Компания Mercedes-Benz опубликовала тизер нового электрокара Vision EQXX, ключевой особенностью которого станет внушительный запас хода. По предварительной информации, Vision EQXX сможет преодолеть более 1200 километров от одного цикла зарядки.
Mercedes-Benz официально заявляет, что её концепт-кар способен преодолеть расстояние от Пекина до Шанхая (1205 километров) на одной зарядке. Такой показатель превосходит показатели даже большинства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и большим топливным баком.
При этом Mercedes-Benz не раскрывает технических характеристик автомобиля и применяемой технологии. Представители компании прокомментировали анонс так:
«Мы собрали группу наших инженеров, чтобы взять на себя экстраординарную задачу: построить самый дальнобойный и самый эффективный электромобиль, который когда-либо видел мир», — руководитель отдела исследований и разработок Mercedes-Benz Маркус Шафер.
Известно лишь, что компания планирует поднять запас хода не за счёт повышения плотности аккумуляторов, а за счёт повышения энергоэффективности электрокара. В ближайшее время Mercedes-Benz также планирует представить сразу шесть новых автомобилей серии EQ с запасом хода до 700 километров.
Источник:
![Блогер показал, почему Windows XP не стоит использовать в 2024-м [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yxxz1l6E73pgqvz0E2z2Z1q5ZjjSFQ4vPRsx2z2WHNmlQ.jpg?v=1715929906 "Блогер показал, почему Windows XP не стоит использовать в 2024-м [ВИДЕО]")
![Lynx Motors раскрыла внешний вид электрического DeLorean DMC-EV [ФОТО]](https://i.4pda.ws/s/as6yxtcGXrFt1tXOEm1vC9064nRhRO1Gq6OE.jpg?v=1723645377 "Lynx Motors раскрыла внешний вид электрического DeLorean DMC-EV [ФОТО]")
![Блогеры доказали «бесполезность» видеокарт с 8 ГБ памяти на практике [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yvxyfFUj2GyprZTiKX4jZz0UpFXHsaiATvdcz2XlS1n.jpg?v=1721613290 "Блогеры доказали «бесполезность» видеокарт с 8 ГБ памяти на практике [ВИДЕО]")
Лопатомобиль
так грузовик и есть Mercedes-Benz Actros - тягач весом 15 т
исходя из расхода мощности на 1 км-т при КПД 95% заряжать его предстоит 3-е суток подряд при базовой зарядной станции 110 кВт
в новости ранее говорили про минивэн и зарядку на 50 или 110 кВт - но на минуточку такая трансформаторная подстанция
мощностью 110 кВт обслуживает небольшой поселок на 25 домов и сомневаюсь что сетевые компании с радостью предоставят такие мощности (либо тариф по мощности будет такой что дешевле залить цистерну дизелем)
Чую как будут миллион вопросов "как прошить автосяоми?", "как снести яндекс.карту и поставить гугл.карту на хуавемобиле?" задавать.
Гугл карты же хуже яндекскарт
Чем сей факт мешает хомячкам такие вопросы задавать?
Ты что остановись!)
Поздно! Будильник на завтра уже поставил, с утра иду бартер делать)
В орбиту Мерседес, никогда не входили владельцы ВАЗ.. . Они работают для отьема денег у чиновников нефтедержав. :-)
Как он сядет? Он же телефон!
Когда держу в руке и стою - мобила тоже стоит.
Когда я сел - мобила тоже села.
Что не понятно тут?))
Стоячий автомобиль... Хммм... А это мысль. На парковке меньше места занимает.
Вам лишь бы к слову прицепится? Или вы учитель русского и литературы?
Он скорее мУчитель по русскому языку))
когда придут тогда придут создатели ПО и железа и он снова будет садиться за сутки, их с таким расчетом и создают.
А смысл тогда производителям зарядок, шнуров, пауэрбанков выпускать и продавать? Если смартфоны будут долго работать.
Естественно им выгоднее чтоб потребитель ещё что-нибудь покупал. Это как с электромобилями, пока есть нефть, будут существовать ДВС.
