На CES 2022 компания Hankook представила модель безвоздушных шин. Особое строение покрышки позволяет избавиться от необходимости контроля давления внутри и избежать возможного прокола во время поездки. За основу технологии взяли клеточную структуру живых организмов.
Для демонстрации Hankook объединилась с Hyundai и установила свои шины на модульную платформу Plug & Drive (PnD), позволяющую мгновенно менять направление даже в ограниченном пространстве. На данный момент новые шины не предназначены для легковых авто, но могут быть применимы для меньшего автономного транспорта.
Представленная модель была диаметром 400 миллиметров и шириной 105 миллиметров. Разработчики старались использовать свойства природного объекта и применить их в своей технологии. Любой клеточный организм имеет сложную многослойную конструкцию. Инженеры попытались повторить эту систему и создали связь между различными спицами, обеспечивающими поддержку в трёх измерениях. Это увеличивает амортизацию.
Hankook пока не готова начать производство подобных безвоздушных шин для современных легковых автомобилей. Для этого ещё нужно провести ряд испытаний и доказать безопасность новой технологии. Тем не менее разработка может стать очень перспективной, поскольку позволит решить одну из наиболее часто встречающихся у автолюбителей проблем.
Источник:
![В России перестал работать Discord [ОБНОВЛЕНО]](https://i.4pda.ws/s/as6yqyUibUDIO8XOkWfz0ceJu7N4xpSBXbTv3EXpVCgML.jpg?v=1728401155 "В России перестал работать Discord [ОБНОВЛЕНО]")
![Старый ЭЛТ-монитор разогнали до 700 Гц. Как это выглядит? [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yz1ui9VMvW5T0B0hxGhrsvaXJz2vjmhKcJYz0VG9hsW2.jpg?v=1721714889 "Старый ЭЛТ-монитор разогнали до 700 Гц. Как это выглядит? [ВИДЕО]")
![Блогеры доказали «бесполезность» видеокарт с 8 ГБ памяти на практике [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yvxyfFUj2GyprZTiKX4jZz0UpFXHsaiATvdcz2XlS1n.jpg?v=1721613290 "Блогеры доказали «бесполезность» видеокарт с 8 ГБ памяти на практике [ВИДЕО]")
А как насчёт грязи и камушков...
Для лунохода подойдёт, правда, там на Луне слишком пыльно
На земле тоже не меньше. 2 раза неделю вытираю.
Колбасой называли
Мой дед так делал, но сейчас это принято называть безкамеркой
Здрасьте.. Без камерка это когда покрышка берет на себя функцию камеры, покрышка держит давление. На великах такое тоже есть.
Их часто рисуют таким что бы показать структуру. Никто не мешает сделать еще и боковую стенку для защиты от грязи и пыли.
И заполнить воздухом для лучшей амортизации... Поздравляю только что изобрел Run Flat
Где прочитало?
видимо, гоночные серии вы не смотрите в принципи)))
Формулу-1 с 1996 года.
С 96 года и не понимаешь что прокол не так страшен как её износ? Ты точно смотришь? Может ты просто знаешь с 96года про такой вид спорта?
Знаю и смотрю, чего пристали? Прокол страшен. давление в шинах слышали от Владимира Башмакова какое? вплоть до взрыва покрышки и гонщик улетает в стену на 300 км.ч в стену ломая ноги. как Михаэль в своё время.
а есть медленный прокол. когда на трех колесах кое как добираешься до боксов.
в этом году если бы Ферстаппен не проколол покрышку в Азербайджане, борьбы за титул и скандалов от Тото и Льюиса не было бы. Так шо в этом году именно прокол оказался страшен как никогда.
Раз в несколько лет вижу как очередная компания "создаёт" нечто подобное, но как и её предшественники и это канет в лету...
Минусов больше чем плюсов
1. Попадание и накопление внутри пыли и грязи, что ведёт к потери балансировки
2. Попавший внутрь камень при преодолении неровностей дороги (стыки, лежачие полицейские, ямы) могут повредить стенку внутри
3. Что будет если эта шина на скорости попадет в лужу, явно сопротивление у нее будет больше чем от обычной покрышки, и сколько брызг будет
4. Сложнее и дороже в производстве
5. Тяжелее
Вы забыли главное: эффекты ползучести и релаксации напряжений в материале.через 2 года даже нанополимеры деформируются.
Её собственная масса смещается относительно скорости и вызывает сильные биения. Для малых скоростей ещё пойдёт до 40 км/ч.
Вообще-то сбоку стенка будет. А на картинках она в разрезе
Она будет выглядеть как обычная покрышка. На картинке показана внутренняя структура. Пункты 1, 3 совершенно не верны.
Пункт 2: наружные стенки современных покрышек не вредятся от камней. Внутренние стенки также не будут повреждаться.
