Именитый автомобильный бренд предложила владельцам электрокаров EQE и EQS новую услугу — увеличение мощности двигателя по подписке. Она не включает какого-либо апгрейда силовой установки, а лишь снимает заранее активированное ограничение мощности. Журналисты издания The Verge попытались разобраться, что именно водители получат за доплату в размере $200 в месяц.
На странице подписки указано, что она станет доступна в ближайшее время. Также в её описании приведено приблизительное описание: за $1200 в год компания разблокирует 20-24% «бонусной» мощности двигателя, что ускорит разгон до 100 км/ч на 0,8-0,9 секунды. При этом двигатель изначально способен выдавать такую мощность, но ограничен программными настройками.
Несколько месяцев назад «подписочную» схему продажи опробовала и BMW, предложившая владельцам фирменных автомобилей заплатить $18 в месяц за использование уже входящего в комплектацию подогрева сидений. Кроме того, компания попыталась взимать с водителей $80 в год за использование функций Apple CarPlay и Android Auto, но из-за поднявшейся волны критики в свой адрес отказалась от этой затеи.
По мнению отраслевых экспертов, автопроизводители начали вводить подписки из-за снижения количества продаж автомобилей во всём мире и соответствующего падения доходов.
Источник:
![Илон Маск показал, на что способен обновлённый робот Optimus [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yyysuaKOpB6wY7d5pz0Igl1Pz2nYNPC2Hyq.jpg?v=1677815764 "Илон Маск показал, на что способен обновлённый робот Optimus [ВИДЕО]")
В номинации "самая бесполезная подписка" побеждает...
gamer065,
А как же налоги - подписка на государство... 🤣
Dima I,
Ну налоги же можно использовать во благо народа? - Можно.
А тут выиграть целых 0,9 секунд (!) при разгоне, за 100$ в месяц🤣
gamer065,
как сказать... вот у меня был электроскутер 45кмч, так он рвал всех на светофоре, и это кайфово ощущалось, а сейчас 70кмч, и этот рвёт ещё быстрее - это более кайфово... А моя машина уже вообще не доставляет, так как у неё мощность скромная...
Да, в общем-то, не жизненно важная фича, но если уж у тебя модный мерс, то хочется иметь полный фарш. Для экономных есть лада...
boba911,
Для особо экономных есть ноги и общественный транспорт (это про меня😂)
boba911,
>> вот у меня был электроскутер 45кмч, так он рвал всех на светофоре
На скорость старта со светофора влияют:
- Резвость водителя;
- Коэффициент сцепления шин с дорогой;
- Привод - полный, задний или передний.
После достижения определенной скорости (зависящей от вышеперечисленных факторов) на скорость разгона влияет только соотношение мощности к массе автомобиля (или велосипеда/скутера/мотоцикла). Дальше вступает в дело аэродинамика - двукратное увеличение мощности двигателя даст меньше 30% максимальной скорости.
Лет 20 назад с интересом наблюдал, как пустой самосвал в соседнем ряду практически не отставал от меня со светофора, когда остальные копошились где-то далеко в заднем зеркале. ...Но это было до примерно 40км/ч. Дальше ему просто не хватило мощности на его тяжелую (хоть и пустую) тушку.
При городском ограничении в 60км/ч лишняя мощность (-0.9 секунды до сотни) не даст ничего. Дополнительная мощность хороша, когда нужно быстро набрать со 100 до 150 (или хотя бы с 80 до 120), но дорог, для которых это актуально, пока не хватает.
Mozos,
не может быть!! То есть, от мощности движка при прочих равных скорость старта не зависит, так чтоли, склифосовский?
boba911,
До определенной скорости - именно так!
Максимальное ускорение не может превышать коэффициент трения, умноженный на g и умноженный на коэффициент развесовки на ведущую ось (с полным приводом - это максимум единица).
И в то же время, максимальное ускорение не может превышать мощность двигателя, деленную на массу авто и деленную на текущую скорость.
Вот что из этих ограничений меньше, то и ограничивает максимальное ускорение. Заднеприводная "шестерка" легко "порвет" на старте переднеприводную "тойоту" того же класса, но с двигателем в разы большей мощности - до определенной скорости. Но с определенной скорости (когда мощности двигателя станет не хватать, чтобы ведущие колеса начали пробуксовывать), автомобиль с большим отношением мощности к массе начинает выигрывать.
