Третий по величине китайский производитель автомобилей Dongfeng объявил о создании суббренда Mengshi (воин). Под этой маркой в Поднебесной будут продаваться роскошные электрические внедорожники. Для начала были представлены два концепта внедорожников мощностью 1000 лошадиных сил, которые буквально напичканы передовыми технологиями в довесок к необычному дизайну.
Концепты представлены в трёх- и пятидверном исполнениях. Основой будущих серийных автомобилей станет пятидверная версия Mengshi M-Terrain S. Специально под этот автомобиль компания Dongfeng разработала платформу MORA (Mengshi Off Road Architecture). Она включает в себя рамную конструкцию с независимой пневмоподвеской всех колёс и массивным аккумулятором по всей площади днища рамы.
Mengshi M-Terrain S задуман как автомобиль с подруливающей задней осью. Благодаря ей радиус поворота составит 5,1 метра. У второй модели радиус поворота немногим меньше — 4,6 метра. Также поворот задних колёс можно использовать для активации режима «краба» — когда передняя и задняя ось поворачиваются в разные стороны, и автомобиль движется по диагонали.
За вращение каждого колеса отвечает свой электромотор. Общая мощность силовых установок — 1088 л. с., а крутящий момент на колёсах достигает 16 000 Нм. Такая мощность должна позволить будущему внедорожнику разогнаться до 100 км/ч с места за 4,2 секунды. Аккумулятора ёмкостью 140 кВтч по расчёту должно хватать на 500 километров пробега.
Помимо платформы, компания Dongfeng разработала систему управления автомобилем при езде по бездорожью M ATS. Она содержит девять предустановок работы двигателей, рассчитанных на различные покрытия почвы. Другая внедорожная функция — имитация межосевых и межколёсных блокировок. Автопилот реализуется с помощью комплекса радаров и камер.
Первая серийная версия Mengshi M-Terrain S поступит на китайский рынок в 2023 году. На текущий момент компания строит новый завод, который займётся выпуском электровнедорожников. Расчётная производительность завода — 100 тысяч автомобилей в год.
Источник:
- Эй, сто тыщ китайцев, айда за сопку драться.
Китайцы собрались и пошли. Через пару дней из-за сопки выходит русский богатырь и кричит:
- Эй, сто тыщ китайцев, айда за сопку драться.
Китайцы собрались.
Через пару дней выходит опять русский богатырь и кричит:
- Эй, сто тыщ китайцев, айда за сопку драться.
Собрались китайцы. Вдруг из-за сопки выползает недобитый китаец и из последних сил глаголит:
- Не ходите, это засада! Их там двое!
😁
В тему!)))
Два это что, главное Алёшу Поповича не разбудить, армагидонец бум)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Вот ты и терпишь бедолага
Кто-то терпит, а кто-то нормальные авто везет из Японии, Кореи, Казахстана. На пруль уже очереди 2-3 месяца, испытательные лаборатории СБКТСы пачками штампуют.
Правый руль нормальным авто никогда не был и не будет.
Уж лучше праворуль с аукционным листом, чем какой-нить перевертыш Х5 со скрученным пробегом и убитым движком, который чадит как тепловоз.
И то, и то так себе вариант. Да и правый руль может иметь те-же проблемы
В чем позор, все что ниже уровнем мерседес с-класса и феррари уже не автомобиль? Открою страшную тайну, автомобиль средство передвижения, а не элемент роскоши.
Илон Маск проиграл гонку электричек
Илон Маск-то хоть в курсе? XD
Он уж это в первую очередь знает
Вот где нам нет равных так это в сочинении басен. Басни сочинять - это не электровелик (хотя бы) построить.
ой смишно
(Комментарий удален)
"не русский" а руский, т.е. рус с Руси, а не ее враг Московии...
Китайцев били Руси, которые еще до Батиев и прочих.
В легендах это отпечаталось, а в наше время уже мало кто помнит о СМЗХ...
по которому дракон обязывался не заниматься экспансией на земли Русов.
Руст пала - дракон 300 лет занимается подготовкой к мирововй экспансии. США делает вид что мешает, но технологии и ресурсы им дает не то что с Ираном... Кровным врагом Израилевого....
А какая разница, кто дизайнер, если производить и получать деньги будет китайская контора? В США тоже куча ученных, изобретателей, инженеров не американцы, это им вообще никак не мешает жить.
Какой патриот, хантеры с евро-0
не раскачивай лодку
Какую лодку, тут плот автомобилестроения, к нему иногда колеса гвоздями прибиваем) но главное мы не кричим мы не такие)
Dongfeng хорошие машины делает. Ездил, знаю. Это не УАЗ.
Может тогда в курсе, откуда там 16 кН*м взялось? Величина для такого поросёнка какая-то запредельная.
Фиг знает, это пока концепт, не понятно даже откуда 4пда инфу берёт (источник то не указан) Я бы подождал выхода его в продажу, там ясно станет. Mengshi существует давно, как и другие подобные внедорожники, продолжающие идеи Хаммера и Тойоты Мега Крузера. Тут фишка в том, что это первый такой электрический полноценный китайский внедорожник (по крайней мере, первый, о каком я слышу), лично мне будет интересно глянуть. Китайцы, конечно, разные бывают (есть и ушлые откровенно), но заметил, что на нашем рынке китайцы частенько наоборот немного занижают показатели относительно того, сколько машина реально выдаёт. И время разгона до 100 и грузоподъёмность и другие какие-то характеристики частенько показывают меньше выдаваемых. Ну, крутящий момент вроде пока никто не сравнивал реальный с заявленным.
Да, я тоже так думаю.
Скорее всего там нолик один лишний приписали
Чего бы и нет? Полно электродвигателей с таким моментом, и даже выше. Ну они жрать будут больше, но тут как бы корыто для военки делается.
Только вот и "москвич" китайцем будет с переклеенным шильдиком.
не с переклееным, а наклеенным, для экономии достигнута договоренность, что донфенг свои шильдики клеить на москвеча не будет совсем.
А говорили Джак будет, а не донгфенг. Да кто этих китайцев разберёт!
В разные стороны? Может для движения по диагонали нужно повернуть их в одну сторону?
На 4пда за думать не платят, только за скопировать-перевести-вставить.
Я долго пытался представить, в разные стороны, и даже это реально сделать, но в одну всеже удобнее и логичней
Левое - в лево, правое - в право, как то по крабски поедет :))
А я так и не смог представить, как поедет агрегат, если колеса в разные стороны смотреть будут, не хватило воображения )
ну и без ключевого - дорожного просвета - оставьте себе, спасибо.
фетишь-мобиль
В принципе, это ралли кар
Были такие топы как mitsubishi lancer evolution, subaru wrx sti.
Они тоже такие низкие, но по болоту, грязи, среди снега впереди планеты всей))
Я думаю это тоже чисто ралли