Компания Fiido выпустила велосипед Titan с электродвигателем. Его главная особенность — запас хода, сравнимый с таковым у многих современных электрокаров. Кроме того, он может похвастаться внушительной грузоподъёмностью и максимальной скоростью в 45 км/ч.
Fiido Titan оснащён 750-ваттным двигателем и быстросъёмным аккумулятором. В топовой конфигурации новинка вмещает три АКБ — одна в раме, и две запасные для быстрой замены. По заверению производителя, их суммарного заряда хватит на 400 километров пробега при максимальной скорости до 45 км/ч.
В числе других особенностей новинки бренд отмечает низкую раму, амортизационную вилку и грузоподъёмность до 200 кг. В комплекте с тремя аккумуляторами велосипед стоит $2397, без запасных АКБ — $1699.
Источник:
бюджетный авто за $2397?
Чепырка
specialized двухподвес посмотрите сколько стоит, 2300 $ это ещё не дорого
Ты шутишь что ли? За эти бабки даже таз поганый и то будет усосанный донельзя. То, что в России можно купить за лти деньги, машиной назвать сложно. Полно тачек по 215 тысяч рублей? В каком же розовом воображаемом мире некоторые живут...
Полно, но за эту сумму не ты будешь ездить на машине, а она на тебе. Чтобы не боясь на такой ездить, придется сотку вложить
За 300 тысяч рублей? Машину? Какую, можно узнать? 300 тысяч нынче-это цена нормально велосипеда.
Норма у нас с вами разная.
"нормальный" велосипед стоит тысяч 40-60. Он будет хорошо ехать и не ломаться. За 300 тысяч это уже карбон и всякие навороты. Тут простая математика, зачем покупать вел за 300 000 и ездить дай бог 60 дней в году, если за эти деньги можно купить старую машину, откапиталить её и ездить 365 дней в году? К тому же в машине можно много чего перевезти.
Но машина это:
Право на управление
Страховка
И другие налоги.
А вот с велосипедом пока нет.
Но сравнивать машину и велосипед...
За 40-60 можно взять только самый дешмкнский Китай нынче. Даже так называемый класс ашанобайков сейчас это и то больше 60. За 60 сейчас даже хвз старт шоссе не соберёшь на китайской обвеске и китайских же ободах.
Про откапиталить машину за 300 тыщ-смешно, смешно... нет машин за 300. Только древние отечественные коробки для смертников изрядно усосанные.
откуда такие цены?взял в триалспорте црм1 норм велик и далеко не на бюджетной системе всего за 55к
Жигули за 300 можно взять в очень хорошим состоянии с небольшим (до 100 тыс км) пробегом.
Ради интереса помониторил интернет, русских ВАЗов с пробегом до 100к за цены до 300 тыс реально хватает, только все они 15летние и больше. И что-то мне подсказывает, что у 95% этих тачек пробег смотран тыщ на 200 минимум, а чтоб найти живую и нормальную самому не разбираясь в машинах на проверку в сервисах ещё тыщ 200 придется потратить и полгода жизни.
Жигули и хорошее состояние-это несопоставимы понятия. Они от рождения хромые. Думаю, что на этом велосипеде безопасность и то выше, чем у этих жигулей. Я уж молчу про то, что за 300-это будет изрядно поезженная приора разве что.
Бред, кривые они только у тех кто чинить их в сервисе и у самого руки кривые. Личный опыт.
Ну да, ну да... лонжероны ты будешь прогнившие варить сам на этом гробу на колесиках...не смеши. Сейчас времени на такие развлечения не хватает, а раньше я такие вещи, как масла, колодки, диски, фильтра всегда сам менял. Когда помоложе был собирал турбохонды в гараже и настраивал их сам, так что про кривые руки мне рассказывать не надо. Таз-это машина только по меркам тех, кто слаще редьки ничего не пробовал. И тех, кому собственная жизнь вообще не дорога.
проще было написать про мопед или самокат за 40к. т к сравнение с авто нелепое априори.
И да за теже деньги люди могут купить любую незвязанную фигню типа часов или телефона и что? Или духовку на кухню...
Фишка в том что на велосипеде вы заедете туда где ваш хвалёный автоваз встанет только подумав об этом. Да и не корректно сравнивать авто и велосипед. Вы же не соавниваете еблафон за 2к зелени и автоваз? Типа за такой ценник лучше купить автоваз. Но главный вопрос, как я буду звонить с автоваза?
Ну ты сильно перекручиваешь. Если нет ни велика ни тачки, то конечно лучше взять автоваз. И то и другое - транспортное средство. При чем тут еблафон?
Еблафон как пример. Топикстартер для чего-то де сравнил велосипед за 2500$ с бу авто?)
