«АвтоВАЗ» представил автомобиль Lada Vesta Aura — удлинённую версию фирменного седана, ориентированную на комфортное размещение пассажиров. Компания раскрыла цену и некоторые особенности новинки, а главный редактор издания «За рулём» Максим Кадаков опубликовал несколько фотографий, демонстрирующих её дизайн изнутри и снаружи.
Фото: Максим Кадаков, «За рулём»
Фото: Максим Кадаков, «За рулём»
Фото: Максим Кадаков, «За рулём»
По информации издания «РИА Новости», главное отличие автомобиля от базовой версии — увеличенный на 250 мм в длину салон для повышения комфорта пассажиров. В качестве материала внутренней отделки используется натуральная кожа российского производства. Новинка получила 1,8-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 122 л.с. и вариатор.
Кроме того, в своём Telegram-канале Максим Кадаков сообщил о наличии у автомобиля премиальной аудиосистемы и двухцветной схемы окраски рулевого колеса. Сам производитель позиционирует Lada Vesta Aura как решение для бюджетных организаций, учреждений и чиновников регионального уровня. Цена автомобиля составит около 2 миллионов рублей. Другие подробности о модели будут раскрыты на мероприятии ПМЭФ-2023 в период с 14 по 17 июня.
Источник:
![Ультразвуковой нож Hanboost C1 может разрезать практически что угодно [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yrp0VTHrz1s3pLpLOcS1qLgQvUApZbFSQL9jjC2nCC.jpg?v=1732719809 "Ультразвуковой нож Hanboost C1 может разрезать практически что угодно [ВИДЕО]")
![Новую функцию Android 16 показали в действии до анонса [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yw4Wl31TwSYWxOtjtNJPfCbvz1whV3myATz0VmPZ2Iz2.jpg?v=1728542175 "Новую функцию Android 16 показали в действии до анонса [ВИДЕО]")
Красиво, стильно, молодежно. Лада моя машина.
я так понимаю мы придумали новые "жигули" которые теперь 40 лет будем от "копейки" до "семерки" перелицовывать не меняя ни одного штампа на производстве.
И это огромный плюс - не надо запчастей месяцами ждать!
это какие такие запчасти - "ждать месяц"?)) Мне на японца - 2-3 максимум идут запчасти...
*дня
Ну вот, всё правильно, когда японцу лет так десять на него тоже запчастей много и старых и новых, а на молодых японцев с соседских можно снять, там вообще за один день доставят.
речь идёт про новые запчасти.
ждал на своего корейца, который в России не производится (собирается из забугорных комплектующих), оригинальный задний бампер 9 недель. вот так вот.
Для нашей Лады есть и будет точно также.
так и для других марок - есть, было и будет.
Так значит всё идет правильно, развиваемся в лучшую сторону:)
так ничего и не поменялось в плане автозапчастей))
Стабильность - признак мастерства. Это факт.
А их качество?
а что не так? Есть оригинал, есть подделки на оригинал, также - есть качественные аналоги с подделками...
В Общем всё как всегда.
Нет, запчасти такие же, но чуть чуть другие)
Это не Жигули. Жигули ваз 2101-2107 это улучшенный Фиат. А Веста это инновационная разработка инженеров АвтоВАЗа. Полностью отечественный продукт созданный Русским народом
Вот тут ты сильно ошибаешься. Изначально веста - наполовину рено. Вся электроника была реношная, ЭУР и тормоза оттуда же, коробку, в итоге, сменили на нашу (это я про механику), но изначально она тоже была реношная. Да они даже подвес нашего двигателя сделали на реношных опорах (вот за это им отдельный посыл в ад, ибо оно адекватно не работает). В общем то из нашего там было только кузов, мотор и подвеска.
ну как бы и мотор от того самого фиата, просто за столько лет напильники на натфили сменили, но половина деталья еще от копейки подходит.
Нет. Мотор наш. К фиату никакого отношения не имеет. 21129, как и 21179 - модификация 16 клапанного двигателя 2112, который вырос из 8 клапанного 2108 разработанного автовазом и порше (и с 12 мотором вроде как тоже они помогали). И несмотря на то, что всякие неразумные хаят наш автоваз, эти моторы вполне себе неплохие, особенно с учетом того, что блок у них чугунный, а не одноразовый алюминиевый, как на подавляющем большинстве нынешних автомобилей. А это значит, что он изначально более живучий (сам лично видел 8 клапанник с пробегом около полумиллиона без ремонта, человек банально его вовремя обслуживал) и легче и дешевле в ремонте.
