Исследователи развеяли главный миф об аккумуляторах электромобилей

Компания Recurrent Auto провела исследование 15 000 автомобилей с нулевым уровнем выбросов, изучив состояние их аккумуляторов. Результаты пошли вразрез с распространённым мнением о недолговечности батарей и необходимости их частой и дорогостоящей замены.

Согласно результатам исследования, только 1,5% автомобилей заменили аккумулятор из-за проблем или неисправностей, и то эти модели (Tesla Model S и Nissan Leaf) были выпущены более 12 лет назад. В отчёте также говорится, что замена АКБ из-за износа осуществляется через несколько лет, а деградация происходит медленно и непрерывно. Это означает, что батареи не просто так внезапно выходят из строя после восьмилетнего использования или 150 000 км гарантийного срока некоторых производителей. Так что риск потратить тысячи долларов на замену батареи кажется слишком абстрактным — это подтверждают и владельцы самой первой Tesla Model S, проехавшие сотни тысяч километров без замены элемента питания.

Но у электромобильных аккумуляторов есть другие недостатки, которые уже нельзя назвать мифами. В частности, это дефицитный литий, необходимый для их производства, токсичность АКБ и проблемы их утилизации, слабо развитая инфраструктура для зарядки машин, зависимость запаса хода от температуры и сложность в тушении при пожаре. Но индустрия электромобилей молода, поэтому данные проблемы объяснимы и в перспективе вполне решаемы.

Источник: gizchina.com

Инсайдеры: Windows 12 будет работать по подписке

163

6.10.23Шамиль Алиуллов

Инсайдеры: Windows 12 будет работать по подписке

Немецкое издание Deskmodder отыскало в тестовой сборке Windows канала Canary признаки того, что следующая версия операционной системы может быть доступна по подписке

# Microsoft, Microsoft Windows 12

Исследование: ChatGPT действительно быстро «тупеет»

103

20.07.23Виктория Анисимова

Исследование: ChatGPT действительно быстро «тупеет»

Заявления пользователей о «деградации» популярного чат-бота взялись проверить учёные Стэнфордского университета. Они провели полноценное исследование, в ходе которого сравнили возможности актуальной версии ИИ с более ранними результатами. Как оказалось, языковая модель действительно стала намного более «глупой» всего за три месяца.

# OpenAI ChatGPT, OpenAI

29.11.23Виктория Анисимова

Microsoft выпустила новый «уродливый» свитер. На этот раз в духе Windows XP

Компания Microsoft продолжила свою ежегодную традицию, выпустив новый свитер в нестандартном дизайне по случаю приближающихся зимних праздников. В этом году он выполнен в тематике культовой операционной системы Windows XP, представленной более 20 лет назад.

# Microsoft

12.09.23Виктория Анисимова

У Google Camera новый интерфейс. Что изменилось?

Компания Google выпустила крупное обновление для фирменного приложения камеры. Оно заметно изменило пользовательский интерфейс, сделав его более структурированным для пользователя.

# Google, Google Camera

17.11.23Вадим Макаренко

Женщина установила мировой рекорд по числу имплантированных в тело чипов

Едва ли Анастасия Синн из США могла представить, что попадёт в Книгу рекордов Гиннесса как человек с наибольшим количеством высокотехнологических имплантатов в своём теле. В общей сложности внутри неё более полусотни разных чипов, каждый из которых выполняет определённую задачу.

Экраны iPhone 15 Pro и Pro Max уже начали интенсивно выгорать [ФОТО]

144

9.10.23Шамиль Алиуллов

Экраны iPhone 15 Pro и Pro Max уже начали интенсивно выгорать [ФОТО]

Вдобавок к хрипящим динамикам и нагреву iPhone 15 Pro и Pro Max первые пользователи новинок столкнулись с ещё одной проблемой — выгоранием экрана. Об этом сообщает китайский портал My Drivers со ссылкой на многочисленные отзывы пользователей с фотографиями выгоревших дисплеев.

# Apple, Apple iPhone 15 Pro Max, Apple iPhone 15 Pro

В колонках «Яндекса» появилась реклама — даже у пользователей с премиум-подпиской

155

9.11.23Вадим Макаренко

В колонках «Яндекса» появилась реклама — даже у пользователей с премиум-подпиской

С начала ноября владельцы умных колонок «Яндекс» с оформленной подпиской «Яндекс Плюс» столкнулись с крайне неприятной особенностью — они начали слышать рекламу между ответами голосового помощника «Алиса». В компании это назвали экспериментом, призванным открыть для пользователей интересные и полезные продукты.

# Яндекс, Яндекс Станция

24.10.23Вадим Макаренко

Новейший экран OnePlus 12 сравнили с дисплеем Galaxy S23 Ultra [ФОТО]

На совместном с OPPO и OnePlus мероприятии китайская компания BOE презентовала новый флагманский дисплей X1 для смартфонов. Именно он будет установлен в будущем OnePlus 12 и, предположительно, в OPPO X7 Pro. Уже появилось первое сравнение экранов OnePlus 12 и Samsung Galaxy S23 Ultra.

# OPPO, OnePlus, BOE, OnePlus 12

4.10.23News

Первый взгляд на Samsung Galaxy S23 FE: субфлагман с флагманским дизайном

Прошлогоднюю линейку Galaxy S22 компания Samsung решила оставить без специального издания Fan Edition. Многие уже подумали, что серия смартфонов для фанатов корейского гиганта прекратила своё существование, но не тут-то было. Мы уже успели опробовать Galaxy S23 FE и традиционно делимся с вами первыми впечатлениями.

# Samsung, Samsung Galaxy S23 FE

11.10.23Виктория Анисимова

Защиту Windows 11 от установки на старое железо можно обойти всего одной командой

Пользователи нашли способ обхода завышенных требований для ПК при установке операционной системы Windows 11. Оказалось, что сделать это можно при помощи всего одной команды.

# Microsoft, Microsoft Windows 11

Бай-бай, «Байкал»? Что с отечественным производителем процессоров?

190

31.08.23Антон Курилов

Бай-бай, «Байкал»? Что с отечественным производителем процессоров?

Компания «Т-Платформы», владеющая предприятием «Байкал Электроникс», проходит процедуру банкротства и продаёт права на разработки и патенты. Некоторые СМИ сообщили, что это затронет сам дизайн-центр, но на деле всё сложнее.

# Baikal

19.09.23Шамиль Алиуллов

Intel: новый «стеклянный» процессор спасёт индустрию от застоя

По прогнозам аналитиков, примерно к 2030 году будет достигнут предел эволюции процессоров из-за невозможности разместить больше транзисторов на обычной органической подложке. Чтобы преодолеть это ограничение, Intel уже 10 лет работает над стеклянной подложкой. Наконец, компания поделилась первыми результатами исследования и рассказала, как оно поможет индустрии.

# Intel

Samsung Galaxy S24 Ultra с плоским экраном показали на реальных фото

Популярное

24.11.23Вадим Макаренко

Samsung Galaxy S24 Ultra с плоским экраном показали на реальных фото

За пару месяцев до предполагаемой презентации новых флагманов Samsung в сети появились первые реальные фотографии топового Galaxy S24 Ultra. Судя по всему, устройство будет слегка отличаться от того, что мы видели на ранее опубликованных рендерах.

8.11.23News

Обзор Xiaomi 14 Pro: рекордный экран и новейший чип глазами зарубежных СМИ

Xiaomi наделала немало шума своими флагманами 14-й серии. Особенно интересно выглядит Pro-версия нового смартфона: экран заявлен как самый яркий, начинка у него невероятно мощная, а камера даже лучше, чем в аппаратах с дюймовой матрицей. Мы изучили первые обзоры, чтобы выяснить, соответствуют ли все громкие заявления реальности.

# Xiaomi, Xiaomi 14 Pro

5.10.23Шамиль Алиуллов

Оверклокер протестировал один из самых опасных кулеров с жидким металлом

Известный оверклокер der8auer протестировал кулер, который он назвал «одним из самых опасных» потому что в его тепловых трубках находятся высокореактивные щелочные металлы. Оверклокер сравнил кулер с «башней» Noctua NH-U12A и выяснил, как повлияло это необычное конструктивное решение на охлаждение процессора Intel Core i9-12900KS.

AnTuTu опубликовала список смартфонов, которыми пользователи довольны больше всего

106

5.07.23Шамиль Алиуллов

AnTuTu опубликовала список смартфонов, которыми пользователи довольны больше всего

AnTuTu выложила ежемесячный рейтинг смартфонов по степени того, насколько ими довольны покупатели. Примечательно, что первое место занял относительно непопулярный и недорогой смартфон.

# AnTuTu

1.11.23Шамиль Алиуллов

Microsoft выпустила последний крупный апдейт перед запуском Windows 12

Компания Microsoft начала распространять обновление 23H2 — его называют последним крупным апдейтом перед релизом Windows 12. Но для тех, кто уже установил Moment 4, нововведений будет не так много.

# Microsoft, Microsoft Windows 11

16.10.23Вадим Макаренко

Teclast M50: IPS-экран, четыре динамика и поддержка LTE по специальной цене

Какими бы большими не были экраны смартфонов, на планшетах всё равно гораздо удобнее смотреть видео, читать, играть и даже при необходимости работать. И самое главное, что можно найти интересные варианты по весьма доступной цене. Например, Teclast M50 оснащается четырьмя динамиками, расширяемым накопителем и поддержкой мобильных сетей.

