Компания Tesla во главе с Илоном Маском презентовала миру два новых продукта: самоуправляемый электрогрузовик Semi Truck и скоростной суперкар Roadster II. По словам Маска, Semi Truck является будущим грузоперевозок. Автомобиль выполнен в форме пули, за счёт чего достигается минимальное сопротивление и что положительно сказывается на запасе хода. Как уверяет производитель, на одном заряде ТС способно проехать до 800 км при полной загрузке кузова в 36,2 тонны.
Транспортное средство разгоняется до 96 км/ч без груза всего за 5 секунд. С полным кузовом на это требуется около 20 секунд. Для подзарядки компания Tesla предлагает использовать новые станции Megacharger повышенной мощности. Всего 30 минут хватает примерно на 640 км пути. Без пробок Semi Truck преодолевает это расстояние за 6–7 часов, что позволяет выполнять подзарядку исключительно во время отдыха водителя. Также заявлена поддержка автопилота.
Как и в других автомобилях Tesla, салон Semi Truck выполнен максимально минималистично. Слева и справа от руля находятся 15-дюймовые сенсорные дисплеи, на которых отображается вся информация о состоянии грузовика. Кроме этого, высота кабины составляет около 2 метров, что позволяет водителю вставать в полный рост.
Ещё одной представленной новинкой стал суперкар Roadster второго поколения. Он оснащён тремя двигателями и, по заверениям Илона Маска, это будет самый быстрый серийный автомобиль с разгоном до 96 км/ч всего за 1,9 с и запасом хода 998 км от одного заряда. Максимальная заявленная скорость Roadster II — 402 км/ч.
«Вождение спортивного автомобиля с бензиновым мотором после нового родстера Tesla покажется вам управлением куском яичного пирога с паровым двигателем», — заявил глава Tesla.
Производство Semi Truck стартует в 2019 году. Стоимость грузовика пока не объявлена. Roadster выйдет спустя год и в базовой комплектации будет стоить $200 000.
Источник:
![Блогер исправил главный недостаток GeForce RTX 3070 с помощью паяльника [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yv3CnHa0lz0HUOEm1Pynyu5pUYCyR917WyEXJlKsW2.jpg?v=1682402128 "Блогер исправил главный недостаток GeForce RTX 3070 с помощью паяльника [ВИДЕО]")
![Первые фотографии и характеристики смартфона на российской ОС Rosa Mobile [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yz2pgFN9DIOeHWYUABHyHyF2b8jFbA7e8u4mOTfp95.jpg?v=1692275923 "Первые фотографии и характеристики смартфона на российской ОС Rosa Mobile [ФОТО]")
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Да, здесь высокая конкуренция за первые места.
можно отнять ~30%, но при этом все равно смотрится очень и очень аппетитно.
Вот бы модифицированную Model 3 с таким запасом и в раза 2-3 резаными Л.С..
вот бы цены адекватные а то пока только картинки смотреть
все таки батарейки пока дорогие
да сценами пока труба
еще хуже в тесле что уже все установлено но что бы включалось и работало надо отбашлять не малую сумму
Если бы водитель не заряжал свой айфон от прикуривателя во время тестирования, могли бы и 1000км проехать.
так топовая модификация Model 3 же вроде как с аккумулятором на +-600км хода, или я с S-кой путаю?
На плечи.
Имеется ввиду разгон до 100
В таких машинах разгон до сотни уже не котируется.
глупость, это мифические 420 никому не встали, ибо их вскрыть можно только в синтетических условиях. А разгон до 100 первостепенный, самый главный, параметр суперкара, и именно он определяет на сколько сильные впечатление суперкар доставит его обладателю.
чушь. У разгона до сотни есть вполне логичный предел и более того он сильно зависит не только от двигла, но и от асфальта, покрышек, температуры окружающей среды и тд
Сейчас новое ноухау придумали. Разгон до 200-300 и полное торможение. 0-300-0.
Если приору сбросить с самолета, она очень быстро наберет 300км/ч, а потом очень быстро затормозит до 0.
Неплохой расклад но тогда к цене приоры придется еще прибавить цену самолета способного поднять и сбросить эту приору с высоты... не бюджетно выходит )
0-100 не определяют суперкар. 100-200 на сегодня первоочерёдно смотрят, поскольку нынешние мощности реализовать сложно в виду недостаточного сцепления с поверхностями. Смысл мерить 0-100, если машина шлифует и едет скучные 3-3,2сек, а 100-200 выезжает из 5 сек?
