Трудно не признать, что в последнее время Илона Маска неслабо «штормит». Изобретатель и бизнесмен и раньше отличался непростым характером, но с недавних пор он выкидывает один «номер» за другим. То из Twitter удалится, то с братом Пабло Эскобара огнемёт не поделит, то поклонников Tesla огорчит. Последнее, между прочим, миллиардер за пару дней провернул дважды.
Совсем недавно Маск разочаровал публику, заявив, что не планирует обновлять Tesla Model S и Model X, дебютировавшие в 2012 и 2015 годах. Оказалось, это был не конец злоключений поклонников бренда. Миллиардер сообщил, что базовые версии обеих моделей ещё и прибавят в цене на $5000 и $4000 соответственно. Впрочем, это нельзя назвать подорожанием в классическом смысле. Дело в том, что производитель прекращает продажи доступных комплектаций, оставив только более продвинутые, которые отныне будут считаться базовыми. Так что выбирать клиентам придётся между дорогим и очень дорогим автомобилем.
Но и это ещё не всё. В мае этого года автопилот Tesla уже подорожал на тысячу долларов — с $7000 до $8000. Теперь же Маск решил вновь накрутить ценник, опять ровно на тысячу — до $9000. И словно этого было недостаточно, изобретатель добавил, что отныне автопилот будет дорожать каждые пару месяцев.
Хотя последнее, возможно, злая шутка в адрес взбешённых пользователей, набросившихся на Илона с обвинениями. Так что к этому заявлению всё же стоит относиться с долей скепсиса.
Источник:
Жабакоин
Да уж , бабло побеждает добро ...
Маскоин
Еще бы акции его как биток росли, вообще бы хорошо было
Ибо рептилоиды обратят свой взор на вас! ∅.∅
Эти две конторы очень похожи своим ценообразованием.
яблоко хотя бы работающие продукты представляет)))
А тесла не работает?
тесла позиционируется как авто с полностью рабочим автопилотом, но на практике он не работает.
Первый раз о таком позиционировании слышу, но даже если так, то маркетинг не отменял ни кто.
Безрамочных смартфонов тоже масса, а по факту все с рамками разных размеров
та не, это обман простой, а не маркетинг.
Не, сейчас это маркетинг в чистом виде, как и все остальные.
Маск просто хороший маркетолог
На то и то у тебя нет денег? )))
Ничего, скоро хлаоми выпустит для оборванцев электросамокат.
Много новостей про Huawei - плохо, про Honor - недовольны, про Xiaomi - не подходит, про Apple - ещё хуже чем про Honor, про Маска и то не угодили. Какие новости-то тогда нужны?))
Ну ты задачку задал..
Нужны новости подобные про Где в Москве покидать топор! 😂
По мне так лучше про топор почитать.чем про то.как Маск оггемет не поделил
Ага, а ещё лучше про огуречные мышцы 😂
Про Samsung забыли
Сколько они s10 форсили... Их тоже не надо
С рен тв
Ты видел хоть одного счасливого но трезвого вахтера? То то же...
Да и троллям платят за топление конкурентов в основном. Здесь на чпда насчитал минимум 10 человек которые рассказывают плохие истории про товары, а когда свободны просто сливают время ноя в любой теме независимо от содержания.
Подлецов надо назвать!
А для чего... Мы что не понимаем что каждый выживает как может и если за счет других ты его уже не поменяешь?..
в школу иди, ты этим вопросом всю глубину своего интеллекта показываешь.
Нормальный кстати вопрос. Его изобретателем очень любят называть журналисты. А что он изобрёл?
Я думаю туташним коментаторам не платят за написание автобиографии кого-либо. Ищите сами
Это проблемы журналистов. Его отдельные слои как только не называют.
Фактически он предпрениматель и визионер.
P.S. Изобретателем кстати стать легко, придумайте что-то (даже самое банальное) и получите патент - все, вы - изобретатель.
