Автомобили Tesla сами по себе не дешёвые, но теперь владеть электрокаром Илона Маска в России стало ещё менее выгодно. Дело в том, что с прошлого года стоимость страховки американских электромобилей выросла в несколько раз и может составлять почти миллион рублей.
По данным «Ведомостей», если в 2022 году оформить каско на Model 3 и Model Y стоило в среднем около 100 000 рублей, то теперь эта сумма в зависимости от автостраховщика стартует от 150 000 и достигает 800 000 рублей. В таких условиях некоторым сервисам по аренде авто пришлось даже избавляться от электрокаров американского бренда.
«В 2023 году мы были вынуждены избавиться практически от всех Tesla в автопарке — наши страховые партнёры либо отказались их страховать вовсе, либо выставили заградительные тарифы, которые не позволяют оставаться в рамках рентабельности по машине», — рассказал журналистам представитель компании, занимающейся сдачей автомобилей в длительную операционную аренду.
Model Y
Журналисты «Ведомостей» провели собственный эксперимент, узнав стоимость страховки в разных фирмах. Расчёты проводились для Tesla Model 3 2019 года выпуска, купленной в автосалоне, со следующими характеристиками: 451 л. с., пробег в 38 000 километров, указанная страховая стоимость в 4 миллиона рублей, собственник — женщина 46 лет с водительским стажем 23 года, второй водитель — женщина 22 лет со стажем 2 года, город поездок — Москва. С такими параметрами в «Ингосстрахе» каско оценили в примерно 800 000 рублей, в «РЕСО-Гарантия» — в 355 000 рублей с франшизой за 30 000 рублей или 403 000 рублей — без неё, а новый автомобиль оценили в 540 000 и 593 000 рублей соответственно. В «Ренессанс Страхование» насчитали сумму в 597 530 рублей.
При этом в «Ингосстрахе» уточнили, что на рост цен влияет наличие электрического двигателя, высокой мощности и молодого водителя. Кроме того, компания применила поправочные коэффициенты за денежную форму возмещения, поскольку официальные поставки запчастей на такие машины ограничены. В «РЕСО-Гарантия» отметили, что для мужчины 38 лет со стажем вождения 16 лет и страховой историей в их компании стоимость каско будет ощутимо ниже — от 314 000 до 355 000 рублей на указанную модель и от 456 000 до 486 000 рублей — на новый автомобиль. В «Ренессанс Страхование» добавили, что стоимость каско на Tesla существенно выше, чем на схожие автомобили европейского или китайского производства, что обусловлено высокой стоимостью запчастей.
Источник:
![Дизайн ОС «Аврора 5.0» показали до релиза [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yxz2cOyCaLqcgAZTC49WtOq8q3z2Y8dWajz2.jpg?v=1695616974 "Дизайн ОС «Аврора 5.0» показали до релиза [ФОТО]")
![Энтузиаст наделил ЭЛТ-телевизор функциями Smart TV [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yw4GFsQ39YX6a8z2PbQEyv6rngOUkOArz0flIDSAbkP.jpg?v=1691421007 "Энтузиаст наделил ЭЛТ-телевизор функциями Smart TV [ВИДЕО]")
![У новых iPhone 15 Pro и 15 Pro Max большие проблемы с процессором [ВИДЕО]](https://4pda.to/s/as6yrVeZMjNBd8Xuz18jttZH7aWGvsriz0vRjV.jpg?v=1695630541 "У новых iPhone 15 Pro и 15 Pro Max большие проблемы с процессором [ВИДЕО]")
![Титановый iPhone 15 Pro «выцветает» в первый день использования [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yqu6PVQZPgran9SF26OxcNz1Zd5hz2pe0i2jN4BkVdE.jpg?v=1695022539 "Титановый iPhone 15 Pro «выцветает» в первый день использования [ФОТО]")
![Китаец пытался провезти на себе 450 новейших SSD через таможню [ФОТО]](https://4pda.to/s/as6yqyz1i3ABT0q7dk0vrIQEylIDiN6Iz1V4Td.jpg?v=1688746405 "Китаец пытался провезти на себе 450 новейших SSD через таможню [ФОТО]")
Да китайцы даже иногда интереснее Теслы, так что грустно, но жить можно
Китайцы нам братский народ, Россия и Китай - друзья навек.
