Электрокар Olympian Model 01 получил необычный ретродизайн

Электрокар Olympian Model 01 получил необычный ретродизайн

Американская компания Olympian Motors привнесла нотку ретрофутуризма в мир современных электромобилей, показав четырёхдверный заднеприводный седан Model 01 с деревянным интерьером. При этом заявленный запас хода машины составляет почти 500 км.

Olympian Motors

Model 01 представляет собой электромобиль с четырьмя пассажирскими сидениями и спортивным кузовом из углеродного волокна и сплава титана военного класса. Салон автомобиля выполнен из материалов, полученных из экологически чистых источников, таких как экзотическое дерево, сталь, кашемир и шёлк.

Olympian Motors

Внутри нет большого количества кнопок, переключателей или экранов — 80% из них были заменены комбинацией HUD-дисплея на лобовом стекле и системой голосовых команд. Последняя используется для управления информационно-развлекательной системой, отоплением/кондиционером, регулировкой сидений, освещением и другими функциями. Также стоит отметить девять подушек безопасности и многослойное стекло во всех окнах.

Olympian Motors

Двигатель Model 01 мощностью 310 лошадиных сил развивает крутящий момент 414 Нм, разгоняя автомобиль с нуля до 100 км/ч за 5,7 секунды. Максимальная же скорость составляет 257 км/ч. Одного заряда литий-ионного аккумуляторного блока на 82 кВтч должно хватить на 491 км.

Тест-драйвы новинки начнутся в различных американских городах уже в апреле, а первые поставки Founders Edition должны последовать в мае. Цена будет в пределах $80 000.

Источник: newatlas.com


  • TrogosauRUS
    Гораздо проще купить за 55-60к достаточно много более интересных вариантов с классическим ДВС, а на оставшиеся деньги обслуживать и заправлять авто. 80к за батарейку на колёсах с таким запасом хода это полный треш...
    • TrogosauRUS,
      Иксперднае мнения, новый подвоз
      • svakipov
        -dE-,
        А в чем он не прав?
        • Plankton87
          svakipov,
          Ну практически во всем. Начиная с того, что такие машины явно не покупают, как основные, скорее для коллекции. Ну и, в целом, двс скоро уйдет в прошлое, хоть и жаль, но факт
          • TrogosauRUS
            Plankton87,
            ДВС уже второй десяток лет всё уходит и никак не уйдёт. Во многих странах (штаты и европу не учитываем) ДВС ещё лет 50-60 будет жить и никуда не денется. Потому что большие расстояния между городами это раз, и потому что климат зимой не особо тёплый это два...
            • Plankton87
              TrogosauRUS,
              Да, конечно, 50-60, может даже больше, но будущее за другими типами двигателей
              • Rafa_1997
                Plankton87,
                Будущее вообще за уничтожением человечества
                • TrogosauRUS
                  Plankton87,
                  при нынешнем состоянии развития батареек для электромобилей за ними никакого будущего нет. Вот когда они будут более ёмкими и менее зависимыми от падения температуры за окном, а ещё когда зарядка будет занимать всего несколько минут, вот тогда и можно будет поговорить про их будущее. А пока что это просто обыкновенные батарейки на колёсах, способные ездить лишь вокруг розетки и не более того.
                  • Batonator
                    TrogosauRUS,
                    Сейчас США-ЕС примут "карбоновые" налоги - лет через пять подтянется Китай и ко. Вот и окажется, что в даже в Сибири, даже паровой автомобиль будет дешевле ДВС. (в паровике топливо сгорает полностью - выхлоп сильно чище)
                    • TrogosauRUS
                      Batonator,
                      принять они могут любые законы, где гарантия того, что Россия будет их соблюдать? На фоне сами знаете какого конфликта мы ещё долго для всего мира будет страной-"изгоем". И, как следствие, нам нет никакого резона присоединяться к их законотворчеству и выполнять его требования. Проще говоря, в России ДВС жил и будет жить как минимум ещё лет 50. То есть до тех пор, пока либо не придумают что-то другое в качестве носителя энергии кроме батарейки (тот же водород, к примеру), либо пока батарейки не станут надёжнее, устойчивее к холоду и будут держать больший заряд.
                    • Plankton87
                      TrogosauRUS,
                      Так это все произойдет очень даже быстро, мне кажется
                      • TrogosauRUS
                        Plankton87,
                        вот когда произойдёт, тогда и будет разговор про удобство электромобилей. Опять же, при равной стоимости классического аналога с ДВС. А пока что речь больше идёт про увеличение скорости зарядки, увеличение количества зарядных станций, возможность быстрой замены батареи, внутренние подогревы батареи и прочие костыли. Всё это пока что никак не решает проблему малого запаса хода и зависимости заряда от температуры.
                        • Plankton87,
                          Я когда в академии учился на переводчика в 2006, мы читали западные науч газеты/журналы. Там было очень много статей про графен и его чудесные свойства и что это будет прям завтра. Про гибкие дисплеи с радиусом складывания в 1-2мм, что они заменят газеты через год-два. Про особый вид связи для мобильников, действующих в небольшом радиусе. Из всего только NFC случился.
                          Так что, пока это "завтра" не увижу повсеместно - этого не существует.

