BMW активно приобщилась к разработке электромобилей, но планирует не просто выпускать модели с новым типом двигателя. Компания решила установить новую планку мощности для «зелёного» транспорта, а инсайдеры уже выяснили, на что будет способен самый «навороченный» электрокар знаменитого автопроизводителя.
Речь идёт о BMW i7 — премиальном электромобиле, который станет последователем серии i3. Сайт BMW Blog опубликовал инсайдерскую информацию, связанную с новинкой. Модель будет представлена в двух версиях: базовой и спортивной. Стандартная получит силовую установку мощностью 550 лошадиных сил и батарею ёмкостью 100 кВт⋅ч. Одного заряда будет достаточно для преодоления 600 километров по измерительному циклу WLPT. Работать двигатель будет под напряжением 800 вольт, как у Porshe Taycan.
У более мощной модификации BMW i7S мотор сможет развивать мощность в 670 лошадиных сил при поддержке ёмкого аккумулятора на 120 кВт⋅ч. Дальность пробега «заряженной» версии также составит 600 километров. Предположительно, i7S получит полный привод с гибким контролем тяги на каждой оси.
Первый автомобиль из линейки электрокаров BMW выйдет на рынок в 2020 году. Им станет кроссовер iX3 с 272-сильным мотором и запасом хода в 400 километров.
Источник:
![Китаец пытался провезти на себе 450 новейших SSD через таможню [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yqyz1i3ABT0q7dk0vrIQEylIDiN6Iz1V4Td.jpg?v=1688746405 "Китаец пытался провезти на себе 450 новейших SSD через таможню [ФОТО]")
![Дизайн ОС «Аврора 5.0» показали до релиза [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yxz2cOyCaLqcgAZTC49WtOq8q3z2Y8dWajz2.jpg?v=1695616974 "Дизайн ОС «Аврора 5.0» показали до релиза [ФОТО]")
![Титановый iPhone 15 Pro «выцветает» в первый день использования [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yqu6PVQZPgran9SF26OxcNz1Zd5hz2pe0i2jN4BkVdE.jpg?v=1695022539 "Титановый iPhone 15 Pro «выцветает» в первый день использования [ФОТО]")
![Российский шутер Pioner получил эпичный трейлер и системные требования [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yx7M1kdcmjvQoFpdcyHy1gxAW9riz0pw5bHnRxMJPj.jpg?v=1688373080 "Российский шутер Pioner получил эпичный трейлер и системные требования [ВИДЕО]")
Серьезно? Вы когда новости копипастите не изменяйте формулировки, особенно если не разбираетесь в вопросе.
Первый серийный электрокар у БМВ появился в 2013 году.
Этот автомобиль 2013 года является гибридом , а не полностью электрокаром
Ещё один. Гугли хоть, прежде чем утверждать так уверенно.
i3 это полноценный электрокар, просто у него есть версия Range Extender с бензиновым мотором в качестве генератора.
К концу пробега она станет разрчженной))
Кгда запасы лития начнут иссякать, мода зелёных на электрички резко утратит актуальность.
Прогресс тоже не стоит на месте и разработки альтернатив литию ведутся
Когда будет тема, тогда и будет разговор
Почему-то про иссякающие запасы лития вы уже сегодня чешете.
Потому, что были исследования, об этом многие говорят. Почему бы мне не написать об этом? А каких-то подвижпк в разработке новых батарей нет по сей день.
То, что вы даже не читаете о них еще не значит что их нет, лол.
Читал, одни компромиссы и недостатки. До реальных результатов очень далеко.
"А каких-то подвижпк в разработке новых батарей нет по сей день"
"Читал, одни компромиссы и недостатки"
Впору на первый канал слать резюме.
Вперёд, ваше право.
