Китайская компания Chongqing Xinyuan Motorcycle Co пополнила свой ассортимент новым мотоциклом, который очень напоминает «Урал». При этом, несмотря на внешнее сходство, модель под названием Shineray Tornado оснастили более мощной начинкой, чем у российского «прародителя».
Shineray Tornado — внедорожный мотоцикл с мощным кузовом, парой металлических кофров справа и слева на коляске, с багажником спереди и возможностью закрепить ещё один кофр за пассажирским сидением. При этом новинка получилась достаточно компактной: её габариты равны 2290 х 1640 х 1170 мм, колёсная база — 1520 мм.
Основой мотоцикла стал двухцилиндровый мотор объёмом 494 мм3 с жидкостным охлаждением и мощностью 54 л.с. при 8500 об/мин. Максимальная скорость новинки достигает 110 км/ч, а расход топлива на 100 км равен 4,5 л. При этом Урал Gear Up 2023 имеет двигатель на 41 л.с., который потребляет аж 7,6 литра на сотню километров.
Shineray Tornado уже продаётся в двух версиях: Dream Edition стоимостью чуть меньше 600 000 рублей и Ultimate, которая обойдётся покупателям в 630 000 рублей по текущему курсу валют. Для сравнения — новый мотоцикл Урал Gear Up 2023 стоит 1 500 000 рублей.
Источник:
![Российский шутер Pioner получил эпичный трейлер и системные требования [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yx7M1kdcmjvQoFpdcyHy1gxAW9riz0pw5bHnRxMJPj.jpg?v=1688373080 "Российский шутер Pioner получил эпичный трейлер и системные требования [ВИДЕО]")
![Блогер исправил главный недостаток GeForce RTX 3070 с помощью паяльника [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yv3CnHa0lz0HUOEm1Pynyu5pUYCyR917WyEXJlKsW2.jpg?v=1682402128 "Блогер исправил главный недостаток GeForce RTX 3070 с помощью паяльника [ВИДЕО]")
![Энтузиаст наделил ЭЛТ-телевизор функциями Smart TV [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yw4GFsQ39YX6a8z2PbQEyv6rngOUkOArz0flIDSAbkP.jpg?v=1691421007 "Энтузиаст наделил ЭЛТ-телевизор функциями Smart TV [ВИДЕО]")
![Дизайн ОС «Аврора 5.0» показали до релиза [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yxz2cOyCaLqcgAZTC49WtOq8q3z2Y8dWajz2.jpg?v=1695616974 "Дизайн ОС «Аврора 5.0» показали до релиза [ФОТО]")
Ну украл, а "украл"
У китайцев мотор рядный,и более прогрессивный, чем оппозитный, который копируют почти 90 лет
БМВ тоже делает опозитные движки для своих мото
осталось песню сектора газа яндекс браузером перевести на китайский и гонять под неё на этом урале в китайских деревнях
54 лошадки, расход 4.5л/100км и всего 110км/ч. Жига и то меньше расходует
Жига от 8 литров в лучшем случае, а по факту по трассе 9-10 литров
А скорость зависит от передаточного числа в данном случае звёздочки заднего колеса, поменяй звёздочку - будет ехать быстрее, но тянуть хуже
Какая звёздочка? На Уралах кардан так-то. На китайце наверное тоже?
В данном случае цепь, на третьей фотке видно
Точно, вижу, спасибо. Не самое лучшее решение для мотоцикла с коляской.
про Урал тоже песенка есть - "урал байкер блюз" от Чижа, она больше подходит для неспешного Урала.
Чё это он неспешный то, в молодости в троем на одиночке 130кмч по грунтовой дороге (да дибилы были, но как же весело)
Ну так на Уралах, Днепрах и МТ копия древнего оппозита БМВ
Урал - троюродная копия трофейного БМВ. Если чо. 35 примерно года. За прошедшие с момента разработки почти 90 (!!!!!!) лет, качество ожидаемо деградировало.
Тот монстр был таким же кошмарным хламом. Просто пора уже закопать и больше не откапывать стюардессу. Вон, даже у китайцев не нашлось настолько же хренового двигателя, они почти современный поставили так ещё и дешевле вышло.
Они поставили не почти современный, а современный, судя по объёму в 494 кубика это копия движка Кавасаки er5, почти все китайские моты на 500 кубиков имеют либо мотор Кавасаки, либо, если объем 471 см3, мотор хонды, смотря с кем сотрудничают и для кого собирают, если не ошибаюсь у лончина моторы хондовские, у лифана кавасаки, у чангана судя по всему тоже кавасаки
Инжектор, 2 лямбды, катализатор, турбина? И последний писк технологий, гибридная последовательно-паралельная трансмиссия с вариатором?
