Компания Caterpillar, специализирующаяся на тяжёлой строительной технике, выпустила электрическую версию карьерного самосвала 793 Electric мощностью 2650 лошадиных сил. Машина, питаемая энергией от солнечных панелей, обладает полезной нагрузкой в 265 тонн, чем заинтриговала наблюдавших за ней инвесторов.
793 Electric имеет те же габариты, что и 1000-киловаттная модель от Anglo American и Williams Advanced Engineering, хотя новинка была разработана с учётом аккумуляторных и водородно-электрических вариантов. Прототип Caterpillar полностью работает от аккумуляторов. На испытательном полигоне Caterpillar в Тусоне в Грин-Вэлли, штат Аризона, его загрузили 265 тоннами щебня, а затем проехали на нём 7 километров.
Сообщается, что в пути 793 Electric разогнался до 60 км/ч, преодолел 10-процентный уклон на протяжении одного километра на скорости 12 км/ч, а затем проехал 10-процентный спуск, чтобы восстановить некоторую энергию для своего неуказанного аккумуляторного блока. На финише представители Caterpillar сообщили, что у автомобиля осталось ещё достаточно заряда для продолжения работы.
По замыслу компании, энергию для подзарядки электросамосвала и сопутствующей тяжелой техники на карьере можно будет собирать с полей солнечных панелей. В её планах — создать целую линейку электрических грузовиков, буровых установок, больших колёсных погрузчиков и бульдозеров.
Источник:
![Мини-ПК Xiaomi показали изнутри. Его можно апгрейдить [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yx3kqz0isOfJRHv4p490NpMTrW9LSbFygDrh24sZ1H.jpg?v=1671516432 "Мини-ПК Xiaomi показали изнутри. Его можно апгрейдить [ФОТО]")
![Илон Маск показал, на что способен обновлённый робот Optimus [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yyysuaKOpB6wY7d5pz0Igl1Pz2nYNPC2Hyq.jpg?v=1677815764 "Илон Маск показал, на что способен обновлённый робот Optimus [ВИДЕО]")
Какой в этом смысл?
strelok_12347,
Примерно такой же, как и в первых автомобилях с ДВС, которые дико коптили, едва ехали и постоянно ломались, а владельцы лошадей насмехались над ними.
так он и до этого на электричестве ездил. там только газотурбинный генератор в качестве источника питания вроде
trogorod,
Были модели и с рогами как у троллейбусов
trogorod,
Не ломайте человечку его восприятие мира. Пусть дальше верит в чудеса.
immortal555,
В этой штуке - примерно ровно такой же, как и в троллейбусе из буханки хлеба или велолёте. Эта штука проехала 7км, часть этого даже не в гору, и при этом за достижение можно считать что заряда осталось ещё на рейс. Карерный самосвал едет с грузом из карера вверх, рекуперации поддаётся только 10% энергии, а заправляться ему надо не от каких то там полей а высокоэнергитическим реагентом из толстенной трубы и продолжать работать. Батареи на борту снизят КПД процесса ровно на всю свою массу.
strelok_12347,
Экономить на топливе?
БелАЗ кушает больше 1000 литров горючего на 100 км пробега. Его надо где-то покупать и как-то привозить.
Опаздали маленько, первый полностью электрический карьерный самосвал - БелАЗ-7558E (Ёмкость аккумуляторов составляет 675 кВт⋅ч. Они размещаются между автомобильными колёсами. Самосвал обладает грузоподъёмностью на 90 т с мощностью электромотора на 640 кВт, чего хватает для работы в карьере. Транспортное средство способно разгоняться до 64 км/час. Расход электроэнергии меняется в зависимости от того, как двигается БелАЗ-7558E. На дороге под уклон самосвал может функционировать в течение 8 ч. Во время подъёма в гору запаса хода авто хватит на два часа. Для подзарядки батареи затрачивается 25 мин).
JBOO,
Сравните капитализацию катерпиллера и белаза, который сейчас даже запчасти из-за санкций нормальные поставить не может - выключите телевизор и включите мозг.
testyourmight,
И что это показывает? В чем проблема с телевизором?
Всем же понятно что рынок такой техники давно поделён он от параметров техники зависит минимально
Transcend54,
Он зависит не столько от параметров, сколько от надёжности и оперативности поставок запчастей. Это коммерческая техника, она не должна простаивать. Сухой СуперДжет "не взлетел" именно по причине из рук вон плохо организованной логистики поставок запчастей, в целом неплохие самолёты стояли на земле без расходников, принося убытки.
testyourmight,
Причем здесь капитализация и ситуация с запчастями сейчас?
testyourmight,
Какое отношение имеет некая западная форма капитализации к тому факту кто первый вывел на рынок полностью электрический каръерный самосвал? БелАЗ во всем мире очень хорошо знают и любят, российский рынок в подавляющей его части это тоже Белаз, да и с запчастями все ОК! Так что не мутите воду в пруду.