Так что он изобрёл, я так и не понял?
Ты для начала на вопрос ответь, умник мамкин
Фанатики Маска такие, небось молиться побежал...
PayPal изобрел, долб*еб
Жополиз, ты хотя бы википедию открой. Это студенты разработали. Идиот
Если у него есть патент на что-то он - изобретатель. Если нет - он не изобретатель. Как его называют журналисты из сельских изданий когда им не хватает слов - неважно.
Видимо его так называют за его успехи в разных областях. Paypal, SpaceX, tesla, в энергетике со своими накопителями. Может он не сам все изобретал, но под его началом.
Просто по-английски термин "inventor" имеет более широкое значение. И да, у Маска несколько десятков патентов на множество второстепенных систем той же Теслы, так что вполне изобретатель
Не, камикадзе это японская фишка.
+1, улучшается технология, дэмпингующих конкурентов нет, цену повышают - все логично
Комментарий напоминает пригожинских троллей. Мавроди, кстати, депутатом госдумы был.
только у Мавроди просто бумажка была, а тут продукт, который можно пощупать
Автопилот пошупать? Хм, интересно. Собственно я о самом поведении Илона. Берёт и ставит цену какую захочет. Вот представь себе, что ты Винду купил, а потом тебе стали ещё и обновления Винды за деньги продавать. Я считаю это ненормальным. Мне Илон и так не особо симпатичен, и с каждой новостью всё меньше и меньше.
То-есть человек, купивший windows 1.0, или нечто похожее, автоматом получит бесплатную версию windows 10?
Эппл продает своим обновления macos. По 20-30 долларов. Кроме, как в штатах, на такое нигде не ведутся. Там и техподдержка интернета платная, причем поминутно.
Сиськи???
Мавподи пластику сделал😲😲😲
1. Подсадить на информационную иглу.
2. Пропиарить товар.
3. Ничего не сделать.
4. Оправдываться почему все так плохо вышло.
Ничего не сделать это к Ё-мобильной части суши.
То есть сделать самый успешный/известный продукт в своей нише это шарлатанство?)
Легко стать успешным, где нет конкуренции. Я думаю такие производители как BMW, Mercedes, Audi и им подобные, если бы захотели задушили теслу.
2000 штук. Что душить?
Вообще то в 2018 только 260 тысяч Тесла продано.
Душить, то что дикий хайп вокруг теслы был, но щас немного спал. Уже видел теслы в каршеринг.
3-5 лет и про Илона и Теслу забудут.
Я где-то раньше смотрел интервью одного из защитников природы, так вот он был против внедрения электро мобилей на аккумуляторах. Потому что производство аккумуляторов в разы хуже для природы чем производство обычного авто.
Согласен.
а оценить вред чуть шире слабо?
то, что в городе сотни тысяч воняющих топливо-машин ездят вас совсем не беспокоит? Дышать еще есть чем? Произвести машину можно хоть на Марсе. Это локальное загрязнение. А вот ее использование дает глобальное загрязнение, в чем топливные машины намнооооого хуже электромобилей.
Дышать всем хочется. Да и в воду потом вся эта гадость с дождями попадает - пьем потом...
А то что производство аккумуляторов это химическая промышленность тебе не в домек и что если кто будет массово то ты будешь дышать помимо выхлопа от завода еще и химическими отходами или ты думал что они на дереве растут, а утилизация акумом. Куда еще шире
Что же тогда до этого никто не делал машины? а потом все дружно подхватили тренд?
Думаю ты и сам понимаешь что тренд в машиностроении ни кто как немцы не может задать, соответственно тут какие-то игры. Ни кто не лезет пока амеры там что мутят
Ага, они просто не хотят завоевывать рынок и получать прибыль, а так бы сразу теслу обошли. Правда что то электро от ауди бмв и мерса не очень то продаются, и никто не делает больше электромашины, только тесла, которая вообще ничего не придумала, а взяла лишь концепцию электричества, так все могут
Ты сам себе ответил, немцы я думаю скрепя зубы не выпускают свои наработки на общую массу
Легко стать успешным где нет конкуренции? То есть кроме Маска никто электромобили не выпускает?)
