В преддверии презентации нового автомобиля Lada Vesta NG в сети появились снимки официальных промоматериалов с описанием ключевых особенностей автомобиля. Также стали известны планируемые комплектации.
Согласно опубликованной информации в Telegram-канале «Купи-Ладу Автосалон в Тольятти», Vesta нового поколения будет предлагаться в четырёх комплектациях: Comfort, Live, Enjoy и Techno. В топовом варианте Techno появится сразу два больших экрана — 10,25-дюймовая приборная панель и 10,4-дюймовый сенсорный вертикальный мультимедийный «планшет». В эту модификацию также входят комбинированная обивка сидений (ткань/экокожа), USB-порты для зарядки гаджетов для задних пассажиров, подсветка в дверях, зональная подсветка салона, четыре подушки безопасности, включая боковые, и т. д.
В зависимости от конфигурации автомобиль будет оснащаться 90-сильным 1,6-литровым мотором с крутящим моментом 143 Нм или 106-сильным с крутящим моментом 148 Нм.
Дата презентации и цены Lada Vesta NG до сих пор не объявлены, хотя раньше уже была информация, что производство автомобиля стартовало ещё в начале марта.
Источник:
Где вы ценник увидели?)
Он предвидит )
(Комментарий удален)
То ли дело ЗАЗ, да?
А есть что то лучше ?) 😁 Китайпром получше будет, факт
Китайпром дороже, факт.
а зачем предвидить? учитывая цену обычной весты 22года в цену 2млн. , эта явно дешевле не будет!
1506000 за SW Cross в полной комплектации. Откуда 2 миллиона?
да на любой сайт по продажам авто зайди 1.9млн 22 год с рук
Только что зашёл на Lada.ru. Цена есть, 1506000, есть в наличии. Хотите сказать, что цена дороже, нежели поехать в Узбекистан, купить с 50% довеском за 19500$ дешевле, нежели купить в России? Бред.
я на дроме смотрел! при чем тут Узбекистан вообще ее пойму...
Притом. Взял ближайшего соседа, куда поставляют данные авто, посмотрел цены, и выходит, что цена данного авто зарубежом, учитывая логистику, растаможку, 10 голодных рук и прочее, выходит дешевле, нежели купить в стране производителя неподалёку от самого производства.
Вы в салонах давно были. 2 миллиона минимум. А если на вариаторе вдруг то 2 300 000 по цене представленного жолиона .
Тот вариант,когда в универе,любимым предметом,было ясновидение?)
Математика и логика
Не надо быть предсказателем, чтобы понимать, что цена перевалит далеко за 2-2,5 ляма.
В глазах маркетологов...
Которые 4-ре написали.
ЕГЭшники делают авто
это типичные 4пдашники же
в прошлом году партию из 800 штук склепали, они до сих пор в некоторых салонах стоят, средний ценник на них 2,2 млн.
Так цена за эксклюзив.
"устаревшие технологии"
А что устаревшего то?
В тех-же корейцах этого класса технологии на том-же уровне.
Да и вообще во всем B-классе, что у нас на рынке был, только Polo/Rapid выделялись своими 1.4 TSI и DSG, остальные +/- одно и тоже.
Ты сейчас "это" сравнил с корейцами? Почему не с Maybach сразу?
А чем Vesta уступает Solaris'у?
Понятное дело, что с Sonata или Elantra её сравнивать глупо, но это уже тачки другого класса.
Может быть КПП от калины? Или то что нет автомата или то что двери закрываются как на жигулях (выходил во двор сосед на новой уже регулирует двери) или может что мотор за который стыдно. У нас в стране огромные пошлины, что бы мы могли конкурировать но так за 30 лет цену для местного населения и не сделали норм, всегда впритирку к конкурентам. В Японии за эти деньги идёт адаптивный круиз, система автоматического торможения и так далее. Это не машина, это подобие машины, дизайн который 10 лет не меняется, так она и будет до 2030 года в этом икс дизайне.
Но в Японии вы попробуйте купить авто и содержать, если это прям авто, а не кейкар размером.