JBOO,
Расслабьтесь, выдохните и не обращайте внимание на таких кадров. У них единственная цель накинуть на вентиль.
JBOO,
Прошу уточнения, так как на 4pda сидят люди из разных стран - вы из какой страны? Я лично из РБ и о ьелаще знаю не понаслышке. С запчастями как раз таки сейчас проблемы, потому как на белазах( не самых маленьких, а тех что уже идут с дизель генератором и моторколесами) запчасти импортные, при том европейские и даже из США( часть электрики и даже мотор колеса на каком то ьелаще вообще
JBOO,
Эх, промазал по кнопке, так вот часть электрики от general electric, на каких-то моделях даже мотор колеса их, как думаете как сейчас на неё с запчастями в условиях санкций? И если вы думаете что ужесточение санкций после февраля затронул только РФ, то вы ошибаетесь
JBOO,
Они любят белаз с движками английскими и запчастями западными. А сейчас... Короче, ознакомьтесь)
testyourmight,
А вы видели капитализацию эппл? ©
JBOO,
Это копия белаза)) только те работают а эти катаются для показухи..
JBOO,
Белазу даже кузов в Швеции делают)
JBOO,
Только этот может везти 265 тонн
TarantinoUA,
Самый большой ьелаз везёт вроде больше 480 тонн, но есть проблема - беларусского там только кузов( вернее часть куда грузят) и то сваренный из европейских сталей
iskanrak,
Белорусы умеют делать Белазы. У них чётрова туча модификаций и ещё недавно они только по электромоторам работали с 3 поставщиками. Если вот прям совсем прижмёт, кузов они сварят их дешёвой Магнитогорской стали, моторы возьмут от местного поставщика а генерацию в 900 Квт наберут от 8 газелевских движков. И оно поедет и выполнит свою задачу!
Так что если катепиллер не приедет а Куммус не привезёт своих хороших дизелей то они просто потеряют большую долю пирога, только и всего.
kirill_rrr,
Да, да - умеют, справятся, и тд. Смотрю я на то как под росс марками начинают китайцы продаваться, от москвича до камаза, и прям вижу как маленькая страна сможет в случае чего все сама сделать, наверное поэтому построили моторный завод weichai-MaZ, что бы собирать китайские моторы и ставить их вместо каминсов и детроитов( быть независимыми от западного мира, но при этом стать зависимым от Китая) а вот свои почему-то не получилось разработать.
iskanrak,
Ещё и разработать? Всё верно: маленькая страна (по населению а не площади) не может позволить себе полной технологической и научной автономности. Так что лучше иметь свой собственный завод по сборке китайских двигателей чем не иметь.
Я уважаю вазовские моторы 1,6л за надёжность и ремонтнопригодность при приемлимых хакактеристиках, но вот грузовые движки начиная от 2,7л ГАЗ/УАЗ пора бы уже закопать или переделать с нуля. Ничем хорошим кроме низкой цены и совместимости с гбо они не славятся.
Наш путь это гибридизация. Перекос к какую-либо сторону одной технологии создаст существенные проблемы при массовом спросе
Meizu16x,
А кто вы такие?
AndrewAks,
Шизы-плоскоземельщики
За один раз может увезти 265 тонн
Это теперь для каждого карьера надо будет еще электростанцию развернуть, с резервированием, на случай дождливой погоды?
А как скоро космодром для нефтевышки, со сроком эксплуатации в 5 лет, придется строить? 😁
Поправьте меня, но по-моему на обычных карьерных самосвалах колёсики крутятся таки электромоторами, питаются электричеством получаемым от генератора ДВС. Или я не прав?
А с солнечными панелями вообще залепуха. Подозреваю, что для полной зарядки аккумулятора он должен 24/7 находится на свету и сделан должен быть из этих самых солнечных батарей.
Maniac,
Ага, в карьерах, где пыль
Maniac,
Как раз об этом подумал и ваш комментарий попался. Модель cat 787f (простите если модель не ту назвал), вырабатывает электричество чтобы питать моторы на осях. В передаче про эту модель говорили, что она настолько большая что сделать для неё кпп и мосты очень сложно. Поэтому было решено чтобы колеса крутили электромоторы. А теперь получается, что вместо дизельного двс будут аккумуляторы.
romiko950,
В карьерных самосвалах и так используются электродвигатели, двс только как генератор, как в подводных лодках
Maniac,
Нет, карты почти все с обычной трансмиссией.
dis10rus,
Каты*
а потом мы будем ВЫСАСЫВАТЬ Звёзды без остатка.
7 километров… 10..
ерунда полнейшая как по мне в подобной технике. Тут обычные электромобили не могут до двс дотянутся по дальности хода а в карьерном самосвале с его загрузкой это вообще смешно.