Сейчас расскажу вам, какие друзья Китайцы ваши на примере Беларуси. Как-то давно дали нам кредит китайцы. Большой, жирный такой. Однако дали его на строительство бетонных заводов. И вот в чём фишка. Мы заводы построим, бетон там купим. А где инструмент брать для стройки и материалы? Правильно - у китайцев, ведь там дешевле. Болты, шурупы, дюбеля, доски, болгарки, пилы и далее по списку. И вот беларусы дали братьям китайцам деньги за инструмент, а им ведь ещё и кредит отдавать (1ккк долларов вроде). Ничего личного, просто бизнес. Так же и США оружие на 2 фронта гнало во время ww2.
что за бред я только что прочитал? У тебя заводы бетонные кто строит? Нормальные компании или шайка таджиков? В Белоруссии на стройках повсеместно как китайский. так и европейский и другие инструменты. Я своими глазами видел, если что, чем они пользуются.
Про США и продажу оружия немцам вообще комментировать не хочу - бредовее этого не читал никогда
(Комментарий удален)
Чистой воды бот, пишет какие-то наборы слов. GPT бы справился лучше))))
вообще-то всего этого не было.
И шо? Не вижу ничего странного в том, что кредит отдавать в любом случае нужно. И не важно, что ты закупаешься на строительство и того же Китая, который дал кредит. Покупка материалов для строительства и кредит, данный на это строительство, - разные независимые вещи.
Дело в том, что данный кредит и его условия - чистой воды ограбление. И наше государство само на него пошло.
это далеко не ограбление.
Понять конечно белорусов можно - шок, отдавать кредиты?! Но в той же РФ нам дают безвозвратные. Где это видано, чтобы деньги надо было отдавать? Мы ведь можем обидится и уйти в Европу, там нам всё бесплатно дадут (кого-то это напоминает, но лално).
Вот когда ты берёшь у китайцев связанный кредит или под территории, то это уже серьёзней. Да и не только у китайцев, причём тут ваще они?
Это изобретение англичан, которые доить колонии умели так, что спасу не было.
Не моя вина, что вы не можете связать 2 первых предложения воедино...
Так же про украинцев, белорусов и турков говорили, что братья... 🤔
Да, недавно на голосовании ООН вставили нефритовый стержень по самые помидоры. Но это по-братски, а не то что вы подумали
Видел эти Китайские болты и гайки - это фуфло, а болты с гайками. Начнёшь ими работать смотришь резьбу.. Вроде резьба есть а гладко и начнёшь затягивать только исрываются с резьбы. Так что наши все гайки и болты лучше и надёжные.
просто у нас электрокары накуй никому не вперлись, сраный геморрой с зарядкой и обслуживанием.
Да кому-то и мозги не упёрлись - за всех говорить.
ну сажи какой у тебя аппарат, наверное троллейбус только был и трамвай ))
Я это лично вижу. Много лет ежедневно хожу на работу мимо салона Тесла и Мерседес. Так вот во втором постоянно много людей крутится, к в Тесле 0. Более того, владелец салона Тесла ездит на работу на Тесле, а вот в любые другие места на Туареге. Т.е даде ему она не нужна)))
Внезапно! Мерседес продает электрокары и гибриды.
Но вообще проблема что на гос уровне нет никакой поддержки для электротачек. Никакого интереса строить зарядные у предпринимателей, хотя намного проще чем ту же АЗС. Нет и льгот вкусных чтобы мотивировать покупателя.
Лет через 5 уже будет не купить машину не гибрид как минимум, что хорошо! Но зарядок то все равно не будет :)
А почему государство внезапно должно поддерживать электрички? Я вот в упор не понимаю... Может тебе еще и налоговые льготы давать за покупку электрички?
Хотел написать тут нормальный ответ, а потом понял что ответ и так слишком очевидный. А раз вам не очевидно то и нет смысла тратить наше общее время
Бесплатная городская парковка и отсутствие налога - для тебя какие-то шутки, да?
Нет, это хороший бонус. Это на гос уровне или муниципалитет?
Когда купишь себе Теслу, тогда и мешки ворочать будешь...