К тому же в Японии заводы так же сидят на субсидиях, иначе с их условиями дорогой авто так же начнет проседать по продажам.
Я не спорю что у нас авто прям дорого стоит, из-за налогов, сборов и тд, но рассматривать товары в разных странах тоже последнее дело
У нас нет конкуренции практически коробки и двигатели неужели не могли хотя бы это научиться делать. Очень печально. АвтоВАЗа надо либо давать деньги на глобальную реструктуризацию, и переоснащение либо просто закрывать это убыточное предприятие.
А чем двигатель Весты плох?
так она и будет до 2050 года выпускатся.но периодически будут менять шильдики и фары(то квадратные,то круглые) и нолики к цене прикручивать.....
надо этих рукожопов в свободное плаванье отправить без всяких протекций и крыш от государства(в виде закрывания глаз на их конские ценники ,бесконечные вливания(мля дайте денег,а то у нас ведь весь город на заводе работает..)Конские заградительные пошлины на ввозимые авто)сейчас хвастают ,что китайские будут собирать....а когда у их главного осободефективного спросили и знаете что оно выдало-всему виной проблемы с доставкой комплектующих из-за бугра. А когда спросили а где наши, которые раньше обеспечивали комплектующими Ваз-он сказал что это не рентабельно....походу не только в европе идиотов сажают рулить .....С ВАЗом надо как в той поговорке-умер максим...да и х........й с ним. Короче-в свободное плаванье......или научатся делать хорошо и недорого....или как с максимом из поговорки...
Нет я конечно не спорю....если весту сравнивать с ваз 2106 то прорыв явно на лицо......базара нет......
ну тут у нас на местном форуме был вопрос от чувака, купившего в официальном салоне КИА Спортейдж - посоветуйте мастера отрегулировать двери и, что странно, в другой ветке про Весту на том же форуме - ни одного вопроса про регулировку дверей. А так то Веста вполне себе конкурент всяким Рио, Солярисам и т.п., т.е. в своем классе (там у конкурентов тоже нет ничего заоблачного в комплектации). Вам бы в Узбекистан - посмотрели бы что продается за 16 килобаксов как В-класс под названием Onix - мотор 1.2л атмосферник с 89л.с. на тонну двести весом
Покупают. Значит ничего не поменяется.
Едет по другому
Технологии максимально устаревшие. Особенно по двигателю и коробке. Они к нам пришли из прошлого тысячелетия.
Редко бывает иначе. На Солярисах Gamma пришла из 2004 г. Это даунсайзинг двигателя Theta, в общем. Знаменитый "половский" CFNA - конструктивно двигатель из 90-х. Он вообще без откровений, как говорится, простой, как ситцевые трусы. И небеспроблемный, кстати. Или вы думаете, что заграницей в каждом рестайлинге появляются новые эльфийские технологии?
Почитал. Что-то совсем простое, без откровений. Ещё и датчик уровня масла зажали.
Да и в Поло и Рапид, которые у нас много лет продавались, устанавливался 1.4 турбо CZCA с прямым впрыском и коробкой DQ200.
Во во, а больше забавляет надпись двигатель и кпп 2023, когда по факту сиз прошлого века)
Ещё с советского союза движки
о чём и говорю
Ну народ возмущался что у нас устаревшее все, но при этом цена была в среднем тысяч на 200 дешевле конкурентов. Добавили мякушек в салон, лед фары, магнитолу и по мелочам-цена уже плюс минус на уровне конкурентов, но народ не доволен. Сейчас не дай бог поставят сто нибудь алюминиевое на 1.3 турбо, вариатор, сделают соответствующую цену, и народ окончательно скажет что это не ремонтопригодная шляпа за конский ценник и брать не будет, кроме сотни энтузиастов
Да и поставить экран -это не новая модель авто )
Да какой там сарай, "B" класс всего-то
По сравнению с грантой как раз сарай который пытаются толкать мотором с восьмерки
Да ладно, пассат б3 с 90 л.с. вполне неплохо едет.