                          (отредактирован)

                        • ka1atyn
                          TrogosauRUS,
                          Отвечаю на ваш следующий ответ: а кто для вас их производить будет если все пересядут на электро? В Германии с 2035 запретят производство двс, к примеру. Остальные страны не заставят себя ждать, а может и раньше перестанут производить. Или вы на ладах ездить будете?
                          • ka1atyn,
                            А вы не думали почему запрет с 35, а не 25? Электрички уже сейчас в огромной массе выпускаются, только их не берут в таком количестве, даже самые убежденные европейцы.
                      • Danning Kruger
                        TrogosauRUS,
                        Как раз пример северной страны Норвегии, той которая граничит с Мурманском, показывает что електрички как раз не плохо себя чувствуют зимой.
                        • tryyoureye
                          Danning Kruger,
                          Только ездят они не там где граница с Россией, а совершенно в другом климате, но зачем это упоминать, верно?))
                          • Danning Kruger
                            tryyoureye,
                            Есть очень простая статистика поставленных на учёт електро автомобилей в северной Норвегии Norwegian Electric Vehicle Association. Я так понимаю вы строите свои утверждения на внутренних ощущениях.
                            • tryyoureye
                              Danning Kruger,
                              Посмотрел, полагаю, что 120000 машин это ни о чем, не смотря на крошечное население страны
                          • TrogosauRUS
                            Danning Kruger,
                            население страны гораздо меньше, чем в России, это раз. И расстояния между городами там гораздо меньше, чем у нас, это два. У них нет такого, чтобы от одного города до другого было под тысячу вёрст по не самой идеальной дороги. А для Сибири или северных регионов в нашей стране это вполне себе норма.
                    • TrogosauRUS
                      -dE-,
                      ну а что практичного в этом полужуке? Пробег? Да нифига подобного. Современное авто на ДВС может проехать на одном баке до 700-800 уверенно. Салон? Тоже нифига подобного. Он мелкий и тесный. Да и багажника, как такового, там нет. Дизайн разве что необычный. А толку то от него. За 60к баксов можно взять большой рамный пикап на дизеле. А на оставшиеся 20к кормить его и обслуживать. Но это будет полноценный полноприводный танк с огромным салоном и большим багажным отделением. Который может ездить и зимой в любой мороз, и с асфальта может съехать. Вот это практично. А Olympian Model 01 всего лишь батарейка на колёсиках. Понтов вагон, а реального толку и удовольствия от вождения ноль.
                      • tryyoureye
                        -dE-,
                        У ЛГБТэкологов опять бомбит, двс доживает последние дни, ага, ты только забыл упомянуть, что говоришь про радиоуправляемые машинки а не про машины для людей старше 18 лет
                      • TrogosauRUS,
                        По видео создается впечатление, что это что-то типа форсированного Wuling Miniev в немного другом кузове. Реальная цена этого Olympian Model 01 25-30 тысяч баксов, не более.
                        • TrogosauRUS
                          RRDD,
                          причём это максимум. Необычного там только дизайн. А в остальном это очередная безликая батарейка на колёсиках.
                          • Onotol'
                            RRDD,
                            Да по видео там вообще срамота, на фото ракурсы красивые и размеры непонятны - облизнулся. Видео глянул и поплевался. Дизайн стрёмный, авто как гранта по размерам, только ещё без багажника)
                          • _Razdalbay_
                            TrogosauRUS,
                            Хороший понт даже здоровья )
                            • TrogosauRUS
                              _Razdalbay_,
                              про что и хотел сказать. Это не более, чем понты. А практичность у такого авто ниже плинтуса.
                            • Huenzo
                              TrogosauRUS,
                              Это какие новые современные варианты на ДВС в ретро дизайне можно купить за 60к?
                              Морган далеко за сотку, Катерхэм за сотку самый дохлый все в том же дизайне лотус-7, прямой конкурент - электрический Wiesmann вроде далеко за 300к будет.
                              • Vanenzo, не в ретро дизайне, а вообще
                                • Huenzo
                                  Zak3,
                                  Такой автомобиль явно покупают за дизайн, сравнивать его с гольфом или теслой бессмысленно
                                  • Onotol'
                                    Vanenzo,
                                    За такой дизайн не знаю кто купит, он ужасен, в 40е делали стильней. Рисовал человек непонимающий в автодизайне похоже. Корыто какое-то
                                    • Vanenzo, не спорю
                                  • TrogosauRUS
                                    Vanenzo,