# Teclast M50

EA забанила геймера за безобидную фразу. Он лишился всей коллекции игр

143

22.11.23Валентин Карузов

EA забанила геймера за безобидную фразу. Он лишился всей коллекции игр

Раньше в мультиплеерных играх можно было сказать практически что угодно. Времена изменились: сегодня крупные компании стараются держать свои тайтлы в чистоте — даже если это приводит к суровым наказаниям.

Unity анонсировала новую бизнес-модель. Геймеры и разработчики в ужасе

120

13.09.23Валентин Карузов

Unity анонсировала новую бизнес-модель. Геймеры и разработчики в ужасе

Считается, что крупными корпорациями руководят люди мудрые — хитрые стратеги, талантливые бизнесмены и умелые PR-агенты. Как показал вчерашний анонс Unity, это далеко не всегда так.

14.11.23Шамиль Алиуллов

Российский старт продаж нового телефона Philips Xenium E6808 с Wi-Fi и LTE

Компания Philips анонсировала старт российских продаж кнопочного мобильного телефона Xenium E6808. Его главная особенность — возможность выходить в интернет через Wi-Fi или 4G.

Пользователи YouTube Vanced сообщают о сбое приложения. Как исправить?

171

19.04.23Антон Курилов

Пользователи YouTube Vanced сообщают о сбое приложения. Как исправить?

В последнее время популярная модификация приложения YouTube, которая бесплатно открывает Premium-функции, не отличается стабильностью. Пользователи сообщают об ошибке при воспроизведении видео. Разбираемся, как исправить проблему.

DNS открыл предзаказы на Steam Deck OLED. Цена неприятно удивляет

Популярное

28.11.23Валентин Карузов

DNS открыл предзаказы на Steam Deck OLED. Цена неприятно удивляет

Как известно, с прошлого года цены на консоли и «железо» в России заметно выросли. В силу отсутствия вариантов геймерам приходится с этим мириться — чем успешно пользуется магазин DNS.

21.11.23Шамиль Алиуллов

Названы худшие пароли 2023 года. Теперь у них новый «лидер»

Разработчики приложения Nordpass в сотрудничестве с независимыми исследователями обновили список из 20 самых «бесполезных» паролей. По словам экспертов, 17 из них хакеры взламывают менее чем за секунду. Кроме того, в этом году первое место в «антирейтинге» заняла новая комбинация символов.

Xiaomi расширила список устройств, совместимых с HyperOS

Популярное

27.11.23Виктор Сидоров

Xiaomi расширила список устройств, совместимых с HyperOS

Компания Xiaomi разместила в соцсети Weibo обновлённый график перехода фирменных смартфонов и планшетов на HyperOS. В него вошли ещё 11 гаджетов, включая модели серии Xiaomi 12S — несмотря на некоторые проблемы при адаптации прошивки.

В регионах России падает скорость мобильного интернета

151

10.11.23Виктория Анисимова

В регионах России падает скорость мобильного интернета

По данным агентства TelecomDaily, несмотря на рост скорости мобильного интернета в Москве, которая увеличилась более чем на 20%, в регионах РФ этот показатель продолжает снижаться.

Новая уловка: Apple предостерегла владельцев iPhone 15 от использования «Android-кабелей»

216

25.09.23Шамиль Алиуллов

Новая уловка: Apple предостерегла владельцев iPhone 15 от использования «Android-кабелей»

Несколько официальных китайских магазинов Apple опубликовали посты, в которых предостерегают пользователей iPhone 15 от использования кабелей Type-C, предназначенных для Android-смартфонов. По их словам, это может привести к возгоранию.

# Apple, Apple iPhone 15

24.10.23Валентин Карузов

Фанаты довели до ума слитый билд S.T.A.L.K.E.R. 2 — работают кат-сцены, сохранения и квесты

В последние месяцы поток новостей о S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl немного затих. И пока компания GSC Game World неспешно занимается производством своего шутера, фанаты-моддеры тоже не сидят сложа руки — от нечего делать они решили довести «слитый» ранее билд игры до ума. Им это удалось.

Edge и точка. Новая функция браузера Microsoft станет «эксклюзивом» компании

Популярное

28.11.23Виктор Сидоров

Edge и точка. Новая функция браузера Microsoft станет «эксклюзивом» компании

В предварительных сборках Edge недавно появилась функция быстрой загрузки файлов с мобильных устройств прямо в окно десктопного браузера. Но, судя по отзывам тестировщиков, к моменту релиза у неё может появиться досадное ограничение, призванное подтолкнуть пользователей к переходу на детище Microsoft.

12.06.23Шамиль Алиуллов

Вышла стабильная Debian 12. Разработчики советуют не устанавливать её

Разработчики Debian объявили о релизе 12-й версии известного Linux-дистрибутива с рядом внутренних изменений. Впрочем, несмотря на долгий цикл разработки, её создатели рекомендуют не обновляться прямо сейчас, а подождать более «сговорчивой» версии ОС.

# Linux

С помощью камер vivo X100 Pro можно разглядеть поверхность Солнца [ФОТО]

Популярное

28.11.23Вадим Макаренко

С помощью камер vivo X100 Pro можно разглядеть поверхность Солнца [ФОТО]

Недавно представленный vivo X100 Pro получил одну из самых продвинутых систем камер среди всех смартфонов на рынке, и особенно пользователи впечатлены его возможностями съёмки на дальних дистанциях. Как оказалось, с его помощью можно даже увидеть разные объекты на поверхности нашего светила.

21.07.23News

Как отключить истории в Telegram

Если вы обновили Telegram, то уже заметили там истории — кружочки в поле поиска. Далеко не все пользователи оценили заход мессенджера на территорию сервисов Цукерберга. Так что держите инструкцию, как это новшество отключить.

# Telegram

В небе над Землёй можно наблюдать комету Нисимура

9.09.23Андрей Но

166

Комментарии

Dima I
16.04.23
Надо разрушителем легенд это ещё проверить
- MrTiVor
  16.04.23
  Dima I,
  Разрушители легенд уже не те, что были раньше.
  - iver89
    16.04.23
    MrTiVor,
    >Разрушители легенд уже не те, что были раньше.
    
    Ещё как те. У Джейми теперь своя мастерская спецэффектов, а у Адама отличный и познавательный ютуб-канал, где он иногда и мифы разоблачает.
    Может и хорошо что их закрыли на пике популярности. Ушли легендами, а не задолбавшими всех и вся.
    - Azwraith
      16.04.23
      iver89,
      Значит ушли из-за того, что не смогли разрушить себя или потому, что не достигли уровня вилсакома))
      - trogorod
        16.04.23
        Теперь вместо них Даня Крастер ))
        nkz13
        20.04.23
        trogorod,
        На РенТВ (в ютубе) есть передача "Знаете ли вы что?" по духу похожа чем-то на старый Галилео и Разрушителей легенд. Также на канале DaVinci kids есть передача Максимум науки (не помню точно английское исходное название). Тоже похоже на разрушителей, но для более детской аудитории (ну то есть для детсадовцев и младшеклассников) и на ютубе её нет.
        
        Из ютубовских шоу Крастер неплох, но матерится, как сапожник. Для детей из-за этого несильно подходит, а жаль.
    - Galaxy Ace ICS
      16.04.23
      iver89,
      Ну Кларксон, Хаммонд и Мэй до сих пор на пике.
      