Потому что "едет" крутящий момент, а не лошади.
Крутящий момент легко обеспечить соответствующей коробкой.
Как говорил Архимед: "Дайте мне правильную коробку передач, и я одной левой сделаю вам крутящий момент 100000Н*м".
А если вы к крутящему моменту подразумеваете еще и "более или менее средние по рынку" обороты, то надо умножать одно на другое - это и будут "лошади".
Архимед, видимо, не знал, что существуют потери. Иначе можно было бы на каком-нибудь тихоходном транспорте вместо дизельного турбированного v12 поставить мотор от зубной щётки и пахать поля)
только этот сарай размерами никак не B-класс, а скорее нечто между B и C-классом. Скорее даже ближе к C классу
А шо, легендарный восьмиклоп можно было как-то испортить? В последней итерации он снова стал безвтыковым, так ещё и пару лошадок накинули.
Свечками по 1к за штучку, оригинальными реношными прокладочками, стаканами вместо шайб на клапанах... Теперь запчасти под этот чудо мотор, ТО и ремонт стоит как ТО и ремонт мотора нормального авто
Легендарным он был лет 20 назад. Его давно уже пора в музей сдать.
А что предложите взамен?
Ну хотя бы последний 16кл 1.8 который на Весты ставили. Хоть что то поновее чем динозавр с девятки
"такой сарай на 90 лошадях"
Не одни мы такие, вон Octavia A5 на 1.4 80 сил выпускали или сейчас Renault Talisman (D-класс между прочем) 1.5 л 110 сил.
Вас не смущает, что 1,5 110 сил в талисмане - это дизель? :)
а зачем гибриды и электрички? тупо понты...
Конечно, зачем нам расход 5 литров и разгон 7 секунд. На дачу в пробках попердим.
Зачем вообще авто когда есть лошади, авто тупо понты.
Что-то из рода "RIP in peace"
Рест ин пис ин пис
Шоха для колхозников только, и за нее выставят цену в 600к, будете брать?
С удовольствием куплю по миллиону за каждый в ярко жёлтом и ярко красном цвете... не вопрос в цене даже легко и за полтора миллиона... это целое произведение искусства, а не автомобиль...
Через 50 лет такая "Шоха" будет не меньше 25 миллионов рублей у коллекционеров в продаже это история на века.... а, вот трудно представить Весту в коллекции...её просто даже не кто и не возьмёт в коллекцию...
Если она конечно не сгниет за эти 25 лет..
Может лучше с завода сталь чуток другую использовать, с меньшим содержанием железа и гальваническую камеру поставить, чтобы покрытие нормально село и не отслаивалось? Лужение кузова - это сама по себе идея идиотская, но гаражных мастеров не переубедить очевидно, кроме того без разбора кузова целиком оно не имеет смысла
Да уж давайте сразу 21 Волгу на конвеер
С удовольствием и Москвич 403 .. вот только ни кто их не поставит на конвертер, так как это настоящее произведение искусства и это настоящая история для коллекционеров только...
Ща тебя прочитает министерство экономическогонедоразвотия…не подсказывай в общем.
А шо нет то. Я вот но гольфе 3 езжу, у меня там 75 лошадок. Колёса крутятся, куда надо доезжаю
А если из гаража надо выехать?
Друга просить толкнуть
А ты купи мне гараж и вместе посмотрим
Ты не жена, чтобы тебе подарки дарить
Да, моторы весёлые, вон даже новому приусу 200 коней выдали, а тут...
Ага, весёлые моторы такие весёлые... Купите наш автомобиль и все приключения на дороге будут ваши!
Не, пусть уж остаются скучные 90 (а лучше 49) лошадей, которые будут переданы по наследству.
А в этом есть правда ;)
Ещё как поедет на 90лс. Веста же маленька машинка.
Для скоростей за 180, без мощности ни как.
А что б резво разгонялась, важно соотношение мощности и массы, и конечно быстро раскручивающийся движок.