Это на каких машинах вы ездите, если 3-3.2 секунды это скучно???
хороший вопрос, кстати
причём тут я, если речь идёт о суперкарах в целом? и то у них сейчас вон борьба идёт 0-400 и максималка.
кто бы что ни говорил, а Илон Маск невероятный человек и его изобретения ЭМЭЙЗИНГ
У всяких Прохоровых и прочих олигархах тоже плотные кошельки. А каков результат их деятельности? Околонулевой.
Как правило такие критики ездят на Приорах, Нексиях, Грантах и Калинах. Либо вообще на общественном транспорте. Но все, как один великолепно разбираются в суперкарах и гиперкарах.
Ахах, на скорости 100-200 едут по мкаду и загородным трассам нормальные люди, а чтобы обсуждать на какой скорости ехать мажорам, надо сначала себе машину купить)))
Koenigsegg сейчас номер один и с ноля, и со ста, да и максималку в этом месеце рекорд побил.
Посмотри в Ютубе разгон Коенинсег агера до 457 км/ч на гражданской дороге в США
(Комментарий удален)
поправочка, если именно самый быстрый серийник, то официально чирон таковым не является, а пальма первенства недавно перешла от бугати супер спорт к кёнигсег rs
Чирон был самым быстрым пару недель))))
Фишка электромобиля сумасшедшая динамика.
над кабиной тоже аккумы походу
Не может такого быть, иначе он будет опрокидываться на поворотах.
А где напарнику спать? Где напарнику сидеть? Странный грузовик.
напарнику спать/сидеть? это голубой грузовик штолле? 1 водитель тут и то лишний.
а зачем он нужен? Тачка то с автопилотом. Завалился на сиденице, пледиком укрылся и сиди чаи гоняй под кинцо))
сзади там кровать поставить можно если даже не угловой диван
Нет там никаких напарников, за рулем можно находится одному человеку не больше 11 часов, с перерывом не реже 8 часов. В Америке в основном ездят в одиночку.
Видимо ты тут никогда не жил. В Fedex знакомый работает, они 6 дней в неделю на работе с напарником, один спит, другой едет. Свой собственный трак иметь невыгодно, тем более в одиночку, уже давно посчитали, что удобнее и выгоднее работать на компанию, ответственности меньше, денег больше.
у него напарник - это автопилот!
"Кроме этого, высота кабины составляет около 2 метров, что позволяет водителю вставать в полный рост."
А нахрена там вообще кабина? Для автопилота?
На 100% автоматически управляемых автомобилей на данный момент нет. Без участия человека автомобиль в любом случае не сможет ехать в определенных участках пути
Ну, так это говорит только о том, что потомки рабов соврали очередной раз, только и всего. Никакого самоуправляемого грузовика нет!
На 15 метров прицепа 2 оси сзади и 36 тонн груза. По нашим дорогам первые же весы на эвакуатор цепанут и на штрафняк увезут
Пфф! Когда такие грузовики до России доберутся наши внуки уже подстарятся.
Ни по весу не пройдет ( ограничение полной массы в 40т), ни по длине.
Лучше в рупиях
Приобретение такого суперкара - явный пассив, на котором вы точно потеряете деньги. Покупка для финансово неграмотных, которым деньги достались, а распоряжаться плохо умеют.
Как правили те, в чьи руки попали такие деньги умеют ими распоряжаться, за исключением сынков и ТПшек.
Я живу в США. В это утро, когда я пишу это, передо мной лежит газета, а в ней история молодого баскетболиста, у которого еще год назад были миллионы. Сегодня он клянет своих друзей, своего адвоката и бухгалтера, разворовавших его деньги, и за копейки работает на машинной мойке. Ему всего 29. Его уволили с машинной мойки за то, что он отказался снять с себя чемпионскую медаль во время протирания машин. Эту историю подхватила газета. Бывший спортсмен проклинает свою нужду, дискриминацию, он не хочет быть уничтоженным, медаль - все, что у него осталось, говорит он. И если с него сорвут медаль, он погибнет.
К чему это всё? Мы должны пожалеть дурака, и ему станет легче?
Толи дело купить 1000 ваз Калин и сдать в лизинг на 20 лет во навару то будет на лохах.
Проще открыть свой автосалон и тупо перепродать всю партию, ибо пока спрос на автохлам в стране есть.