      Что мешало этим двоим так же работать?
      Скорее всего как раз таки и начали затухать
    - tomas)
      20.04.23
      iver89,
      КИШ!
- llMariusll
  16.04.23
  Dima I,
  Разрушителей легенд не мешает самих проверить на взятки от нефтесосущих стран.
  - nickloc
    16.04.23
    llMariusll,
    Этот мир был жесток и таковым остаётся. Либо ты патриот, либо иноагент. Либо ты с крупной компанией, либо ты никто. Гепард всегда ест антилопу, и никогда гепард не скажет антилопе. Эй чувак пойдём поедим фруктов.😂😂😂
    - kirill_rrr
      16.04.23
      nickloc,
      Итогда гепард получает копытом в бок и медленно и мучительно загибается от голода потому что эффективность охоты падает.
      - Bear_Wolf
        18.04.23
        kirill_rrr, молодой и нелпытный гепард.
- kirill_rrr
  16.04.23
  Dima I,
  Вот серьёзно, надо. По сравнению с этими, очевидно британскими, учёными - разрушители просто эталон научного подхода.
iver89
16.04.23
Сами придумали миф - сами и опровергли.
- mc.kinley
  16.04.23
  iver89,
  Leaf ZE0 с живой батареей -- вот это миф.
Yosa
16.04.23
Электрички, аккумуляторы нам б с телефонными батареями разобраться, быстро садятся
- kirill_rrr
  16.04.23
  Yosa,
  Пропаганда быстрой зарядки 2-3 раза в день тонко намекает как идет работа в этом направлении.
- alehek
  22.04.23
  Yosa, в телефонах совсем другие аккумуляторы по хим составу. Без кобальта, например.
kot.789
16.04.23
Нулевые выбросы - это миф. Невозможно создать автомобиль не выбрасывая тонны и тонны пустой породы и огромное количество заразы в окружающую среду.
Бензиновые авто в этом плане экологичнее (при условии, если пользоваться 1 машиной 5 и более лет, не меняя ее).
- serggiolysen
  16.04.23
  kot.789,
  Нет
  - Anders_ON
    16.04.23
    serggiolysen,
    Да
    - serggiolysen
      16.04.23
      Anders_ON,
      караганда
      - Rus-test
        17.04.23
        serggiolysen,
        Ты карагандинец? Да Гондурас?
        serggiolysen
        17.04.23
        Rus-test,
        Нет
  - !ProRock
    16.04.23
    serggiolysen,
    да
    - serggiolysen
      16.04.23
      !ProRock,
      караганда
      - forzenflame
        19.04.23
        serggiolysen,
        Это и весь твой аргумент?
- EyesLaser
  16.04.23
  kot.789,закройся в гараже с двс заведенным, 10 минут будет достаточно чтоб понять насколько он экологичный, ток уже никому рассказать не сможешь
  - kirill_rrr
    16.04.23
    EyesLaser,
    Подыши выхлопом от ТЭЦ если так охота. Желательно в ночь с субботы на воскресенье, когд экологический контроль в самом разгаре отдыха.
    - EyesLaser
      17.04.23
      kirill_rrr,
      Тэц, гэс и всякие атомные можно строить вдали от города, а двс вонючками мы каждой дышим каждый день
      - kirill_rrr
        17.04.23
        EyesLaser,
        Как будто убирание проблемы за горизонт что то принципиально изменяет. Радиус заражения пылью и оксидами - 50-80км. Радиус влияния на атмосферу 20000км.
        EyesLaser
        17.04.23
        kirill_rrr,
        Все анти зеленые как и тот 3 часовой поехавший, не сказал ни слова о разливах нефти, насколько они непоправимые последствия нанесли и кучу нюансов какой вред наносит экологии добыча и транспортировка нефти, так ещё и двс вонючки смердят.
        kirill_rrr
        17.04.23
        EyesLaser,
        Разливы нефти не отменяют такого простого факта, что "нулевые выбросы" это лапша на ушах хипстеров. Выбросы там примерно равнозначные, +-20% в ту или другую сторону в зависимости от методики подсчёта погоды не делают. Если вы реально хотите что то сделать для экологии - меняйте машину и стиль вождения а не способ подачи энергии на колёса.
        
        >>двс вонючки смердят
        А вот это очень многое говорит о вашем общем уровне развития.
        EyesLaser
        17.04.23
        kirill_rrr,
        Причем тут уровень развития, они мало того что смердят отравой, так в СНГ ещё и у каждого второго вырезаны катализаторы, там вообще отрава валит, отсюда и лидирующие позиции по онкологии легких
        kirill_rrr
        17.04.23
        EyesLaser,
        >>Причем тут уровень развития
        При том что мягко говоря глупо (и кстати на 80% не обоснованно) пытаться унижать и оскорблять основу экономики, которой ты сам прямо или косвенно пользуешься ежедневно по много раз в день.
        
        >>и у каждого второго вырезаны катализаторы, там вообще отрава валит
        Катализаторы ставят против CO. Он штука конечно вредная, но где то с евро-2 уже незначительная в любых реалистично реализуемых сценариях.
        
        >>лидирующие позиции по онкологии легких
        А вот это уже в первую очередь от пыли и выбросов тяжёлой промышленности (в т.ч. электростанций)(в т.ч. от грунтовых дорог), а во вторую очередь от сажи дизельных двигателей, причём это сильно зависит от водителя, который жарит сколько жарится а не раскручивает движок плавно чтобы он не задыхался, ну и можно конечно поставить сажевый фильтр, но это полумеры.
        kirill_rrr
        17.04.23
        EyesLaser,
        И, кстати, рассчёты показывают что 60-80% выбросов происходит при производстве машины. Так что экологичней та машина, которая может отслужить 25 лет вместо 10-15. Т.е. с точки зрения экологии надо выбирать старую десятку (если там инжектор а не карбюратор), капиталить ей движок, заваривать пороги и кататься ещё, а не покупать новенькую тэслу.
        EyesLaser
        17.04.23
        kirill_rrr,
        Ну и да, у электро на 85% меньше запчастей, отсутствие коробки и бешеное кпд, это нормальное развитие авто, благо двс недолго осталось, европа вовсю запрещает, все автогиганты теперь инвестируют только в электро, ладно европа, китай просто гигантскими темпами переходит на электро
        kirill_rrr
        17.04.23
        EyesLaser,
        Европа? Нашли на кого ровняться... Этим имбецилам приспичило устроить крестовый поход против зарядников для телефонов и против порта микро-юсб.
        
        Китай кстати много инвестировал, но до сих пор большинство машин производит с ДВС и даже очень активно унифицирует модели под оба типа. И паралельно снижает льготы, тут ещё адо посмотреть во что это выльется на практике. Результат эксперимента станет понятен только через 15 лет после того, как цены электро опустятся до ~130% от аналога с двс.
        