Была у меня 10ка с 72лс, трогалась резво, до 90 рагон очень бодрый, а после 100 впадала в клячевание. Хватало. Более того, единственное, к чему не было претензий, так это к неиспоганенному 8клапанному движку, котопый отходил 420тыс без капремонта и даже был продан.
Тут надо добавить страшный секрет: ездить быстрее 100 в 99% случаев очень плохая идея. Даже за городом по 95% дорог оптимальная скорость это 80-90.
Претензия конкретно к Лада или вообще к 90 л.c.?
Kia Rio (22-23) и Hyndai Solaris (22-23) предлагают выбрать примерно 100 л.с. и 120 л.с.
Лада предлагает 90 л.с. и 110 л.с.
Ну, видимо, машина едет, хотя, конечно, с Фетеллем и Хемельтоном на трассе не потягаетесь.
>>хотя, конечно, с Фетеллем и Хемельтоном на трассе не потягаетесь.
С ними потягаться выйдет только если посадить их на жигули.
Теперь на той же самой Гранте 2й класс. Все равно,после издоха каталика они все становятся Евро2
До издоха каталика, это большая часть эксплуатации автомобиля. А вообще, снижение экологичности, это шаг назад в развитии технологии.
Ога. На Автовазе это 2,5-3 года. На моей Тойоте 4,8 отходил. Дальше гофра и пламегаситель.
У них запас жизни не больше 100к пробега
Лучше евро-2 чем как у КИА.
Ключевое слово - старой.
Технологии не стоят на месте, сегодня евро 2, завтра полностью экологичные гужевые повозки.
Евро2 не самое интересное.
Насколько "новинка" после "оптимизации" на скорости управляема?
На Весте по трассе я не ездил, но на Кашинах и Приорах после иномарок на трассе страшненько.
ну и хорошо, шансов накрыться или быть украденному котоЛизатору равны нулю, ибо каталика походу нет
Ракеты финансирует государство. А на разработку, испытания и доводку движков нужны немалые деньги, но инвесторов почему-то нет.
Согласен, но речь не идет о квадтурбо v12 ))). Все равно мне не понять )))
стоп. Автоваз - вроде тоже как - живёт на гос. дотации...И деньги не малые туда вливают...Где это всё оседает, уже другой вопрос...
Так что, люди правильные вопросы задают.
Ничего нового не делают, просто перепродают разработки ещё советского союза.
Если следовать логике МО РФ, то первой гиперзвуковой ракетой была Фау-2. На взлете она разгонялась до 5 Махов, а при падении - до 6. Так что освоили свободное падение, открытие века, да😂
Боже, какая чушь
Только эта чушь - правда, хоть и неприятная горе-патриотам
Форсированная версия движка от ваз 2110 вполне себе более 150 лошадей. Только совершенно закономерно срок службы снижается с 200Мм до 20Мм. Тише едешь - дальше будешь.
объясняю, о ракетах гиперзвук вы знаете из самого честного гос. телевизора, а вот авто сами можете пощупать и все понять.
Как это должно быть связано? Intel освоил производство 2-нм процессоров, а Nike так и шьётся на чужих заводах (да, не фирменных заводах Nike, а у сторонних подрядчиков) в Китае.
Разницы в динамике / скорости не заметите, а налоги ниже.)
на трассе будет заметно, в городе, скорее всего, нет. Но учитывая, что Весте и легендарного шестнаря не хватает с её то весом, то хз, надо глянуть
И на трассе не будет заметно.
Будет заметно в соревнованиях, 106 сильный выиграет пару секунд.
Сейчас бы соревноваться на 100-сильных помойках...
ну вообще это не так легко как жется)
как кажется*
Давай сразу 60 сил, ещё больше динамики и меньше налогов. И главное никто не заметит.
64
Разница разве есть? Шрот одного порядка, только Веста не такая вторичная во всём как Солярис
Из-за страдания. Просто изнутри идёт.
Скучно хейтить то, что и так не очень
До ляма сейчас даже свежего пруля из Японии с аналогичными характеристиками не притянуть.