В разрезе мотоцикла современный, карбюраторы в китайцах только в самых дешевых уже давно, если в Европу поедет, то 2 лямбды и катализатор будет, по крайней мере у кавасаки есть. Турбина на мотодвигателе есть, если не ошибаюсь, только в кавасаки h2 из современных мотоциклов, ну гибриды это не про мотоциклы
У Урала кардан, а здесь цепь, так что вряд ли
круговорот уралов в природе.
Отличие в коляске. У Урала коляска находится справа, а слева мотоцикл, а у БМВ наоборот слева мотоцикл, а справа коляска.
хороший рофл)
а теперь про отличия урала и днепра))
Один не делают на киеве, а другой не делают в ирбите
Урал цепной привод. Днепр, кардан.
чего?! Никогда не было у Уралов цепного привода, только кардан.
точно, у урала кардан составной, а у днепра цельный
А что там с задним ходом?
))
тут главное что коробки были разные)
Урал есть как с задним ходом, так и без него. Днепры в моём регионе были куда более редкие, но без заднего хода не встречал. У меня некоторое время был Днепр, там, если мне не изменяет память, коробка была полу-автомат - трогаться нужно было как обычно со сцеплением, а на ходу скорости можно было переключать без него.
Ну это же очевидно - отличие в фарах. У урала спереди фара большая, а сзади маленькая. А у днепра наоборот сзади маленькая, а спереди большая!!!
У Днепра сдвоенное сидение и более квадратные горшки
Можно конкретную модель БМВ с которой скопировали? Просто я в юношестве перебрал много всяких немецких мото, но похожих на урал не видел.
«Урал» является дальнейшим развитием мотоцикла М-72, являвшегося, в свою очередь, копией немецкого мотоцикла BMW R71.
Педевикия.
Так чьей все таки копией был урал?
Если взята идея и конструкция у чужой машины, а не с нуля сами создали как БМВ, это копия или нет? Ну тут как Жигуль копейка, тоже копия или не копия Фиат 124. Волга Сайбер копия Крайслера там какого-то?
Волга сайбер не просто копия, это серберинг и есть. От начала и до конца. Просто собранный в России. Копейка - копия фиат 124 с доработками. Урал - ничей копией не является. Даже с М72 его роднит только оппозитное расположение цилиндров.
копейка и фиат на столько одинаковые что двигателья и почти вся ходовка своя)
как минимум у фиата нижневальный мотор
по сути кроме кузова и салона общего там мало хоть и все взаимозаменяемое (по причине общего кузова)
Она ( копейка) шла в самом начале производства как fiat 124R. У моего знакомого такая копейка, до сих пор на ходу и каждая гайка итальянская.
да, но в отличии от итальянских и прочих 124 клонов на тот момент были отличия в тормозах, двигателях.
позже эти модернизации ушли на свежие редакции 124-ых, кроме барабанов на заднюю ось.. :)
Да с какого боку? На тех самых вермахтовских БМВ стоял нижнеклапанный оппозит, к слову на первых Уралах тоже. После модернизации производства что на Ирбитском заводе, что на Киевском перешли на верхнеклапанную компоновку, плюс переработана вся электросхема, до кучи и рама несколько раз претерпевала изменения.
Когда хочешь поумничать, для начала хотя бы поинтересуйся темой
Переработка электросхемы заключалась в переходе с 6в на 12в (что надо было делать в 60х, а не под излет 80х) да и нормальный генератор сделать так и не осилили. И рама которая без переваривания заводской сварки разваливались на первой кочке. Что по клапанам что те, что эти нижнеклапанники и слизано один в один с R-71
Давай по конкретике - копия это значит копия. Это зачастую одинаковые элементы в принципе.
Копией какого мотоцикла является "ИМЗ—8.103-30"?
да у немцем слизали все подчистую.... это их наработки. и копейку что была в ссср у итальянцев нагло сперли. мы те еще "китайцы" в плане копировпния. а то что как обезьяны смотрим на запад и все повторяем за ними, то это особая тема, особенно интересны закосы русских под афрареперов. плнять можно, у нас из своего только балалайка. сказывается правление катьки да петрухи. он рось не на дыбы, он ее paком поставил.