Раньше купить Теслу было чрезвычайно большой глупостью, а сейчас еще глупостью и дорогой...
Если есть свободные 15КВт в загородном доме - то не геморрой. Про второе вообще бред читателя блогов.
Да, Geely выпускает прекрасные электроавтомобили под суббрендом Zeekr, но для китайского рынка. Русский язык им неинтересен из-за малых объемов продаж. А малые продажи из-за заградительных пошлин.
Нет у китайцев 800 км. Запас хода такой же, как и у любых других электромобилей. Они просто методику измерения используют такую, которую больше ни кто не использует.
Просто какое-то приплеталово. Страховые фирмы - это коммерческие организации, которые оценивают свои, т.е. частного бизнеса, риски, когда стракyют электромобили и они считают, что в условиях санкция американские электромобили "немного" тяжело может быть обслуживать и ремонтировать из-за чего их аварийность будет расти.
Это всё понятно,но не 800к же страховка,че за бредятина
Тебе же написали - заградительный ценник, чтоб не страховать.
Когда ты не хочешь почку продавать - ты покупателю выставляешь на нее ценник 20млн$ и покупатель отказывается. Смысл в отказе. Просто по закону они тебе в страховании авто отказать не могут. Потому нашли зитрый способ.
Не какое-то, а самое настоящее приплеталово. В 2014 года на новую subaru impreza wrx страховка для человека со стажем 3 года стоила 300 тысяч. С учётом инфляции тоже самое получается.
Всё потому что автомобили дорогие и опасные. Взять ту же Весту - на неё каско будет тыщ 50 в год
В Питере студия на окраине от 4,5 миллионов стартуют в пешей доступности до метро.
За 3,5 в 5 км от метро можно купить и потом каждый день по 45 минут только до метро добираться
В Таганроге двушка в новостройке 5-7 млн, с ремонтом 7-8 млн. Не входит в большинство регионов?
чо? это в каких регионах двушка стоит меньше 5 млн?
Ты явно в России не бывал и не знаешь наших цен на недвигу)))
Указанные модели (3 и Y) собирают в Шанхае. Шанхай -- это Китай. Материковый.
да, они на голову выше теслы, обзоров на аналоги круче уже в сети и цены на много приятней )
А электричество конечно же будет браться из розетки?
А отработанные аккумуляторы будут складировать и утилизировать на Марсе.
Из уже не знают как утилизировать и банально закапывают. Ну а хули - борьба за экологию)))
Через 200 лет после апокалипсиса, люди найдут месторождение лития и других редкоземельных металлов на месте теперешних захоронений акб и будут активно его вырабатывать, думая что это природное образование.
Ну что, тебе рассказать о сложностях переработки литиевых аккумуляторов, дополнительных затратах на производство электричества (по сравнению с двс)? А так же о том, что батарейки, которые вы "собираете" в переработку, просто выкидывают на свалку как и остальной мусор. И о быстрой деградации солнечных батарей и их переработке. А так же о КПД зелёной энергетики, который равен дай бог 10% от угля, атома и тепла в целом.
И это проблемы не решаемы, так как являются фундаментальными. А раз ты этого не понимаешь, то можешь и дальше ныть о выхлопах, пока не пришло большее зло, которое проталкивают сами нефтяные шейхи.
Расскажи, только с пруфами. А то пока только твои фантазии вижу.
Нет спасибо, лично вам, прочитав ваши последние 50 комментариев на сайте, ничего доказывать не стану. Чисто 4пдашный провокатор, который строчит по 50 комментариев в день. Загуглить мои слова не проблема, если знаете английский язык.
К сожалению, уже давно понятно, что у фанатов электроведер очень и очень плохо с логикой. Они всерьёз думают, что если еще штук 20 электростанций понатыкать в черте города, а весь город пересадить на электрички, то экология улучшится. Ведь не хватает мозгов, что с попутным ведром им пол таблицы Менделеева в окно задует. То же самое и с дальностью хода, и с псевдоэкономией(которая в итоге превращается дикие расходы) и с "пересадим весь мир на ветряки и АЭС" (ведь ветряки в поле растут сами, а обогащенный уран там же в поле и лежит, собирай не хочу) итд итп
Полностью согласен. Как только у "зелёнщиков" заберут дотации в виде послаблений транзитов (нулевая растаможка и -ндс), бесплатной заправки (и бесплатной ночью дома), зелёных номеров (бесплатная парковка и т.д.), то сразу волком завоют. Правда я пишу за РБ, не знаю какие послабления в РФ, но думаю схожие. Сразу поймут, какие расходы на машину и какие счета нужно оплачивать.