        >>на 85% меньше запчастей, отсутствие коробки и бешеное кпд
        
        Удвоенная стоимость, мутные перспективы по живучести акб, современный подход к проектированию с очевидными проблемами с ремонтнопригодностью и обслуживанием, полная неспособность выбраться из премиального в утилитарный сегмент и бешеный оверхед по мощности двигателя тоже никто не отменял. А КПД у него бешеное только в мире розовых поней где электричество возникает из розетки а не рассеивается в виде тепла по 5% на каждые 100км транспортировки.
  - kirill_rrr
    16.04.23
    EyesLaser,
    Кстати, у меня матиз, на газу, с живыми катализаторами. И ещё гараж с вентиляцией, но даже если её заткнуть то полчаса я там точно протяну и умру не от угартого газа или оксидов серы.
  - kot.789
    17.04.23
    EyesLaser,
    Раскрой банку акб, налей туда воды, а лучше сделай настойку и выпей (на всякий случай, не делай этого, а просто представь такую возможность в рамках влияния на природу). Посмотришь на сколько тебя хватит.
- femshepka444
  17.04.23
  kot.789,
  Тут дело в том, что выкинут эту батарейку где-то вдалеке от города, а бензиновые авто дымят здесь и сейчас, поэтому ты, как житель большого города, видишь уменьшение смога и тд с приходом электромобилей, более жесткими правилами для заводов и прочее.
  - kot.789
    17.04.23
    femshepka444,
    Современные аккумуляторы сильно травят природу при переработке или выбрасывании на свалку, поэтому отсутствие смога в одном месте, превращает пейзаж в локацию из фоллаута в другой.
    - femshepka444
      19.04.23
      kot.789,
      Ну эт проблемы потомков и тех, кто живет в зоне, где их утилизируют) Зато смога в больших городах меньше в разы, ну и шума, что тоже большой плюс. Тут тепло, поэтому много скутеров. Почти идеальная тишина, а где-нибудь в Тайланде, где тоже оч много скутеров на улицах, но бензиновых, просто шумовой ад.
Flatron_T730BH
16.04.23
Исследования проспонсированы Теслой и ко? Такие же исследования как те которые говорили о безвредности курения на деньги американских табачных корпораций? А потом лет через семьдесят наши потомки будут поражены тем что мы так упорно использовали литий в качестве альтернативы бензину.
- СэрЁжик
  17.04.23
  Flatron_T730BH,
  Наши потомки будут поражены тем что мы не используем экологичных лошадей, а упорно сжигаем углероды с низким кпд.
DUH
16.04.23
Ну да, свинцово-кислотные аккумы настолько "безопасны",что их запрещено в салон ставить. А тот-же лилий-титанат у которого клапан открывается только в случае повреждения элемента, который можно в салон ставить, очень токсичен...
- nekto78
  16.04.23
  DUH,
  Свинцово-кислотные аккумуляторы при зарядке выделяют водород, который в небольшой концентрации с воздухом образует гремучий газ. Токсичность здесь ни при чем.
  - DUH
    16.04.23
    nekto78, В кислотных аккумах помимо свинца ещё есть серная кислота,мышьяк. Думаешь там только водород выделяется при зарядке ?Ниразу не видел как второй акуум в машине "кипит " ? Заряжать током 2-3 ампера я бы понял, но при условии что Гена 200+ ампер явно заряжвет быстрее,нахрен оно надо. Да и токоотдача лития в разы выше кислот и агмов.
    - nekto78
      16.04.23
      DUH,
      Как кипит акуум видел - это когда аккум неисправен или разряжен в ноль. Внутреннее сопротивление кислотного аккума достаточно большое и даже полностью разряженный никак не пропустит через себя 200+ампер от автогенератора с напряжением 14В. Это факт. А вот неисправный литийионный акум не просто кипит, а даже горит с выделением токсичных газов и большого количества тепла.
      - DUH
        16.04.23
        nekto78,
        Я говорил про генератор 200+ ампер часов,а не зарядку аккума током 200 ампер, читайте внимательнее. Про реле регулятор напряжения вы видимо не слышали. При выходе из строя одной банки лития я увижу просад до 11+ вольт,вместо положенных 13.3 при валеве (14.8 в покое) и это будет видно сразу. В отличии от штатных систем,в которых вольтметр не у всех есть.
        nekto78
        16.04.23
        DUH,
        Про реле регулятор напряжения не слышал, а видел и даже менял. Генератор с параметрами ток/напряжение знаю, с параметрами "200+ ампер часов" не знаю. Да и в электротаратайках напряжение на выходе батареи не 14В, а гораздо больше и банок там не 4 и не 6, а гораздо больше.
        DUH
        16.04.23
        nekto78,часов т9 вставил. Речь про генераторы повышенной мощности. В "тарантайках" как вы выразились действительно банок больше,только умные китайцы их уже лет 10 разбирают на элементы,отсюда мы можем использовать в автозвуке литий-титанат,литий-железофосфат. В тачках типа ниссан лиф используется литий-манганат,он не очень удобен в автомобилях с автозвуком,там сборка получается 16+ вольт и мало усилителей которые умеют работать при 15+ вольтах.
      - Megaboson
        17.04.23
        nekto78,
        Авиомобильные генераторы давно уже имеют регулируемое напряжение, вплоть до 16 вольт.
        200 - амперные генераторы - обычное дело.
        Megaboson
        17.04.23
        Megaboson,
        Автомобильные
- wcnd
  16.04.23
  DUH,
  У форда транзит акб под передним сиденьем.
  - DUH
    16.04.23
    wcnd,
    Если авто старый,то там будет трубка для вывода из салона,как на старых ауди. 5чли авто современный,то там будет стоять гелевый аккумулятор. Речь про кислотный в салоне.
- ScytheNecris
  16.04.23
  DUH,
  Учитывая, что классические ск аккумы сейчас крайне редки (наверно не в России) и корпуса герметичны..
- one_slip
  19.04.23
  DUH,
  У меня универсал. Аккум свинцовый де факто в салоне сразу за спинами третьего ряда сидений.
  - one_slip
    19.04.23
    one_slip,
    Кстати, советую ещё подумать о двух спорных вещах в электромобиле: 1 - пожарная безопасность. Т.к. де факто их можно тушить только огромным количеством воды. Кстати сразу подумайте об этом дома, так как таких батареек реально море, сам однажды столкнулся с возгоранием, к счастью на начальной стадии возгорания успел выкинуть батарейку Шурика на лестничную клетку в подъезд. 2- подумайте, что будет при попадании собственно электромобиля со всеми пассажирами в реку. Там от 200(гибрид) до 600 вольт и куча ампер часов энергии, не похоже ли это на мощную электроудочку?
pipopa
16.04.23
С токсичностью батарей пускай разбираются наши мутировавшие правнуки — они наверняка что-нибудь придумают!
- a18h
  16.04.23
  pipopa,
  😂😂😂😂 Хорошо сказано
  - JamesonRU
    17.04.23
    a18h,
    на э\ту тему есть фантастический рассказ про то как наши потмоки-мутанты из будущего решили переселиться сюда, во время когда планета еще не убита нами а нас выселить туда, в будущее. Придумали, понимаешь!
cy27
16.04.23
Могу с телефонами сравнить. Lg gt 540 за 14 лет потерял 60% емкости. Samsung e5 за 6 лет потерял 46% редми нот7 за 4 года потерял 30% емкости.
- a18h
  16.04.23
  cy27,
  Ёмкости у них не одинаковые))
  - cy27
    16.04.23
    a18h,
    Это понятно, но в целом процент износа аккумуляторов понятен, конечно телефон на морозе меньше чем машина, но все же за год 10-15% теряет. Лучше электромобили всеже не заряжать, а менять аккумуляторный блок. Чтобы он всегда был в аренде и обслуживали это только проф фирмы, у частников таких аккумов быть недолжно
    - Flatron_T730BH
      17.04.23
      cy27,
      Гениальная идея. И разумеется эти компании будут свято соблюдать все нормы и правила, не будут пытаться сэкономить и тебе никогда не попадётся обслуженный по максимально возможному минимуму аккумулятор, который превратит тебя в литиевое барбекю. Я уже не говорю о дополнительной степени зависимости от ещё одного третьего лица.
      - cy27
        17.04.23
        Flatron_T730BH,
        Ну а тут уже пусть действует система штрафов и наказаний для юрлиц. Вы де сами себе зубы её лечите. Тут тоже самое
        Flatron_T730BH
        18.04.23
        cy27,
        И в итоге мы получаем целую систему которая никому не была нужна, за которой нужно следить, выписывать и собирать штрафы и т.д. и т.п. При этом прокатные аккумуляторы точно так же будут изнашиваться, а то и быстрее и точно так же будут нуждаться в утилизации\переработке, точно так же будут потреблять электричество. Плюс дополнительные точки в машине, подверженные износу - контакты питания. И что в итоге решит такая система? Я только вижу преимущество в скорости, потому что не нужно будет ждать пол часа на зарядной станции.
- femshepka444
  17.04.23
  cy27,
  Тут от того, сколько ездишь, как часто заряжаешься, климат и тд зависит. У меня очень много электрокаров в городе, особенно частные такси через приложения практически все. Спрашивал у таких вот таксистов и просто знакомых с электрокаром, как там дела с батарейками. У таксистов зарядка каждый день, ездят сотни тыщ км, поэтому у них быстро убивается за пару лет, далее просто подешевке продают машину, которая с лихвой себя окупила. Вроде чуть ли не до половины емкости падает, где-то так. А если ты простой чел, который в день максимум 20-30км с работы на работу, в тц или магазин и зарядку раз в неделю, полторы, то и 10 лет хватит. Зимой падение всего процентов на 10%, климат у нас от-5 до нуля зимой.
andreytatarnikov
16.04.23
Токсичность в основном при добыче лития , производстве батареи и последующие невозможности переработки. Что касается износа батарейки тут зависит от климатических условий
- Megaboson
  16.04.23
  andreytatarnikov,
  Переработка лития - развивается бешеными темпами и очень успешно.
  Гугл в помощь.
  - andreytatarnikov
    16.04.23
    Megaboson,
    Лития а не батарей
    Которые в Африке вручную разбирают
    - Megaboson
      16.04.23
      andreytatarnikov,
      ПЕРЕРАБОТКА БАТАРЕЙ развивается бешеными темпами и ОЧЕНЬ успешно.
      Строятся автоматизированные заводы.
      Гугл поможет.
      - andreytatarnikov
        17.04.23
        Megaboson,
        Конкретно предприятия будут?
        Megaboson
        17.04.23
        andreytatarnikov,
        У вас есть поисковик.
        Он находит МНОГО материалов о новых предприятиях по переработке батарей.
        
        Ваше фальшивое беспокойство об экологии может насытиться.
        
        Почему фальшивое ваше беспокойство?
        Да потому, что вы старателтно закрываете глаза на огромные экологические проблемы в России.
        Таков фальшивый патриотизм, когда проблемы своей страны "не замечают".
        
        Плевать вам на экологию Земли, если эта экология вас не интересует рядом с вами, в вашей стране, что должно интересовать в первую очередь.
        Flatron_T730BH
        17.04.23
        Megaboson,
        Типичный вброс сознания экзальтированного экошизоида, промытого теслой. "Развиваются", "будут" и так далее по списку. А ближайшие тридцать лет, пока там "развивается" несколько эксперементальных предприятий с мизерным КПД - будем хоронить отработанные батареи на мусорных полигонах. Но ведь главное что не видно выхлопной трубы, ага.
        Megaboson
        17.04.23
        Flatron_T730BH,
        
        Если вас так волнует экология, то почему вы молчите о проблемах экологии России?
        
        Почему вас и таких как вы так внезапно "взволновала" экология?
        
        Ответ:
        Экология вас вообще не волнует. Вам хочется обгадить электромобили.
        Megaboson
        17.04.23
        Flatron_T730BH,
        СкажИте хоть что-то об экологических проблемах России.
        ВозмутИтесь ситуацией.
        
        В России много городов, которые - экологический ад.
        
        Или вам плевать?
        
        Батарейки в других странах вас прям очень волнуют, ага.
        
        Почему вас не волнует ситуация в России, патриоты липовые?
        Megaboson
        17.04.23
        Flatron_T730BH,
        Норильск и Дзержинск стабильно находятся в верхней части списка самых грязных городов мира.
        
        И СЕЙЧАС.
        
        Вас очень волнует экология?
        Волнует будущая переработка батареек?
        Тогда почему вы не говорите об экологии России СЕЙЧАС?
        
        Напишите здесь и сейчас свои возмущённые тезисы об ужасах экологии в российских городах.
        