(отредактирован)
Так мы пригли к выводу о предназначении ТС. Но если у вас нет ни того, ни другого, то, полагаю, что имея 2500 вы первым купите автомобиль в не велосипед. Или я не прав?
Лучше телик нормальный взять.
400 это фантазия разработчика. Тем более 750-ваттным двигатель высосет эту батарейку быстро. Да еще и с бигфут покрышками.
Я буду шокирован если оно проедет хотя бы 200 км на трех батареях и никто не будет крутить педали.
До 400 км запас хода вовсе НЕ означает что это туристический, или прогулочный круизер. С учетом его грузоподъемности, скорей такой вид транспорта может быть востребован в курьерских службах... но это не точно. )) Соответственно никто не призывает стереть ягодицы в кровь в попытках проскакать за один присест 400 км, просто намекают что вам не придется часто вспоминать об очередной зарядке вашего аккумулятора.
В курьерских службах не используют велосипеды за 2тыс $. Там чем дешевле, тем лучше. Обычно все курьеры у кого есть возможность купить тот же матиз, покупают его. В тепле это не на велосипеде каждый день
В деревне Гадюкино велосипед за 2тыс $ небывалая роскошь, непозволительная даже. А какой-нибудь Amazon или Fedex очень даже запросто сможет себе позволить, да хотя бы даже ради того, чтобы перевозить мелочевку всякую внутри своих мега-терминалов распределительных. Или любой другой производитель или продавец типа Wallmart, Lerua, Aushan и прочие... Не судите по своим скромным возможностям, мир гораздо разнообразней.
Оно и так с массажем. Предстательной железы. Внутренним. На сайте призводителя указано
Как там зелёные поживают, с осознанием, что некоторые заправки для электричек запитаны от диз.генераторов)))
при чем тут зеленые? Если вы не видите смысла в подобном ТС, то не значит что и другие не найдут ему применения. Мне данный "велосипед" очень бы пригодился во многих сценариях использования. Все упирается в цену, которая для жителей отдельных стран явно неподъемная.
Всё так. Только такой ценник неприемлем для жителей ВСЕХ стран. Нишевая вещь. Кому-то сойдёт.
Не расписывайтесь за жителей ВСЕХ стран, говорите о себе. Покупал (в Южном Федеральном округе) несколько лет назад Corratec e-power, кросс-кантри велосипед с электрическим ассистентом за 3.000 евро. И сразу к нему (новому) купил для апгрейда комплект четырех-поршневых тормозов Shimano Zee за 500 евро, и комплект покрышек (2 шт х 90 евро) 190 евро. Такие цены в мире приличных велосипедов. Просто это лично вам не так интересно, и вам не очень доступно. Смело можно сказать, что такой "карго-байк" вполне оправдан в контексте сочетания "грузоподъемность - запас хода - цена".
То, что ты покупаешь вел за 3к евро как раз говорит о том, что ты представитель узкой ниши велоэнтузиастов с высоким доходом, то есть не массовый потребитель. Потому как раз верно сказано - это нишевая вещь, кому нужен каргоэлнктробайк не понтоваться, а курьерить, например - возьмут китайца вчетверо дешевле, вот это - массовый продукт
Именно для жителей всех стран такой ценник - неподъёмен. Ты хотел похвастать своим доходом? Фиаско, дорогой. Получилось ровно наоборот. :)
Спокойно могу взять с одной зарплаты,при этом не являясь даже средним классом.в чем неподьемность интересно.cтрана-не Россия.
ну да, 200к+ в месяц это ж у нас не средний класс, а бедняки зарабатывают)
Ещё один тайный миллионер. В своих мечтах, полагаю. :)
Уже отвечал на подобный комент, но повторю ещё раз.
Есть особо одарённые которые покупали устройство для перематывания CD-диска на начало, они нашли ему применение, кто спорит. И здесь, найдут)).
Не путайте чью-то глупость с реальными сценариями применения. Там где я живу люди на электробайках уже несколько лет пытаются ездить в путешествия. Это не какие то единицы, довольно много людей покупают готовые, мастерят сами, апгрейдят эелектро-велики. Основная проблема - малый запас хода. Тут же с этим в порядке. Как и с грущоподьемностью.
Можно узнать, что за чудное место?
Голландия наверное
Курортный город на Северном Кавказе. На букву К называется).
интересно, как бреветы на 600 км ездят на узких маленьких седлах. Извращенцы.
Железные задницы
или едут стоя/на полусогнутых часть пути
Чем твёрже седло, тем проще в"дальняке".
На "диване" сотку съездить-лютый трэш(бёдра в кровь сотрёте).
Никогда, не встречал в своих поездках"диванщиков" ибо это внутригородской тип, максимум "катальца" на детские 10...20км
Читайте сайт производителя а не новости на 4pda...
если 3 аккумулятора на 400 км, то ещё 5 можно просто в рюкзак положить.
