Беспроводная зарядка давно стала обычным явлением в мобильной индустрии, но ещё не добралась до электрокаров. Вскоре это может измениться: один из представителей Tesla недавно намекнул на готовящийся выпуск такого аксессуара для фирменных автомобилей.
В интервью YouTube-каналу Jay Leno's Garage главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен подтвердил, что компания работает над автомобильной беспроводной зарядкой. По его словам, принцип действия такого аксессуара мало отличается от технологий, которые используются в аналогичных решениях для смартфонов. Станции будут работать по тому же принципу, что и мобильная зарядка стандарта Qi. Магнитное поле создаёт переменный ток на принимающей катушке, а оттуда он поступает в аккумулятор.
«Мы работаем над индуктивной зарядкой. Вам даже не нужно будет ничего подключать. Вы просто заезжаете на отметку в своём гараже, и автомобиль начинает заряжаться», — заявил дизайнер.
Tesla начала работу над беспроводной зарядкой, когда купила стартап Wiferion, — он занимался именно этой технологией. В марте текущего года Tesla впервые показала, как может выглядеть её «гаражная» зарядка, но сроки появления коммерческой версии такого аксессуара и его розничная цена ещё не объявлены.
Источник:
![Блогеры доказали «бесполезность» видеокарт с 8 ГБ памяти на практике [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yvxyfFUj2GyprZTiKX4jZz0UpFXHsaiATvdcz2XlS1n.jpg?v=1721613290 "Блогеры доказали «бесполезность» видеокарт с 8 ГБ памяти на практике [ВИДЕО]")
![Блогер показал, почему Windows XP не стоит использовать в 2024-м [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yxxz1l6E73pgqvz0E2z2Z1q5ZjjSFQ4vPRsx2z2WHNmlQ.jpg?v=1715929906 "Блогер показал, почему Windows XP не стоит использовать в 2024-м [ВИДЕО]")
(отредактирован)
Они греются в смартфонах из экономии места и плохих условий для охлаждения. Для электрички это неактуально - коврик с низкоимпедансными катушками в гараже плюс аналогичный закреплённый на авто и нагрев будет в заданных параметрах.
Так можно будет заодно яишенку пожарить или обед разогреть. А также "зеленым" образом отопить гараж :) Не говоря уже об избавлении от мышей и тараканов.
короче, золотой унитаз по сравнению с этими понтами будет просто верх фукционализма))
Про композитную арматуру не слышали, видимо?
конечно не слышал, учитывая, что использовал ее в некоторых работах лет 6 назад по соображениям веса )
А вы, вероятно, не слышали, что они также втрое дороже обычной.
и закрывать ею придется достаточно большие пространства, как бы не весь гараж)
за понты надо платить))
Так, стоп. "Без никакой арматуры" - это я что-ли сказал? И потом, гараж - это не гектар, что там закрывать-то? Обычная арматура стоит копейки, и втрое дороже - всё ещё копейки, тем более на такую площадь.
в рф копейки, у нас я за каждую стеклопластиковую арматурину длиной 2 м и толщиной 8мм платил по 5 евро, и это еще до кратного подорожания последних лет.
и, кстати, волокно, как цепочка связанных валентными электронами атомов, в продольном направлении неплохо проводит, ибо проводимость ими же и обеспечивается. Лень вспоминать конкретные величины по разным типам волоконных композитов, углепластики так точно для эм излучения вдоль волокон ведут себя как металл.
Ну вообще везде пишут, что она не реагирует на магнитное поле. А по поводу стоимости сочувствую.
Не спорь с ним, это эксперД!
Он во всех вопросах мироздания имеет свое самое правильное мнение:)
электрическое. Понятно, что она немагнитна.
У меня беспроводная зарядка на столе лежит, и ничего. Не вскрывал стол, не заливал бетон, и боже упаси устанавливать арматуру. Думаю и здесь не придется. Будет в виде круга из композитов.
расстояние от поверхности стола до перекрытия сами догадаетесь посмотреть?
Соотношение размеров катушки с этим расстоянием глянуть?
проходили же в школе понятие индуктивности, чего я вам буду заново весь курс повторять?
ну и, что немаловажно, потери при передаче пары ваттчасов и при передаче киловаттчасов, замечаются также очень по-разному.
Не стоит между кутушками сердце свое оставлять)) Да и зашиту лучше не трогать)
Думаешь электромагнитное поле будет чётко направлено на приемник? Заряжается они высоким напряжением и излучение будет ого го. От подстанции то идёт излучение и рядом жить не гуд. У машинистов электропоездов часто встречается заболевания сердца и реже онокология, как и у дежурных высоковольтных подстанции
(отредактирован)
Откуда дровишки? На автобанах Германии и в Швеции на автобусных остановках для автобусов Scania уже давно испытаны беспроводные зарядки с КПД до 92%. На этот стандарт и нужно ориентироваться конкурентам.
(отредактирован)
И как они такой КПД намеряли?
Есть статьи на Habr, ixbt, Дзен, и ещё с дюжину, где для стационарных условий приводится КПД беспроводной зарядки от 92% до 95%. Методику измерения не приводят. Возможно, она есть в документации производителей. Думаю это зависит в основном от конструкции катушек и из какого проводника изготовлены.