        Или вас Россия не волнует?
        Вам важнее Африка и Китай?
        (Комментарий удален)
        (Комментарий удален)
        (Комментарий удален)
        (Комментарий удален)
        (Комментарий удален)
    - Megaboson
      16.04.23
      andreytatarnikov,
      НИКТО не бросит дорогое сырьё.
      ВСЕ батареи будут перерабатываться.
      - andreytatarnikov
        17.04.23
        Megaboson,
        Каждый год на рынок выбрасывается хренова туча миллионов смартфонов. При этом каждый из них содержит драг металлы. Но при этом сломанные по гарантии в основном попадают на рефаб а не в переработку
        Megaboson
        17.04.23
        andreytatarnikov,
        Не тот объём одной батареи, чтобы было выгодно.
        Электромобиль - другое дело.
        andreytatarnikov
        17.04.23
        Megaboson,
        Литий вообще видел?
        Megaboson
        17.04.23
        andreytatarnikov,
        И чего вы хотите этим вопросом добиться?
        Да, я видел литий, ибо родственница химик, показывала разные металлы и др.
        andreytatarnikov
        18.04.23
        Megaboson,
        Это штука довольно не стабильная. Как свинец ковырять и складировать нихрена не получается. Нужно сразу же в безвоздушном условии держать
        Megaboson
        18.04.23
        andreytatarnikov,
        У вас не хватает грамотности для рассуждений о химии.
        Прочитайте про литий.
        Больших сложностей нет.
        Люди работают и с намного более сложными материалами.
- llMariusll
  16.04.23
  andreytatarnikov,
  Новые типы батарей вообще никель не понадобится, норникелю сюрприз сделают.😁
  - andreytatarnikov
    16.04.23
    llMariusll,
    Он там уже давно не требуется
- Megaboson
  16.04.23
  andreytatarnikov,
  Литий-ионные аккумуляторы: всё больше предприятий по переработке
  
  Это заголовок. Вбейте в Гугл, прочитайте.
  
  И таких примеров очень много.
  - andreytatarnikov
    17.04.23
    Megaboson,
    Гугл, гугл...и ничего конкретного. В этом гугл находятся видео где африканцы с помощью мотыги разбирают эти батареи. Проблема главная в том что у каждого электроведра силовая батарея имеет свою конструкциию . И подогнать некое оборудование достаточно проблематично
    - Megaboson
      17.04.23
      andreytatarnikov,
      Конкретная информация о строительстве заводов.
      Множества.
      Куча материалов.
      
      А что вас и таких как вы так вдруг озаботила экология других стран?
      Об экологии в России вы тоже так беспокоились и беспокоитесь?
      Съездите в Норильск, там экологический ад, люди мрут как мухи. И подобного много.
      ПишИте об этом, кричИте об этом.
      Или вас волнует чистота только в других странах, а на чистоту России вам плевать?
      - andreytatarnikov
        17.04.23
        Megaboson,
        Не то что бы прямо таки беспокоит. Скорее ирония над " зелёными " технологиями запада , по принципу избавления от отходов в страны третьего мира.
- frey71
  17.04.23
  andreytatarnikov,
  Соглашусь. Добыча редкоземельных металлов очень проблематичная с точки зрения экологии. Я работаю в горнодобывающей сфере, поэтому представляю какой эффект этот процесс дает. Пока не будет повторного использования батарей, будем загрязнять землю
Grey_S1
16.04.23
В 2018 году рост продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов составил 64%, пишет онлайн-издание об электрокарах insideEVs. Самым продаваемым электромобилем стал Tesla Model 3 — в 2018 году было продано 145 864 единицы.

Именно эту модель выбрала в качестве объекта группа немецких ученых из Института экономических исследований IFO (Мюнхен, Германия). Сравнив процессы производства и эксплуатации Tesla 3 и дизельного Mercedes-Benz C220, авторы исследования пришли к выводу: электромобили в сегодняшней ситуации не помогут сократить выбросы CO₂.

Ученые сопоставили соотношение выбросов СO₂ при производстве аккумуляторов и использовании электрокара с аналогичным показателем для машины с двигателем внутреннего сгорания. «В лучшем случае этот показатель у электрокара оказался немного выше, чем у дизельного двигателя, но в большинстве случаев он значительно выше», — утверждают авторы исследования.

В аналитическом отчете инжиниринговой компании Ricardo, занимающейся исследованиями и разработками в автомобильной промышленности, установлено, что производство одного легкового автомобиля в среднем вызывает выброс 5,6 тонны эквивалента СО₂ в атмосферу, а для электромобиля эта цифра в среднем составляет 8,8 тонны; почти половина приходится на процесс производства батарей.

В исследовании IFO подчеркивается: выводы исследователей справедливы только для сегодняшней ситуации, когда в Германии почти 50% энергии производится на электростанциях, работающих от ископаемых источников.

Авторы исследования считают, что включать электромобили в список транспортных средств с нулевым значением выбросов СO₂ было преждевременным решением в ЕС, поскольку это означает, что электромобили не генерируют такие выбросы. Реальность такова, что в дополнение к выбросам CO₂, образующимся при производстве электромобилей, почти все страны ЕС генерируют значительные выбросы CO₂ еще и во время зарядки аккумуляторов транспортных средств.
- Garde-GL
  16.04.23
  Grey_S1,
  А ещё приплюсовать надо выбросы при производстве электроэнергии, что используется для зарядки аккумуляторов и будет вообще грустно. И это не считая, что при минусовых температурах электроавто жрёт электроэнергию как не в себя...
  - llMariusll
    16.04.23
    Garde-GL,
    Производства могут быть расредоточены далеко от мегаполисов, а вот от смога все страдают в городах уже сейчас.
    - second_emperor
      16.04.23
      llMariusll,
      Не во всех странах. Требования к выбросам в Европе и Северной Америке настолько жесткие, что например в Лос Анжелесе количество токсичных газах из выхлопной трубы меньше чем в окружающей среде. Основным продуктом выхлопа является вода и углекислый газ, все остальное убирают.
      
      (цензура, нарушаю пункт 4.6)
  - Megaboson
    17.04.23
    Garde-GL,
    Я просто напомню, что в режиме малых нагрузок (в ползучих пробках и типа того) КПД ДВС - единичные проценты.
    На холостых - Ноль.
    Топливо горит - машина стоит.
    И это всегда так, и зимой и летом.
    - Garde-GL
      18.04.23
      Megaboson,
      Не хотите посчитать количество энергии, затраченное на передвижение авто (электро- и дизеля) на 1км, начиная с нулевого цикла?
      (и там, и там берём нефть, сжигаем её и т.д.)
      Выигрыш будет за бензинками и дизелями...
      Без термояда электрички бесполезны и более вредны.
      - Megaboson
        18.04.23
        Garde-GL,
        Ерунда.
        
        Высочайший КПД выработки электроэнергии на стационарных станциях - перекрывает всё.
        
        А ДВС в городе имеет КПД в единичные проценты.
        А в пробках - около нуля.
- frezero
  16.04.23
  Grey_S1,
  Вы всё правильно говорите, но двс это то, что дымить вам в окно)
  
  Электрички позволяют сконцентрировать все вредные выбросы в одном месте или в нескольких местах, в далеке от города.
  
  Плюс такого подхода очевиден - меньше онкологических заболеваний в долгосрочной перспективе.
  - JokeR102rus
    16.04.23
    frezero,
    "Вы всё правильно говорите, но двс это то, что дымить вам в окно)"
    Шта? Вы бы его с балкона убрали
    "Электрички позволяют сконцентрировать все вредные выбросы в одном месте или в нескольких местах, в далеке от города.
    
    Плюс такого подхода очевиден - меньше онкологических заболеваний в долгосрочной перспективе."
    Которые попутным ветром обратно в город и задует. Погугли "смог в Китае". А ведь там все зеленоголовые поголовно, хоть филиал тупости открывай(хотя ладно, там добровольно-принудительно партия спустила, ведь в Китае нефти нет, но есть литий, а уголь, газ и нефть для ТЭЦ заботливо соседи подгонят). А с учётом того, что на ТЭЦ до сих пор вырабатывается 80% всей мировой энергии, попутным ветром вам задует такой состав, что выхлоп Камаза покажется манной небесной.
    Про катализатор, непосредственный впрыск, а также безвредность СО2 (вот сюрприз, основную опасность в выхлопе несут в себе канцерогены, которых даже в Евро-4 движках просто ультрамизерное количество (+на авто без непосредственного впрыска - азот)) вы, конечно же, не слышали. Также, как и не слышали, что вредных выбросов с тормозов и покрышек(которые далеко не в горный воздух стираются) гораздо больше, чем с того же движка Евро-4, не говоря уже про Евро 5 и 6
    - Megaboson
      17.04.23
      JokeR102rus,
      Стационарные системы выработки электроэнергии из топлива имеют огромные многоступенчатые очистные системы.
      И задерживают эти системы в десятки и сотни раз больше вредных веществ, чем любая автомобильная система при сжигании равного количества топлива.
      - frezero
        17.04.23
        Megaboson,
        Поддерживаю, добавлю, что предприятие проще контролировать по выбросу чем кучу частников, которые перепрошили авто, выпили всякие "не нужные" приблуды что повысить мощность двигателя.
    - Megaboson
      17.04.23
      JokeR102rus,
      Нет.
      
      В Китае огромное количество машин с ДВС, их подавляющее большинство.
      И много дымящих предприятий.
      
      Китай только начинает свой путь в направлении большей чистоты.
    - frezero
      17.04.23
      JokeR102rus,
      Что-то комментатор всё смешал в одну кучу)
      
      Что касается Китая - это отдельная тема, с тем же успехом можно Челябинск сравнить с Сочи, например. К тому, что в Китае маленькая площадь и много заводов, что с электричками - что без, заводы останутся на месте.
      
      Кто-то говорил, что ТЭЦ куда уйдут? Тоже не понятно про что рассуждения.
      