Копейку сперли? Мне казалось купили. А оказывается сперли..
Серьезно, откуда вы такие "срыватели покровов" беретесь то?
+++
вот именно что вам казалось.
Та конечно. Даже город назвали именем итальянского коммунистического друга. Но нет, украли, Кортекс лучше знает.
какая туть связь между тем, как назвали и нагло украли? у нас некому было разрабатывать , потому что всех кто умел думать посчитали опасными и згноили в лагерях. осталась лишь лизоблюды, умеющие тонко чувстаовать настроение сталина и его окружения, умеющих своим языком так нежно прикоснутся к их булкам, что собственно и помогло им выжить, но эти качества были бесполезны там где нужно мышление инженера, вот поэтому столько копий как немецкого, так и итальянского. поэтому 40 лет штамповали одно и тоже!
Связь такая, что итальянцы участвовали в адаптации своего Фиата к советским дорогам. Потому, что эту машину купил у них, а не украли. Я вообще ни слова не говорю о том, что и кто кому лизал. Я говорю о том, что Ваше отношения к СССР никак не отменяет того факта, что машину купили.
то что мы покупали у них их машины, это одно, а то что мы русские потом стали делать ваз2101 в точь как у них, это совсем другое. если бы мы купили у них права на их модель то она бы и называлась ровно так как в купленых правах на эту модель. они хотели строить у нас завод! это был бы плeвoк в великий и непобедимый СССР сокрушивший немцев и покупающий авто и их союзников. поэтому просто скопировали с фиата, внесли легкие изменения в движок, и все.
тым частицу "бы" потерял
да и сами понимаете что никто бы их не пустил при таком раскладе, когда гонка вооружений, с их заводом. и хрущев просто бы не допустил чтобы миф о величит ссср так пошатнулся бы. одно дело если бы кто там ездил немного на их фиатах в ссср, а другое дело, если бы они их строили у нас в ссср для нас немогущих придумать самим свой собственный народный авто. вот мы типа и придумали копейку.
а коммунистическая италия это трындец что ваще.... все понимали что ребятки просто перелегли из под фашизма, под коммунизм. у тут ваще сам бог велел бы не покупать, а скопировать, ну или украсть
Так производство-то мелкосерийное, чуть ли не штучное!
Развиваться, делать новые модели - нет, будут клепать одно и тоже в разных комплектациях
Так его специально выпустили мелкой серией для ценителей советского ретро
Так а что развивать то? Сейчас кто будет покупать мотоцикл отечественный кроме любителей? Он объективно не нужен рынку вот и делают мелкими сериями для ценителей
В США очень даже покупают.
У нас трициклы на китайских дижках и коробках делают и не обламываются, получается не хуже. Проблема в том, что ассиметричный трицикл с неудобной коляской и настоящим кошмаром вместо трансмиссии и движков реально устарел на 90 лет.
Так если сделать новый мотоцикл, пусть даже с лицензионной копией более современного двигателя (а лучше с новым двигателем) то можно будет навязать конкуренцию тем же китайцам если изначально не делать кучу слабых мест в конструкции и дорабатывать конструкцию постоянно (а не как уралы/буханки/нивы когда слабые места всем известны, но ничего не делается с ними не говоря уже о внешности)
Вы о чем вообще говорите? Конкуренцию кому и где? Вы хоть посмотрите сколько мотоциклов видите в городе это 90% старые японцы купленные с контейнера. А оставшиеся 10% это дорогие игрушки вроде Ducati, Harley и прочего.
Тут некуда лезть конкурировать да и сам рынок маленький. В ссср мотоциклы брали от безысходности, машин выпускали мало всем не хватало приходилось выкручиваться сейчас же в этом смысла нет.
80% китайцы, 15% японцы, остальное чудом выжившие советские раритеты
Это то что я вижу летом
Может в крупных городах по другому, но чем дальше от крупных городов тем структура сильно отличается в сторону дешёвых мотоциклов и мопедов
Лично я себе присматривал китайца, летом на работу и на природу двигаться в дополнение к машине, но остановило меня отсутствие категории прав
Китайские мотоциклы редко видел (может вы про мопеды) почти все японцы изредка бывают только китайцы.
