Компания Volvo анонсировала EX90 — флагманский семиместный кроссовер с электродвигателем, призванный открыть «новую эру» электрокаров. Автомобиль может похвастаться не только футуристическим дизайном и внушительной автономностью, но и продвинутой электронной начинкой.
По заявлению производителя, Volvo EX90 анализирует окружающую обстановку и стиль вождения водителя с помощью системы камер, радаров, лидаров и сенсоров, установленных внутри и снаружи электрокара. Полученная информация позволяет ему обеспечить безопасность владельца и других участников дорожного движения.
К примеру, если EX90 «заметит», что водитель отвлёкся от дороги, то несколько раз предупредит его звуковыми сигналами о необходимости быть внимательнее. Если тот не отреагирует, автомобиль самостоятельно начнёт замедляться, свернёт на обочину, остановится и включит «аварийку».
За реализацию смарт-функций новинки отвечает аппаратная платформа NVIDIA Drive в связке с приложениями и сервисами Google — голосовым помощником, навигатором и возможностью установки дополнительного софта из фирменного магазина Google Play.
Для удобства управления всем софтом в компании заменили центральную консоль 15-дюймовым сенсорным дисплеем. С его помощью можно пользоваться всеми возможностями автомобиля, включая регулировку климата и работу стеклоподъёмников. Кроме того, Volvo EX90 получит интеграцию со смартфоном владельца, который заодно получит роль электронного ключа от автомобиля.
Компания анонсировала только полноприводный вариант EX90. Его оснастили двумя электродвигателями общей мощностью 380 кВт (516 л. с.). Суммарная ёмкость всех аккумуляторов автомобиля составляет 111 кВтч — этого, как утверждает вендор, достаточно для 600 километров пробега на одном заряде.
Цена новинки ещё не объявлена. Ожидается, что она будет примерно на том же уровне, что и у недавно представленного кроссовера Audi Q8 e-tron. Volvo EX90 начнут собирать в 2023 году в США и Китае.
Источник:
Американский
За понты нужно платить.
Вы не совсем понимаете смысл слова "понты".
Это же Вольво) Их автомобили уже практически считаются как премиум класс)
Потерпите ещё пару лет и Веста будет понтами казаться
А никак.
Я на 146% уверен,что на наших дорогах этот автомобиль либо не появится вообще,либо единичные экземпляры будут на всю страну...и ездить они будет исключительно в крупных городах ..ну максимум в ближайший пригород ...и уж точно владельцы таких авто будут ставить их на крытых паркингах,а не откапывать утром из сугроба.
У тебя есть задатки политика: такой объёмный ответ на комментарий и даже по теме, но насколько не отвечает на заданный вопрос.
"Без внятного ТЗ - результат будет ХЗ"
Работа каких датчиков интересовала уважаемого Xolotl ??
Датчиков ABS? Или может датчика дождя? К слову,на моем автомобиле датчик дождя круглый год работает максимально корректно! Не зависимо от наличия реагентов на дороге и цвета жижи,с которой "дворники" весьма успешно справляются.
А касаемо корректности работы радаров,камер и сенсоров на этом электромобиле в сму - тут только многочисленные испытания могут дать ответ.
Если читать статью, то будет ясно, что речь шла о системе "камер, радаров, лидаров и сенсоров, установленных внутри и снаружи", а не о датчиках дождя или АБС. Мне вот тоже интересно, как поведет себя весь этот электронный компонент в условиях перепада температур, обледенения, конденсата на внутренних поверхностях остекления и так далее. Например, радар на Пежо, установленный в переднем бампере и отвечающий за работу адаптивного круиз-контроля, отключается при налипании мокрого снега толщиной примерно 1 см. Так же ведет себя и радар на Джипе Гранд Чероки. Физика, как я понимаю. Вода искажает радиоволны и не пропускает их. Как глючат ультразвуковые датчики парковки даже в дождь известно многим. Камеры перестают что-то видеть заляпаные грязью с мокрой дороги. Этот Вольво спроектирован для сухой и пустынной Калифорнии? Даже на исторической родине в Швеции будут проблемы, я думаю ))
14.5 дюймов если быть точнее, нафига от себя приписывать и округлять?
"Его оснастили двумя электродвигателями общей мощностью 380 кВт (516 л. с.). Суммарная ёмкость всех аккумуляторов автомобиля составляет 111 кВтч — этого, как утверждает вендор, достаточно для 600 километров пробега на одном заряде."
Есть 2 версии, вторая с 2-мя моторами суммарной отдачей 408 л.с. (163л.с. переднийи 245л.с. задний). Для первой, более мощной, заявлен пробег 580км, для второй - 585км. Кстати, что значит "емкость всех аккумулятором"? Сколько их там, автор?)
у меня другой вопрос - почему просто светится, где RGB?