      Все эти ЕВРО 4-5-6, по факт душату двигатель и актуальны для новых машин. В странах где требования к стандарту не такие строгие эти огранители тупо снимают, а где строгие это может стать поводом просто не обновлять машину.
      
      Со всеми прочими проблемами вроде тормозов, покрышек... Не понимаю, как это относится к теме?
      - JokeR102rus
        17.04.23
        frezero,
        "Что касается Китая - это отдельная тема, с тем же успехом можно Челябинск сравнить с Сочи, например. К тому, что в Китае маленькая площадь и много заводов, что с электричками - что без, заводы останутся на месте.
        
        Кто-то говорил, что ТЭЦ куда уйдут? Тоже не понятно про что рассуждения."
        Заводы то останутся. Только вот вопрос - что будет с ТЭЦ, если внезапно пересадить население на электрички? Правильно - вырастет нагрузка на одну штуку и общее количество. Отсюда еще больше выбросов в атмосферу.
        Для понимания - в России в среднем человек потребляет в год ~7000 Квт*ч энергии. Соответственно, город-миллионник будет жрать 7000 Мвт*ч энергии, без учёта электротранспорта, инфраструктуры и прочих заводов, чисто людишки. Прикинули, да?
        Продолжим. В среднем, в городе миллионнике примерно полмиллиона автомобилей. Средний годовой пробег - 15000 км. Средний пробег электрички на квт*ч - 3 км(ЛПП про 6 км даже в расчет не берём). Докидываем 20%(представим, что город прям разорился на качественные зарядки) на потери при заряде, получаем 6000 Квт*ч в год. Почти как человек! Перемножаем на количество автомобилей, и вот наш город жрет уже так, будто в нем живет не миллион, а полтора ляма жителей. Зимой пробег дели ещё на 2. Это при условии, что у всех электротазиков идеальные батарейки(чего, как вы понимаете, не бывает) и в город не заезжают приезжие, чего, как вы понимаете, не бывает. Откуда взять Х2 к потребности города? Натыкать в 2 раза больше электростанций
        "Все эти ЕВРО 4-5-6, по факт душату двигатель и актуальны для новых машин. В странах где требования к стандарту не такие строгие эти огранители тупо снимают, а где строгие это может стать поводом просто не обновлять машину."
        Стандарт Евро-4 был введён 18 лет назад. И вся эта старая рухлядь у нас на дорогах есть только потому, что Солярис сейчас продается по цене Мерседеса. И катализаторы не "душат" двигатель, двигатель разработан с учётом работы катализатора, просто без него можно снять больше лошадей, сделав выпуск напрямую
        И даже тазики идут с нормами евро-5 и топливо у нас идет с нормами евро-5. Наказание за срез катализатора хоть на бумаге и есть, на практике на него всем плевать, это факт
        "Со всеми прочими проблемами вроде тормозов, покрышек... Не понимаю, как это относится к теме?"
        Мы тут с вами за экологию или как? Все эти стирания покрышек и тормозов оседают на дороге. Откуда попутным ветром задувает прямиком вам, гуляющему по тротуарчику, в лёгкие. А там химсостав - мое почтение. Но с этим весь этот зеленоголовый сброд бороться почему-то не желает. Как думаете, почему?
        frezero
        17.04.23
        JokeR102rus,
        Вы пытаетесь "решить" все проблемы сразу, - так не бывает)
        
        По нагрузке электростанций я бы оставил инженерам по энергетике, ну или на худой конец инженерам-градостроителям)
        
        Пережили как-то индустриализацию и это переживем, благо не один ТЭЦ едины.
        
        Т.е. "снять больше лошадей" и душат не одно и тоже? И с удалением катализаторов проблема таки имеется?
        Из этого следует, соблюдение эконорм все же проще в отдельно взятых организаций, чем за каждой машиной бегать.
        
        О чем там думают "зеленые" я не знаю и признаться мне не очень интересно.
        
        Что касается темы, то тема вроде бы выше описана электрички vs авто с двс, а вы опять о покрышках.
        
        Хотите экологии - ходите пешком на крайний случай на лошадях можно ездить) Велосипед тоже не вариант - покрышки же... )
        
        Я же за профитные изменения без крайностей.
        
        Как мне кажется в электричках есть толк, вон в больших городах стали электробусы ходить вместо обычных автобусов, что тоже хорошо.
        JokeR102rus
        17.04.23
        frezero,
        "Вы пытаетесь "решить" все проблемы сразу, - так не бывает)"
        Повторюсь, как писал выше. Эконормам Евро-4 уже 18 лет. За это время детишки взрослеют. И вот прямо никто даже не удосужился углубиться в эту проблему. Реальную. Почему? Да потому что это уже не выгодно, тут уже придется вкладывать тонны денег и искать решения, которое найдёшь или нет - хороший вопрос.
        "По нагрузке электростанций я бы оставил инженерам по энергетике, ну или на худой конец инженерам-градостроителям)
        
