Китайский бренд Zeekr, который принадлежит компании Geely, презентовал обновлённую версию электрического минивэна 009. В модели 2024 года производитель не стал трогать экстерьер, сосредоточившись на улучшении технических характеристик автомобиля.
Zeekr 009 оснащается двумя электродвигателями по 400 кВт каждый, обеспечивающими полный привод, и тройными литиевыми аккумуляторами CATL CTP 3.0 Qilin. Разгон с нуля до 100 км/ч достигается за 4,5 секунды, а тормозной путь от 100 км/ч до нуля составляет 36,9 метра. Есть две версии с аккумуляторами ёмкостью 116 и 140 кВтч, обеспечивающими запас хода по циклу CLTC в 702 и 822 км соответственно. Зарядка с 10% до 80% занимает всего 28 минут.
Габариты этого шестиместного электрокара составляют 5209 х 2024 х 1848 мм при колёсной базе в 3205 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,27. Производитель заявляет, что это первый в мире минивэн, оснащённый интеллектуальной решёткой радиатора, способной менять дизайн в зависимости от сценария использования.
В автомобиле применяется система помощи водителю Zeekr AD, реализованная за счёт 11 камер, 12 ультразвуковых радаров и радара миллиметрового диапазона. Zeekr 009 поддерживает адаптивный круиз-контроль, автоматическую смену полосы, помощь в удержании полосы, распознавание дорожных знаков, предупреждение о перекрёстном движении спереди и сзади, а также мониторинг слепых зон.
Внутри находится 15,4-дюймовый центральный экран управления, 10,25-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый откидной экран на крыше. Зеркало заднего вида тоже цифровое и транслирует изображение с камеры. Ещё есть электрическая регулировка рулевого колеса, модернизация пассажирского сиденья и двухслойное звукоизоляционное стекло сидений третьего ряда. Рулевое колесо поддерживает привязку учётной записи, а его положение может автоматически регулироваться в соответствии с привычками водителя.
Пассажирские сиденья можно регулировать, а также включать функцию массажа. Каждое сиденье оснащено динамиками Yamaha, встроенными в подголовники. Поддерживается дистанционное управление со смартфона, обновление по воздуху, функция распознавания лиц и беспроводная зарядка.
Версия с запасом хода 702 км в Китае стоит почти 70 000 долларов, а с 822 км — 82 000 долларов.
Источник:
очередной ничего не значащий комментарий
Твой ещё меньше значит
А твой и вовсе ничто, шах и мат:)
А я и не отрицаю )
За 7к дайте все )
+
Да зря ты. Отличная тачка.
Отделка салона далека от пластиковой.
BISMARK,
BISMARK,
Дак выкиньте свой Xiaomi он же китайский
А какое отношение телефон к теме обсуждения авто имеет? У меня не китайские авто
А такое что вы говорите что это китайская погремушка, а телефон у вас тоже китайский, значит он тоже погремушка.
У вас в устройствах все смартфоны китайских фирм, проявите дань уважения стране, которая дает вам возможность пользоваться последними технологиями по доступной цене)
Да уж не израильская)
tomreason,
Конечно же лучше душить удава на кибер трак который ездит только в ролика у блохеров! В Челябе куча зекеров гоняет и в морозы за трицатник и в снежные калапс который не давно был а не отстаиваются на паркингах да на стоянках как изделия европейского автопрома !
А причем тут кибертрак,удав и тд?или сам нафантазировал и сам себе и ответил?при этом ещё и пару человек приплёл.
Китайский кожзам и много телевизоров - Вы ещё что-то хотите?))
Позолоченную лепнину на потолок и бахрому на лобовое можно отдельно заказать
По сравнению с буханкой вполне себе роскошный...
По сравнению с буханкой все роскошь, включая ГазПешкомОдин и то роскошь по сравнению с буханкой потому что ты за пределами ее)))
А такое роскош, золото везде? Так это не роскош а цыганщина. Атаманки , кожа наппа . что не так то 🤔. Динамики в подголовниках, дисплеи что ещё надо .
(отредактирован)
Кожа не с члена кашалота, дерево не сандаловое в отделке... Ковры на полу не ручной работы и не из шерсти диких горных баранов...
Чепырка,пять таких тележек переживет.!
Четырка хлам, классика решает.
И да,я не верю вам,мистер фу цын!
Не поверим.
Для "икспертов", которым верить надо, конечно данный китаец будет вершиной автомобилестроения после ваза 2114, тут спору нет. Есть авто и лучше, но это уже другая история, не "икспертная"
никого они не догнали, как были хламом так и остались, единственное, что поменялось, так это теперь они выглядят более-менее. и то ток на картинках. отзывов реальных владельцев полно в интернете. вы хотя бы в автосалонах посмотрите на них. в том же ц классе китайцы сливают корейцам во всём.
У зикра много C класса? Написали ни к кому ни к городу. Тут вообще речь про электрические минивэены. На китайском рынке бензина все меньше и меньше а электрички от Zeekr и Byd вполне конкурентоспособные и с теслой и с корейскими иониками ev и т.д.
электрички интересны чуть менее, чем полностью. в рф самый неактуальный класс автомобилей
В статье речь о электрическом автомобиле, от бренда который выпускает только электрички и в РФ официально не продаётся. Да и для Китая электро это единственный актуальный вариант. Так что РФ придётся подстраиваться. Как говорил классик. Нравится не нравится , а терпеть придётся.
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Вам же сказали, роскошный и может проехать. Что ещё нужно?
Концерны все разные, унификации никакой, каталогов нет, кузовщина стоит космос, ожидание з/ч от дилера месяцами, на рынке з/ч нет, разборок нет. тут всё как с телефонами, покупаешь, ездишь год, утилизируешь, покупаешь рестайл.
Спасибо
В Китае с запчастями проблем нет. В оси придется ждать. Авторизованные сц в России естественно нет. Как и на 99 процентов автомобильных марок.
Всё, как мы любим от китайцев 😁
В РФ к чему либо ни готов ни кто )))
Но вспомните как сяоми redmi изменил рынок. Как Mijia создали самокаты, из-за которых изменилась мобильность городов...
Боюсь представить что станет с автопромом Европы (а позже мира).
А ещё ИИ лишит работы отрасли развлечений.
япония и гермашка сдохли