Ну и солнечные батареи, там я так понимаю по фото они на верху кузова там наверное его месяц надо заряжать чтоб те 7-10 км проехать
Transcend54,
Чукча не читатель, чукча писатель.
lvrdns,
Ну с панелями солнечными я ошибся, хотя тут не понятно сразу. Но в остальном тут новость соответствующая.
Загрузили, проехали 7км, заявили что он ещё может проехать.
Transcend54,
В зависимости от типа карьера и требуемой грузоподъемности техники считают что выгоднее и удобнее : где-то самосвал с батареями ( это уже посовременнее технология), где-то стандартный дизельгенератор и мотор колеса( на самых больших чаще всего так, потому как если везти 200-400 тонн, то трансмиссия от обычного двс нужна слишком прочной и потери даже в 4 процента это огромные деньги, с расходом в тонну соляры), где-то выгодно построить ЛЭП, к которой подключается рогами самосвал( это ещё в союзе делали, и было выгодно)
iskanrak,
В союзе ещё троллейбусы делали и что-то весь мир на них не перешёл.
Так что нет тут выгоды в электрике никакой (про то что там моторколеса я знаю) с учётом нагрузок (просто огроменных) батареи там себя не оправдают.
Электрические транспортировки куда интереснее в мелком масштабе на предприятиях и складах вот там они куда перспективнее и оправданнее во всех смыслах
Transcend54,
Самосвалы с рогами делаются до сих пор, если не ошибаюсь. Батареи тоже могут найти применение, если они будут как на электробусах быстро заряжаться. Как-то смотрел по дискавери что где-то в Германии вообще из угольного карьера( не глубокого, ибо уголь там пластами залегает у поверхности) построили транспортёр ленточный до заводика по переработке, и самосвалы им вообще не нужны - так что все зависит именно от карьера
Какие нафиг солнечные панели? Вы хоть представляете сколько их надо, чтобы зарядить такую машину....
alexlll, дело даже не в этом, а в том, что там пыль, грязь которые осаживаются на панелях и существенно снижают их производительность, вряд-ли водила хочет бегать по сто раз на дню намывать эти панели. Ну и сама работа такова, что там руда, камни и т.д. врядли там кто-то будет осторожничать и соответственно эти панели будут регулярно бить
SANDSTØRM,
Юудет один водитель и десяток мойщиков в каждой машине😁😁😁
А можно сделать БТР с такими колёсами? 🤓 Представляете БТР высотой с БЕЛАЗ и длинной как три, что бы помещалось 1000 человек пехоты 🤓
djon-3-volta,
Шикарная братская могила
djon-3-volta,
ты прям как нацик из третьего рейха просочившиеся через кротовью дыру во времени... Они подобные вундервафли рисовали/пытались пилить.
Ну, если после 12 км (пусть даже и с уклоном) у него ещё "осталось ещё достаточно заряда для продолжения работы", то, бесспорно, оч-чень даже перспективно, гыг.
На уране пора уже делать
БелАЗы такие давно катаются, испытываются и беспилотных много испытывают, по крайней мере у нас Кузбассе. Но мы про своё молчим.
Karabas409,
Вы я вижу сталкивались с белазами, а теперь скажите что в белазе вашего( и то если вы из РБ, потому что если из других стран СНГ, то увы не вашего, в рб автоВаз никто своим не считает, например)? Если посмотреть на белаз, то там электрика, колеса это сименс, дженеоал электрик и тд, рама импортная, бункер РБ, но листы из которых он варится европейские, это как камаз или маз для Дакара - своего там практически ничего нет
iskanrak,
Я про братские народы.До сих пор сталкиваюсь очень тесно. Для БелАЗа и разрабатывается, и производится очень много комплектующих в РФ, те же тяговые генераторы, колесные электродвигателя, и ДВС для маленьких самосвалов, а сейчас и на большие придется русские ДВС ставить и много ещё чего. И испытываются в основном в РФ.
Karabas409,
Про братские народы теперь понятно. Для стран СНГ многое на белазах стоит производства РФ, РБ, но вот самые большие модели, и то что идёт в Азию, южную Америку, Африку почему-то почти целиком из импортных комплектующих
Уклон в процентах? Серьезно?! Не градусы, не промилле? Даже если в процентах, то процент от чего?
ng1994, а что не так? Это общепринятое употребление и уже очень давно.
bercus,
Уклон в карьерных дорог по уступам должен обозначаться в промилле
ng1994,
10% уклон означает, что проехав по уклону 100 метров вы подниметесь или опуститесь на 10 метров
"...энергию для подзарядки электросамосвала... можно будет собирать с полей солнечных панелей"
Ага. 20 гектаров солнечных панелей на каждый самосвал. Быстрая беспроводная зарядка - 50% всего за две недели.