(На всякий случай: стартовать с пробуксовкой - это проигрышный вариант. Коэффициент трения скольжения, как правило, меньше коэффициента трения "покоя".)
Mozos,
ты сам пишешь "максимальное ускорение не может превышать мощность двигателя, деленную на массу авто и деленную на текущую скорость". То есть, чем меньше скорость, тем выше ускорение при прочих равных, так? Соответственно, при большей мощности максимальное ускорение таки больше, чем у такого же авто, но послабее... Что мы и видим постоянно на светофорах. А об энтом и речь...
boba911,
Делай как я. Останавливайся за 3 метра до стоп линии и за 3 секунды до зеленого начинай ехать. В итоге вырываешься вперед и можешь перестроиться на нужную тебе полосу
MihailGroza,
какие 3 секунды до зеленного? с таким подходом вероятностное ДТП с щаканчивающим движение с правой или левой стороны перекрестка, либо снесешь пешехода, который бежал на мигающий зеленый у себя))), советчики ешкин кот
boba911,
Покупая мощный мерс человеку скорее всего не понравится, если ему скажут "заплатите ещё, иначе мы вас нае...".
kirill_rrr,
это любому не понравится... но что поделать - капитализм, мать его... Вон, в тесле такие темы сплошь и рядом
boba911,
Ну, это как ни как капитализм. И это пока что позволяет мне не рассматривать тэслу в качестве автомобиля даже теоретически (хотя изначально идея мне нравилась да и достижения Маска я в целом признаю). В случае мерседеса они тоже добавили ещё одну причину не рассматривать их.
kirill_rrr,
это как с зарядками для телефонов. Сначала все производители А класса глумились, а потом сделали так же... Это не только мерседес, то же самое у бмв, и, наверняка, у других тоже есть...
boba911,
Ну а при чем тут "капитализм"? Хотите "социализм"? - Тогда запишитесь в очередь на вазовскую шестерку, и лет через десять сможете ее купить.
И не забудьте встать в очередь на запчасти/расходники - при "социализме" все делается по плану. Если в очередь не записались, то никто для вас новые тормозные колодки не "запланирует" и не выпустит.
Mozos,
ты чего загоняешься, болезный? Речь вообще не об этом. Никто тебе не запрещает давать себя раздевать корпорациям
boba911,
Славу богу скорость ограничили
gamer065,
Как-то мой племянник, тогда еще школьного возраста, спросил: "А чего этот на "бентли" так медленно едет?" На что получил хороший ответ от отца: "Так он уже на "бентли" себе заработал - ему уже спешить не надо."
Dima I,
Согласен, лучше бы подписка на машину сделали. Пробовали бы всю мощ eqs, s class, g, eqg, да все что есть по очереди
gamer065,
Проще установить нужный патчик в мастерской у ашота
knickerbocker,
С потерей гарантии? Ну такое
gamer065,
У них возможно да, я не знаю их законов. Но у нас, если бы авто продавали, то не было бы проблем.
RuckusDJ,
дело не в гарантии, а в том, что если ты там что-то себе наустанавливаешь, а потом у тебя на скорости тормоза не сработают - никто не виноват... И страховщик тебе то же самое скажет
boba911,
Для этого существует экспертиза
RuckusDJ,
какая экспертиза? "Нужный патчик" по определению неофициальный, никакая экспертиза под ним не подпишется... владельцу авто остаётся только верить, что остальное не затронуто.
boba911,
При чем тут подпишется или нет? При ДТП экспертиза будет выявлять по какой причине отказали тормоза. Если привело к этому вмешательство со стороны владельца, то логичен исход!
RuckusDJ,
Если водитель лихач, активированная подписка придёт к тому же результату.
boba911,
В момент аварии, если успеешь, вставишь флешку с оригинальной прошивкой и сделаешь рекавери.
gamer065,
Даже джейлбрейкнутый айфон не лишают гарантии, так как его всегда можно перепрошить на дефолт перед сдачей в сервис.
🤣 Карл вот к чему стремятся корпорации . Всем нужен стабильный источник дохода.
Народные умельцы обойдутся без подписки )
Rafailushka,
Разве что через 15 лет, когда эти машины будут убитые на вторичке у жителей горной местности. Единицы из тех, кто купит такое авто из салона за 100к баксов, будет заморачиваться с прошивкой, попутно потеряв гарантию.
