Электрокары Tesla известны не только как городской транспорт — Model S уже успел отметиться мировым рекордом на гоночной трассе. Главе компании Илону Маску показалось мало одного достижения, и он отправил перспективную модель на Нюрбургринг — знаменитый трек в Германии, где лучшее время в своём классе недавно зафиксировал Porsche Taycan. Впрочем, триумф немецкого автопрома был недолгим.
Как сообщает автомобильный портал AutoEvolution, в ходе тренировочного заезда Tesla Model S с модифицированной трансмиссией, трёхмоторной силовой установкой Plaid и экспериментальными шинами Goodyear Eagle F1 Supersport RS прошёл трассу за 7 минут и 23 секунды — на 19 секунд быстрее конкурента. Журналисты отметили, что во время испытаний стояла облачная погода, а температура воздуха не превышала 18 градусов по Цельсию.
Официальный заезд с фиксацией результатов запланирован на сегодня — а в случае, если команда Tesla примет решение о необходимости дополнительной настройки автомобиля, гонка со временем будет перенесена на субботу. В случае успешного заезда Model S станет самым быстрым четырёхдверным серийным электрокаром, выезжавшим на гоночную трассу. В дальнейшем компания планирует оснащать платформой Plaid и серийные автомобили, включая кроссовер Model X.
Источник:
(Комментарий удален)
Дорогая Тесла
Пенсионный фонд России
И зачем я это пропел 🤷♂️
рефлекс ... я так же
Ну тайкан в 2 раза дороже, так то
Что вы понимаете. Там же подвеска, опыт, отделка. В конце концов шильдик, который наши диды еще во время 2-й мировой в окопах видели.
Что есть "дИды?
Подвеска, отделка, характеристики и комплектация у Porshe хуже.
У вас есть и Тесла и Тайкан для сравнения?
У меня нет. Порше, кстати, ещё ни у кого нет. Но есть те, кто уже заказал, и у них это не первые Тесла и Порше.
Даже пользователи 4пда не поквпают.
(Комментарий удален)
Еще проще: Лада Банка (лейденская, аккумуляторная)
а вот это вы зря, у автомобилей родом из 90-х дизайн был куда лучше.
мерседесы, фольцвагены, ауди, порше, тойоты, хонды, мицубиси - все иконы стиля как раз между 1985 и 1999.
Вы ее в живую то видели хоть раз? Очень красивая машина. Первая мысль была что это Мазератти едет.
Не очень красивая машина. Она конечно не страшная, но первая тесла и паркетник - красивее. Вот эту модель слишком сплющили
По мне больше ягуар без радиатора
Ее и рисовал как раз бывший дизайнер Ягуар
Шевроле и китайцы знаете разные бывают...
Ну а вообще, простенький салон свойственен американцам. Главное чтоб подстаканников побольше.
а Вы Мазерати в живую видели? Или только на картинках? Сравнивать это с Кватропонте? Мда уж...
Где ж она серийная с такими настройками? Маску надо было побить Порше любой ценой, а то продажи рухнут.
Ну так-то Маск обещания сдерживает
С дикими просрочками, но сдерживает)
Так что будет дешевле Тайкана, все норм.
Да обычное очковтирательство от него. Семиместный бла бла бла и т.д. Но на серийных не будет ничего от этой машины, кроме плайд тримоторного привода.
Порш тоже не на серийной сделал рекорд.
что в Порше отличаться от серийной будет? Ширина кузова, арки, спойлеры - все на месте.
В Порше за эксклюзивные шины, подвеску, отделку еще 3 Теслы сдерут. А за прайс это будет пустая машина с отделкой хуже Теслы.
фигасе... у тесты что то поменялось? Ручки от Тойоты заменили на свои? Переключатель подрулевой взяли не от Мерседеса? Половина рычагов подвески не от Ауди? Ещё что то?
Вы теслу только в видео обзорах и на картинках видели?
А Порше это база от Фольксвагена. Да к тому же на китайских батарейках.
И не надо тут распинаться за Панасоник, японцы китайский литий просто в цинковые закатывают.
Но но, японцы разрабатывают батареи, проводят R&D, выстраивают технологическую линию и заслуженно лидируют в этой области. А где производят уже не так важно.
Китайцы тоже все это делают, но отстают на пяток лет, что тоже очень достойно.
Не фанат . Но как по мне , если большинство не заинтересовано в покупке , это не значит что товар плохо продается .
Есть люди которые берут електромобили , и это главное для маска
Тесла продает инфраструктуру, а не сами авто. Без инфраструктуры- продажи теслы минимальны. А вот там, где Тесла подсуетилась и втюхала станции зарядки и многое другое - там и покупают. Только все это шатко жутко. Вот вступят в игру форд, мерс, Ауди и остальные крупные игроки и Тесла останется очень глубоко в попе.
Тут эти самые диванные эксперты! Только смысл разъяснять (возможно школьнику фанатеющему по Тесле, как некоторые по айфонам, которым бесполезно объяснять почему айфон это отстой) чем хороший автомобиль отличается от тостера, совершенно глупо, ведь оценивают они (школьники и фанатики) исключительно цифра показанные при каких-то искусственно созданных ситуациях. И не понимают чем хороший автомобиль это не только цифры. Автомобиль это ощущения.
Тут я вижу только очередной пиар. Как собственно и вся Тесла создана только для хайпа.
Все что сделала Тесла это показала что электромобили можно продавать и на них есть спрос. Больше от неё ни чего не требуется. Мавр сделал свое дело. Мавр может уходить.
Про ощущения - это всё вкусовщина. Кому-то нужно чтобы авто "пердело" на всю улицу, а кто-то любит тишину. Тесла уже становится монополистом в сфере электромобилей. Нормальных конкурентов - нет и пока не видится. Все её только догоняют, а догнать не могут, она ведь тоже не стоит на месте, а развивается дальше. А что по поводу пиара - да. Куда же без него.
Спасибо за предложение, но я пожалуй откажусь. На дальние поездки, я предпочитаю другой вид транспорта - самолёт.
А смысл Тесле участвовать в Лимане? В своей категории она выиграет за явным преимуществом, так как по сути ей то и соревноваться пока не с кем. Лиф и Шевроле ей не конкуренты, остальные только предзаказы собирают. А если вагончик запасных аккумуляторов привезти, то и остальные за ней не угонятся. Замена аккумулятора за 1,5 минуты это стандартная возможность серийной Теслы.
24 часа Ле-Мана на электромобилях. 4 часа гонки, 20 часов зарядки. Самый скучный Ле-Ман в истории :D