в лирах! (это не опечатка, хотя в лиТрах тоже можно)))))
Давно цена на нормальные машины видел? Особенно в схожих характеристиках
(Комментарий удален)
Это все от бездуховности.
Мы за 2018 еще 2 раза акциз на бензин планируем повысить так что скоро на скрепные телеги с ослами пересядем... вот тогда заживем.
не забудь высушить свою подушку, слишком мелкая от слез.
подушки от слёз увеличиваются, разбухают ведь.
Нененене,вода же утяжеляет перья,пух и ТД чем набита подушка т.е. они спрессовывают я и становятся комом уменьшаясь в размерах в 2/3раза...Но это не точно😋
то если перьевая подушка, синтетическая вроде как всё же разбухнет
А он не уточнил какая подушка :)
справедливо
Акциз на бензин это вчерашний день. Сегодня объявили, что вводят акциз на мощные автомобили, с нынешних 60 т.р. до 700 т.р. Так что, велосипед наше всё! Чтобы эти упыри удавились...
Это со скольки кабыл такая канитель?
Мощными у нас считаются свыше 150ти. К примеру от 200 до 300 было 60т.р. будет 140т.р.
Фуф, у миню 124 лошадки. Живем пока...
Навоз за всеми только убирать сложно наверное.
от 200 до 300 разные категории, тебе лишь бы написать очередную чушь?? 200-251 разный налог, школьник чтоль?
Ага, школьник )) был лет сорок назад.
А ты паренёк путаешь ставку транспортного налога и акцизы. Ну хоть источники помусоль, что ли...
Сам придумал?
и чо до 700?? давай до 7000000 так же круче)))
Ещё один ... Новость эту внимательно прочитай, там увеличивается акциз на новую машину, НОВУЮ,эт которые в салонах продаются. Раньше за 200 лс был 100000 теперь будет 174000
Разумеется за новую! После покупки акцизы не платят.
Показали 3д модельку грузовика и рассказали прохладную историю. "Прогрессивный" запад. А если серьезно, то грузовики с автопилотом это круто. Вот это настоящий прогресс, а не очередной сканер лица в смартфоне.
так каждому своё. MAN не производит мобилки, а Apple не делает грузовики) прогресс есть у всех.
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Оперативки мало))))
1,95-97
Американцы всегда указывают время разгона до 60миль (96,56км/ч на наши).
На таких режимах погрешность от температуры резины и качества покрытия, скорости ветра и атмосферного давления будет выше разницы в 3-5 км/ч
Такие цифры они просто цифры )
даже если не быстрее! Для электрокара это более, чем достижение на данный момент.
ни одна тесла со времён основания самой теслы не ездила медленно. Не достижение, а закономерное развитие.
я разве про Тесла хоть слово сказал выше?
Не хватит на теслу с автопилотом, хватит на КамАЗ с автопилотом. Примерно в одно время должны выйти.
КамАЗ давно уже не наш. Зато Крым-наш.
Камаз наш. Даймлер купил лишь часть акций.
КамАЗа нет уже давно. Есть только подраздел цехов небольших. И рабочих там уже нет давно. Фактически нет уже давно ничего.
Эммм. А тайфун-к на чем производят? Бронекапсулы. Легкие бронемашины для армии и росгвардии. Новые сидельные тягачи? Беспилотные автобусы. Может вы с ЗИЛ путаете? Недавно тягач 54901 презентовали.
Нет это вы путаете. Гражданский КамАЗ и гос-заказ. КамАЗа давно нет. Есть только подраздел цехов небольших и всё. Рабочих специалистов тоже нет давно. Каким завод КамАЗ в СССР больше никогда не будет. А что сейчас там происходит это 10-15% той мощности производства которые были в СССР. Там сейчас половина станков стоит из Китая спасибо нашим братьям иначи даже гайки в Китае уже бы закупали. Нет производство в России уже давно. Мы даже детские горшки для туалета в Китае покупаем.
Да что там высокотехнологичные горшки, зубочистки у нас китайские.
Как при ссср може и нет. Тогда и конкурентов мало было. Но обороты они держат. Открывают новые цеха, новые производства. Достаточно посмотреть отчеты и историю завода.
Если на КАМАЗе рабочих и специалистов нет, то чем там занимаются 46000 человек? И на счёт того, что производства в России нет ты нагло врешь, я сам работаю на крупном машиностроительном предприятии и мы продукцию, в том числе, за границу продаем.