                                    а зачем вообще нужен этот ретро-дизайн. За эти деньги можно полноценный пикап купить. С огромным салоном и большим багажным отделением. Да, это будет классический ДВС (вероятнее всего, дизель). Но это будет гораздо более функциональная машина. Если кому-то сильно хочется купить именно "электричку", так у того же форда Ф-150 на батарейках есть. Пробег на одном заряде там будет примерно такой же, но зато функциональность гораздо выше.
                                    • Huenzo
                                      TrogosauRUS,
                                      Затем что есть спрос, затем что не всем нужна однотипная практичная кредитоповозка, следующая по маршруту работа-дом, и вмещающая в себя энное количество мешков картошки.
                                      • TrogosauRUS
                                        Vanenzo,
                                        зато это будет огромная монструозная зверюга ))).
                                        • Huenzo
                                          TrogosauRUS,
                                          Кому-то не нравятся огромные монструозные зверюги с так себе управляемостью, кому-то нравятся, но не в качестве единственного автомобиля.
                                      • junkboxdoma
                                        TrogosauRUS,
                                        Ну, за дизайн. Вот, например, мерсы w123 очень красивые, как по мне. Красивее множества более поздних моделей, до 2010х. Имхо, опять же. А функциональность - это другое. С точки зрения функиональности, найдя w123 в хорошем состоянии, имеет смысл заменить в нем многое на более современное и зарекомендовавшее себя: движок поэкономичнее и помощнее (лошадей на литр объема), благо, под капотом много места, и в подвеске покопаться, и над заменой коробки подумать, и над сидениями (нужны с подогревами и регулировками), и с мультимедиа. Можно фары заменить на поярче. Зеркала. Датчиков всяких добавить. Но кузов оставить родной. Или найти устраивающую по характеристикам современную модель, на которую получится нацепить кузов от w123. Это все баловство, небезопасно, нефункионально, трата времени и денег, и т.д., и т.п. но зато красиво. Вот и все, что стоит за выбором по критерию дизайн.
                                        • junkboxdoma,
                                          123 был очень универсальным кузовом, там вариантов комплектаций было уйма.и 2,3 литра шприцованный разгонялся за 7,2 на "длинной" коробке.даже компенсаторы загрузкои подвески были, и стояночный ножной с допколодками. И круиз ,и зимний пуск при удлиненом на 17 см салоне.
                                      • Vanenzo,
                                        Открываешь Авито или Автору и берешь любой понравившийся остов ретро автомобиля. Главное чтоб кузов был более-менее в порядке. Дальше отдаешь это хозяйство в тюнинговое ателье и они за 30-40 килодолларов сделают из этого электромобиль.
                                        • Huenzo
                                          RRDD,
                                          И потом ловишь кучу неочевидных косяков от недостаточно жёсткого кузова, неправильно настроенной подвески, до возможного пожара
                                          • Vanenzo,
                                            Ох уж эти сказки про пожароопасность электромобилей. Мне такой же бред про электровелосипеды говорили. Как я только жив ещё, хотя с 2016 года имею электровелосипеды во владении. Насчет авто. Там ставится стандартный кит электрификации + можно салон перешить. За 200 000 - 300 000 тысяч берется хороший донор кузова, а всё остальное делают в отелье и гарантию дают.
                                            • Huenzo
                                              RRDD,
                                              Я как раз не про пожароопасность серийных электромобилей, а про пожароопасность такого кастома. Ателье может взять "стандартный кит электрификации" (хотя я о таких серийных нет слышал, если честно), а может дёрнуть по дешёвке битую теслу с копарта, приключения в зависимости от прямоты рук кустомайзеров сулит и первый и второй подходы.
                                              • Vanenzo,
                                                Bosch eAxle kit например. А то, что не слышал говорит лишь о нулевой компетенции в этом вопросе.
                                                • Huenzo
                                                  RRDD,
                                                  Я и не заявлял компетенции в данном вопросе, так как не являюсь главным конструктором на электромобильном заводе, да и не думаю, что компетенции заключаются в спортивном гуглении.
                                                  Я посмотрел информацию о ките Бош, не думал что там полный комплект, включая батарею, обычно производители останавливаются на решении мотор (+дифф) + инвертор, как это уже довольно продолжительное время делает GKN. Бош молодцы.
                                      • matrix-mike
                                        TrogosauRUS,
                                        этот автомобиль явно не за практичность выбирают. И зачем на замену этому брать пикап с огромным налогом, дорогим ремонтом, большим расходом топлива и проблемой с парковкой?
                                        А по Вашей логике можно ко всему придраться - транспорт, смартфоны, часы, одежда - зачем что-то непрактичное, если можно взять проще и дешевле.
                                        • TrogosauRUS
                                          matrix-mike,