Либо 5-7 лет машина будет либо с движком в лучшем случае 1,2 л.
А вы про новую говорите.
Ты посмотри лучше что в Японии в салоне за 2 лямов продают. За 2 500 000 там идёт фаршированный икстреил. Посмотри 2023 год есть видео прям из салона с ценниками. Так вот, эта Веста даже близко не стоит.
Это хорошо конечно, но у нас за эти деньги эти тачки не получить.
Ясное дело, что Vesta сливает X-Trail'у.
Стоила бы она 1,5кк у нас и было бы норм, но хотеть её цену ниже 1кк в текущих реалиях - глупо.
Стесняюсь спросить, а зачем вам в городе больше 50 лошадей на тонну?
Если не зацикливаться на возрасте, то до ляма довольно много вариантов, которые лучше по всем параметрам, кроме, возможно, наличия "штатного китайского планшета". При этом и ожидаемый остаточный пробег до превращения в хлам будет больше.
Серьезно? У них его не было и они в этом сознаю́тся?
А вот в Тесла прям смотрится прилепленный планшет еще большего размера )
это другое
Тоже не смотрится, красивей,когда "планшеты" аккурат утоплены в панель
просто в тесле или в 223 например, вся остальная панель плоская и минималистичная и экран такой же, решение конечно сомнительное и выглядит на любителя, но там это все смотрится в совокупности более органично
тут же получается торпедо от нормального автомобиля, блоки управления климатом и прикручен типа современный планшет
Оно и есть инородное тело.
Потому что гренки в ресторане плохо продаются. А вот croûton продаётся великолепно.
Согласен. Маркетинг
Комфорт не русское слово, техно не русское слово)) сразу уберите
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Даром возьму
Нет)) это "Новое Г..."
В правду и в точку)))
Тыкать в сенсоры за рулём опасней чем пьяное вождение, так что лучше держите руки на ручке. В качестве дополнительного бонуса -10...-40% к расходу топлива и -20% к стоимости обслуживания.
а чем вызвана экономия топлива, если используется роботизированная коробка передач? То есть, та же механика, но за ручку дёргает не человек, а моторчик.
Роботы не умеют наката и как следсвие импульсного режима. Но даже если не использовать импульсы, у робота всё равно нет информации по дорожной ситуации с прогнозом на минуту вперёд, а без этой информации не построить оптимального алгоритма движения. Теоретически водитель может изучить алгоритмы работы робота и выбивать на педали комбо оптимального режима, но мне кажется это слишком неудобно.
ну можно на ровных дорогах без пробок ехать в автоматическом режиме, а на подъёмах/спусках и в пробках - в ручном.
Так вся фишка в том, что на ровных дорогах без пробок роботы и автоматы дают минимум преимуществ, там 2 переключения на всю дорогу. Да и не помню чтобы роботы давали возможность переключаться вручную. Ну и опять же, для них нейтраль - нештатный режим, а по городу 50% пути проходится именно на нейтрали на холостых оборотах.
Ну нужно сделать робота, который даёт переключать вручную. Разве есть технические сложности?
хотя на картинках вижу рычаг, где есть пометки "+" и "-", объединённые буквой М. Если предполагать, что интерфейс интуитивно понятен, то делаю вывод, что это как раз для ручного переключения.
Вы лучше скажите, есть ли там комплектация "автомобиль на котором можно ездить" а не "планшетик на колёсиках"
Модная электронная приборная панель у NG. Симпатично, но непрактично. На аналоговой приборке лампочка сгорит, и большую часть приборки всё равно видно. Сломается эта электронная сенсорная приборка, и вслепую едь, ориентируясь на свой слух и примерное восприятие скорости.
Вертикальная ММС это неудобно. Привычнее обычный горизонтальный Teyes утопленный в штатное место установки, с подключенными парой панорамных камер перед-зад вместо китайских глючных 4-8 датчиков-парктроников реагирующих на всё подряд когда это не нужно.