4 сложнее на начальных этапах, пока технологию не обкатают
5 покрышка вероятно будет тяжелее, но не думаю что это сильно скажется на управляемости
Если сделают ее закрытой как обычную покрышку - то будет ещё сложней изготавливать, и по сложности и стоимости изготовления, они никогда не дойдут до x3 от равноценной полой покрышки, и будут стоить дороже
А масса будет значительно тяжелей, что скажется на комфорте (чем больше масса не подресоренная - тем сильнее она подпрыгивает на неровностях)
Для Ф1 нужны шины которые не будут стираться, а не боятся прокола.
Проколов в Ф1 тоже много. кто то передним крылом при обгоне чиркнет в заднее колесо. кто-то гравий на трассу вынесет. обломки от других болидов.
если шины не будут стираться, не будет пит-стопов, и смена шин.
Современные технологии уже позволяют делать шины, спокойно выдерживающие дистанцию гонки. Но после отмены дозаправок смысл в питстопах (и, значит, разных стратегиях) пропал, поэтому к новым шинникам было выдвинуто требование сделать так, чтобы резина НЕ выдерживала дистанцию гонки. Бриджстоун отказались от этого фарса, а Пирелли согласились. Из-за чего до сих пор в них палки летят: то слишком слабые шины, которые сами по себе лопаются в середине гонки, то слишком выносливые, из-за чего гонку смотреть неинтересно. И с момента прихода Пирелли так и продолжается.
Зато не нужнонадувать
Тут ещё проблема в ограниченной продольной прочности: велика вероятность того, что эти шины "схлопнутся" при превышении определённого порога скорости.
Центробежная сила неумолима. Может и оторвать.
Применимая технология не настолько безперспнктивна на мой взгляд неискушённый.
Скоростные показатели у таких шин тоже очень скромные. Для города с пивом потянут.
Военные одобрят. 1000 км пробега, 3 минуты в бою и уже абсолютно неважно в каком там состоянии шины.
Тебе на фотках шину в разрезе показывают, а в реале будет закрытого типа шина и никакие камешки туда не попадут
Это не так, шина будет именно в таком виде. Michelin tweel для погрузчиков уже продается, michelin uptis для легковушек разрабатывается и показывается уже лет 10, продажи запланированы на 24 год, все они имеют открытую боковину
Ну тогда удачной вам разбалансировки
Да я не спорю насчёт недостатков, мне идея самому не нравится ввиду увеличения неподрессоренных масс и последующего прощания с низким профилем и стрейчем, но факт есть факт - все образцы, представленные компаниями, имеют один и тот же дезигн
А боком на них можно будет ездить? :))
До первого столба уедешь как раз, они же с ограничением скорости до 100км/ч.
Так боком быстро не ездят.
Не быстро, а вот нагрузка на шину побольше чем на скорости уж 100 так тачно.
Давно уже есть шины с нанесённым герметиком внутри шины. В случае прокола - герметик его заполняет, шина держит давление.
Тяжесть дополнительная только.
Шина будет тяжёлой и жёсткой.
По этому и говорю "изобрести" но лучше конечно изобрести магнитную магистральную индустрию
В теории звучит как фантастика из фильмов)
Так это уже давно изобретено. Только чуть-чуть дорого) Тут даже с обычными дорогами не справляются, а вы хотите что-то более сложное
Есть уже такие чудо-баллончики. Впрыскиваешь внутрь и всё ОК. ...недели 2-3, а потом она полимеризуется в каком то одном месте и ты получаешь эксцентрик.
Уже продают, если у вас погрузчик, michelin tweel. Для легковушек uptis через 2 года обещают
Удастся сохранить возможность двигаться при проколе.
Чтобы ДПС могли простреливать обычные шины при погоне
больше 20, но это не значит, что это точно такие же шины, технологии то развиваются..
Но в продажах мы их по прежнему не видим. Так и канут...
Сплошное бла-бла бла из всяких 4пда 🙄
об электромобилях еще лет 100 назад писали, зачем на 4пда проТеслы всякие писать
технологии старые, исполнение новое
Что-то ничего нового не увидел, такие покрышки тестировали на хаммерах H1 ещё лет 10-15 назад.
это вы по фото сделали такие выводы?
Ну и тяжелее обычной она будет. Это шина для бронечленовозов, или членоброневозов.. в общем, бронированных лимузинов.
один большой недостаток они не выгодны для производителя шин. Это так скоро и дойдет что мотор и коробку надо делать не на срок гарантии.
А в камерах у них там что, вакуум?!
Ах, ну да, это ж чПДА...
Причем тут 4пда? Они безвоздушные в том смысле что для давления в шинах не используется воздух. Или очень сложно для понимания?