуальной реальности такого масштаба в России.
На фотографии ниже демонстрируется проекционный дисплей в BMW. Разработчики отмечают, что они поставили перед собой цель уменьшить конструкцию в несколько десятков раз, чтобы установить её в шлем, и этот процесс был наиболее трудоёмким.
Ключевой задачей шлема LiveMap является облегчение жизни мотоциклистам и обеспечение безопасности на дороге. С помощью данной разработки им больше не придётся отвлекаться на телефон или другие приспособления для навигации, так как всё будет отображаться прямо у них перед глазами, не загораживая при этом обзор. Кроме этого, шлем работает под управлением операционной системы Android, поэтому подходит для использования по всему миру, позволяя загрузить карты любой страны и области, быть в курсе происшествий на дорогах, пробках и даже погодных условиях.
На данный момент известно, что поле зрения проецируемого изображения составит 18х12 градусов. Шлем будет работать на ARM Cortex-A53 с поддержкой LTE Advanced, а для записи происходящего на дороге будет использоваться встроенная камера, способная снимать видео в формате 4K с частотой 30 кадров в секунду или 1080p c частотой 60 кадров в секунду.
Финальная версия шлема будет представлена в начале следующего года на Consumer Electronics Show или Mobile World Congress, а старт продаж запланирован на следующее лето.
Источник:
![Титановый iPhone 15 Pro «выцветает» в первый день использования [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yqu6PVQZPgran9SF26OxcNz1Zd5hz2pe0i2jN4BkVdE.jpg?v=1695022539 "Титановый iPhone 15 Pro «выцветает» в первый день использования [ФОТО]")
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
но от рекламы как отмахиваться?
симпотяшки - от какого слова????
))) симпотичные, кореяночки, японочки
У авторов к ним возникает симпотия.
Опозорился.
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Или вы не ездите на велосипеде по дорогам, или не понимаете, что это единственный способ видеть возможную угрозу и оставаться замеченным водителями. Тем более, двигаясь по левому краю встречной полосы велосепедист может помешать только при перестроении в "свою" полосу, чтобы повернуть направо, но это обычно делается задолго до поворота, когда машин нет, либо на светофоре вместе с пешеходами, если машин много)
Не понимаю, как тебе поможет то, что ты увидеть как в тебя резко вылетела тачка?
Предпочитаю видеть как вылетает тачка чем втихаря сзади, вот если придумаю очки для велосипеда как этот шлем с камерой заднего вида то да класс будет.
А зеркала заднего вида ставит не? На руль или на шлем.
А так, увидешь что вылетает тачка, напряжешь мышцы и получишь кучу переломов. А сзади бы на расслабленные попал и остался в большинстве цел :D
В зеркала смотреть надо
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Чукча не читатель, чукча писатель?
В проекте смущает шлем в качестве защиты, то есть будь это разработка совместно с shoe было бы одно дело, там бы все равно первым делом думали о безопасности, а тут не пойми что у них в приоритете и что будет со шлемом при падении
Ну типа если это не сильно мешает, то это удобнее, чем когда едешь в незнакомое место несколько раз останавливаться смотреть маршрут в телефоне, при езде на это внимание не обращаешь, на светофоре глаза опустил и норм. Сама по себе идея хороша, но вот шлем меня этот смущает
мне кажется, с топовыми фирмами 146% сотрудничать будут. Будет что-то типа shoe livemap и т.д.
согласен на 100%. Меня очень смущает, что проектор находиться в районе челюсти. При лобовом ударе смещение черепа в шлеме все равно имеет место быть и то, что челюсть при аварии въезжает прямиком в оптический прибор не сулит ничего хорошего. Без результатов краштеста я бы это не одел даже, как подарок.
в бауманку обращались, а там надули на 2 года(
печально
но хоть вышло доделать.
вообще грустно, когда узнаешь о таких вещах
печально, что вуз позорят не безалаберные студенты, а работники кафедры на пару с ректором
Да главное чтоб цена не была космической. Как это обычно бывает
Проецирование на лобовое стекло в бмв не отвлекает совершенно(по опыту говорю), почему это должно отвлекать?
обязательно надо сказать что бмв. и цену на машину а то не будет Вау эффекта. просто про машину сказать не скромнее?
Я об этом даже не задумывался.
у него просто бнв нет, вот и бесится)
знач навигация, проекция, фуллхд на 60 кадров и....батарея пару кг чтоб хоть пару часов проработало это?
Интересно какая цена на этот шлем может облегчить жизнь?
Он просто взрывается на голове. И на дороге сразу безопасней, и жизнь легче не только у мотоциклистов))
А надо? Думаю, вполне потянет в качестве дополнительных опций)
А Google Glass разрабатывали за 5 лет когда эти придумали этот шлем. Просто скрывают свои разработки компании, а так она идет за прилично лет до презентации.