По большому ни кто серьезно как тесла за это не брался. А все потому что рынок диктует США в нынешнем свете, по этому немцы сидят тихо там где янки промышляют
Никто ничего не диктует. Просто автогигант неповоротлив, там все инвестиции рассчитаны на десятилетия, стратегии развития пишутся на пол века вперёд и т.д. Это как ibm в своё время, когда они прощёлкали тему с ПК. Не потому, что дураки или не умели, а потому, что совершить разворот для крупной компании - это как авианосцу в озере - долго и очень аккуратно, чтоб не дай бог акции, на которых тоже уже целые династии вырасли, не упали на 2% за пятилетку. А венчурным компаниям, у которых нет хвостов из вековой бизнес-истории, легче переориентироваться на рынке. БМВ и Мерседес конечно включатся в игру. Но у таких контор подобные движения занимают десять лет, это как движение континентов. А главное - они производят огромное количество хорошо продающихся машин с ДВС, им электромобили пока так, игрушка. Но они могут легко повторить судьбу nokia с таким подходом. А могут и успеть
Судя по тексту вы явно прдкованей в этом вопросе. Но я все равно думаю там есть какая-то договоренность.
В бизнесе же редко идёт соревнование честолюбий, там деньги рулят. Если БМВ хорошо зарабатывает без электромобилей, то зачем ей бросаться в нишу, пока там нет десятимимиллионных годовых оборотов в шутках? С одной стороны это логично, с другой - могут остаться на обочине прогресса. С такими вещами не угадаешь. Концепция, которую олицетворял айфон, могла взлететь(и взлетела), а могла остаться нишевым продуктом для единиц, как КПК на винде. Кто-то, как Самсунг, рискнули вместе с apple вписаться в гонку, кто-то, как nokia, решили, что они и так короли рынка и чего им тут на всякие сомнительные темы внимание обращать. Итог был таким, каким был. Вот теперь в электрокарах та же тема
5. Сделать ладу калину.😂😂😂
"...Да пусть хоть с голым задом бегает, у теслы конкурентов нет...."
просто мировые автобренды вынуждены удовлетворять спрос в том числе и на авто с ДВС (электромобили продукт все еще нишевый и мало кому нужный), потому что работают в системе финансовых ограничений, в системе спроса и предложения. чего не скажешь о тесле - не понятно кто и зачем уже лет пять спонсирует этот убыточный проект, уж очень похоже на наше родное освоение средств, нашли какого-то ноунейм инвестора и доят. как только конвейера электромобилей основных автоигроков заработают на полную мощность, тесла медленно умрет.
Она уже планомерно умирает. А инвестор, судя по всему, один - ZOG. Вообще, давно ходят предположения, что через Маска очень удобно отмываются очень большие деньги.
А как же искусственное (или нет?) ограничение предложения? Там же должен быть доход... Люди в очередях машины заказывают в Америке
Доход и прибыль - разные вещи. Прибыль у них изредка подскакивает от квартала к кварталу, но под годовым результатам все равно убытки. А из этой прибыли ещё и вложения гасить надо.
Это называется прогрессорство. Как Джобс своим неказистым и ни на что не способным первым Айфоном разозлил и заставил с ним соревноваться всех производителей, изменив рынок и концепцию мобильного устройства. Лучше айфон или хуже - не важно, важно то, что до Айфона был кризис и стагнация, а из идеи сенсорного полноэкранного устройства ни один производитель не мог выжать массовых продаж и интереса разработчиков. Так же и Маск, он просто создал повод развивать электромобили и частную космонавтику, причину для конкуренции, для нового витка прогресса
Ну да, 260 тысяч автомобилей за год продана и очередь на пол года вперёд. Неуловимый Джо)
Да ничего он говорить не будет.