Вы по сути сами отвечаете на вопрос почему не нужно такое производство. Обычному человеку мотоцикл не нужен, за город выехать машина во всем лучше, по крупному городу электросамокат проще и удобнее. Много факторов тут и климат в большей части рф что ездить нормально можно 3 месяца остальное для экстремалов, и то чтоб нас нет такой перегруженности трафика как в Азии. Да и банально вопрос цены у кого денег мало купит дешевого китайца, у кого чуть больше купит старого японца а у кого много и хочется дорогую игрушку купит европейский/американский/британский то есть тут негде втиснуться, нет какого-то особого рынка для отечественного мотоцикла.
У большинства мотоциклистов мотоцикл не основное средство передвижения
Просто вы живёте в центральной России судя по времени в профиле
И в городе
А город - это не то чтобы основное место обитания мотоциклов
За 2021 год
18.4 тыс штук мотоциклов продано в стране, 113 тыс автомобилей
Колличество скутеров и мопедов - статистики нет но в разы больше
Так что рынок мототехники не маленький
Да и если бы не брали - то их не продавали бы на каждом углу
Ну вот я открыл статистику за 2022 год росстат. Смотрим за 2022 год продано 15,5 тысяч мотоциклов, из них забираем 1,5 тыс доля bmw/harley и забираем тройку лидеров Китай/Индия 6,1 остаётся 7,9 тысяч это объем рынка с которым может «работать» такое отечественное производство, есть и ориентир - Minsk такое вот шильдиковое производство продал 700 штук за год.
Вот и ответ никакого смысла заморачиваться с производством ради продаж ≈1тыс штук в год нет.
При этом рынок падает за 2022 год он упал на 16% что подтверждает идею о том что мотоцикл это обычно игрушка в дополнение к машине, уверен за 2023 год рынок сократиться еще больше население как никак не богатеет.
Минск - смысл брать китайца дороже если можно взять точно такого же китайца но дешевле?
2022 год, ещё раз 2022 год, что произошло в этом году напомнить?
Брать за ориентир 2022 год с утверждением что все падает - ну такое себе
А с учётом цен на авто - мотоцикл снова может стать выходом
>смысл брать такого же китайца дороже
Ну так и зачем тут его производить если будет китаец не хуже (а по сути тоже самое)
>брать 2022 год, что случилось напомнить
А оно уже закончилось? Какие-то санкции сняли какие-то компании вернулись? Очевидно что только хуже дальше будет и это только начало. Поэтому прогноз имеет смысл строить исходя из того что падение продолжится.
>Вы в центральной России в городе живете
Ну я знаю что в деревне молодежь любит на мопедах ездить да и взрослые тоже но они не будут заморачиваться с правами и отдавать 500 тыс за мотоцикл отечественный. Им проще китайца/японца бу взять и не морочиться.
>с учетом цен на авто
Я тоже не исключаю что в ближайшее десятилетие Россия будет скатываться к уровню нищих стран Азии и машина станет роскошью, но ввиду климата заменить машину мотоциклом у нас не очень получится слишком очевидны преимущества автомобиля так что я думаю будут как в других бедных регионах вроде латинской Америки, ближнего востока до последнего ремонтировать имеющуюся технику
Наши то уралы по дороже будут...
Значит, не только китайцы сперли. ;)
(Комментарий удален)
У кого интересно спионерили ракету для Гагарина? Наверное тоже у китайцев. Им просто лень самим было в космос лететь
У немцев. Ты не в курсе что это почти модификация ФАУ-2? Но и американцы вплоть до смерти фон-брауна иснользовали немецкие технологии. По факту у них только сейчас своя космонавтика появилась.
И что именно общего у Р-7 и ФАУ-2? Они разные и схемотехнически и по топливу и по всему вообще, кроме общего принципа реактивной ракеты
Так этож не точная копия. Фау была прородителем. И была более технологична чем позволяла наша промышленность.
Ну так общего-то там что? Вы написали "почти модификация ФАУ-2", а это предполагает большое количество заимствований и сходных узлов и агрегатов. А вот у фау и семёрки вообще все основные компоненты разные, как раз потому, что компоновочные и технологические решения немецких ракет были признаны бесперспективными и ошибочными, на них дальше стратосферы было не улететь, а уж о космосе и разговора не шло. Рекомендую изучать историю техники не по политизированным блогерам, задача которых показать, что русские ничего сами не умели, а по фактам и реальным материалам, включающим подробные технические описания
Гептил очень вредно
Да. Если его пить. Или разливать из канистр. А в двигателях происходит полное сгорание гептила. Он опасен только при аварии ракеты
V2 летала в космос и даже фотографировало землю в полете.
Значит BMW R71 был прародителем "Урала". У нашего "Урала" дедушка немец, который ещё и вермахте служил)
Да, все именно так.