порше подвеску делал, а мотор от первого копеешного, особенно в части самого блока, почти ничем не отличается, расточен только.
Почему то не могу написать ответ на комментарий под моим. Мотор 2108 помогала разрабатывать порше, в интернете все есть. Ну и по поводу того, что блоки у 2101 и 2108 одинаковые - открой банально фотографии этих блоков и сравни визуально, они разные. Тем более, что 2101 был с цепным приводом ГРМ, а 2108 с ременным. Они вообще разные.
И в чём проблема? Чугунная болванка с 4 дырками это чугунная болванка с 4 дырками. Унификация производства это всегда было плюсом, унификация запчастей аналогично, а вся магия там происходит в головке, впускном коллекторе и ЭБУ.
Мотор не от того самого фиата, на фиате 124 он изначально был нижневальным, а у копейки сразу верхневальным.
Так там в комплектация есть/был Рено мотор
Мотор H4M. Стали ставить позднее. Только по сути это ниссановский мотор HR16DE. Ставился, если мне не изменяет память, только в комплекте с вариатором жатко. Что у этого мотора, что у коробки, которая с ним шла, теоретический потолок около 200 тысяч км, после чего (а с большей вероятностью еще задолго до) оно превращается в тыкву с последующим ну очень дорогим ремонтом.
Вам сделали новый кузов, новый салон и, наконец то, вариатор! Какого хрена опять этот гон про "жигули" и "40 лет"?
Зачем что-то менять, если народ и такое хавает...
🤝бро
фу, за 2мульта с копейками китайцы же отличные есть
А теперь будут и китайцы, и веста.
Это какого? Пруля с аукциона? Вот представляю значится, как чинарям прулей б/ушных без сервиса и гарантий закупят, ага.
Цивик, корола, Импреза. 2020 год почти все в районе 2ух лямов, Импреза чуть дешевле
Ещё раз. Кто будет б/у вёдра чинарям закупать и как их обслуживать? Как выполнять обязательства по сервису?
Только нормальные японцы закончились ещё лет 20 назад.
А вы это точно знаете или просто таки считаете?
Знаю. Автомобили 80-90 годов до сих пор на ходу. А авто производства от 2008 г уже давно на свалке. Это легко понять по анализу городского трафика. Это касается и японцев и европейцев.
Я бы не рискнул их брать. Сейчас есть вполне реальный шанс встретить РАВ4, выпущенный после 2012 года, с гнилыми порогами. Раньше это было просто невозможным чтобы японец сгнил в таком молодом возрасте.
странно, сколько знакомых, у кого Рав 4, в т.ч. и 12го года..Ничего подобного не встречал.
P.S. Лучше все же проверенного японца взять, чем непонятно что в виде китайцев и тазов за конский ценник...
За японцев сейчас ценник более конский, так что вопрос довольно непростой.
сейчас на всё ценник конский, б.у японцы не дороже немцев и корейцев.
мне кажется у него никогда японца не было, только на картинках видел))
чушь. Кто вам этот бред рассказал? Моему японцу уже почти 10 лет, проблем вообще никаких, кроме ТО.
Может сильно зависит от дорог и бензина. В моем городе японцы долго не живут. Десятый Лансер уже просто редкость, хотя машина далеко не старая. А у оставшихся двигатель уже явно не тихонько мурчит. Тоже самое и с Камри.
Хотя у меня в семье есть 20 летний японец. И он даёт в рот более свежим моделям.
что же у вас за регион такой, что с бензином и дорогами беда?) Значит местное руководство нужно менять))
У меня моей стране не регионы, а области)
смысла это не меняет)
Это зависит от того, где и как машина собрана.
Всë зависит от того, в какой стране он собран. Если в самой Японии - это одно, а вот если, например, в России, Мексике или на Украине - тут уже начинается лотерея, так как качество сборки зачастую сильно отличается от японского в худшую сторону.
Хз...Очень много знакомых, друзей у кого японцы разных годов и сборок, ни у кого нет глобальных проблем...
Это фиаско
Во-вторых, гигиена коряги
Ведь с такою прекрасной машиной
Не дадут даже грязные бл#ди🤣
А ведь ещё полтора года назад за эти деньги можно было купить нормальную машину...