Teoma,
Какая гарантия в РФ?) Вы реально считаете всех такими недалекими?)) Нет, я понимаю, что люди по себе судят, но близкие уже должны были объяснить, что в мире умных людей больше)) Все новые технологии лишь дороже стоят, поэтому тюнингом зарабатывают сначала на богатых и лишь потом в массы отдают))
Teoma,
Я бы заморочился, так как ненавижу ограничения. Если есть деньги на мерс, не жалко и потерять часть если что то пойдёт не так.
Разблокировка мощности двигателя скачать без регистрации и смс
Cybenematic,
скоро так и будет. на форуме 4пда будут прошивки для тачек, моды и разблокировщики всяких функций))
маякните на форуме, что пора новый раздел вводить
У автора плохо с математикой.
1200 в год ≠ 200 в месяц
vlad_fry,
Обычно, если на год берёшь подписку, в общей сложности она обходится дешевле.
vlad_fry,
Наверное в статье не упомянули, что если купить подписку на год - скидка 50%. Либо пользоваться только когда это необходимо заплатив за месяц.
Ждём кряк/генератор ключей
AvenCores,
Главное, что бы активация не слетела на трассе)
Urabor,
И потом ещё руль заблокировало.... А впереди только озеро....
AvenCores,
Фиг с ним с рулём. Лишь бы супорта с тормозными колодками не заблокировало)))
Urabor,
😂😂😂
Ждём рут права на машину
Т.е. после окончания подписки, по истечении 12 месяцев, её заблокируют обратно?
apii236,
Ну а что, с подпиской 200 кобыл, едешь и в дороге подписка кончилась, бах и снова 150 сил.
интересно было бы посмотреть на наше налогообложение - взял на минмалках с 90 лошадями, выехал за ворота, купил подписку на 500 лошадей или перепрошился у дяди Васи, а налог так и остался до 100 лошадей
Xolotl,
Это так и работает.
Те же ваг на 1.4 TSI c до налоговых 122 сил вполне шьются на 150+ без каких-либо изменений в железе.
makas46,
И долго они ходят после прошивки?
avb82,
Годами.
avb82,
Это малообъемные движки с турбиной, надёжными их в любом случае назвать нельзя, но свои 300к выхаживают.
А насчёт того, чтобы ресурс снижался от прошивки (по крайней мере со 122 на 150), не слышал.
Там вроде бы мощность урезана в угоду экологии, но кого это волнует.
avb82,
Думаю дело не в чип тюнинге, дело в прокладке между седлом и рулём, которая постоянно на гашетку до упора давит))
Urabor,
Я просто слышал что 1,4 у которых 125 л.с. хорошо ходят, а 122 л.с. более проблемные...
А давно Apple выкупила Mercedes?
На 4PDA инструкция по перепрошивке уже есть?
Ждём подписку "машина едет"
Жадность не имеет границ. Потом 5000 евро что бы дверь открылась.
Тема гнусная.
Как и автомобили. Их недолжно быть в современном обществе. Это рудимент.
jenia777,
Все на лошадях должны передвигаться
Я ещё могу представить, что сподвигало людей покупать мерседес или бмв, скажем, в 70-е - 80-е годы, но что их заставляет покупать подобные обмылки сегодня - хоть убей, не понимаю... Ни эстетики, ни надёжности, ничего нет из того, чем привлекали автомобили прошлого. Лучше уж какой-нибудь хёндэ: те же яйца, только дешевле, а иногда еще и красивее.
ammatt74,
Чтобы понять зачем люди покупают BMW и PORSHE, надо просто на них поездить. Тогда все станет понятно - машины созданы для водителя. Тошнить в пробках таксуя - киа больше, конечно, подходит. Мерседес согласен, сомнительная марка сейчас.
