Ежегодно в Швеции проходят соревнования Delsbo Electric, демонстрирующие прототипы энергоэффективных электрических транспортных средств. В этом году победителем в очередной раз стала команда Eximus. Она не только побила свои предыдущие рекорды, но и показала считавшийся ранее невозможным уровень энергоэффективности.
Соревнования Delsbo Electric призваны способствовать появлению новых энергоэффективных технологий для транспортных средств на аккумуляторах. Чтобы свести к минимуму качку и сопротивление, автомобили установлены на рельсах и едут по строго ограниченной дистанции в 3,36 км. После завершения заезда количество потраченной энергии в ватт-часах подсчитывается и затем делится на количество пассажиров на борту.
Команда Eximus одерживала победы во всех соревнованиях, начиная с 2016 года. На тот момент показатели составили 0,84 Втч/человеко-км., дойдя в 2018 году до 0,603 Втч/человеко-км. В 2020 все участники представили настолько энергоэффективные технологии, что машины потребляли меньше энергии, чем фары в обычном автомобиле. Лучше всех с задачей справился новый прототип Eximus IV, показавший невероятные 0,517 Втч/человеко-км.
По словам организаторов, автомобиль тратит так мало энергии, что в пересчёте на литр бензина он смог бы проехать полмира. Первая часть испытаний омрачилась проблемами с колёсами и рельсами, но в итоге был установлен очередной рекорд. В будущем на трассе Delsbo Electric планируется установка дополнительных датчиков ветра и температуры, что позволит отслеживать, как автомобили реагируют на меняющиеся погодные условия.
Источник:
![Китаец пытался провезти на себе 450 новейших SSD через таможню [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yqyz1i3ABT0q7dk0vrIQEylIDiN6Iz1V4Td.jpg?v=1688746405 "Китаец пытался провезти на себе 450 новейших SSD через таможню [ФОТО]")
Наверное, не засчитают как читерство. Мне вот интересно, почему так человеко-километры считают, а не килограммо-километры? Легко догадаться посадить в такую машину какую-нибудь мелеую и тощую китаянку, и экономия обеспечена.
А мелкие и тощие россиянки не умеют экономить?)
Китаянку легче найти, и обойдётся дешевле 😉
Китаянки часто за бабками бегают. Дешевле обойдётся японка
Тогда уж таджичка или узбечка, не помню, где там невест по сходной цене продают. Или вообще африканка из особо голодной местности.
За не стандартный цвет придётся доплатить
На один раз и покрасить можно 😉
Да мне бы lifetime взять 😂
двачую. и пускай никто не уйдет обиженным - как научился парусить так и гоняй,
хоть в поле хоть по мкаду. бензин только самолетам, а электричество, как сказал
один совковый директор консерватории льву термену, нужно для того что бы
пытать предателей.
Паруса нормально работают только на открытой местности. В городе, где между домами ветер дует то с одной стороны, то с другой, парусом не получится воспользоваться, придется возле каждого дома перенастраивать парус.
В школьные годы впятером толкали жд платформу.
Вы описали классический велосипед )
Велосипед не по рельсам ездит и у него нет аэродинамического кузова.
Тогда обычная дрезина с ручным приводом )
Что не мешает ему быть самым энергоэффективным транспортным средством на планете.
Нет, мешает. Во первых - самый энергоэффективный это парусник. И он ещё и быстрее кстати. Во вторых - у велика отвратительная аэродинамика. Очень хотелось бы сравнить велик с педальным трициклом, имеющим корпус. К сожалению такие не делают из за сложности и невозможности таскать в руках.
Более того, тут не сказано, это под горку или в горку. И куда ветер. И насколько отполированы рельсы. И собственно сколько времени они потратили на эти 3 км.
Да, не знаю даже как поворачивается у них язык называть это устройство машиной. С таким успехом можно создать рельсовый самокат, с нулевым сопротивлением чтоб кататься.
Я уж подумал что это у нас где-то под Мухосранском местные бойскауты развлекались на дрезине... )))
Нет. Она просто энергоэффективная