В теории, праворулую с японского аукциона можно купить и сейчас, привет дальний восток)))
Сказали же что нормальную , а не пруль с японии
Здесь должна быть пикча с Багсом Банни
Так как раз тачка из Японии и будет НОРМАЛЬНЫМ автомобилем, а не отечественное УГ сгнивающее ещё до окончания гарантии производителя )))
Такой же стереотип, как и японская тачка с рулем в бардачке, фарами светящими в никуда, обслуживанием только контрактными (считай Б\У) запчастями и на кожанных салонах зимой без подогрева.
Сразу видно что японского авто у вас никогда и не было, да и от навыков обслуживания авто вы чрезвычайно далеки )))
Даже на свой японский универсал 1999 года до сих пор нахожу новые запчасти, не всегда оригинал но всё же.
Фары легко регулируются, если руки у вас заточены не только под клавиатуру и детородный орган )))
Пользуетесь подогревами? Всё ясно, удачи с лечением низкой фертильности )))
Ахаххп. Назвать япы праворульные нормальным автомобилем😃 а вы комик)))
Как раз в Японии с этим все строго, для своего рынка они делают авто максимально надёжное, а так же для американского. Это рынки максимальной прибыли.
Возможно когда они были новыми то были надежными. Но к нам тянут в основном упилки, собранные из г**на и палок. А продают за копейки потому что нах это никому не надо кроме бедняков из дальнего востока нашей необъятной. А наши считаеют это очень выгодным приобретением😃
так в японии только нормальные и делают
Мы говорим о нормальных машинах с ПРАВильным рулем, а не о европейцах с рулём в бардачке и выходом на проезжую часть
Т.е. для самих японцев он уже не правильный, так как они выходят на проезжую часть 😂 и да, лучше я сам выйду на дорогу, чем ребенок будет туда вылезать.
Ребенок должен ездить на заднем кресле
Это почему? Если у меня спереди исофикс и отключаемая подушка (если ставится переноска для грудничков). И ребенок всегда под контролем, в отличии от заднего места, постоянно отвлекаешься. Да и если сзади сидит, то сидит справа, чтобы в зеркало видеть его и опа! Он снова выходит не на проезжую часть!
В лобовом столкновении больше всего деформируется передняя часть авто
Допустим недавно была авария лобовое столкновение грузовика и легковушки, пассажир в искусственной коме (и если выкорабкается - будет инвалидом на всю жизнь
Водитель - пока доставали был жив и дико орал пока его доставали - до больницы не дожил
Из опыта семейного - лесовоз без света и светоотражателя за крутой горкой - бревно до середины салона вошло
Авария с тем же внедорожником - шансов выжить на заднем кресле в разы больше
Ты кажется на них никогда не ездил...
🖐🏼
А 2 года назад двушку в регионах
Сейчас налетят утверждающие, что во всем мире так и мы на самом деле прекрасно живём.
Конечно, лучше всех. Нас ждут ещё десятилетия побед!
Сплюньте и по дереву постучите. Может хоть это поможет)
Ага, "рывков" и "прорывов" ))))) Вот только каждый раз пробиваем новое "дно" ))))
А во вторых это просто обычная веста))
Особенно вмятины по бокам уже с завода.
+ ̶М̶а̶т̶в̶и̶е̶н̶к̶у̶ Валенетинку в подарок.
А АБС будет?
Китай любую деталь делает без зазрения совести.
будет, никуда не денется. Либо китайская, либо от Итэлмы, как раз производство недавно открылось.
Там даже электрозеркала не завезли, все на рукоятках))
АБС есть, а где это Вы увидели вариатор от Рено, идущий в паре с двс 1.8л?
Это отдельная разработка, китайская, с запасом по мощности. Будем посмотреть, как говорится...
Для получения свежего воздуха голову между передних сидушек просовывать?
Что именно подразумевается под словом комфорт?
Помнится , в детстве у меня была серия книг-энциклопедий года 80го выпуска и одна из книг называлась Техника и производство. Так вот в ней была глава про советский автопром и ваз 2103 гордо описывался там как автомобиль повышенной комфортабельности. Так вот за 40 лет нихрена не изменилось - как было у ВАЗА свое понимание комфорта так и осталось - комфортнее чем маршрутка и ладно)
Там есть вентиляционное окно
Тупая придирка. Половина европейских и американских моделей без этих сопл. Вроде выживают пассажиры.