        Пережили как-то индустриализацию и это переживем, благо не один ТЭЦ едины."
        Понятное дело мои расчёты абстрактны, в реальности ситуация на дорогах еще хуже. Но факт фактом - двукратная нагрузка неминуемо влечёт постройку еще ТЭЦ(ибо тупо дешевле) и еще рядом с городом(ибо, внезапно, тянуть с тайги выльется в потери), что влечёт за собой выбросы в атмосферу разных весёлых веществ и канцерогенов, которые ветром в город и задует
        "Т.е. "снять больше лошадей" и душат не одно и тоже?"
        Нет. С мотора условного BMW M5(еще лучший пример - япошки 90-ых годов) вы без болгарки можете снять сверху ещё под сотню кобыл, просто перепрошив мотор, раздув турбины в потолок. Что неминуемо влечёт снижение ресурса. Задушенный мотор - это когда "в стоке" он выдаёт, к примеру, 280 сил, но специально для России его программно задушили до 249(да, так можно, даже без напильника и болгарки)
        "И с удалением катализаторов проблема таки имеется?"
        В России? Да. В западном мире, где и протаскивают всю эту экоповесточку вкупе с электродрандулетиками - нет. Никто со старыми(а катализатор обычно вполне живучий, если не лить откровенную мочу) машинами там особо не возится, проще выставить за копейки для продажи в третьи страны, где десятилетний Опель с радостью купят
        "Что касается темы, то тема вроде бы выше описана электрички vs авто с двс, а вы опять о покрышках."
        Главный якобы плюс электрички перед двс - "экологичность". Я же задаю резонный вопрос, раз любители всего "зеленого" так пекутся об экологии, почему на очевидную проблему прямо перед носом внимания не обращают?
        "Хотите экологии - ходите пешком на крайний случай на лошадях можно ездить) Велосипед тоже не вариант - покрышки же... )"
        Неа, хочу чтобы все зеленоголовые отстали от двса и валили на своих электричках строить свое "зелёное будущее" куда нибудь подальше от него. Желательно на Марс) Того глядишь, от их "экологически чистого" транспорта там и атмосфера появится
        (Это стёб, если что)
        "Как мне кажется в электричках есть толк, вон в больших городах стали электробусы ходить вместо обычных автобусов, что тоже хорошо."
        Ну и какой в них толк? Типа, умные люди уже давно троллейбусы и трамваи изобрели. Обычный автобус можно спокойно утилизировать вплоть до винтика, а с изношенными через 4-5 лет аккумуляторами электробуса что делать то будем? Опять сжигать по старинке или закапывать?
        У нас местный завод уже лет 5 как на газ автобусы перевел. Они, конечно, кряхтят, свистят и пердят(в основном из-за того, что на обслуживание положен огромный болт, проще стащить же, а автобус он все равно не свой, развалится новый купят) - но не коптят и расход у них ощутимо меньше дизельного(который коптил угадайте почему?)
bober1976
16.04.23
а то, что замена стоит дикого бабла и потому имеющие его предпочитают вместо того купить новую машину, а не имеющие - мирятся с падением ёмкости, в методологию исследования не вошло =))
__lom__
16.04.23
Ну смотря что считать недолговечным и что значит частая замена?
Никто и не говорил что придётся раз в год или раз в 5 лет менять батарею, но в самой статье написано что вот поменяли только на 12 летних теслах, ну так всё правильно, подовляющее большенство электромобилей это относительньно новые машины, чё им менять аккумы массово.
При этом средний возраст автомобилей в США - 12 лет, в России - 14. Т.е. вон те старые Теслы с Ниссанами которые составили основную массу тех 1,5 - это вполне себе средний возраст для автомобиля, и вот когда и для электромобилей 12 лет будет средним возрастом - вот тогда и считайте какому проценту понадобилась замена АКБ.
- nekto78
  16.04.23
  __lom__,
  Ага, в ноутбуках аккумуляторы собраны из точно таких же элементов. Тока меняют их отчего-то гораздо чаще.
  - mc.kinley
    16.04.23
    nekto78,
    В ноуьбучных батареях штатно установлен высокий уровень заряда, те перезаряд. Если его снизить, например, на 0.2 В на элемент, то батарея будет работать десятилетиями. Используемая ёмкость при этом снизится на 15-20%.
    - nekto78
      16.04.23
      mc.kinley,
      Номинальное напряжение одного элемента в аккумуляторе ноутбука 3,7В. Номинальное напряжение питание ноутбука 19-20В. В ноутбучном аккумуляторе 6 элементов. 3,7 x 6 = 22,2В. Никакого перезаряда. И встроенный контроллер, который исключает перегрев и перезаряд.
      - mc.kinley
        17.04.23
        nekto78,
        Причём тут номинальное? Оно вообще указывается условно.
        Конечное напряжение может достигать 4,4 В на элемент. Фактически, это сильный перезаряд. Вся индустрия последние 20 лет борется с последствиями этого перезаряда. Если снизить конечное напряжение до 4,1 или 4,2 В (в зависимости от химии элемента), это в разы продлит его ресурс.
        Никогда не видел ноутбуков с 6 элементами последовательно. Что за модель? Обычно используют 3 или 4 последовательно. БОльшим напряжением там нечего питать.
        nekto78
        17.04.23
        mc.kinley,
        4.2В - это конечное напряжение всех литиевых аккамуляторов последние 20 лет.
        mc.kinley
        18.04.23
        nekto78,
        Нет. Почти все современные гаджеты заряжают до 4,4 В. Потратьте хотя бы 5 минут, почитайте вики, например.
      - mc.kinley
        17.04.23
        nekto78,
        Всё-таки очень интересно что за ноутбук, который работает на 6 последовательно включенных тесловских 21700 элементах.
        nekto78
        17.04.23
        mc.kinley,
        21700 отличаются от 18650 только площадью поверхности электродов. Всё.
        mc.kinley
        18.04.23
        nekto78,
        Нет. А так же отношением массы электродов к массе активного вещества, морозостойкостью электролита, и ещё многими деталями. 18650 -- это ноутбучные элементы. 21700 -- автомобильные.
    - Denialic
      16.04.23
      mc.kinley,
      Прямо зарыдал от счастья от Ваших слов:"Десятилетиями!" И всего лишь надо понизить напряжение на 0.2 Вольта. Нет, опять слеза набежала, не могу!
      - mc.kinley
        17.04.23
        Denialic,
        Бритва Флилипс HQ9170, купленная мною 20 лет назад, до сих пор отлично работает от родного аккумулятора. Как это могло произойти.
        Сотни 18650, натыренные мною из ноутбучных батарей 15 лет назад, до сих пор показывают 80% номинальной ёмкости. Что же с ними не так?
        nekto78
        17.04.23
        mc.kinley,
        Не используются или используются крайне редко.
  - UnixDay
    17.04.23
    nekto78,
    Уж не знаю, в каких ноутбуках используют такие аккумуляторы. Я встречал (Acer, dell, hp, Lenovo, Asus) в большинстве самые обычные и дешёвые 18650 - либо просто низкотоковый ноунейм, либо YFH, HH и подобный подвал (тоже низкотоковый).
    Банки в ноутбуках даже в шуруповерт не поставишь (мощность не обеспечат и быстро выйдут из строя).
    А в какой-нибудь тесле стоят высокотоковые панасоники.
    В общем - это совершенно разные аккумуляторы.
    - nekto78
      17.04.23
      UnixDay,
      Банки из ноутбука и шуруповерта совершенно идентичные - проверено неоднократно лабораторными и практическими испытаниями. В теслатарантасах стоят такие же 18650 толтко со встроенной защитой.
      - UnixDay
        17.04.23
        nekto78,
        Банки в хороших шуруповертах могут давать токи в 70+ ампер. Ноутбучных я таких ещё не встречал - максимум 10 было.
        nekto78
        17.04.23
        UnixDay,
        10 - это на деградировавших.
        UnixDay
        17.04.23
        nekto78,
        Это новые в Acer a315-51
        nekto78
        17.04.23
        UnixDay,
        Обычная солевая или щелочная батарейка даёт ток кз 5А.
        UnixDay
        17.04.23
        nekto78,
        А на моем девольте родным банкам уже 7 год идёт - а они и не думают емкость терять (1673 в imax b6 из 2 ампер).
        mc.kinley
        18.04.23
        nekto78,
        )) Ну купите новые, посмотрите как они отдадут 100 А.
        Почитайте что такое высокотоковые элементы, чем они внутри отличаются. Ноутбучные банки не отдадут 40C, никак.
        nekto78
        18.04.23
        mc.kinley,
        При кз 40А легко.
        mc.kinley
        20.04.23
        nekto78,
        40C -- это не 40 А.
      - mc.kinley
        18.04.23
        nekto78,
        Интересно, что же за испытания вы проводили, если не знаете сколько элементов в ноутбучной батарее и как она заряжается. Пфф.
        nekto78
        18.04.23
        mc.kinley,
        Вы вероятно пишите про современные ноутбучные батареи, которые сейчас делают в условиях дифицита и дороговизны лития. А я пишу про ноутбучные батареи вообще, в которых 4-8 банок. И как они заряжаются прекрасно знаю.
Megaboson
16.04.23
Утилизация лития развивается стремительно.
Гугл поможет узнать больше.
- Megaboson
  16.04.23
  Megaboson,
  Переработка лития, точнее.
1genek
16.04.23
Вот интересно, на сколько на самом деле электроавто экологичнее и дешевле в содержании. Взять допустим срок 5-10 лет и посчитать все затраты с учётом реальных тарифов, без скидок, налогов и бесплатных станций подзарядки. Почему так? Когда большая часть населения пересядет на электротранспорт, тарифы плавно возрастут и отменят всякие поблажки.
- JokeR102rus
  16.04.23
  1genek,
  Да легко это посчитать на самом деле.
  Берете 1 автомобиль и 1 электротазик в том же классе. Базовая цена электрички ~40-50% выше. Это момент номер 1
  Второй момент - ТО. Да да, электродрандулетики, вопреки принятому мнению, тоже требуют обслуживания. И обслуживать какой нибудь Гольф в Германии обойдётся где-то в 500 евро/ТО, тогда как электротаз - 200 (тут мои данные устарели, да и большую часть у них сжирает именно работа, запчасти стоят +/- как у нас). Интервал обслуживания в Европе - раз в 30000 км, но посчитаем, что мы человек ответственный и обслуживаете свой турбомотор раз в 15000 км.
  Самое сладенькое - третий момент. Расход топлива. И снова же, в условном Гольфе он заявлен на уровне 6 литров(смеш), представим, что за рулём долбан, который любит поэрондондонить и увеличим расход до 9 литров. Объем бака в Гольфе - 50 литров, то есть даже в режиме "полный идиот" гольф проедет около 600км. И, как ответственный человек, заливаем 98 бензин (для удобства берем наш ценник) - 60₽/литр, полный бак - 3000₽
  Для простоты вычислений берем Теслочку(тут без разницы, на самом деле) с акб на 100 Вт*ч, с реальным смешанным пробегом в идеальных условиях летом - около 400Км. Идем по минималке - ночной тариф в мск - 2,62₽ за кВт*ч, полный "бак" 262₽(без учёта потерь, на деле все 400₽). Но заряжать с 0 до 100% будете около 2 суток, но это мелочи, пешком походишь. Фастчардж же обойдётся 22₽/кВт, то есть 2200₽ полный "бак". Зимой же сокращай пробег до 150км, чисто трасса летом - 200-250км
  Можете взять цены "там". Фастчардж Теслы на 100Квт стоит 50$, литр 92(аналог нашего 98) - 1$(цена прыгает от штата, в среднем). Что за 50$ протащит дальше, 50л бенза или 100Квт*ч тока - вопрос риторический
  Украсим торт вишенкой - дальнейшая продажа. Уже через 3 года электроведро подешевеет настолько, что будет стоить дешевле/также, как и его трёхлетний бензиновый аналог. С пяти, а тем более восьмилетними разрыв увеличивается донельзя(ведь покупать ее с риском встрять на акб никто не хочет, а вот так снять с учёта и отогнать в поле пусть гниёт нельзя, спихивают этот мусор в третьи страны). Восьмилетняя Тесла по цене пятилетнего Соляриса(утрирую) - это не панацея именно авторынка РФ, так во всем мире, можете пруфать на mobile de или ebay auto
  В итоге электрохомяк окажется в убытках уже лишь на этапе покупки-продажи. А если подставите модели авто, то посчитаете, что чтобы они сравнялись в цене, надо лет 8-10, это при условии, что за рулём двса ездит стритсракер, но ответственный, и чтобы электровеник был хоть как-то востребован на вторичке(типа Leaf или та же Тесла, покупать Донгхванчанг ультра про макс вообще никто не будет)
  - 1genek
    17.04.23
    JokeR102rus,
    Было интересно почитать. Я так понял, электровеник пока следует брать только боярам.
- Grey_S1
  17.04.23
  1genek,
  
  Внутреннее исследование Polestar показало, что батарейные модели — это путь к климатическому нейтралитету — но большое значение имеет уровень развития технологий. Компания проанализировала «углеродный след» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40 за весь жизненный цикл — и вот что выяснилось.
  
  На этапе производства кроссовера с традиционным двигателем внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO₂e (эквивалент CO₂ — это различные виды парниковых газов, приведенные к общей единице измерения). Показатель для Polestar 2 и батареи к нему — 24 тонны. Во время эксплуатации (в расчет берется пробег 200 000 километров) XC40 добавит еще 41 тонну, а «двойка» — 23 тонны, если использовать смешанные источники электроэнергии, и 0,4 тонны — при условии, что электричество получают только из ветряков.
  