Почему s и x обновлять не будут? Потому что денег на переработку нет. Инвесторам вся tesla не интересна, ибо финансовые показатели - дно, вложения толком не окупились и не окупятся - конкуренция все нарастает. Вот и поднимется прайс - последний вдох перед крахом.
Рекламный период закончился, теперь в машинках уклон на премиум классе будет. А идей у него (или денег за которые он их купит) достаточно, чего стоят только импланты или грузоперевозки и гиперлупа та же...
А так по своей среде обитания судите, сударь. Возможно опыт 90-х имеется. Не в упрек, все мы здесь такие: сидим и сожалеем что маруся не выстрелила и тд... Но это уже геополитика, почему мы отсталые...
Идеи это замечательно, но мир денег как-то слегка шире одного эниузиазма, да и на толпе интернет-фанатов, неспособных купить твой продукт, далеко не уедешь. Очевидна, ваша среда обитания далековата от оценки экономических показателей. Могу только предложить погуглить финансовую отчётность tesla.
OoMpaKoO,
Можно погуглить кто из олигархов рф уже вложился в гиперлупу. Поинтересуйтесь сколько прогорал маск до пейпела и станет понятно что потерять он готов многое.
Согласен что снг где за чертой бедности 30+ процентов нечего смотреть на премиум сегмент развитого западного мира. Но виноват ли Маск что в рф за изобретение дешевых солнечных панелей Лапина приговаривали к 11 годам? Нет, ответственность на народе за своих управленцев.
На счет финансов достаточно знать что в заработке на космосе он обошел роскосмос в 2017. Гений он или нет но минимум он хороший менеджер с хорошей командой. В снг такого нет и не будет в обозримом будущем.
Причем тут гиперлуп, спейсикс, пэйпал, боринг компани и что там еще, если мы говорим про автопроизводителя? Разницу между Теслой и Маском, надеюсь, не нужно объяснять? Тезис выше был и остается прост: автопроизводителя скоро сольют, так или иначе. Его текущий владелец никуда не денется, продолжит окучивать другие проекты: свои, чужие, выкупленные, стыренные, отжатые - какие угодно.
То есть вы влезли в чужой диалог чтобы сообщить, что он вам не интересен, и вы знаете по совсем другие вещи, которые интересны только вам? С вами все хорошо?
Еесли вы аппелируете к приватности диалога на форуме вам просто нечего добавить. Если вам что то не интересно можно прямо об этом написать. Но если и впрям неинтересно не нужно отвечать совсем. Но если выкатываете предположение всегда будьте готовы его обосновывать. Его теслу хоронят каждый год, пора бы уже привыкнуть что самый наполненный маркетинг у нефтебаронов а значит и шестерок-писак-пропагандистов.
Не пытайтесь в логику, у вас не получается.
Чао.
Логикой оценивают выводы, к которым человек приходит на основании последовательноприведенных фактов. Вы начали с предположения и притянули за уши финансы котрых у маска достаточно, как будто вы не владеете информацией что такое дотации, как пример дотации Чечне. Не говорят же что чечня должна стать прибыльной, ее кормят потому что нужно.
Так же и баланс Маска дотирует э-мобиль.
Так что да, логики здесь для оценки ваших слов и не могло появится. Вы лишь транслируете то что вам нужно, а не думаете головой.
А кто ей мешал дальше ездить на хонде? И что не помещается в багажник теслы при покупке в магазине? По 20 мешков картошки покупает? Девушку похоже жаба душить стала, а свалить хочет на машину.