Навигацией и мультимедиа удобнее на большой ММС Teyes пользоваться в режиме 2 приложений на экране, чем приглядываться сквозь руль на навигатор в приборке и отвлекаться на большую вторую ММС для всего остального. Для себя ближе навигатор ставлю, а видео или музыку на второй дальней части экрана которой пассажир переднего сиденья "рулит".
Руль с кучей кнопок попросила поменять на обычный у предыдущего владельца перед покупкой машины. Машина это не пк или ноутбук, отвлекаться на лишние действия опасное дело.
Двигатели. 11182 это обычная 8-клапанная классика, точно устанавливался на ваз-2114 с 2007 года и калины. В современной вариации это "разогнанный с 81 до 90 л.с. двигатель. А 11129 это доработанный приоровский двигатель безвтыковый, в случае разрыва ремня ГРМ глобальных проблем не будет как раньше. "Разгоняют" такие 129-ые двигатели до +30-40 л.с. к номинальным 106 л.с., но после "разгона" бензин они начинают кушать от всей души и масла просить начинают как все проблемные двигатели на 1,8 литра устанавливаемые на весту. Для весты нужно хотя бы 130-140 л.с., на 106 с полной загрузкой на обгон тяжеловато идёт, иногда приходится кондиционер отключать чтобы мощность несильно падала. Без заднего ряда пассажиров и груза в багажнике можно не отключать кондиционер на обгонах, мощностей хватает.
Антенна-"плавник" подходит только для обычной 1-диновой магнитолы. Оставила как декоративный элемент экстерьера. Для современной 2-диновой ММС подбирать антенну придётся индивидуально, есть такая проблема у многими любимого Teyes.
Новые интерьер и экстерьер не впечатлили. Первое поколение весты мне больше нравится, свою весту на новую весту я бы не поменяла. Из экстерьера поменяла бы только фонари, противотуманки и фары на новые светодиодные. Остальное такое субъективно на любителя.
Резина, диски. Зимой заводские 15" штамповка с колпаками, летом 16" обычное литьё.
К чему это? Я что-то не так понял: Ranult купили АвтоВАЗ и стали инициаторами унифицировать LADA со своей платформой для удешевления - к кому притенении?
Вас чем то не устраивает логан 2015 года? Машина должна ехать а не быть модной.
Это наверное про Resident Evil 4 - как раз недавно переиздание вышло.
Минималка расстояния 40см для датчиков?! на али с минималкой 20-25см
Можно очень долго ждать, пока "это все" само закончится. Пока маразм лишь крепчает
Как и во всех остальных сферах помимо автопрома)) было б смешно, если б не было так печально, конечно...
надеюсь это сарказм был с Вашей стороны))
А что не так? Веста - престижный российский автомобиль. Если катаешься на Весте, значит ты реально чего-то добился в жизни. 2.5 ляма на дороге не валяются.
Посмотри что предлагают мировые автопроизводители в районе 35тыс $. Если ты реально чего то добился, ты никогда не сядешь на это ведро с болтами.
Предлагают абсолютно те же ведра с болтами, но в другой обёртке. Качество всех мировых вёдер за последние годы просели до уровня дров, неважно какой класс покупаешь. А почему? Потому что нужно продавать автомобили всегда и не выгодно, чтобы они долго жили. Так какая разница, твое ведро за 5.5 лямов развалится так же, а то и раньше, чем наше отечественное ведро за 2.5 ляма. Ну и не забываем за накрутку в минимум 1 лям от дилеров на мировые вёдра. На их фоне новая Веста уже не выглядит так плохо, верно? Вторичный рынок в счёт не берём с их "не битостью, не крашеностью".
Ты сильно заблуждаешься. Они предлагают продукт следующей ступени развития цивилизации , которая нам не доступна. А про качество, условно катаешься 100тыс. или 3 года дальше на свалку, но опять же не для нашей нищеты эти условия...
Где???
2023 год!!!!
Аааааааа.
Меня двигатели ВАЗ не парят, но МКПП…
Это не цены выросли, это рубль упал. Не путайте.
Престижна в некоторых кругах))