Сидельная техника пока ещё выпускается, как и сторожильно ментовная
Если КамАЗ не ваш, то и Крым недавно стал тоже не вашим, а нашим)
КамАЗа нет уже давно. Есть только подраздел цехов небольших. И рабочих там уже нет давно. Фактически нет уже давно ничего. Скоро всё к продаже пойдет после выборов президента
Я на КАМАЗе был в прошлом году, конструктора конструируют, рабочие работают. А когда вы там были последний раз?
А он в ютубе посмотрел вбросы как и все школьники балаболы.
Налетай! Торопись! Покупай россбиз[нес]. Дешевле чем в 90-ыу!
Не ври!
Не спорьте с ватой.
А от робота Софии наверное извергаете "вулкан"?!
А от обратного сальто робота Атлас чаво с этим товарищем происходит? Завтрак обратно вылазит?
Кстати, если ещё не видели гляньте на ютубе. Бостон дайнемикс лет через 10 уже выпустит полноценного робота "как в фантастическом кино".
ахахах
Это штука явно не для нас. У нас дальнобои как старыми камазами пользовались, так никуда с соляры и не денутся.
Да. Электричество не сольёшь в канистру и спикульнёшь налево.
не спикульнёшь*
А вот это вы кстати не правы. У теслы давно проект замкнутой системы в которой машина при необходимости может питать энергосеть дома. То есть конструктивно они заряд не только принимают, но и отдают. Так что нет ничего невозможного )
Наверно батарейки от этого дохнут на раз.
Батарейке в принципе пофиг в какую сторону гнать энергию. Тут проблема только в ресурсе как таковом. Литийионки начинают заметно падать по емкости после 800-1000 циклов полного заряда/разряда. Перспективный литититанат живет заметно дольше... скажем новая разработка тошибы теряет 10% емкости только после 5000 полных циклов. Но для масс сегмента они пока слишком дороги в производстве. Зато с таким вот родстером и пробегом на полной зарядке в 1000км это означало бы ресурс аккумулятора в 5-10 млн км (обычно ресурс батареи принято считать до 80% емкости, то есть до падения на 20%)... можно было бы из поколение в поколение передавать )))
Но чет я отвлекся. Ресурс акка такой подход конечно снизит так как это лишняя работа, но в рамках обычного использования. Так то ему пофигу отдать заряд на электромоторы или в сеть.
Это не совсем верно. Литию заряды/разряды как таковые совершенно по сараю, они на продолжительность жизни батареи влияют очень слабо, если токи и температуру в номинальных пределах держать. На продолжительность жизни батареи напряжение на ее электродах в течении срока эксплуатации. Чем дольше вы будете ее эксплуатировать с глубоким разрядом, тем быстрее она отправится на свалку. В Тесле это все понимают, поэтому тачки они проектируют с запасом хода между розетками большим, чем среднестатистический при реальной эксплуатации. В итоге у реального владельца этих самых полных циклов в жизни и не получается и батарея чаще работает с более комфортным для нее напряжением. Потом они планируют эти батареи переставлять в домашние, где масса и габариты еще менее критичны, и батареи можно длительно эксплуатировать с еще большим недоиспользованием их емкости. Да, емкость они так не слишком эффективно используют, а в машине это еще и в лишний вес получается, ну так и не квадрокоптер же это, и экономически выходит все равно выгодно. У меня на даче сигнализация питается от батареи на элементах взятых из старого ноутбука, в общей сложности они сейчас уже лет 15 отпахали и помирать не собираются, литий живучая штука. Маск просто первым понял, что не нужно бороться за улучшение соотношения массы и емкости, не нужно биться за меньшую стоимость, уменьшая емкость впритык к суточному пробегу, заставляя батарею работать как раз в режиме полных циклов заряда/разряда. Нужно сделать наоборот: тяжелее, дороже. И внезапно оказалось, что это работает, а проблема долговечности лития не так уж и остро стоит.
Действительно стоит не так остро при подобном подходе.
Но циклы то тоже считают не до переразряда а при условии работы в заданных номинальных приделах.