Просто не все понимают разницу. Копировать это одно, а взять за образец, это другое.
>>Просто не все понимают разницу. Копировать это одно, а взять за образец, это другое.
В данном конкретном случае - примерно одно и то же. Это тупиковая ветвь, трицикл "муравей" и всякие азиатские моторикши и тук-туки находятся на совершенно другом технологическом уровне.
Ну наверное у немцев. Судя по логике, даже колесо было сперто у... забыл кто его начал там использовать 3500 лет назад (не смотря на то, что современное колесо и первое изобретенное лишь имеют сходство во внешней форме и все).
Ну так после войны многие разработки, вермахта были изъяты ФАУ2 и прочие, хотя в основном в развитие вкладывались промышленники США, пока у них был период застоя.
Как и в остальных странах. Мы в этом плане в мировом тренде
С какой конкретно модели немецких авто копировали урал? Я просто в свое время много немцев перебрал и вот похожих даже слегка - не видел.
Так это Москвич тайно выпускали и отправляли в Китай и там jac шильдик на него вешали, а теперь он на родину вернулся?
Хоть один человек указал на реальность. Что копией был М-72, а не урал.
Поддержу. От Урала только две сидушки и запаска на коляске (и то, это есть и не на уралах)
Автор статьи - инженер на минималках
Цепь для такого мота это вообще рофл, зато сильно дешевле
Зато КПД нормальный.
Ой, да там потери-то. У Урала лошадей меньше и хватает, это же не гонка явно. Чем больше коней и момента, тем меньше эта проблема. На актуальных павер круизерах кардан и ничего, на потери не жалуются. Что vmax, что m109r
Да ладно цепь-кардан, что там с приводом на колесо коляски?
Ага.Можно поездить по деревням и там продадут полностью рабочие максимум за 10к рублей
Сецчас таких цен нету, ижи без доков от 30к начинаются, а уралы ещё выше
значит 15 уралов из деревни = 1 уралу из Китая.
Ну почему, у меня сосед продает за 20ку. Там правда повозится надо. Поскольку он к нему руки прикоадывал только в пьяном состоянии.
Вряд ли они уже его испортили, тут же на лицо облегченная поршневая и высокие обороты, а классический Урал это тяга и мощь, пусть и с большим расходом
Скажите ещё зажигание должно быть механическим и регулироваться под погоду.
Точно.Вот раньше название Урал было.Короткое и понятное
Надо было назвать "Украл 2"
Итальянские тормоза, колеса, поршни, немецкая электрика и топливная, швейцарский ЭБУ. По начинке базовой на уровне бмв или дукатти теперь. Из русского только детали рамы и крышки цилиндров, ну и привод карданом на коляску есть.
по сути, один только шильдик и остался от легендарного в Советском союзе мотоцикла... Но за такие деньги лучше уж полноценный автомобиль купить. С нормальной крышей над головой и возможностью ездить в любой мороз, дождь и снег.
Такая техника (особенно с приводом на коляску) нужна там, где никакой внедорожник не пролезет. Альтернатива это скорее внедорожные квадроциклы, и как ультимейт для болот маленькие вездеходы на шинах низкого давления. И то и другое как бы столько же или дороже.
Есть внедорожные трициклы, на колёсах как у трактора и частенько с приводом на все 3. Половина из них - кустарной сборки, но вот эти по проходимости ещё лучше квадриков. А квадрики на две головы лучше этого хлама.
кустарный еще попробуй зарегистрируй для дорог общего пользования. Я бы тоже выбрал квадрик, но кто-то и от мото с коляской фанатеет
Так у нас и квадрики традиционно не регистрируют, там бардак и жопа.
С Хаммондом и его другом, как они на мотиках решили совершить кругосветку.
Где-то в Монголии, у Хаммонда сдох его БМВ. Он пересел на Урал, и вроде как доехал на нём уже до конца.
Урал был настоящий.
UPD.
Не Хаммонд, а Эван МакГрегор.
Интересно, надо посмотреть :)
Да и внешне он не очень то и похож, за исключением некоторых визуальных деталей.
Да даже бы Россия бы могла бы!
Но этот путь уже выбрал Китай (с) ((
Да, но это винтажные для байкеров уралы, а советские "мало б/у" тысяч 30-50 рублей в "деревне" стоят.
А коляска как и раньше - зап.части возить?
Поэтому лучше ничего не делать, а тупо закупаться на алике :)
Вот сам хотел об этом )