В начале декабря 2020-го капитализация Tesla впервые превысила отметку в $600 миллиардов. Но на этом для инвесторов компании хорошие новости не закончились. Согласно новому отчёту, в прошлом году Tesla сумела поставить рекордное количество автомобилей, существенно превысив показатели прошлых лет.
Только за четвёртый квартал 2020-го Tesla реализовала более 180 тысяч автомобилей, что на 30% больше результатов третьего квартала того же года. Всего же по результатам 2020-го компания Илона Маска отгрузила 499 550 автомобилей — на 36% больше по сравнению с 2019-м.
Удивительно, что достичь рекорда удалось даже с учётом того, что компания была вынуждена приостановить работу фабрик в период с конца марта до середины мая в связи с пандемией коронавируса. Аналитики уже подсчитали, что если Tesla сохранит актуальную динамику производства, то уже до конца 2021 года сможет произвести 720 тысяч автомобилей, а к 2022 году превысит отметку в миллион электрокаров. Примечательно, что сам генеральный директор компании Илон Маск отмечает: цель Tesla — производить к 2030-му около 20 миллионов автомобилей в год.
Источник:
(Комментарий удален)
Написанием комментариев на 4PDA? )
Каким делом? Певасик после работы пить, да на рыбалочку ходить?
Да, ещё говорить как запад загнивает
пЕвасик? От слова "пЕво"?
Я намеренно исказил. Или задело за святое?
За свЕтое
Чего ещё расскажешь? Снасти подготовил?
Пей свой пЕвасик, сынок!
Я не употребляю алкоголь. Но тебе виднее, дедуль.
Мож "среди"
или мож "в Треде"
Тогда в "Топ'е"
в экосистеме- и как авто, электрокар, автопилот и ТД.
У теслы нет полноценного автопилота, это всё эмуляция) Погуглите.
Сейчас в Кадиллак , ленд Ровер , мини Купер , в некоторых китайских компаниях провалились пивом! )))
На какой свалке???
Агя, прям щас..рыбные места)0
Капитализация только увеличилась, теперь чтобы окупиться им еще 200 лет надо работать.
не стоит....вы рассказываете это тем кто с трудом считать умеет, никогда не купит себе эту теслу и будет из зависти говорить как и пару лет назад , что вот вот спайс х развалится и тесла тоже )) и в упор никогда не признают , что облажались в прогнозах, а просто однажды тихонечко замолчат позорно, чтоб не называли их пустозвонами )
И это не мои слова, а цитата из спича помощника Спящего Джо, нового президента.
Рамные кондовые джипы типа УАЗ Патриот в России продукт нишевый. Особенно в исполнениии пикап. К которым в Америке питают необьяснимую любовь более 100 лет.
И кстати, УАЗ начал продажи своих ржавых с завода, ненадежных и прожорливых джипов в США.
Конечно, вы намного умнее маркетологов из Ульяновска и будете уверять "шоневзлетит". Но поживём - увидим.
Заслуги тех, кого Вы называете маркетологами из Ульяновска (если они там вообще есть), тут вообще нет. Все сделал местный дилер. Да и назвать УАЗом ту машину можно с натяжкой. Собирается она там, все подогнано под их стандарты. Расширенная гарантия. Расширенные комплектации. Даже название другое. Прожорливый мотор - не проблема. Их техника тоже жрет не мало. Может и получится нормальный УАЗ, а не то недоразумение, что у нас продают. С удовольствием посмотрел бы на эту машину)
Только вот цена на уровне их же проверенных машин, плюс патриотизм и не любовь к России... На этом все может закончиться.
Вот стоил бы он на четверть дешевле. Но это уже другая история.
П.С. Несколько лет назад зашел в салон УАЗа. Это капец. Даже выставочные машины с косяками. У Патриота дверь не закрывалась. Надо было немного приподнять. Да и весь какой то кривой и откровенно убого в салоне. Купить это было можно только от безысходности. Благо цены все же по сравнению с нормальными машинами вполне себе адекватные. А если еще и жигуль был и есть понимание, что и как ремонтировать, то для деревни может и сойдет. Для "сел и поехал" это чудо точно не подойдет.
Ну не знаю, 2 года назад был в салоне все там закрывается и открывается, но отпугивало количество видео где пользователи впервые 3 месяца жаловались на недочёты и брак. Да и все таки седаны больше люблю))
Мог бы их никнэймы сохранить
Какие дивиденды алё, они вообще не нужны при таком росте акций, вложив 1 млн в акции теслы вначале 20 года, к концу 20 ты мог продать за 7 млн
Точно так же говорили агитаторы Сергея Пантелеивича. в конце 90х. Напомнить как он кончил?
Вспомнился МММ )))
проанализируем стоимость 100 км пути на бензине и на электричестве, в среднем возьмем расход 8 л. на 100 км., стоимость 45 руб. за литр, получим 360 рублей. На электромобиле в среднем на 1 киловатте можно проехать пусть 7 км, на 100 км. потребуется 14 киловатт, например по 4 рубля мы получим 56 рублей. Разница в 360/56 = 6, в шесть раз. При определенных условиях, при экономичной езде по городу, разница может достигать до 10 раз. (расчет ведется без использования печки или кондиционера).
экономия до 10 раз на топливе и содержании самого электромобиля, который требует гораздо меньших финансовых затрат, выглядит весьма привлекательным. К примеру, замена 1.5 литра масла в Ниссан лиф раз в 30 тысяч, по регламенту (при желании можно раз в 40 тысяч), говорит об экономичности электротранспорта за счет снижения эксплуатационных расходов на ТО. Посчитаем, если менять масло на бензиновом авто раз в 15 тысяч, с масляным фильтром (свечей, бензинового фильтра, обслуживанием коробки передач) примерно будет стоить от 5-10 тысяч рублей, то, зная, что на 56 руб. мы на электромобиле проезжаем 100 км. получится, что на сумму 5000 рублей проедем 8900 км. пути, если же ТО стоит 10 тысяч рублей то проедем в два раза больше 17800 км. Получается, что на ТО бензинового авто, тратится сумма равная пробегу на электромобиле за несколько месяцев, по моему опыту 3-6 месяцев.
Не подсчитаете сколько можно купить бензина, масла и торможухи за 3 ляма?