Таких сопл действительно нет в маленьких авто, где обычно маленький задний ряд для галочки. И долгого нахождения там людей не планируется в целом.
Эта же машина позицианируется как комфортное авто именно для пассажира. И в нем нет базовых элементов этого самого комфорта. Я же не говорю о отдельной зоне климата. Банально возможность подышать свежим кондиционированным воздухом.
Это авто позиционируется как авто для организаций и чиновников, которые далеко не ездят, там больше для престижу, а не как комфортное авто для пассажиров.
Лада - для "престижу" - уже смешно звучит)))
"Что именно подразумевается под словом комфорт?"
Ну как же, это увеличили в длину на 250мм, добавили планшет, салон перешили в 2 цвета и цена 2 млн. руб., на этом все. Занавес)
До этого была идеальна, сделали еще лучше
Там салон всё равно небольшой, да многозонного климата нет, большого смысла в соплах сзади нет.
1,2-2,5кк примерно
не верится, они всегда говорят одну цену, а потом всегда другая
Да, я без допов указал. А с 480p регистратором будут все 3кк
В районе 2-2,5 лямов.
если прочитать статью, а не только заголовок, то не надо будет задавать такие вопросы.
Это для чиновником мелкого пошиба, закупать будет государство.
Какая Валя? Там написано: Максим Кадаков. "За рулём". А, нет. Это за рулём сидит Максим, а Валя как раз сзади!
Да вторичка на самом деле никто не закрыл, так что можно ещё без особых проблем кататься лет пять.
А вот если через 5 лет иностранных авто всё ещё не будет, то вот тогда будет грустно
Да таскают новые авто оптом серовозы. Масштабы конечно поменьше чем у салонов были, но и спрос сильно упал.
Так что новое авто не проблема купить, в больших городах точно.
Дельное замечание
Особенно хорошо эта схема проявляет себя, если бюджет на авто больше 2лямов
Вспоминаю иногда себя из 2020, который подумывал за 600к взять йети 😂
проблема - в цене.
Что у серовозов удобней, они хотя бы пишут в объявлении сразу итоговую цену. А не как салоны, минимальную цену с потолка, и допов на 30% от неё.
А у серовозов можно приехать и купить за указанную цену. Цениик понятно высокий, а с чем сравнивать то?
да в целом сравнение..
Сейчас ничего не стоит своих денег - в сравнении доходов большинства населения...
Дэу Дамас 2022 года выпуска вполне стоит :-D
Если вы готовы мириться с карбюратором.
хз..я не знаю что это) Мне больше японские внедорожники нравятся))
Среднемоторный заднеприводный фургончик с движком от матиза (карбюраторная версия 90-х), по цене дешевле гранты.
И Кореи из Китая откуда тока не везут поддержанные 3 летние тачки.
горы хёндай китайцев и прочих.
из Германии тоже везут через Польшу Литву и потом в Беларусь.
2-3 года бмв мерседесы и ауди.
Не будем раздувать. Альтернатива есть,не спорю,цена вопроса,не все подкованы в правильной проверке б/у авто,как я .При покупке нового авто, Гарантия,какая-никакая. Каждый смотрит со своей колокольни и Вы правы,во всем.
Да новое тоже толщиномером пройти не мешает. Полно случаев когда уроненное с автовоза авто впаривают как новое
там целые фирмы уже. которые сами подбирают, смотрят толщину лакокрасочного покрытия. где куда билась где красили.
вобщем всё под ключ. Даже блоги снимают на ютуб при этом)) таких блогеров даже полно что тупо гонят тачки сейчас.
там покупателю ничего делать не надо) только накидывать бабло
Я не правильно указал,я в машинах не особо. Приценивался,была необходимость. Сейчас отпала. Повторюсь, Вы все правы
Пассажиром я бы поездил на таком
Себе бы не взял, потому что нет хотя-бы более-менее нормального автомата((
Осталось понять что такое нормальный автомат. А то выяснится что вся линейка рено-ниссан, субару весь и еще пару брендов могут совсем не подойти под ситуацию
Тут вопрос в том, насколько сильно мы будем придираться 😁
Лично в моем понимании это либо гидромеханический, либо робот на двойном сцеплении.
Но это я придираюсь. Понятное дело, если обстоятельства заставляют, то можно и к роботу с одним сцеплением привыкнуть, и даже на трёх педальном авто покататься.
