Американская компания Nikola Corporation анонсировала выпуск пикапа Badger, особенностями которого стала оригинальная силовая установка. Автомобиль вырабатывает электричество для двигателей буквально на ходу, а благодаря особой форме кузова и специальной системе торможения он отличается от конкурентов внушительными показателями разгона и большим запасом хода — около 1500 километров.
В конструкции новинки предусмотрена ёмкость с водородом, которая снабжает двигатели электричеством. Кроме того, автомобиль получил и традиционные аккумуляторы, которые можно будет использовать в качестве независимого источника питания. По заверению производителя, аналогичная гибридная схема применяется в её большегрузных тягачах, которые разгоняются вдвое быстрее дизельных моделей.
До «сотни» пикап с суммарной мощностью двигателей 900 лошадиных сил разгоняется всего за 2,9 секунды. На водороде Badger сможет проехать 965 километров, и ещё 480 — на энергии аккумуляторов.
«Лучшая аэродинамика, использование энергии без холостых оборотов, рекуперативное торможение, высокоэффективные электродвигатели и топливные ячейки — новые факторы, дающие Nikola преимущество в случаях, когда речь идёт об экономии топлива», — заявляют разработчики электрокара.
По словам главы и основателя компании Тревора Милтона, он работал над программой создания электропикапов годами, и считает, что рынок уже готов к появлению моделей, способных работать в течение всего дня без дозаправки. При создании Badger компания работает с OEM-производителями, предоставляющими комплектующие и производственные мощности, но конкретные партнёры пока не были названы. Вендор также сообщил о планах по постройке сети водородных заправочных станций для своего транспорта.
Дата начала продаж и цена пикапа Nikola Badger будут объявлены позднее.
Источник:
Требую дуэль Nikola Tesla.
У Николы Теслы раздвоение личности
Любая другая машина выглядит на порядок лучше консервы от тесла )
(Комментарий удален)
Огонь! Красава!
(Комментарий удален)
Лучше чем что? Джили МК? Или лады веста? А может мисье по французам больше? Или может вы эдакий гурман и за топите за что бмв эталон эстетики и красоты?
(Комментарий удален)
Да классная
Водородная бомба на колесах)
Прочитал как ,,Нокиа,,
И придет демпинг
Китайцы молодцы, здоровья вам
Китай катиться к своему закату.
Угу... Сколько веков уже? :)
Века ещё нет. Поднятие шло полвека с семидесятых, теперь начался закат.
Ммм... Вон оно что! 🤣
Так то, да. Учитесь смотреть в корень проблемы, а не поверхностно.
Куда уж мне до Вас! :)
Потребителям китайского шлака в это, конечно же, не хочется верить. Но увы.
Время покажет :)))
Вам бы такой закат😂😂😂
Выглядит лучше, чем Тесла. По крайней мере в этом году и в этом веке
Popov будет на антигравитационной тяге
Это уж сразу тогда телепортатор будет, как в Селезнёвой..
Я там тебе карму поправил, только вместо скреп черепа Т9 вкорячил:))) он точно что-то знает.
Где-то в месте, созвучном названию...
сначала нужно потратить электричество, чтобы получить водород, залить его в топливную ячейку и потом из нее в авто получится электричество для двигателя
не проще ли сразу электричество в батарейку залить?
при том, что газ очень проблемный, взрывоопасный
их + только время зарядки как у бензинового авто, залил водород и все
газ и бензин тоже взрывоопасные и что? Весь мир катается))
Газ и бензин НЕ НАСТОЛЬКО взрывоопасны. Посмотрите сравнения взрыва воздушных шариков на ютубе. Шутка про то что при взрыве долетаешь до точки назначения при водородном топливе выглядит уже не так абстрактно.
водород гораздо более опасен
первые две строчки Вас ни как не смущают?
Водород можно хранить не только в сжатом или сжиженном состоянии, но и в адсорбированном состоянии или в гидридах металлов (способность к сорбции примерно 10-12% от массы). Второй способ требует некоторых потерь на заполнение и извлечение водорода, но исключает пункт "взрывоопасность". Хранение в адсорбентах требует гораздо меньших давлений для хранения того же количества водорода что и при обычном сжатии.
А в авто это применяется?
Водород пока интересен только плотностью хранения энергии. С сорбентами и прочим он будет не сильно превосходить акб наверно.
В любом случае, это промежуточный вариант пока АКБ достаточно не разовьются.