Главное что б потом не пришлось стать постоянным клиентом мануального терапевта после такого рюкзака 😁
Так что все их цифры взяты с потолка: 400км на трёх акумах может быть можно проехать по ровной местности и если в спину ветер со скоростью 20-25 км. Да и то сомнительно. Так что эта реклама лишь для неразбирающихся в вопросе...
реклама для неразбирающихся это про дутые достоинства и скрытые недостатки. А вы в прямом вранье обвиняете.
Ну и что здесь "не так"? Это велосипед, а не скутер электрический. Ровно так, как и в случае вашего велосипеда НЕОБХОДИМО крутить педали, сам он не поедет. Мотор: 750 Вт (постоянно) до 1130 Вт (в пике). Батарея, из данных на сайте производителя, 696 ВтЧ. Расчетное "гибридное" педалирование с такой батарейкой производитель видит как "130 км пути". Если переводить в привычные единицы, с учетом наиболее популярных (24В или 36В) систем питания, получаем: 24В ~ 29.000 мАч / 36В ~ 19.333 мАч. Не слабые такие батареи. И если вы дополните систему еще двумя, три с половиной сотни с хвостиком точно проедете, и больше...
Наиболее популярны 24/36 вольт? Я думал уже давно 48/60/72
я могу педалировать и 10000 км, на одной батарейке, а кто-то и даже без нее!
696ВтЧ с низким ассистом по асфальту хватило бы на 80км (сужу по тому, что 500Вт хватает в жесткой экономии на 60), но тут фэт, и это уже минус 25-30%, соответственно те же 60.
(отредактирован)
37,8 кг. Полагаю, это без акб... :)
впрочем, как и цена.
Если приглядеться, +2 аккума просто висят в сумках. Сменные. Что мешает повесить 10 и заявить... 1300 км пробега? Маркетирг он такой... :)
Заглянул ра их сайт... На полном газу 30 км/ч пробег кз км! Мой white siberia allroad проедет в таком режиме 33 км на батарее 11Ач... Да... Прям сенсация, а не велик... :)
доп. акб в придачу и про дальность хода написать)
Только раньше наоборот все производители велосипедов стремились уменьшить вес для удобства...
Маркетинг в чистом виде... Удобства ноль... Попробуйте этот велосипед поднять на восьмой этаж пешком по лестничной площадке... Если, что у меня был велосипед чуть больше 11 килограмм.. И то казался в таких условиях очень тяжёлым..
Удачи вам поднимать сорок килограмм каждый день.. Ведь самое главное это не сколько можно проехать, а сколько метров вы готовы велосипед пронести на руках..
Для такого велосипеда нужно жить как минимум в частном доме, но не в многоэтажки.. В России именно под эту категорию попадают люди в 90% населения и Точка
(отредактирован)
А кто сказал что производитель ориентируется на жителей России? )))) Это устройство скорей найдет применение в сфере малого бизнеса.
велик как и дорогие кроссовки по сути... по 20к за обувь платят и ничего.
Хотя на простых великах люди и передвигаются и работают иногда круглогодичное. Но таких экстремистов мало.
Ну совсем не согласен. Ты платишь за технологии. Кажется что на велосипеде их мало, но это лишь на первый взгляд...
так и в кроссовках (для бега) за технологии, хотя можно бежать и босиком.
Вот тут и встаёт вопрос. Ты же не будешь ходить в кроссовках за 400$ для бега на работу. Не конечно можно, но это глупо. Так и тут, для чего этот велосипед не совсем понятно. 400км это хорошо, но для города он тяжёлый и дорогой, для путешествий он не подходит по многим критериям. Получается очередная попытка изобрести велосипед... Исключение это электрические байки для ДХ. С горки летишь, а вверх он помогает тебе заехать...
Блин... последние 10 лет хожу а оказалось это глупо :)
Да ходить можно конечно, только в беговых кроссовках инженеры думали о беге , а не о ходьбе. Тебе же не открытие , что обувь делиться на классическую, спортивную, повседневную, для статики, для экстрима. Во всем этом можно ходить...
90% людей ходят в обуви о которой никто вообще не думал о ходьбе или минимальном удобстве, сплошные колодки по-дешевле.
Бег мало чем отличается от ходьбы, обувь удобная, легкая, хорошо держится на ступне. Есть много не пестрых цветовых решений которые отлично сочетаются с казуалом.
в некоторых беговых ходить неудобно. ходишь как хромаешь. Надо пройти 500м и начинаешь бежать сам.
Есть много "спортивного стиля", не факт что ваши именно беговые.
ну сабж - повседневный поповоз. на спортивный болид явно не тянет.
У него даже багажник есть. Цена - отдельный разговор.
Ну тоже верно...
Пока на самосбор больше похоже.