Тонна пешеходов не влазит в багажник
В Хонду влазило
Старость машины, видимо прожорливость, нынче тренд на гибриды и электрокары, особенно в Штатах, где это в разы доступнее нежели в России и СНГ. Нет, объём сам, вроде как большой, но проблема в том, что машина низкая, задняя дверь багажника под скосом, так что, что-то высокое не поставишь, у неё несколько детей, видимо была проблема двойную детскую коляску вставить туда. По-поводу жабы душит не знаю, не знаю сколько она зарабатывает и где работает, знаю лишь что её муж имеет частный множественный автосервис на колёсах (те, что в виде грузовиков).
Раз коллега по работе сказал, значит так оно и есть!
Ну, с данным коллегой я знаком ещё до того, как в школу пошёл. В своё время он помог мне с работой и благодаря своей работе я нашёл свою "ту самую". Так что он очень хороший знакомый, если так можно сказать.
Побольше бы таких комментариев - с толком и по существу вопроса. Спасибо.
Возвращайся обратно под мост!
Я бы с удовольствием, но ты слишком "калорийный" и уже всё место забрал себе.
Странно. Никто больше не жалуется на километраж. Вообще никто и нигде. Вывод: ты эту историю просто сочинил
Сколько человек по-вашему - никто? 10 ваших знакомых, которые купили данную модель в то же время, в том же месте и в той же комплектации? 100 человек? 53495? Нынче можно просто набрать в гугле - малый пробег у батареи тесла - или что-то в этом роде убедиться. А про проблемы с тем, что батареи греются, плавятся, взрываются, отключаются автопилот, повально дохнет электрика я и упоминать не буду.
Машины ломаются, удивительное дело! Или электрокар вдруг должен не ломаться, как обычная машина? А почему вдруг?
Всё ломается, даже люди. Покупая машину за 10000 у.е, ожидаешь что-то на уровне год-два без проблем, а потом начнётся. Покупая машину с каждым разом дороже, на 1-2-5-10 тысяч, получаешь лучшее качество и гораздо больший комфорт. Когда платишь за машину более 100к долларов, никак не ожидаешь, что данная машина хорошо, но не более лучше хорошей в среднем классе.
Ну так это транспортное средство нового типа, естественно она дороже намного, чем сходная по классу с ДВС, как когда-то машина стоила в 20 раз дороже кареты с четвёркой лошадей(а сейчас карета с четвёркой лошадей стоит как небольшой частный самолёт). Сейчас их покупают только понторезы и энтузиасты. А то, что техника ломается - не зависит от стоимости
Кроликов разводит.🐇
А ты хорош!
Вы опоздали, уже была подобная история. Внимательнее надо. Вы ещё про автопилот должны были упомянуть в негативе.
Ладно там пробег и автопилот...а габариты багажников они не смотрели перед покупкой?
Лахта проснулась
Нужно заряжать от повербанки хлаоми.
Красиво))
т.е. он на полном серьезе хотел заряжать от домашней электросети с ограничением в 15 ампер?! Ну ладно, местами есть автомат на квартиру в 40 А, но для машинной зарядки 8 КВт входящей мощности это вообще ерунда! Ну право же, это не электроскутер!
Видно же, что это стёб) Почти же "в багажник всего 2 мешка картошки лезет - плохая машина Феррари")
Чем больше денег, тем сильнее ждут в аду. И готовят больший атракцион.
Говорят, бога нет, и ада с раем тоже.
Пока не попадут под раздачу, все так думают.
Есть теория что земля и есть ад.
Где ВАЗ в конце то концов?
Где японцы, с мотоциклом , работающем на воде.
А что еще делать после Маруси?..
Маска или Tesla?
Что денег на нее никогда не будет. И объективно именно так.
Маску
Ты видел хоть одного счасливого но трезвого вахтера? То то же...
Да и троллям платят за топление конкурентов в основном. Здесь на чпда насчитал минимум 10 человек которые рассказывают плохие истории про товары, а когда свободны просто сливают время ноя в любой теме независимо от содержания.
В чем гениальность Маска ?
Дал деньги на космос, сиди молча не мешай ученым и инженерам работать.......