Çà íåñêîëüêî ÷àñîâ äî ðåëèçà ôëàãìàíñêèé ñìàðòôîí iQOO 11 çàñâåòèëñÿ íà ñëèòûõ â ñåòè ïðîìîìàòåðèàëàõ. Îôèöèàëüíûå èçîáðàæåíèÿ â äåòàëÿõ ðàñêðûëè îñîáåííîñòè äèçàéíà óñòðîéñòâà â äâóõ âàðèàíòàõ îôîðìëåíèÿ, âêëþ÷àÿ ñïåöèàëüíóþ «BMW-âåðñèþ».
Ìîäèôèêàöèÿ ãàäæåòà â ñòèëèñòèêå BMW Motorsport óêðàøåíà ôèðìåííîé òð¸õöâåòíîé ïîëîñîé ñ óçîðîì Clous de Paris, òàêæå èçâåñòíûì êàê «ïàðèæñêèå ãâîçäè». Ýòî ïîïóëÿðíûé ïàòòåðí ãèëüîøèðîâàíèÿ, ñîñòîÿùèé èç ìàëåíüêèõ øåñòèóãîëüíèêîâ.
Çàäíÿÿ êðûøêà ñìàðòôîíà â áåëîì öâåòîâîì îôîðìëåíèè èçãîòîâëåíà èç ñòåêëîâîëîêíà ñ ïîêðûòèåì èç èñêóññòâåííîé êîæè. Äëÿ ïîâûøåíèÿ èçíîñîñòîéêîñòè íà ìàòåðèàë íàíåñåíî ñïåöèàëüíîå ïîêðûòèå, óñòîé÷èâîå ê îáðàçîâàíèþ ïÿòåí.
Òûëüíàÿ ïàíåëü óñòðîéñòâà â ÷¸ðíîé ðàñöâåòêå ïðèêðûòà ìàòîâûì ñòåêëîì ÿïîíñêîé ôèðìû AG. Ñîîáùàåòñÿ, ÷òî ñòåêëîïëàñòèê, èñïîëüçóåìûé â êîíñòðóêöèè iQOO 11, ïðî÷íåå, ÷åì â ïðåäûäóùèõ ñìàðòôîíàõ êîìïàíèè, ïîýòîìó ëó÷øå çàùèùàåò ãàäæåò ïðè ïàäåíèÿõ. Ðåëèç íîâèíêè ñîñòîèòñÿ óæå ñåãîäíÿ, 8 äåêàáðÿ.
Èñòî÷íèê:
Äûðÿâûé. Õî÷åøü áåç äûðêè, åñòü çòå
100% äûðÿâûé. Äûðêà ïîñåðåäèíå. È âîîáùå äèçàéí íå ïîìåíÿëñÿ â ñðàâíåíèè ñ 9 è 10 âåðñèåé. Æàëü òîëüêî îðàíæåâóþ âåðñèþ óáðàëè, ìíå ïðÿì î÷åíü íðàâèëàñü. Îäèí èç êðèòåðèåâ áûë ïðè ïîêóïêå 9pro