                                          если учесть все расходы суммарно, то пикап выйдет примерно в те же деньги. Разница лишь в том, что у него первоначальные вложения как минимум на 20к будут меньше. Которые в дальнейшем и уйдут на обслуживание, горючку, налоги и прочее. Но по факту под задом будет полноценный огромный монстр с нормальным запасом хода, который не зависит от температуры и восполняется буквально за несколько минут. Это не дешевле, это просто то же самое по расходам, но в иной развесовке.
                                          • matrix-mike
                                            TrogosauRUS,
                                            если человек хочет и может купить вышеупомянутый автомобиль, зачем ему конвертировать стоимость авто́ в пикап (седаны/мотоциклы и т.д.)? Тем более, если, например, выезжать в город из частного дома.
                                            Хотите пикап - берите. Но утверждать, что это единственное логически верное решение не сто́ит.
                                        • anshi3032
                                          TrogosauRUS,
                                          Так это вы со своей колокольни рассуждаете, только этот автомобиль он не для вас и не для РФ и не для СНГ вообще, он для людей живущих в развитых странах, где есть развитая инфраструктура для электромобилей, где климат мягкий, где 5000$ это средняя месячная зарплата. Нам же жителям бывшего совка лучше автомобили с ДВС и попроще, потому что заправки на каждом шагу, а попроще чтобы из за бодяженного бензина машина не капризничала и ремонт был не дорогой
                                          • TrogosauRUS
                                            anshi3032,
                                            вы ради эксперимента попробуйте в дальней поездке заправляться через каждые 300-350 км пути и стоять потом на парковке рядом с заправкой по часу с лишним. Вот тогда вы поймёте всю корявость и глупость современных батареек на колёсах. В нынешнем состоянии электромобили это мертворожденная идея и ездить они способны лишь до магазина/работы вокруг розетки. Никакой реальной практичности в них нет.
                                            ДВС же это быстро, удобно и практично. И любой мороз вплоть до -35 -40 ему не страшен.
                                            • anshi3032
                                              TrogosauRUS,
                                              Вы не читатель, а писатель видимо, я писал выше, что электромобили не для СНГ вообще, нет инфраструктуры для них, у нас лучше и практичнее ДВС.
                                              • TrogosauRUS
                                                anshi3032,
                                                ДВС в принципе, при нынешнем уровне развития батарей, лучше и практичнее. Но европейская экошиза активно продвигает законы в пользу батареек на колёсах...
                                              • ka1atyn
                                                TrogosauRUS,
                                                Прошлом летом проехал на электричке 5300км за 2 недели в отпуске. Сама долгая зарядка заняла 27 минут. Вам, любителям в один присест проезжать по 2000 км писая на ходу в бутылочку, я, конечно, и в подметки не гожусь, но рано или поздно вы поймете, что экономия час-полтора при поездке 1000+ км ничто, по сравнению с собственным состоянием по окончанию такой поездки. Когда есть инфраструктура- зарядка не проблема. И если уж вы так за каждую минуту переживаете, то я вам скажу, я в месяц экономлю минут 20 на том что не езжу на заправку, а на зарядку не трачу времени в принципе, ну максимум пару минут в месяц, но воткнуть/выткнуть провод. И при этом у меня нету своей зарядки, и живу я в не в частном доме. Ну а в отпуске, суперчарджеры никогда не стоят на пустыре, практически всегда есть куда прогуляться на что посмотреть во время зарядки, но по факту, если сильно торопиться - сходил в туалет, выпил кофе, максимум минут 10 после подождал и поехал.
                                          • Yoshking
                                            Такой вечно будут тырить. Куда ни поедешь.
                                            • OzzyBone
                                              Блин, ну, из за монолитного кузова выглядит как игрушка.
                                              Нет ощущения автомобиля.
                                              Очень часто даже репликостроители, которые делают кузова из стеклопластика, разделяют кузовные детали, что бы они были, ну... Отдельными кузовным деталями. Что бы у автомобиля появился какой-то рельеф.
                                              А от этой штуки ощущение то ли пластиковой игрушки, то ли надувной утки
                                              • Batonator
                                                OzzyBone,
                                                Монолит крепче...
                                              • nahui moderator
                                                Лучше купить английский Morgan, куда более аутентично будет.
                                                • Hemul2000
                                                  четыре сиденья?))) Да там один чел еле поместился
                                                  Или это авто для детей? Выглядит похоже