Я придумал! Нужна система рекуперации тепла в энергию встроенная в смарт. И тогда еще допилить зарядку от тепла рук
...с бюджетом небольшого города
Да хорош, мерсы стоят новые по 3-4 ляма в норм комплектации. Это цена хорошей машины
да сейчас даже кия стоит от 2-х в норм комплектации
с180 с двигателем 1,5 в комплектации базовая + парктроник от диллера. спасибо. это ведро и даром не надо.
ладно, посмотрел цены на мерсы, за 3 ляма и правда можно взять цешку в топе. а за 4 средний е200
А я о чем. Ешку вполне можно выхватить, а уж если посмотреть на бу
ну современные б/у штука оч сомнительная и сложная. причём не особо дешевле новой. лучше уж поднакопить. ну или на пару тройку месяцев подольше кредит выплачивать
Ну я принципиально кредиты не беру. Можно же автоподбор заказать, если знаешь хороших. Я вот знаю). Хотя ниссан сам выцепил с авто ру, но почти 2 месяца сидел смотрел конкретную модель, а уж сколько времени на обзвон и прочее убил это жесть
автоподбор не спасёт тебя от машины, на которой 12 тысяч ездил чучмек с тапкой в полу. ресурс современных машин и так небольшой, а платить много денег за машину, которая помрёт через год, ну такое себе. ваще идеальный вариант взять машину с гарантией в 3 года или 100 Мм в кредит на 3 года. откатать сотку, выплатить кредит и продать по остаточной стоимости которая будет в районе 70%. а потом купить ещё одну так же в кредит. выходит даже выгоднее чем брать б/у на долго. правда в случае дтп попадаешь малеха на бабки, по этому ещё и каско. по сути та же тачка по подписке, только получится тысяч 30-40 в год и новая твоя машина. подписка же около 50 в месяц и чужой ушат.
А дефектоскоп и дилерские сканеры уже отменили?) Говорю же, нормальный автоподбор тееб подберёт тачку так, что она долго будет ездить
и много тебе владельцев дадут разобрать пол машины перед покупкой? не говоря о том, что бизнесс-класс и выше практически поголовно из-под такси или водителей. а там мизерный пробег с огромными моточасами. они все ушаты, даже если то по регламенту.
за 800 т.р вы получите консервную банку на колесах, но никак не АМ. тем более VW, тем более поло
мерин понятно дело, но поло стоил 700 с чем то тысяч уже после кризиса, сейчас не знаю
один фиг - поло это не машина
согласен, но кому надо больше экономить на топливе, как раз могут себе позволить скорее поло чем мерседес.
Вот к примеру октавия новая с 1.4 турбо, ее бы электро и по тем же 1.6-1.7млн, а не как у них электрический гольф дороже бензинового. А мерин за 3 млн это экономия на топливе но для богатых людей, парадокс)
Поло щас стоит 1.2млн проснетесь)
нет.
1.4тсi на автомате в ном коплектухе
тоесть не самая дешевая версия.
Смысла в самой дешёвой нету, тогда лучше будет ВАЗ
смысла в поло вообще нету, если дороже 800 тысяч, я ездил на нем, это бюджетный авто)
Да понятно что бюджет, уже нормальное авто идёт от 1.7млн.... или Китай по дешевле конечно
ну вот нв официальном сайте написано
Polo Trendline
Цена от 798 900 ₽
я бы вазу ни копейки не платил, отечественный автомобиль, а цены по курсу доллара
я бы лучше ходил пешком, чем на поло
ну в Москве сейчас дешевле пешком ходить, никаких ТО, налогов, осаго. В месяц 1.5к на метро и все расходы)))
в принципе такси сейчас дешевле владения авто.
типо того)
В метро - вирус...
и в магазинах, без иммунитета толькл в бункере сидеть можно)
(Комментарий удален)
А зимой ещё и экипаж погибнет ! Изобретатели ....
Наверно по изобретательнее вас будут.