Но это мелочи. Если ДВС за 100 (уже больше, если считать с 1907 года) лет слабенько повлиял на экологию, то литиевый и как вы пошутили "пол таблицы Менделеева в окно задует" коллапс не заставит себя ждать. Либо готовимся перерабатывать это всё, готовить специалистов горячей сетки, строить "НПЗ для лития" с защитой уровня атомной станции, либо будем дышать таблицей Менделеева.
Сейчас заправка электрички стоит чуть дороже дизеля, но скоро же всё наладится, вот чуть-чуть осталось...
В РФ нет нулевой растаможки, заплатишь, что называется, по полной. Эти недоавто гонят либо через вас, либо через Абхазию, японцы через Владивосток. Зелёных номеров тоже нет. Бесплатная зарядка есть, но в моем городе-миллионнике их штук 5(всего чет около 15). У нас электричество дешевое, 6 рублей днём и 3 ночью(округлил 5 с копейками и 3 с копейками, это 8 и 4 цента соответственно) за кВт*ч. Но РФ тут радует высокими налогами, за бюджетный Leaf придется отдать около 5000 в год, тогда как за "дальнобойную" версию уже 14000. Теслы улетают в космос)
Отсюда у нас изобилие этих зеленоголовых на древних Лифах(у старых версий кобыл мало, налог мизерный), которые всем в уши заливают, какая это чудесная шайтан-балалайка, но стоит спросить про запас хода, тут уже выдают горькое "60км. Но мне хватает!!!!". Особо одарённые меняют акум стоимостью под полляма(в авто, стоимостью 300 тысяч, это просто сверхразум), чтобы хоть как-то ездить зимой, на старых акумах это буквально билет в один конец😁
"и как вы пошутили "пол таблицы Менделеева в окно задует""
А тут без шуток, увы. Самая дешёвая электростанция - ТЭС. Самое дешевое ископаемое топливо - уголь. Количество веществ, которые выбрасываются в атмосферу и отработку можете сами загуглить. Также уголь бывает и радиоактивным(нет, конечно, рука из пупка с одного вздоха не вылезет, но риск заработать что нибудь онкологическое возрастает). Если хочется микроэксперимента - можете подышать приятным "дымком от шашлычка". Минут через 10 получите головные боли, которые еще и таблетками не снять. Если сильно надышитесь, то еще и проблюетесь знатно. А ведь это лишь жалкий килограмм угля, так еще и древесный😁
Ну а если взять в руки калькулятор и посчитать количество легковых автомобилей в стране, умножить на количество пожираемого электричества, то можно прийти к выводу, что такой стране, как Россия, нужно всего лишь построить каких-то там 300 ТЭЦ в дополнении к 880, это при условии, что владелец электробалалайки будет проезжать не более 15000км в год. И только летом😁
"что владелец электробалалайки будет проезжать не более 15000км в год. И только летом"
Так оно и выходит 60 км в день для Лифа)) А потом на розетку. Прямо как старый айфон 2 раза в день заряжать.
Что будет с электричками я думаю понятно. Вот интересно, я помню, что в гонке автомобилей так же участвовал паровой двигатель. Возможно стоит через ещё 120 лет ждать замену на пар? Очевидно с умолчанием того факта, что пар нужно чем-то нагревать. Или пойдём по путь электролиза? Не силён в химии, но предполагаю, что солёную воду нужно опреснять и дистиллировать перед двигателем (от соли и остатков).
Ведь пока капитализм правит миром, то будут искаться всё более дешёвые пути утилизации лития. А самый дешёвый - это закопать у соседа. Так пока вроде и делают.
Совсем недавно пробегала новость о том что автопроизводителей спалили на закапывании старых батарей в землю, потому что мощности по утилизации не справляются.