На любой невозможно. Возможно только в одном случае: если все люди - клоны одного человека, мыслящие абсолютно одинаково
Правильно, мыслящие что главное в жизни это не личное благо, а благо твоего народа и твоей Расы
Никаких "компромиссов и недостатков", просто когда подрастёте - поймёте одну элементарную вещь: когда инвестируешь в технологии - ты не будешь выбрасывать наработки на помойку и скакать к следующему изобретению, сначала инвестиции должны окупиться и принести запланированный доход
В этом весь капитализм. В нормальном обществе ученые должны просто работать. На благо народа. И выпускать новые технологии по мере разработки. А не пока окупятся старые
Господи, кто до сих пор порождает этот наивняк. Ваше "нормальное общество" невозможно в принципе. Подрастайте, учитесь - и всё поймёте сами
Возможно. Но не на нашей планете
Абсолютно неважно КАК мыслящие, главное, что ОДИНАКОВО. Подрастёте, поработаете с людьми - и розовые сказки сами собой выветрятся из вашей головы
Это не розовые сказки
Литий к редкоземельным относится в отличии от нефти.
Редкоземельных элементов всего 17 и литий в их число не входил никогда.
ладно. в любом случае качнуть нефть и восстановить литий из его соединений это две совершенно разные по стоимости вещи, и по объемам добычи совершенно не сопоставимые.
Конечно, только вот в развитых странах уже скоро нельзя будет купить новую топливную перделку.
Неужели? И в каких же?
Так птому что уже очевиден напряг
Графенные батареи самовостанавливаемые и более енергоемкие,жлем их массового производства.
Про графен уже лет 10-15 говорят, что вот вот и появятся, а воз и ныне там
С 2004 года,как его открыли))
Гнумас вроде как налаживает производство для смартфонов.
Так вроде нефть раньше кончится)))
Запасы нефти иссякают, но производители не сильно торопятся отказываться от ДВС. Пока нефтяные магнаты зарабатывают на чёрном золоте, так и будут вонючки-пердушки производить.
дайте ссылку на "правдивый" источник про то как литий начнет иссякать)))))) или же это ваша теория?! если теория, то ладно тему можно закрыть не успев ее открыть ;-)
Как будто других символов больше нет.
Можно вообще использовать древнеегипетские каракули, из фильма какого нибудь - 5й элемент, мумия и т.д
Не думаю что люди покупающие i7 совершают бомж-вояжи до черного моря на авто.
Почему бы и нет , можно и в Грузию .
Я к тому что люди способные купить такое авто просто не поедут на чёрное море. Нафига эта сеть курортов для копрофилов и любителей уринотерапии когда они могу на самолёте слетать до доминиканы?
Непонятна связь ,можно и в Майами ,можно и по своей стране покататься. Такие машины покупают с целью поездить в кайф ,это не связано с перелётами и доходом.
просто для него "слетать в доминикану" верх того богатства, что может придумать.
Какие такие? Как по мне, я лучше на месте арендую машину нежели поеду 1000 с лишним км ради сомнительного удовольствия искупаться на курортах кк и Крыма. А на место долечу на самолёте.
У нас в среде богатых или хорошо зарабатывающих людей не особо принято ездить на авто до курортов. Особенно учитывая что внутренний туризм у нас скорее мертв чем жив. По сути только на чёрное море и гоняют в силу не выезда или недостатка дензнаков.
Я был в США, вот там просто все сделано для хайкинга и внутреннего туризма. Вплоть до туалета в глухом лесу и урн.
Да потому что богатые люди не ездят на рента-карах. Для них, прокатное авто - как трусы из сэконд-хенда.
И я не знаю, что его туда потянуло, хотя у него есть дом в Монако и яхта с наемным капитаном.
Просто богатые люди разные бывают, а не те, которых вы в сериалах насмотрелись.
Вот и ответ, сам твой шеф машину не гнал, в Лосево в пробке не стоял как чудак на букву м. Как это выбивается из схемы: самолётом до курорта а там на машине?
Машине тоже надо как-то 1500 верст отмахать. Причем быстро - босс ждать не любит. И ему не объяснишь, что тачка ехала в 2 раза дольше, потому что у розетки в Лосево заряжалась.
Похоже про аренду машин вы знаете так же "много", как и про богатых людей. Поверьте - аренда не ограничивается гольфами
Прокатные авто люкс-класса чаще всего пользуют ради понтов (свадьбы, юбилеи) и "звезды" "шоу-бизнеса".