это будущее, у вас однобокое представление о водороде и способах его получения
Существует несложный процесс термического разложения метана на водород и угольную пыль. Кажется также, если обрабатывать углерод перегретым водяным паром, то должен получиться водород и CO.
Посмотри на ютуб передачу "как это сделано", выпуск про водородный двигатель. По-моему там показывают как раз эту компанию. Огромные грузовики ездят на таких двигателях.
Что-то меня пугает водород.
бензиновые и газовые же постоянно взрываются))
Я имею ввиду, взрыв не будет намного сильнее?
Если что, это вопрос.
тебе точно не стоит боятся)
Почему это?
Жлоб ))
будут гнать как самогон))
И не в каждом городе найдёшь где купить то
Toyota почти два года назад начала серийный выпуск модели Mirai, который работает на водороде. Автомобиль имеет гибридный электроводородный "движок". Энергия производится с помощью окислительной реакции водорода в электрохимическом генераторе. Мощность электромотора составляет 136 лошадиных сил. Вместо вредного выхлопа двигатель производит чистую воду.
Одной заправки хватит на 650 километров, и обойдется она на наши деньги в 4 рубля 15 копеек (бензиновый автомобиль съест 2470 рублей).
Это где ж такой дешёвый водород? Так же не учитывается деградация топливных ячеек, в которых наверняка используется платина в роли катализатора.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0
Вы отчего то забываете что и гибриды и чисто электрички используют аккумуляторы, точно так же пожирающие редкоземельные, а выше это выдержка из статьи 2016г. Так же при подсчете не забывайте что стоимость газа за кг, а сколько км пробега с кг водорода, вы сами подсчитайте. Так же не стоит забывать общий ресурсный пробег и переработку вторсырья.
с ценой точно не ошиблись? Читал, что как раз топливо получается дороже, чем бензин, поэтому и не хотят больше выпускать легковые авто на водороде. А грузовые авто наоборот получается выгоднее, т.к. там больше места для топливных ячеек
Уже miray 2 выпустили
Маску учиться и учиться, а то сделал свой кибертрак из обрезков нержавейки.
Не беда,есть ещё и электрики
Электрички
(Комментарий удален)
Вам для ознакомления: в тойоте миррэй бак на 5 кг водорода, заявленный производителями расход - 1кг на 100км, журналисты намеряли 1.1-1.3 кг, в зависимости от стиля езды, там же было сравнение: в германии 1кг водорода стоит 9 евро( могу ошибаться), т.е около 10 евро на 100км, при цене 95-Дт около 1.3 евро затраты на топливо не сильно отличаются(особенно дизелтного авто) , НО выбросы в атмосферу у тойоты, по заявлениям, отсутствуют( заявляют что чистая дистилированная вода получается в процессе получения электричества способом окисления). Сравнивать цены на водород в литрах не имеет смысла
"он отличается от конкурентов внушительными показателями разгона и большим запасом хода — около 1500 километров."
На самом деле:
"Компания Nikola Motors представила концепт пикапа Badger. Он будет выпускаться в двух версиях: с электрическим мотором и с гибридным водородно-электрическим двигателем. Запас хода гибридного пикапа составит 600 миль (966 км), а версия на электрическом ходу сможет проехать на одном заряде 300 миль (483 км)."
А ещё из новости не понятно, это электрокар с окислительными ячейками или гибрид с водородным ДВС?
Это фигня, у одного батюшки на жиге вся приборка была заклеена иконами, он говорил что эго бог везёт .
На водородных топливных элементах, без ДВС. Тут вообще информацию перекрутили по запасу хода. Вот что пишут на другом сайте:
"Компания Nikola Motors представила концепт пикапа Badger. Он будет выпускаться в двух версиях: с электрическим мотором и с гибридным водородно-электрическим двигателем. Запас хода гибридного пикапа составит 600 миль (966 км), а версия на электрическом ходу сможет проехать на одном заряде 300 миль (483 км)."
В цитате над картинкой упомянуты ячейки
Там также упомянуты холостые обороты, бороться с которыми есть смысл только на гибридном двс.
Последняя давно на водороде разрабатыват/выпускает, но пока что-то без особого успеха.
Интересно будет наблюдать за развитием внедрения технологии работы автомобильных двигателей на водородном топливе. Так-то невольно вспоминаются истории об отношении к открытиям самого Николы Тесла.
я так понял там не водородный движок а топливные элементы а движок один и электрический, или 4 электродвигателя - на каждое колесо, как у БелАЗ