                                                  (отредактирован)

                                                  • nightsidechild
                                                    Панель дети на уроках труда из фанерки лобзиком выпиливали что-ли?
                                                    вроде ж детский труд запрещён?)
                                                    • Crom74
                                                      И все таки дизайн... на любителя.
                                                      • Highway Straw
                                                        Этот жук из гаража не выедет есле туда 4 человека пролезет.
                                                        • kirill_rrr_4
                                                          С такой ценой говорить не о чем.
                                                          • dvvarna
                                                            Над передком надо ещё дизайнерам поработать. И как по мне надо расширять кузов до ширины крыльев, а то габариты большие, а кабину заузили.
                                                            • alexmats
                                                              Экологически чистая сталь? Серьезно?)))))
                                                              • dimkrsk24
                                                                Не понял по видео, где там 4 места пассажирских в этой коляске из карбона?
                                                                • SlimSky
                                                                  Прям как на ладе, ни подушек безопасности, ни abs
                                                                  • Все отлично кроме цены, а теперь давайте культовые машины 80х и 90х с современными техническими наработками на конвейер, а то последние 24 года лишь пародия на автомобили выпускают

                                                                    (отредактирован)

                                                                    • Zahadum_shadow
                                                                      Шикарно.
                                                                      «Снимать с зумом хочется даже чаще, чем на основную камеру». Тестируем Honor Magic6 Pro
                                                                      60
                                                                      3.05.24News

                                                                      Редакция досконально изучила флагманский Honor Magic6 Pro. Настало время пользователей проверить аппарат в разных условиях. Приглашённый эксперт и по совместительству постоянный читатель 4PDA делится своими впечатлениями от смартфона.

                                                                       
                                                                      <div></div><div></div><div></div><a href='/2024/06/16/7307307/' target='_blank'><img src='https://i.4pda.ws/s/as6ywue3S4wsjFGg0z2I2iyY7kHEE0EmiXkPLY783uK3Miqm98HafRECC.jpg' title='' /></a><div ><img src='https://4pda.to/s/as6yu42hlyXjD7kQLqbvVMOGid.gif' /></div><div></div>

                                                                      Стартап из Калифорнии Aeromine Technologies разработал новый ветрогенератор, который можно устанавливать на крыши коттеджей, таунхаусов и обычных многоэтажных домов. По заявлениям производителя, он собирает на 50% больше энергии, чем солнечные панели, при тех же денежных затратах.