А в Прибалтике разве есть мульти-миллионеры?
Теперь я убедился что ты недалёкий фантазёр , и пытаешься нам донести свои влажные мечты. Я гонял по фану на море когда купил себе хорошую машину ,хотя могу летать на отдых. Хорошую машину покупают с целью кайфовать от вождения ,на мой взгляд м-4 дон оптимальная трасса от Москвы.
Ага, это если Лосево ночью проезжать. А так у меня был опыт пятичасовой пробки там, что-то такой опыт не тянет на комфортную поездку.
Междугородними троллейбусами )))
Электроваз, электрогазель и электрокамаз уже были, но в серию не пошли.
Это в котором боковое стекло снаружи рукой открывается?
Чистую электричку да. А так в Ф1 уже давно с гибридными схемами экспериментируют.
В Японии вроде как максимальная скорость авто законом ограничена, поэтому конечно любая тачка с завода не сможет тягаться с бмв премиальных моделей. Но это не значит, что бмв самые быстрые.
В начале 1990-х годов штат Калифорния, один из самых «загазованных» регионов США, буквально задыхавшийся в автомобильном смоге, принял специальный закон, Zero Emission Act. Этот закон в максимально категоричной, но при этом вполне реалистичной форме потребовал, чтобы все компании автомобильной индустрии каждый год продавали определенное количество машин «с нулевым выхлопом».
В частности, к 1998 году доля таких автомобилей должна была составить 2%. Компания General Motors, где уже имелся солидный задел в разработке электромобилей, отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск спортивной модели EV1 с чисто электрическим приводом. Правда, поскольку дело было совершенно новое, такие машины не продавались клиентам, а сдавались в аренду — по цене 500 долларов в месяц.
Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика, то есть известные и весьма состоятельные деятели киноиндустрии (в том числе и режиссер вышеупомянутой картины). Судя по отзывам арендаторов EV1, машина им очень нравилась, и следующим логичным шагом должно было стать начало массовых продаж электромобилей. Однако реальная жизнь пошла совсем по другой логике.
Уже через несколько лет по довольно мутным причинам калифорнийские власти отменили свой собственный «экологический» закон, дав GM формальные основания для прекращения выпуска электромобилей. В фильме Криса Пэйна очевидцы и участники происходившего рассказывают, что сделано это было под мощнейшим давлением корпораций и лоббистов в федеральных органах власти. Сколь серьезную угрозу представляет массовый выпуск электромобилей для могущественной нефтяной индустрии, объяснять, наверное, не надо.
Но помимо этого, электромобили по многим параметрам невыгодны и для автомобильной промышленности. Например, автоиндустрия делает огромные деньги на продажах запчастей, а как показала эксплуатация EV1, техобслуживание электрических машин оказалось достаточно простым делом. Поэтому, как только появился формальный повод (новые требования к автомобильным системам безопасности), компания GM отозвала все свои электромобили у арендаторов и втихаря уничтожила их на свалке в безлюдной глуши Аризонской пустыни.
Автор фильма, восстанавливая эту грустную историю, далек от мысли о кознях каких-то конкретных злодеев. Это фильм об уже готовой технологии, которая оказалась в нужное время и в нужном месте, однако в окружении совсем не тех людей. Потому что в обществе, помимо жадных корпораций и коррумпированных чиновников, есть еще и масса рядовых граждан, от внимания и интереса которых тоже многое зависит. К сожалению, уничтожение EV1 не вызвало практически никакого интереса у широкой публики. Так что после просмотра фильма-расследования у внимательного зрителя не останется никаких сомнений, кто же убил электромобиль.
Але..? Это I версия. Какая доступность вообще?
Я и говорю что бы не оверсиях думали а о доступности
Мало доступных моделей? Как можно ждать от Mercedes чего либо доступного? Для этого есть другие фирмы
Верно, как и от Эпл
Кто непонял, это те машины на нефти которые будут делать идеально гладкие дороги
для этих безумных убийц пешеходов