Ford объявила о коллаборации с производителем велосипедов N plus для создания двух новых моделей, вдохновлённых культовыми автомобилями. Речь о Bronco и Mustang, которые получили новое воплощение в виде двухколёсных транспортных средств.
Электровелосипед Bronco создан для езды по пересечённой местности. Транспортное средство оснащено мотор-колесом мощностью 750 Вт с крутящим моментом в 85 Нм. Модель комплектуется системой двойной подвески, получившей название Ford «GOAT». Bronco может разгоняться до 45 км/ч. Запаса хода аккумулятора хватит на 96 км, а полная зарядка занимает 3,5 часа.
Также представлены две версии Mustang, аналогичные по характеристикам Bronco: стандартная Mustang и выпущенная ограниченным тиражом модель Mustang 60th Anniversary Edition. Оба велосипеда будут имитировать управление знаменитым спортивным автомобилем.
Все версии велосипеда будут оснащены четырёхпоршневыми гидравлическими тормозами и ЖК-дисплеями. На них будет отображаться информация о скорости, заряде батареи и запасе хода.
Цена Bronco стартует от 4500 долларов. Mustang будет стоить от 4000 долларов. Предварительные заказы уже доступны, а поставки запланированы на конец 2024 года.
Источник:
А сзади на сравнении мустанг.
То есть сравнили кирпич с космическим кораблём.
(отредактирован)
Не будешь брать получается? Разочарован получается?
Не. Фигня какая-то. За эти деньги есть реально хорошие велосипеды.
(отредактирован)
Качественные электробайки так и стоят...
Качественные, это не про те что в статье.
Топовые электробайки в США стоят в районе 10к$ так что это вообще средний сегмент.
Насчет того что можно купить… ну всегда можно так сказать. Кто-то ведь покупает очевидно те кому не нужен старенький бронко (да пожалуй и новенький не интересен)
Я тоже думал, что мотор-каретка будет - а то мотор-колеса - это как в китайских пл 500 баксов
1. Заказать из Китая дешманский электровел.
2. Налепить на него шильдик FORD!
3. Умножить цену на 4
4. !?!?!?!?!
5. PROFIT!!!
Єто средняя зарплата вмесяц в США
В СНГ да, там нет.
Pol Kh,
Зарплата без расходов ничего не говорит
Не говорит. Однако достаточно сравнить уровень жизни "в среднем по больнице".
Главное помнить что в одной больнице далеко не все живут в Сан-Франциско, а в другой не все в Барнауле)
Там новый мустанг от 3 ляпов в рублях, а тут повезёт если за 9 найдёшь. Вот тебе и расходы
А там москвич и Веста и вовсе недоступны, историю Билла Gates (не пропускает местная цензура его фамилию, лол) и поршче не слыхали что-ли?)
Тут соглашусь..
По закону он тоже мопедом считается. Непонятно, зачем он нужен, если для него так же нужны права. Уж лучше мотоцикл тогда взять.
Для бездорожья велосипеды практически всегда без крыльев.
А почему так происходит? Реально интересно.
Потому что забивается моментально
gaa411,
Сказки не рассказывайте,у кроссовиков не забиваются.а здесь прям все слипнется.Если только поставить сами крылья,как у дорожного велика,то- да.А судя по его протектору.он совершенно не для грязи!Да и сама конструкция больше подходит для прогулочных выездов по разным дорогам!
Ну тут ещё вариант в том, что установка кривая, если на переднее колесо ещё можно поставить крыло на гориллу или штаны, то на заднее колесо уже некуда судя по конструкции маятника. Лично у меня на двухподвесе (cube stereo)
стоит крыло сзади, маленькое, хотя-бы в спину грязь не летит.
Ну и в общем на велике крылья не помогают никак, нет такой мощности, как на мотоцикле и максимум, что прилетит - грязь.
(отредактирован)
Так это не правильно!Даже кроссовые мотоциклы имеют крылья.не то что этот задрипанный велик.И безопасную езду еще никто не отменял,а тем более более комфортную(за такие бабки) и покупая это,не все будут постоянно носиться по горам и весям,придется и по нормальным дорогам передвигаться и не всегда по сухому.
У кроссового мотоцикла чуточку побольше крутящего момента и слегка агрессивней протектор. В плане безопасности крылья велосипедисту помогают чуть более чем никак, причем защиты от воды и грязи практически не дают. Поэтому на соревнованиях их никто не использует.
А при чем тут соревнования?За такие бабки люди берут себе для развлекаловки(просто покататься).Вы сами ездили в дождь или после по мокрому асфальту без крыльев?Лично я никогда крылья не снимал и ездил в разную погоду,а вот без крыльев несколько раз попробовал на велике сына и больше таких экспериментов что-то не хочется,особенно после дождя.А на мотоцикле это вообще жесть,учитывая,что у этой таратайки скорость до 45км.Хотя возможно кому-то и нравится быть облитым грязью с ног до головы.В Советское время я великов без крыльев никогда не видел,наверное инженеры-разработчики были тупыми и ставили не нужный никому элемент по дурости и в 21 веке этот анахранизм видать кому-то не нужен.
(отредактирован)
Катался без крыльев, проблем нет. Выбираешь участок посуше и скорость поменьше чтобы не сильно выпачкаться. В дождь будешь грязный и с крыльями и без, это я уже несколько раз проверял. Для больших диаметров колес - 27.5 и более есть скорость при которой с колеса ничего не отрывается, ни грязь, ни вода. Сейчас уже не припомню точно, но это где-то в районе 16-17 км/ч или чуть-чуть больше. Можно с этой скоростью ехать и быть совершенно чистым. В любом случае, велосипед - это то, что каждый видит по-своему. Кому-то нужны крылья, а кому-то что-то ещё под его нужды.
В дождь и так понятно(нет крыши над головой),а вот после дождя,пока асфальт мокрый,да и на грунтовке лужи,здесь крылья и спасают!И мы говорим не просто про велик,а именно почти мотоцикл,только с электрическим мотором!
У всех нормальных производителей для кросс картри велосипедов о которых мы тут талдычим (для развлекаловки(просто покататься)) либо как опция есть крылья, либо сразу идут с велом.
Смысла от крыльев на бездорожнике нет от слова совсем.
Обычно ставят "болотники"
Т.е. поворачивать вообще не будут?
- У нас уже есть Ford Mustang дома
Ford Mustang дома:
За девками гонять )))))