Компания Zeekr, премиальное подразделение китайской Geely, представила обновлённую версию популярного электрокара Zeekr 007. По словам производителя, автомобиль получил множество новых функций, при этом сохранив стоимость предшествующей ему модели.
Доступен Zeekr 007 в пяти различных комплектациях: Enhanced RWD, Smart RWD, AWD, Smart AWD и Performance AWD. Первая считается моделью начально уровня и оснащена передними сидениями с электрорегулировкой в 14 направлениях, функциями обдува и массажа. Задние сидения также обладают электроприводом и даже подогревом.
На торпедо производитель разместил 15-дюймовый центральный OLED-экран, 35,5-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD и аудиосистемой премиум-класса с 21 динамиков. За работу всей системы отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8295. Также в стандартную комплектацию входит система LCC+ и различные технологии помощи водителю, включая NZP, APA, RAPA и FTP.
Как и у предшественника, мотор Zeekr 007 Enhanced RWD обладает пиковой мощностью в 310 кВт и запасом хода в 870 км. При этом 15-минутная подзарядка добавляет дополнительные 610 км хода. На разгон до первой сотни у автомобиля уходит 5,4 секунды, тогда как полноприводные версии с нуля до 100 км/ч разгоняются за 2,84 секунды благодаря дополнительному двигателю на 165 кВт.
За питание электрокара отвечает АКБ на 75 кВтч с поддержкой зарядки мощностью 800 Вт. Отмечается, что за дополнительную плату в $2770 можно установить NMC CATL аккумулятор ёмкостью 100 кВтч. Такая же возможность доступна и в комплектациях Smart RWD, AWD и Smart AWD.
Стоимость Zeekr 007 зависит от конфигурации:
- Enhanced RWD — $29 000
- Smart RWD — $31 800
- AWD — $31 800
- Smart AWD — $35 950
- Performance AWD — $41 500.
Производителем предусмотрена гарантия на 6 лет или 150 000 км пробега.
Источник:
Дайте угадаю, у нас будет стоит под 7мультов?
Ну не совсем уродец, но цена точно будет примерно такая
Да вроде совсем.
Дело даже не в этом, а в том, что почти всё управление на панели сенсорное, крутилки-вертилки с кнопками не были бы лишними
Интересно, а на чем рассекает данный знаток и эстет ?
Дайте угадаю....Гранта или всё же Приора ?
(отредактирован)
А что Гранта, что Приора, что Фокус, что Логан... Этому ведру разве что с Патриотом в красоте соревноваться. Ну или современными бмв.
Суперб в последнем кузове (ну уже не последний, глянул авто ру, там последний это 4-й 😁, у меня 3 рест)
У жены Мазда cx8
(отредактирован)
Абсолютно без разницы.
а какая разница сколько он у нас стоит? главное сколько у них, и что получает покупатель за те деньги
Да много спорных моментов есть у таких бричек. Нет смысла в наличии фишки, которой не будешь пользоваться из-за ее убогой реализации.
Если уродец то какая тебе разница сколько будет стоить
Да мне нет разницы, просто смешно.
Особенно - с тех, кто готов это покупать, потом ещё и радоваться, мол во какая ласточка 😁
С другой стороны, лет через пять, когда Китай транспорт станет удобоваримый, можно будет таким людям сказать "спасибо за бета-тест"😂😂
(отредактирован)
Любая Тойота выглядит в разы хуже. Особенно новые с какими-то странными фарами. Ну и КИА (Спортейдж и Церато - это что-то за гранью убогости дизайна).
Подержите моё пиво, говорит Creta
Я бы по-аккуратнее сравнивал вполне нормальные тойоты с этим аляповатым узкоглазым убожеством.
а то что производилось у нас до или сейчас, с этим авто рядом можно поставить?
Да на самом деле, у Весты дезигн получше будет 😁.
По навороченности их не сравнить из-за разницы цен, не спорю.
Кстати, и зикр не у нас собирают.
Вы считаете что их не сравнить по навороченности только из-за разницы цены? их самая дешевая версия 2600тр если в рубли, автоваз немногом дешевле
Да вот только в РФ ты за такие деньги его не купишь, поэтому и нельзя сравнивать.
Да и аргумент "это всё потому что у нас такие законы нехорошие по ввозу автомобилей" тоже не имеет смысла, потому что так работает капитализм в чистом виде, прямо как по учебнику.
Китаец сделал у себя на родине машину за сопоставимую с сумму денег с машиной сделанной русским у себя на родине. Только ньюанс в том что машина китайца опережает машину русского на десятилетие в прогрессе и на несколько классов по удобству. Вот китайцу все равно сколько их машина стоит в России, они сделали для своего рынка. А то что стоимость их машины умножается в 2-3 раза пока доедет до покупателя в России, это уже проблема русских и вина нашего правительства за все время поднимающиеся пошлины и налоги. Какой тут еще может быть спор
Ну што сказать, предлагаю тогда поехать в Китай, сделать гражданство и жить там 😁
Не хочется никого оскорблять, но по моему ваш ответ глупостью попахивает
Ну а толку сравнивать?
Тут и и история виновата, и количество населения, и действующие в странах режимы в разные периоды времени.
Да и события 22-го года наложили свой отпечаток на ситуацию с автомобилями.
Ты вези меня Инфинити крутая,плюну я на всём ходу в окно Хундая
Может, если бы вы мониторили правдивые комментарии ваших подписчиков, то поняли бы, что самые минимальные тебования к автомобилю здесь это v12 турбодизель, а у большинства это v16 твин-турбо, что ежедневный маршрут ваших суровых читателей до работы - Нерюнгри-Сыктывкар (~7.000 км) при температуре за бортом -60°С на одной заправке + канистра в багажнике. Так что ваши опусы про электромодельки с батарейками вам лучше направить в журнал "Вышивание крестиком" или "Овощеводство".
Хорош
В цвет!
так они и не создавались для России. В Китае покупатель скорей всего без особых проблем ее починит. То что наш автомобильный рынок завален официальным хламом (Автоваз, Черри, Хавал и т.п.), по меркам Китая, это проблемы России.
(отредактирован)
Опять запчастей нет. Ну ладно у нас пара тысяч "неудачников" остались с носом, а что будут делать сотня тысяч китайцев, купивших Зикр у себя в Китае, не подскажете?
Первые были тоже китайцы из Human Horizons (HiPhi).