" если нет хлеба, то пусть едят пирожное" @Мария-Антуанетта.
Цитата смешная, а ситуация страшная
а в чём зажратость, что человек не хочет с мешалкой в пробках толкаться?
Не всем в удовольствие постоянно тыкать мешалку, для многих автомобиль это камни лишь средство передвижения, поэтому и востребованы так двухпедальные машины.
по пробкам ездить лучше автомат.
без пробок и ручка не напрягает.
Китайский вариатор звучит ещё хуже чем китайский робот.
Но не 4х ступый. Верно?
Мы вроде говорим не о музейном экспонате.
Нормальный автомат - это японский Aisin.
Ага, нормальный. Вот только один нюанс - с заложенным изначально ресурсом.
Кончился - страдай.
и в чем конкретно это проявляется - "кончился - страдай"?))
Вы скорее всего с роботами и DSG спутали))
Их давно не интересует уже, что там будут покупать люди. Для людей Гранта за миллион, да и хватит с них.
Заставить ? Деньги из бюджета, а как известно : "В нахаляву и хлорка, творог "
😂👍
А ещё не можно будет заправлять ядовитыми комментариями ботов всепропальщиков.
И нас ждут десятилетия побед! Главное потерпеть.
Не знаю что вы там постоянно терпите и каких ждете побед.
У нас и так все есть.
Гойда, товарищи!
10-летняя иномарка это нечто, что будет сыпаться и сосать приличные бабки на ремонт.
Так-то можно и Порш купить за 2 ляма, но будет нюанс.
Нет никаких нюансов. Автоваз выезжая из солонв начнёт сыпать
"10-летняя иномарка" иномарке - рознь. К примеру: Возьмите 10-ти летнего японца, и проблем знать не будете.
все такие любители поиграть в рулетку. 99% бу авто битые или проблемные.
А среди новых только 10% =)
Считаю, и даже готов купить Весту в ценовом диапазоне от 500 до 700 тысяч рублей. Больше она не стоит, учитывая себестоимость запчастей и конвейерную сборку. Учитывая маржу завода, серых глистов (прокладок между заводом и дилером), присосавшихся к заводу и удорожающих авто "по дороге" в дилерский центр. Дилерам, так и быть, готов дать от 5 до 10 тысяч рублей за предпродажную подготовку. Ну и все, собственно.
А Гранты вообще надо на вес продавать, учитывая сырье, из которого они производятся. Купить гранту должен иметь возможность абсолютно любой россиянин. Красная цена ей, как и была на момент старта продаж - 226т.р. Со всем фаршем + стоимость запчастей и человекочасов на их установку. Это просто драндулет, колесница для переброски филейной части, не более того. Убогонький, плохонький, насквозь дешевый, неудобный, сделанный из фекалий и палок.
Поэтому, гранта до до 300т.р. за весь фарш;
Веста до 700т.р. за весь фарш (и то дорого!).
И дилерам до десятки, милостыню. И все! Веселись, мужичина, крутись как хочешь, как и все мы, в России.
Пойдем дальше тогда.
Вот готов купить какой нибудь bmw пятерку ну за миллион, может полтора. Ну а что? Строчка кривая на креслах, салон поскрипывает. Сервис дорогущий, еще и функционал по подписке. Ну они свои деньги потом получат, а пока только 1-1,5млн.
да, все так. Опять же, это мое мнение, но я согласен с выдвинутым вами предложением, даже если оно шуточное. Просто согласен, без двойного дна.
если каждый купит, то нигде не проедешь и не поставишь
Несомненное достоинство.
Дорогие комплектации задняя часть темнее сразу идет, на лешевых просто прозрачные стеклышки
Не скажу, что прям все на зарплате, но от уменяжеипонец и лучшевзятьбэуипонца - это диагноз, или просто помешательство.
Вы там перед выбором все стоите с бабками в салоне? Если и так определились, зачем своё очень важное мнение высказывать остальным?
Граждане, ничеговроссиихорошегонесдалают и вотназападеделают покупайте тыхэнько западный металлолом и отстаньте от нашего, мы и сами сможем определиться без вашего участия.
Я не против их существования, но это для старперов
для членовозов - в правую очередь.
А люди подождут...Всё как всегда ..
*первую
это специально чтобы иметь основание каждый год новую машину закупать...
Все равно не откажутся от с класса, хотя было бы логично. импортозамещение же =)