У подхода теслы в ключе именно машин есть другая существенная проблема )
Этот подход съедает экономию и эффективность всей системы. У батареек сейчас крайне фиговое отношение удельной емкости энергии к весу. И при таком неконтролируемом росте объема батареек машина на перевозку аккумуляторов тратит энергии больше чем на перевозку людей )
В этом плане у теслы проблема именно с экономией на топливе о которой много говорили относительно электричек. Она жрет слишком много энергии на км пробега так как ей нужно таскать за собой слишком много батареек. В итоге там более заметна экономия по обслуживанию или по налоговым льготам, а не экономия на топливе.
В этом плане легкий электротранспорт (мотоциклы, мопеды, самокаты, скейты, моноколеса етк) гораздо логичнее и эффективнее.
Любая легковушка это изначально штука с сомнительной эффективностью использования энергии и массы. Спроектирована она на 4-5 человек + багаж, а возит большую часть времени одного владельца.
А экономика, да, это не только топливо, это еще и ТО, и расходники, и налоги, и тд. Вот тут-то электрички и уходят в отрыв. Народ у нас деньги считать совсем не умеет, поэтому увидев цену какой-нибудь Теслы, начинает сравнивать считая литры и киловатт-часы, а это же только верхушка айсберга.
Ещё в приусах, с никелиевыми аккумуляторами это было реализованно, рабочий диапазон батареи 40-70% заряда. Поэтому там аккумуляторы живут очень долго ,при условии что их не перегревают
Дальнобоев ссаными тряпками по лицу прогонят с работы. Для дальнорейсовой работы на трассе мозгов не надо чтобы баранить. Вот от крупных складов в мелкие и по городу развозка тут да, без водителя никак.
А как с ветерком да по сибирским распутицам Теслы будут топить во всю представляю. ЭЭЭХ! Заживем.
забавно что иные теслы спокойно под автопилотом держутся в потоке в пробках МСК и ничего с ними не случается. Как же это выходит?
Там где зарплата водителя не трикопейки - долго
Регулировкой карбюратора и брызговиками "sparco".
В странах ес и ниву с удовольствием карбюраторную покупали. Только новость про гиперкар и про экономически целесообразный грузовик
Это я надеюсь юмор?
740 автомобилей в роли достижения? В ЕС ЗА МЕСЯЦ продается порядка 900 000 автомобилей. Из них на долю автоваза приходится 400-450 автомобилей. Это что то вроде 0,04% рынка. Минутка юмора... 400-450 автомобилей в месяц продает скажем тойота, только не во всей ЕС (500 миллионов человек), а в одной Эстонии (небогатое балтийское государство с населением 1 миллион человек).
То что вы вспомнили это явно не в пользу автоваза а скорее в пользу карбюратора и брызговиков спарко )))
Тех же дачий (то что у нас продается под брендом рено в свербюджете - логан, сандеро, лада ларгус, дастер) за месяц в ЕС уходит 33-45 тысяч. А не 400 штук )
Уже ответил, можно будет управлять со смартфона его машинами.
Ишака презентует, с запасом хода в 10км на одной морковке.
Прикинь,, уже давно автобус на автопелоте тестят
"пЕлот"😆
подозрительно мало за характеристики гиперкара... думаю по факту цена окажется намного выше.
Цена будет выше, заказов будет в несколько раз больше, чем тесла сможет выпускать, выйдет машина на пару лет позже обещанного, запас хода будет такой только у топовой комплектации и только в идеальных условиях, руль будет другим, еще небольшие изменения. Но это все-равно будет круто.
за такие ТТХ это очень демократичная цена
Кстати да. В статье забыли указать что америка загнивает и вот вот развалится.
Аахахаха
Причём тут Америка? Америка хорошо развивается. Первая экономика мира. И развалится не скоро. А вот Маск без субсидий из бюджета не обойдётся.
Это из той же оперы.
Тесла достаточно успешная контора. Они огромные суммы вливают в развитие. В новые разработки и в строительство новых заводов. Больше чем любой другой автопроизводитель. Поэтому и бюджет у них запланировано дефицитный. Это не автоваз который без внешних денег просто встанет )
Больше чем другие, потому что другие автопроизводители знают, что им никто не поможет из бюджета. Поэтому кстати они и не делают электромобили, так как не рентабельно. А тесла может бесконечно транжирть деньги налогоплатещитков, изятой репрессивной машиной по отъему денег. (Государством)
А расскажите пожалуйста какие гос. Субсидии дают Тесле США? Статьи там какие экономические подкрепленные документальными доказательствами , документы, отчетность собственно самой Тесла?