  Чтобы общий «углеродный след» XC40 превысил показатель Polestar 2, нужно проехать на электромобиле 100 000 километров в разрезе мировой энергетики (учитываются различные способы получения электроэнергии) или 80 000 километров с учетом европейской структуры электрогенерации, в которой высока доля возобновляемых источников (15 процентов на 2018 год).
  
  Так что там экологичнее? За сколько лет вы проедете 100 000 км?
Ultraviolet75
16.04.23
в Германии Tesla, которая проехала 1,5 млн км. трижды замена батареи: Первая батарея (которая была установлена на момент покупки авто) «проехала» почти 300 тысяч км, вторая — 250 тысяч, а третья — аж 460. Четвертый аккумулятор сейчас активно трудится и имеет 86% остаточной емкости.
vkremnev
16.04.23
Думаю Европу заставят уйти на электрички. Но! Фуры, корабли и самолёты останутся на ДВС. И никуда они не денутся. Плюс страны 3го мира будут ездить на нефти, которая подешевеет.

Или сменится власть, которая признает, что выбросы от автомобилей ничего не меняет в сравнении с вулканами, свалками и животными.
Либо докатимся до того, что в трусы поставят уловители метана. Даже кушая насекомых население пукать не перестанет. И страшно представить как мутирует население от поедания личинок. Хитиновое поколение - наше будущее
- Denialic
  16.04.23
  vkremnev,
  От куриных яиц кто-нибудь мутировал? Или от морепродуктов кто-то превратился в краба? Не перегибайте палку!
  - turbospark2
    16.04.23
    Denialic,
    Вы за употребление насекомых в пищу?!
  - vkremnev
    17.04.23
    Denialic,
    Вы гляньте как вырос рост и вес человека после внедрения а мясо птицы гормонов? Рожденные в 70е-9о́е выше родителей на голову. маленькие из-за морепродуктов японцы подвержены этому меньше.
    Не зря говорят:"ты то, что ты ешь". И никто не знает как белок личинок проявит себя через годы.
- Megaboson
  17.04.23
  vkremnev,
  Любая ваша пища содержит гены.
  И вы не превращаетесь в помидор или быка.
  Точно так же генно-модифицированые продукты НЕ передают вам гены.
  - vkremnev
    17.04.23
    Megaboson,
    Поинтересуйтесь почему за последние полвека человеческое тело стало разлагаться медленнее. А продукты сейчас хранятся месецами, а раньше портились за пару дней.
    - Megaboson
      17.04.23
      vkremnev,
      Лучше б вы сразу представились как адепт теорий заговоров.
      Обсуждать эти бредни я не буду.
    - Megaboson
      17.04.23
      vkremnev,
      МесЯцами продукты хранятся только потому, что консерванты применяются активно, ну и стерильность лучше обеспечивается в современности.
      
      А про тело - очень смешно.
mc.kinley
16.04.23
Я только не понял, кому электромобили заменили аккумулятор?
webнутый
16.04.23
Их внезапно начала волновать токсичность лития, но до этого 80 лет никого не волновала токсичность этилированного бензина
- Megaboson
  17.04.23
  webнутый,
  Они просто ищут повода облажать электромобили.
  Экология их не волнует вообще.
  Иначе они начали бы с проблем экологии своей страны.
KISfly
16.04.23
Всё это кичество вокруг экологичности и электричества уже вызывает приступы тошноты. Однако при упоминании электромобилей как не самый экологичный транспорт ни кто не задумывается, либо умышленно умалчивает тот факт, что миллионы вонючих двс, загрязняют экологию куда больше чем электро-транспорт и в тот же момент ни кто не критикует трамваи, троллейбусы, электропоезда, промышленные электродвигатели, они ведь тоже потребляют "то самое электричество произведённое на ТЭС. Лицемерный хайп не более того, что касается переработки тех же батареек, то кто ни будь задавался вопросом: сколько топливных и воздушных фильтров выбрасывается ежедневно? И ни кто их не перерабатывает, сколько катализаторов воруется с современных авто с ДВС, сколько моторного масла выливается в почву?
ScytheNecris
16.04.23
Если электрик загорелся, там нужно в первые 10 секунд эвакуироваться, иначе сгоришь. С бензинкой, всё же, времени больше на спасение
dimixxvv
16.04.23
Продающие исследования…)))
mouse_trap
17.04.23
Интересно, кто те богачи, у которые будут их покупать на вторичном рынке, после лет 10-15 использования.
Megaboson
17.04.23
Заметьте, как много здесь фальшивых "экологов", которые истошно визжат про экологические проблемы других стран и континентов, расписывают разные "опасности" но ни слова не скажут об экологических проблемах в России

Это фальшивые патриоты.
И все их слова про "экологию" - насквозь фальшивые.
На самом деле - они ищут повод придраться к электромобилям.
Совсем не идеальным, да.
Но уж если тебя так волнует экология, то почему ты молчишь об эко.проблемах у себя под носом?
TYOYK
17.04.23
Даже спустя 12 лет, можно сказать, что у нас лет через 50-60 тоже их массово не будет 😂
rusdady
17.04.23
"дефицитный литий"... воооот... а он у соседей залегает... вместе с углем...
kajexib488
17.04.23
Люди дураки? недоверните себе и своим глазам?
Сказали "горе исследователи" аккумуляторам неломаться
и мир перевернулся и перестали аккумуляторы ломаться.
А что как мелко приказали?
Сразу приказать нескончаемый запас энергии.
Pilul
17.04.23
Моя старушка с пробего 320 000 с презрением смотрит на аккамуляторы расчитанные на 150 000.
- Megaboson
  17.04.23
  Pilul,
  АккУмуляторы.
tonkiyi
18.04.23
Ну со временем на утилизацию будут сдавать примерно столько же батарей сколько и производят. Разве нет?
Еще не понятно как исследовали. Если акб еще не поменяли это не значит что все норм. Может уже хватает только до булочной через дорогу.
- 52159
  23.04.23
  tonkiyi,
  Совершенно верно
52159
23.04.23
Недолговечность батарей это не миф а жестокая реальность. После 2-3-х зарядок ёмкость упадет на 1/3 а дальше через годик ещё на столько же. А цена этих аккумуляторов половина стоимости авто. Да и зимой эти аккумуляторы ещё быстрей сдохнут.

Исследователи развеяли главный миф об аккумуляторах электромобилей

Самые комментируемые

Инсайдеры: Windows 12 будет работать по подписке

Исследование: ChatGPT действительно быстро «тупеет»

Microsoft выпустила новый «уродливый» свитер. На этот раз в духе Windows XP

У Google Camera новый интерфейс. Что изменилось?

Женщина установила мировой рекорд по числу имплантированных в тело чипов

Экраны iPhone 15 Pro и Pro Max уже начали интенсивно выгорать [ФОТО]

В колонках «Яндекса» появилась реклама — даже у пользователей с премиум-подпиской

Новейший экран OnePlus 12 сравнили с дисплеем Galaxy S23 Ultra [ФОТО]

Первый взгляд на Samsung Galaxy S23 FE: субфлагман с флагманским дизайном

Защиту Windows 11 от установки на старое железо можно обойти всего одной командой

Бай-бай, «Байкал»? Что с отечественным производителем процессоров?

Intel: новый «стеклянный» процессор спасёт индустрию от застоя

Samsung Galaxy S24 Ultra с плоским экраном показали на реальных фото

Обзор Xiaomi 14 Pro: рекордный экран и новейший чип глазами зарубежных СМИ

Оверклокер протестировал один из самых опасных кулеров с жидким металлом

AnTuTu опубликовала список смартфонов, которыми пользователи довольны больше всего

Microsoft выпустила последний крупный апдейт перед запуском Windows 12

Teclast M50: IPS-экран, четыре динамика и поддержка LTE по специальной цене

EA забанила геймера за безобидную фразу. Он лишился всей коллекции игр

Unity анонсировала новую бизнес-модель. Геймеры и разработчики в ужасе

Российский старт продаж нового телефона Philips Xenium E6808 с Wi-Fi и LTE

Пользователи YouTube Vanced сообщают о сбое приложения. Как исправить?

DNS открыл предзаказы на Steam Deck OLED. Цена неприятно удивляет

Названы худшие пароли 2023 года. Теперь у них новый «лидер»

Xiaomi расширила список устройств, совместимых с HyperOS

В регионах России падает скорость мобильного интернета

Новая уловка: Apple предостерегла владельцев iPhone 15 от использования «Android-кабелей»

Фанаты довели до ума слитый билд S.T.A.L.K.E.R. 2 — работают кат-сцены, сохранения и квесты

Edge и точка. Новая функция браузера Microsoft станет «эксклюзивом» компании

Вышла стабильная Debian 12. Разработчики советуют не устанавливать её

С помощью камер vivo X100 Pro можно разглядеть поверхность Солнца [ФОТО]

Как отключить истории в Telegram

В небе над Землёй можно наблюдать комету Нисимура

Илон Маск заявил, что был одним из лучших игроков в Quake. Это почти правда

Xiaomi Pad 6 вышел на российский рынок. Сколько он стоит?

DevDB

DevFAQ