Ахах) "дополнительных затратах на производство электричества") ахахах Россети 24/7 новые ПС ставит, лишь бы еще кому продать. Ночной профицит мощностей в стране считай некуда девать, а тут доп производство. Весь цимес заключается в том, что сторонникам электричек всё-равно на зелёных, мы хотим выгнать убогие воняющие ревущие вёдра за пределы цивилизованных городов.
Ваша пластинка немного устарела, прогресс не стоит на месте. Есть достаточно много уже компаний на рынке не использующих литий. BYD для примера
И дальше будет лучше и многие проблемы будут решены. Точно также как был этап развития ДВС.
Посмотрел их сайт и изучил продукцию (бегло). 3 основных вида их аккумуляторов используют так или иначе литий...
Да, их нынешние батареи сильно улучшены в плане безопасности но используют литий, однако на выставке Шанхая 2023 года несколько компаний показали авто на натрий-ионные аккумуляторах. Не могу сказать на 100% что это так будет, НО подвижки есть и это дело времени когда многие проблемы будут решены.
А так же можете посмотреть про интересные разработки кислородно-ионные аккумуляторов. Хотя их производство и использование еще пока туманно.
А когда Вас (и ваших детей) пересадят на "электрички" и вы выясните, что запас хода там на 300 км, а дальше 100 км от города нет зарядок - то вы скажете, что это "электромобильный гулаг", который запер Вас в городе с тов.Майром. А потом ещё объявят бензиновые автомобили вне закона и Вы скажете, что с вас дерут деньги штрафами и заставляют покупать новые электромобили втридорога, когда бензиновые стоили на их фоне копейки. Ещё введут повышенные налоги на бензиновые автомобили - хотите, подождите, всё будет =) И это я ещё не рискну заявлять что-то конкретное про добычу лития, кобальта и других нужных для электромобилей природных ископаемых, хранение, утилизацию или переработку отработанных аккумуляторов, эксплуатацию электрического транспорта при морозах -10°... -20° (про самый Север даже и говорить не буду где-нибудь под -50°), повышение потребности в электричестве, которое не из воздуха берётся...
Каждый 20км стоит АЗС, что помещает поставить там же или вместо них зарядные? Все что вы описали - это детские болячки, которые будут решены. Некоторые из них уже решены.
Вот что помешает: Массовая установка зарядников потребует обновления электролиний и распределительной системы на повышенную нагрузку. Кто за это платить будет?
Кто платил за постройку нефтезаводов по производству бензина? Кто платил за его хранение и транспортировку? Кто платил за безопасное хранение его на АЗС? Счетчики, триггеры и так далее. Или все само вдруг появилось случайно?
Причем здесь нефть и бензин? Речь об электричестве, а это - совершенно другая отрасль. И линии электропередач и трансформаторные станции придется обновлять на новые мощности не на 2-3 км, а на десятки и сотни км и десятки тысяч трансформаторов и прочей шняги. Эта сеть неразвита на сегодня.
При чем тут ваша отрасль если я вам уже в какой раз говорю что спрос рождает предложение :) Сегодня не развита, завтра развита.
Патамушта развитие - это финансовые вложения, и патамушта, чтобы наставить электрозарядок на заправках нада готовить инфраструктуру и доставку и логистику электричества, а это - зона отвественности государства, министерства энергетики, а не частных нефтянных компаний, а у государства денег мало-мало для этого...
В чем проблема частным компаниям заниматься электричеством? В США, Канаде и ЕС это успешно работает. И ровно также успешно появляются зарядные станции. Почему вдруг по твоей логике государство должно монополизировать эту отрасль?
Кроме теслы, других электромобилей нет? И причём Тесла даже до СВО официально не поставлялась в Россию. И вообще я именно профит теслы не понимаю. Электромобили позиционируются как более экономичная замена бензомобилей. Но ведь Тесла и у себя в СШП стоит как спорткар. Чисто на имидже Маска выезжают? Как iPhone за счёт Стеньки?
Как раз в СШП они дёшевы. Тесла по американским меркам -- ширпотреб. Низкое качество сборки, множество дефектов. В плюсах только хорошие ТТХ.