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Так что же эта успешная контора не может запустить массовое серийное производство долгожданной младшей модели Тесла 3?
Америка - вторая экономика мира.
США 2016 по номиналу. - 18569 млд $ . КНР - 11218
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Оборот компании в этом году вырос в 2,5 раза.
А долг еще больше)))
Автоподкачка? Сервис?
А вообще откинул крышку и меняешь. Это же не литая конструкция. Заглушка сверху просто чобы аэродинамическое сопротивление уменьшить.
Давно на грузовых вагонов используется технология быстрая-автоподкачка даже с большой дырой можно проехать без остановки до 200 километров до спец/шиномонтажное депо.
А я думал там стальные колесные пары.
Может полуприцепах. На каких? Пример пожалуйста.
Автоподкачка используется в армейской технике.
Понахватаются верхов. В таких случаях говорят: слышал звон, да не знаю где он.
Если бы частная контора уровня Теслы взялась за это, были бы и новые трамваи, и новые троллейбусы. А пока пассажироперевозки на бюджете конкретного города, никаких инноваций не предвидится. Только практичные решения, способные перевозить много и дёшево.
>> трамваи Витязь
>> практичные решения
>> дёшево
>>Самый дорогой трамвай в истории России
ха-ха-ха
А ещё "Если бы частная контора уровня Теслы взялась за это, ..." то ее сразу бы прикрыли за то что не делится с "крышей". Историю "Евросети" помним же.
Про это я подзабыл. Помним.
Ежели городской транспорт не подпитывать из бюджета, то стоимость проезда в этих самых инновационных трамваях/ автобусах, будет стоить, как минимум, сотни полторы.
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Это Россия, детка!
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Потомки крепостных обсуждают поделия потомков рабов. Все нормально.
Забыли сказать, что вес самих аккумуляторов составляет 35 тонн.
В общем, очередная "раздача слонов" от факира Маска.
забыли сказать, что надо уметь читать. "Полная загрузка кузова" не есть предельная масса ТС и уж тем более не есть масса батарей.
Ссыль на 35 тонн акумов,можешь скинуть после домашнего задания,я подожду,школа превыше всего,или ты большой мальчик уже?
на счет 35 тонн ничего не скажу, но если логически посмотреть
масса 100 кВт⋅ч батареи модели сэ - около 800 кг + система охлаждения обогрева батареи килог с антифризом килограмм 10
при массе автомобиля в 2350 кг
если учесть что запас хода у этого грузовика больше чем у теслы, и масса больше и лобовое сопротивление гораздо хуже, то получаем примерно 16-20 тонн на одни батареи (это я учитывал только массу тягаемого груза, без учета дополнительных колес которые так же дают сопротивление и масса самого автомобиля
Вы хорошо представляете что такое 16 тон в объеме грузового автомобиля?)))
в обьеме? - посмотри как выглядит батарея модел S - не особо много места занимает,
ты не по адресу, и не в моей компетенции смешить кого либо
иди на юмористический портал или в цирк
Да я уже в цирке,читаю сдесь комменты)))не обижайся,но признай что акумы по 16-25 тонн,это смешно,5 еще можно как-то объяснить)
математику и логику включи
model S весит более 2х тонн, имеет акамулятор около 800Кг (возможно больше) + антифриз для подогрева/охлаждения батарей и электроники
этот автомобиль сам тянет 35 тонн и весит еще сам не мало, и едет 800 КМ
чисто математика
и 15 тонн не такая уж большая масса, тот же КамАЗ 5350 весит пустой 16 тонн и тягает 8 тонн груза
мерседес Actros 3341 - 33 тонны
а легкий тягач не утянет фуру, ибо будет буксовать из за нехватки сцепления с дорогой
шо с логикой вообще туго и с гуглением?
Ну тебе даже гугление не помогает)заканчивай,с тебя уже ржут все
обратись к психиатору, раздвоение личности у тебя рас ты ржошь без причины и тебе кажется что тебя много
Малышь расслабься,конечно у грозовика маска акуммы от16до32 тонн,ты молодец,юный,непризнанный гений математики)))
тролить научись, а то на дурака больше смахиваешь
Вес батарей около13000 фунтов!
Что мешает таким ыкспердам как ты, сделать лучше? Вы ведь все знаете наперед, как будет кто загнется.
Что ж ты сам себе мосты сжигаешь.