                                                                       

                                                                      Разработчики альтернативного файлового менеджера Files выпустили новую версию приложения с рядом полезных функций и доработок. Они поделились списком изменений и опубликовали ссылки на бесплатное скачивание оригинальной замены стандартного «Проводника».

                                                                       

                                                                      Windows 11 уже умеет распаковывать несколько типов архивов, но не создавать их. Вскоре, по данным инсайдеров, ситуация изменится: операционная система получит нативную поддержку сразу двух популярных форматов, сделав многие классические архиваторы ненужными.

                                                                       

                                                                      «Тонкий, мощный, холодный и с крутым экраном» — недостижимый идеал игровых ноутбуков, к которому стремятся все производители. Но из года в год они всё ближе к невозможному, казалось бы, решению этого уравнения. Сегодня изучаем новый ASUS ROG Zephyrus G16 с 4090 и OLED-экраном.

                                                                       

                                                                      Спустя всего пару дней после поручения президента РФ по созданию отечественной консоли стали известны её характеристики. Железо новинки вызывает вопросы такого масштаба, что новость уважаемого издания «Известия» впору считать за утку.

                                                                       

                                                                      По данным издания «Коммерсант», ФСБ и Минцифры ведут переговоры об ужесточении порядка продажи сим-карт гражданам РФ. Среди мер упомянуты обязательность биометрии, цифровые подписи и ограничение точек продажи. Цель — сократить число серых симок на рынке и помешать бизнесу посредников. К этой идее, впрочем, есть вопросы у экспертов — инициатива противоречит действующему законодательству.

                                                                       

                                                                      Нидерландская компания Yandex N.V. объявила о продаже бизнеса «Яндекса» консорциуму частных инвесторов. Представители компании рассказали об ожидаемых следствиях реструктуризации и сообщили, кто станет её новым владельцем.

                                                                       

                                                                      Компания Hysata намерена «подарить» миру самый дешёвый в мире водород, что стало возможным благодаря новой установке для расщепления воды на H2 и O2 с эффективностью в 95%. Это на 20% выше в сравнении с традиционными установками, использующими электролиз.

                                                                       
                                                                      Больше не Eternal. DOOM: The Dark Ages вернётся к олдскульной традиции Популярное

                                                                      В конце прошлой недели id Software явила миру DOOM: The Dark Ages — приквел DOOM (2016) и DOOM Eternal. Фанаты восторженно приняли анонс и принялись гадать, каким образом разработчики превзойдут экшен-механики Eternal. Автор проекта решил объяснить своё видение.

                                                                       
                                                                      Вышло крупное обновление Telegram. Что нового в мессенджере? Популярное

                                                                      Очередной апдейт Telegram добавил в приложение несколько новых функций, призванных разнообразить онлайн-общение. В мессенджере появились сообщения со спецэффектами, подписи над медиафайлами, быстрые действия с номерами телефонов, поиск по хештегам, сворачиваемые цитаты и красочные звонки на macOS. Разработчики показали, как это выглядит.

                                                                       

                                                                      Лишь недавно состоялся запуск линейки Galaxy S24, а в сети уже появляются подробности о будущих Galaxy S25. Утечкой поделился инсайдер с ником Revegnus в соцсети X. Он рассказал о главных обновлениях устройств.

                                                                       

                                                                      Взломанные консоли и пиратские игры давно стали частью истории видеоигровой индустрии в России и продолжают ей быть, однако это всё ещё незаконная деятельность. В чём пришлось убедиться пенсионеру из Липецка.

                                                                       
                                                                      Adobe заявила права на весь контент своих пользователей Популярное

                                                                      В сети разгораются споры о новом лицензионном соглашении Adobe: согласно ему, весь контент художников в Photoshop, 3D-моделлеров в Substance 3D и других профессионалов обретает второго хозяина в виде Adobe.

                                                                       

                                                                      В Windows 11 уже есть несколько ограничений для пользователей, которые ещё не активировали ОС: водяной знак, урезанная персонализация и частые уведомления с напоминаниями. Вскоре к этому «санкционному» списку может добавиться ещё один пункт — его обнаружили инсайдеры в свежей сборке браузера Edge.