Venzor_18,
Уважаемый, я автомобилями увлекался примерно с 4-х летнего возраста и лет до 30, когда неожиданно для себя обнаружил, что это уже не автомобили, а одноразовые гаджеты для неповзрослевших инфантов. Так что не надо мне рассказывать про бмв и порше... Сейчас я с улыбкой вспоминаю все эти авторевюшные штампы на счёт "реактивного усилия на рулевом колесе", "усилии на педали газа" и прочих никому не упёршихся в отрыве от остальных качеств автомобиля свойствах :-) Было время когда российские водители кичились тем, что ездят на механике и смеялись с американцев, что те, мол, не умеют переключать передачи, вот только сейчас добровольно пересаживаться на механику почему-то не много желающих ))) Всё что мне нужно от автомобиля - это внешний вид, уют, надёжность, способность передвигаться по дорогам разного качества, безопасность. А в формуле-1 я участвовать не собираюсь, поэтому все эти сказки про какие-то там мифические ходовые качества оставь для подростков, тем более, что любой серийный автомобиль для любых гонок абсолютно не пригоден (тут уместно будет вспомнить хайповый nissan GTR, у которого перегревалась коробка из-за того, что не могла переварить крутящий момент от собственного двигателя). Или взять свежий порше Дакар - ну шляпа же! )) Поставь его рядом с его предтечей, и сразу станет ясно где настоящая вещь, а где суррогат: ну какое может быть ралли с просветом в 12см (или сколько там) и колёсами диаметром 20 дюймов ))
ammatt74,
Есть к Вам вопрос. Делает ли сейчас хоть кто-нибудь "не одноразовые" автомобили? Сам в них не разбираюсь, а выбрать что-то надо. А они все одинаковые сейчас.
3BRD,
Это ты не на тот ресурс зашёл
3BRD,
Уаз Хантер сделано на века )))
MikeG,
Тоже к этому иду. Только он бензин не жрёт, он в нём купается. А что-нибудь более скромное имеется? Но с теми же требованиями к ремонтопригодности.
ammatt74,
Увлечение это одно, а пользование это другое. Куча букв и предложений - всё в пустую. А по сути сейчас всё стало одноразовое.
ammatt74, покупают мэрсы и бэхи из за марки и внешнего вида. Мэрс престижнее иметь чем Киа или что либо еще
ammatt74,
Ну хз, у меня мерс, у жены лексус, поверь мерс на голову а то и две приятнее, как в отделке салона, так и по управляемости.
При прочих равных всегда возьму немца.
Ну а уж с Хенде сравнивать, рука лицо.
Dr. Esperanto,
Какой-нибудь Hyundai Ioniq 5/6 даст фору многим мерсам и бмв
ammatt74,
У вас какой личный опыт есть, или так, болтаете? Я владелец ауди свежей, для меня даже вопрос не стоит, какой следующей будет машина
winnichester,
Ему с табуретки на кухне виднее
winnichester,
Рекомендую поездить на аналоге - у самого q7 и она мне не нравится, если сравнивать с Дженесис. По комфорту корейцы давно переплюнули немцев. Одна шумоизоляция, которой нет в ауди на дверях, чего стоит. А уж когда экокожа (дермантин) протерлась через 1.5 года, а на второй год трещины появились, только плеваться хочется.
ammatt74,
Хенде, это что такое? Говори правильно: Хундай!
ammatt74,
У меня "копейка" БМВ 118i. Люблю компактные хэтчбеки. Были разные марки. Но от БМВ "валю кипятком". Для меня огонек машина. Хотя езжу без закидонов. Да, может другие марки и лучше, но уже вторая "копейка". Теперь только БМВ. Само собой, если финансы будут позволять).
Окно овертона обычное - проверяют, влезет или взбунтуются?
БМВ, в след за ней и Мерс. Ну че, наказывем рублем, что бы другим повадно не было
В моде будут взломанные прошивки на авто)))
А в полной комплектации можно снять блокировку стояночного тормоза
В гугл не лазил, на походе audi я так понимаю?
Если спалят рут-права и патчи – машину перманентно банят.
Инженеры из земли обетованной устроились на хорошую работу
Сразу видно инженеры из земли обетованной устроились в MB
Если появились такие донатные услуги, тогда может машины концерна сделать вообще условно бесплатными😁
Если на Plati.ru появится надо брать.
Дааа, они добьются того, что их хакнут. И правильно сделают. Получается, платишь за автомобиль который изначально урезан функционально. Дойдёт до того, что покупая автомобиль должен пользоваться с опаской, потому что могут окирпичить.
Чем умнее становятся вещи вокруг тем сложнее становиться жить.
А ха ха хах ах хах хаха
Окирпичил машину купил новую :D
ART994,
С электротабуретками так и есть, окерпичились батарейки легче новую купить чем у официалов заменить.
Подписка на кобылы, подписка на подогрев, подписка на зеркала, подписка на климат и дальше больше, подписка на тормоза руль и обязательно на люк.
Многие не на том акцентируют внимание, человек сразу покупает машину со всеми этими функциями и в стоимость они уже входят! Но они принудительно отключены.