Конечно о таком понятии как ловушка для дураков ты не слышал?поздравляю,ты первый)
Пару лет это ты загнул, десять лет не меньше, да и безработицы не будет большой, население сокращают и так, болезни войны
1. у нас среднее расстояние это 1200 км
2. у нас редко бывает 1 дальнобойщик. обычно двое, а тут вроде даже места для сна нет
3. где печка, как ночью спать в Сибири?
4. дальнобои будут аккумуляторы пропивать.
Неужели кто-то сомневался и рассматривал покупку этого грузовика для России? Очевидно же, что он рассчитан на цивилизацию.
если под цивилизацией понимать температуру окружающей среды не ниже +5 по Цельсию, и среднюю протяженность пути не более 600 км - согласен. Но ля любого бизнеса было бы логично продавать авто по всему миру
Ценность российского рынка несоизмерима с рисками.
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
50000 долл предоплата и ожидание 2 года ....
Что такое драйв? На электромобиле почти вся мощь может сразу подаваться на колеса. Сложность конструкций бензинового выше. Обслуживания требует большего. Шум двигателя, к этому минусу так привыкли что стали слушать и кайфовать.
Без шума двигателя мне не в кайф. Я катался на Тесла. Пока мы ехали 20 километров я её возненавидел. Да и прокачать тачку внешне, поставить датчик буста, поменять радиатор на более крутой. Это ведь всё очень увлекательно. Сказать что электромобили это весело может только человек который или не любит,или не шарит в автомобилях.
Однако его ракеты подмяли космический рынок. В этом году уже 17 запусков и ещё 4 запланировано. Не говоря о том, что на создание Falcon 9 ушло всего 4 года. Ангару делали больше 20 лет, а в итоге её выбросили в помойку, ибо проигрывает Falcon'у 9 по всем параметрам.
Дорогой, очнись , 4 года они делали, основываясь на разработках Пентагона, nasa , и СССР. У них в компании 500 человек , физически не возможно с таким количеством людей что то новое разработать. По поводу фалкона , ещё ни одна ракета повторно не запускалась , каждый запуск, это новая ракета. Грузоподъёмность ниже протона , не говоря уже про Ангару. Цена стоимости 1 кг полезного груза дороже. Если бы все было так сладко, NASA не продлила бы контракт на покупку наших двигателей до 2028 года.
А Хруничева чего же не смогли на основе всего полувекового опыта СССР сделать? Метановый двигатель закрытого цикла за 5 лет он тоже на базе разработок всех и вся сделал?
Информация твоя однобокая. В 2017 ни одного Протона не летало, они на проверке. У Илона двигатели на керосине и кислороде, что является разработками 50 летней давности. Протон несёт больше при такой же стоимости. И протон экологичнее. Кстати. Кроме США и России коммерческие пуски делает Европа , Индия , Китай. Когда протон летал , доля коммерческих пусков у России была 60% в 2016 году. Один год, это вообще не показатель.
Тебе надо все и сразу ? Т
Что значит всё и сразу? Ангару делали 20 лет к 4 годам. И это при том, что движок был готов ещё в начале века. А в итоге не выдерживает никакой конкуренции. Фалкон лучше во всём.
Протон в нынешней версии летает уже 17 лет. И ты немного сдвинул на полгода. Не летали с середины того по середину этого года. В том году 2 коммерческих запуска, в этом 3. Всего 7 запусков на два года. Ещё один отодвинули на февраль следующего, но не коммерческий. Протон как раз не экологичный. На НОО выводят одинаково, но на ГПО Фалкон использует только одну ступень, а не 3. Выводит на 1,5 тонны больше. Ну а если с 3 первыми ступенями, то почти в 4 раза больше. И ждать осталось совсем немного. Протон, кстати, чуточку дороже.
Доля была, когда конкуренции не было. А теперь с Фалконом и Ариан летать дешевле.
Так я не понял, получается и китайцы и индийцы и европейцы должны теперь крест на своих космических программах поставить ? Интересно , везде такие же всепропальщики живут ? Вот лично я уверен, что Россия ещё выстрелит с космосом , надо только дать время. Это банальная конкуренция, сегодня они впереди , завтра ,мы. Ничего нового и удивительного.
А с какого это перепугался у России раньше не было конкурентов ? Тебе перечислить все страны занимающиеся коммерчискими запусками ? Или сам погуглишь?
А за сколько эта машинка проедет 10 кругов по Северной петле Нюрнбургринга? И какой будет самый быстрый?