                                                                       
                                                                      Российские операторы активно взялись за отключение 3G Популярное

                                                                      По информации издания Forbes, российские сотовые операторы продолжают отключать сети третьего поколения (3G). Связано это с низким спросом на данную технологию, поскольку большинство активных смартфонов в стране уже поддерживают 4G. В перспективе это позволит заметно повысить скорость мобильного интернета.

                                                                       

                                                                      Более 200 экземпляров Apple Watch были найдены в озере Иллинойса одним из дайверов. С помощью металлоискателя Дарик Лангос нашёл целые залежи умных часов во время заплывов в районе Чейн О'Лейкс на северо-востоке штата. Многие из них всё ещё функционируют.

                                                                       

                                                                      Авторы портала Hardware Unboxed решили проверить значимость количества видеопамяти в современных играх. И для этого они поочерёдно запускали игры на видеокарте AMD Radeon RX 6500 XT в версиях на 4 и 8 ГБ.

                                                                       

                                                                      Подводя итоги февраля, разработчики бенчмарка AnTuTu составили рейтинг самых производительных Android-смартфонов среднего уровня. И если зачастую разница между моделями достаточно условная, то в этот раз есть однозначный лидер, сильно опережающий всех других.

                                                                       

                                                                      ФГУП «ГРЧЦ» (дочерняя структура Роскомнадзора) опубликовало утилиту для измерения скорости интернета под названием «ПроСеть». Пресс-служба регулятора рассказала СМИ первые подробности о новом мобильном приложении и уточнила, чем оно отличается от популярного иностранного аналога.

                                                                       

                                                                      Готовящийся к выпуску смартфон POCO F6 Pro прошёл сертификацию у регулятора NBTC. «Покопавшись» в базе данных, инсайдеры раскрыли все его технические характеристики. Сделать это было несложно — гаджет оказался копией уже представленного ранее устройства бренда Redmi.

                                                                       

                                                                      Американская компания Sentry Enterprises приступила к выпуску необычных банковских карт серии Radiance, оснащённых встроенными OLED-панелями. Разработчики раскрыли первые подробности о необычном платёжном средстве и рассказали, в чём заключаются его преимущества для банков и их клиентов.

                                                                       

                                                                      Anthropic представила семейство больших языковых моделей Claude 3. ИИ научились распознавать картинки, и во многих бенчмарках демонстрируют превосходство над лидером отрасли — GPT-4 от OpenAI. Что примечательно, при тестировании новинок вскрылись нестандартные случаи проявления «самосознания». Рассказываем подробности.

                                                                       

                                                                      Три месяца назад компания Neuralink впервые в истории вживила чип 29-летнему пациенту по имени Ноланд Арбо. Спустя ровно сто дней стартап Илона Маска сообщил, что часть мозгового импланта вышла из строя. Из-за этого компании пришлось срочно обновлять программное обеспечение.

                                                                       

                                                                      Компания объявила о выпуске «премиальной» версии фирменного браузера, распространяемой по модели платной подписки. Она ориентирована на корпоративное использование, и отличается от базовой сборки с приставкой Enterprise расширенным набором функций. В блоге Google появилось подробное описание приложения и данные о новом тарифе.

                                                                       

                                                                      В этом выпуске Инсайдов: будущие флагманы на Snapdragon 8 Gen 4 не получат революционных изменений; Meizu анонсировала выход Flyme AIOS и смартфона 21 Note; прошивка POCO F6 Pro подтвердила его сходство с Redmi K70.

                                                                       

                                                                      Microsoft давно сотрудничает с OpenAI. Так, на базе технологий стартапа работает чат-бот Microsoft Copilot. Хотя OpenAI продаёт доступ к своей самой передовой языковой модели за деньги, редмондская корпорация решила порадовать юзеров и встроила GPT-4 Turbo в бесплатный тариф Copilot.

                                                                       

                                                                      Эксперты DxOMark протестировали основную камеру флагманского смартфона Honor Magic6 Pro. Новинка не только установила три рекорда лаборатории, но и стала лидером глобального рейтинга. В DxOMark рассказали, за какие качества смартфон занял первое место.