Южнокорейский автоконцерн выходит на рынок доступных электромобилей вместе с Hyundai Inster. Электрокар предлагает относительно небольшой запас хода (порядка 320 километров) и выполнен в необычной ретростилистике. Сначала он будет выпущен на родине компании.
Hyundai готовит две версии модели. Первая получит 42-киловаттную батарею с запасом хода в 300 км. Вторая комплектуется аккумулятором ёмкостью 49 кВтч с запасом хода в 355 км. Базовая модель оснащена электродвигателем мощностью 95 лошадиных сил, в то время как модель Long Range получит «движок» на 113 лошадиных сил.
Интерьер Hyundai Inster предусматривает как физические элементы управления, так и сенсорные. Электрокар также получит 10,3-дюймовую приборную панель и аналогичный по размеру центральный сенсорный дисплей. Hyundai предусмотрела ряд удобств для будущих пассажиров и водителя. Например, здесь есть беспроводная зарядная панель для гаджетов и функция подогрева руля.
Утверждается, что базовая стоимость Hyundai Inster составит менее 26 000 долларов. Сначала электрокар поступит в продажу в Южной Корее, а затем его выпустят в Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке.
Источник:
Куда перед вылЕтел?
дешевый автомобиль должен выглядеть - дешево! иначе как они более дорогие модели продавать будут))))
Ну пусть бы сделали, как Жигули чтобы выглядели или Hyundai Cortina 1970. Кто мешает то?
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Я бы не сказал что ауди а4 2017 европейский хлам, а по поводу китайцев то у них строго цена равно качеству но с завода, а у нас конские наценки которые делают из джили можаро полубюджетного цену чуть ли не bmw x3, в котором качество материалов премиум. Я могу утрировать в плане цен потому что бмв тоже люто по курсу даже тот что в Германии с завода, но все равно наценка очень большая, еще и налог придумали на утилизацию импортный товар и тд. Реальная цена китайских авто от 2 млн, а не 4
(отредактирован)
Когда побежите жаловаться на reddit и другие форумы? Или книжки по экономике может почитаете вместо нытья под каждым постом?
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
В Китае много что есть. Только сами китайцы предпочитают ездить на западных авто.
Да ладно? Первое место Хавал и BYD. Врать-то не хорошо.
Тем более, Китай стал лидером в МИРЕ по электрокарам.
Количество - не значит качество.
Так ты брехун, получается?
Автоваз тоже на 1 месте стоит по продажам, но разве это делает его круче чем мерс, бмв и пр?
В крупных промышленных центрах, где зарплаты побольше московских, китайцы в основном на японских и европейских марках гоняют плюс теслах.
Вы не поняли сказанного.
Если покупают больше дешёвого - это НЕ предпочтения, это вынужденное поведение.
А китайцы с деньгами - покупают немецкие авто.
Хавал первый? может самая дешевая консервная банка? чел выше правильно написал что предпочитают евро авто. а то что Хавал первый оно и понятно, далеко не каждый китаец может позволить себе евро авто
наша Нива неизменна десятилетиями, цена только меняется и точка
Зачем обманываете, недавно она стала заднеприводной.
Глупости не пишите, АвтоВАЗ не продаёт заднеприводные Нивы, а лишь скапливает некомплектные авто у себя с отсутствием переднего привода.
А я писал что продаёт? Не надо мне приписывать свои глупости.
Было 4 модернизации подвески (в сентябре 24 уже пятая будет), 4 модернизации тормозов, 1 апгрейд кузова, три вида салона, 3 двигателя (в сентябре 24 добавят ещё два - 1,6 и 1,8), две модернизации РК, две модернизации КПП... куча модификаций кузова... И ещё много-много... А вы говорите неизменна... Но да, авто разрабатывали инженеры, поэтому так долго служит.
До Нивы это погремушке ещё ехать и ехать...
Четыре отзывные компании за два последних месяца на ниве. Официально АВТОВАЗ признал проблемы. То бракованные подшипники в коробке, то провода, то прошивка. Я попал в такую компанию. Загорелся чек на 200 км пробега. Это полная дичь. Не знаешь не пиши
У меня Нива уже 24 года... Она не для безруких пилотов просто.
Ну ок, покупай новую машину и лазай под ней
Да там работ на день, а потом катайся аки царь с отрывом всех четырёх колёс от земли.
Новый индюшатник
уж лучше шнива, чем эта электрическая недомашина с огрызковым запасом хода на 300 км.
Кому лучше?
покупателю, разумееется. Потому что шнива не стоит по часу и дольше у розетки ради несчастных 300 км пробега. Не говоря уже о том, что шнива может уехать далеко с асфальта практически без дорог.
Она дольше стоит. Но не на зарядке, а на яме
как много однотипных, нищих недоумков, которые навязывают своё мнение. То им лучше купить планшет, вместо электронной книги. То им лучше купить ноутбук и сяоми, вместо топового айфона. В итоге, как жили возле уличного сортира, так и живут. Но любят спорят, доказывать. И чтобы все читали их мнение.
автоваз уже давно вышел из такого качества/состояния. При нормальном техническом обслуживании она стоит в сервисе не более большинства других автомобилей. А вот у розетки по часу и дольше стоять уже нет смысла.