На Теслу, насколько я знаю, есть субсидии со стороны правительства, как и на другие электрички, которые производятся в Штатах. Ну и просто большинство современных электричек это дорогой сегмент. Т.е. ДВС-авто с таким же уровнем характеристик и оснащения будет +/- столько же стоить. По мере развития будут и более доступные модели выпускаться. Бензиновые автомобили тоже, в своё время, были игрушками для богатых, а простому люду было доступнее на лошадях по-старинке.
вот только бензиновый автомобиль Даймлер и Бенц изобрели в 1885 году, и уже к началу 20 века он почти полностью вытеснил лошадей. А электромобиль изобрели РАНЬШЕ бензинового. И до сих пор он "ещё чуть-чуть и полностью заменит бензиновые".
На электрический стул они пересаживаются! А с их политикой лгбт я у себя в стране не переживаю ни за себя ни за наших детей. Возможно преверженцы на меня обидятся и пожалуются. Мне все равно🤣
это их план, но они пшеки начали снова добывать уголь.
В сказки верите?
Ага. А пока в угоду зеленым переходят на уголь и закрывают аэс...
Голову включать не пробовали? Говорят, что это полезно. Хотя, может и врут...
Весь авто грузовой парк тоже повесят на розетки? ) Весь ж/д грузовой парк тоже на розетки?
Промывка мозгов идет планово.
Нам нужен расово верный москвич)))
(цензура, нарушаю требования п.4.6 выражаться понятно, блокируйте)
Страховать никто не заставляет
Кредитор/лизингодатель. Или вы в кубышке деньги на машину копить?
За наличные купить никто не запрещает
Конечно у каждого россиянина есть вшкапчике пара-тройка миллионов рублей на новую машину.
А никто и не заставляет всех покупать
новая машина за пару-тройку мио и не стоит в страховке лям. А те, что стоят в страховке лям, зачастую покупаются именно в кэш.
Если бобло краденое то за кэш. А если заработанное то скорее всего в лизинг
в лиз ламбы, феррари?
Хорошее крепкое пророчество.
страховщики оценивают риски. Если не нравится результат - покупай другое.
Не хочешь? - Тогда не ной и плати. Субсидировать никто не обязан.
Не надоело слушать бред про бред? Лучше бы иметь своё мнение.
cформированное бредом из утуп.
Нет. Бензин не дорожает. Осага не дорожает. Запчасти стоят примерно как два-три года назад. Налог тот же уже много лет. При этом заметно расширился ассортимент автомобилей, поставщиков запчастей, ассортимент аксессуаров, услуг стало больше, а значит и конкуренция выше.
Ого, ЭКО вас телевизором припекло, особенно про оссортимент запчастей и машин. У меня в прошлом году страховка выросла с 120 до 180, внезапно
10 лет ввозил, ввожу, и буду ввозить запчасти самостоятельно. За ценами слежу каждый день. А вы же можете посмотреть цены на дроме, емексе или zzap, и сравнить что вы покупали тогда и почём можете купить сейчас. А сколько с вас хотят денег аферисты -- мне совсем не интересно.
Сейчас нет никаких проблем привезти машину, например, из США, Германии, Китая или Кореи. Это самые автомобильные страны мира.
сотый уже 65! Дизель не многим дешевле.
В мае 2017 я заправлялся 92 по 41,6. В прошлую субботу по 41,7. У меня все заправки записаны на spritmonitor
понятное дело, что 92-й никто не будет винтить по цене, массы будут не довольны, а хомяки на дизелях и сотой горючке сглотнут и достанут карточку.
ГОЙДА ЖЕ!🫡
При цене нового Model 3 в 7млн страховка за 560тыр-1.4млн не должна вызывать шок. А если за страховку 3-летнего автомобиля ценой 4млн просят 400тыр - это вполне по-божески.
Другое дело, что страхование КАСКО - это вообще программа для бедных. Т.е. тех, кто за свои деньги не может купить тот автомобиль, который ему нужен, и вынужден брать кредит (или занимать у родственников, закладывать имущество и т.п.).
Россия и Китай братья навек.
"Жить в доме в России запредельно дорого" - если снимать дом 500 квадратов в аренду.
"Владеть любой машиной запредельно дорого!" - если каждый день ездить на мойку и менять все расходники