Распространённость зарядной инфраструктуры остаётся одной из главных проблем электрокаров. Оказалось, что ситуацию усугубляет ещё и тот факт, что существующие зарядные станции далеко не всегда работают так, как заявлено производителями.
Исследование, проведённое ChargerHelp на основе данных за четыре года и затрагивающее 20 000 зарядных станций в США, показало, что фактическое время безотказной работы таких систем составляет только 73,7%, что значительно ниже заявленных производителями 84,6%.
Среди проблем замечены сбои в платёжных системах, повреждённые корпуса и кабели. Исследование также показало, что 26% станций не соответствуют заявленному статусу в сетевых приложениях, что вызывает недоверие у владельцев электромобилей.
В различных штатах разница в качестве доступа к зарядным станциям также значительна. Например, в Нью-Джерси зафиксирован меньший процент неработающих систем, но при этом наблюдается недостаточное количество станций на количество зарегистрированных электромобилей, в то время как в Вашингтоне много станций, но среди них высокий процент неисправных.
Источник:
![Вертолёт Airbus Racer сумел разогнаться до впечатляющей скорости [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yrp0VOQdJxz1MiyD4mxz0YRnWm9k9gohcJYTFOz0vRDF.jpg?v=1721917210 "Вертолёт Airbus Racer сумел разогнаться до впечатляющей скорости [ВИДЕО]")
![Windows XP без Internet Explorer выглядит как совсем другая ОС [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6ywmueDRaLq6QoFJNUGVNggQPkIF5wr5z1H.jpg?v=1722515159 "Windows XP без Internet Explorer выглядит как совсем другая ОС [ВИДЕО]")
Это сметана.
Ой, сгущёнка.
Добавь сюда повышенный износ шин, то есть выброс в атмосферу канцерогенных частиц. Как ни крути, современные электрокары далеки от совершенства. Но какой же кайф ездить в Тесле! У кого была, тот поймёт
А вы обьясните какой кайф это для тех кто не собирается покупать.
мгновенный отклик газа и весь крутящий момент в эту же секунду и это без рёва в тишине
И не пахнет топливом.
у меня в машине тоже не пахнет топливом. Вообще, последняя на моей памяти тачка, где пахло топливом - это 4-ка жигули моего папы. Но это очень давнишняя история.
он хотел ее сжечь, залил салон бензом, но в последний момент передумал?
Только вот вы не один на дороге) В машине с ДВС тоже именно от неё вам топливом пахнуть не будет. Зато от соседних, особенно с вырезанным катализатором, запах будет ещё тот)
это всё? сомнительное удовольствие. Как хорошо что я не собирался покупать.
у вас убунта в лого профиля, вот где сомнительное удовольствие
не в тишине, а с "ууууУУУ" как у троллейбуса, только немного тише, но заряжать надо чаще
смотря как зашумить
так и с двс смотря как зашумить)
не, ясен-квасен из гранты не сделать модел с, но и из модел с бентля не получится, т.е. нет смысла вообще этом ключе обсуждать)
в электричках нужно значительно меньше шумки что бы убрать ваш "ууууУУУ"
волшебная сила самовнушения)
Если ууууу, значит у вас там с редуктором беда)
Прост не помню ни одного обзора (хотя и не глядел их прям много, конечно, больше из интереса чего у кого есть) чтоб при старте с места, особенно резком, не было слышно на записи это электромоторное "уууУУУЫЫЫ")
Так вы блин нашли по чему судить. Я тоже нередко просматривал свои же видео, на них даже на моём бывшем хюндае с 1.4 такой рык мотора стоял, будто там v8 на пять литров. В жизни же этот мотор звучал с совершенно иным тембром и гораздо тише. Также и на электромобилях, я в разных ездил, в Лифе первого и второго поколения, Chevrolet Bolt, Tesla Model S и даже смешном на вид Citroen C-Zero - нигде редуктор не слышен совсем. Его можно немножко услышать, если сильно наступить на гашетку, но в эти моменты ты отвлечён не на слух, а на то, что перегрузка пытается припечатать твой мозг к затылку. И вопрос даже не в самом темпе разгона (хотя и в нём тоже), а в характере этого самого разгона. Он более гладкий, чем на ДВС, иногда аж пугающе гладкий и при этом сильный. Конечно лиф первый и Ситроен тут не в счёт, у них эта гладкость есть, но сам по себе разгон восторга не вызывает
Ну фиг знает, авеха у меня в салоне от 3к начинает хорошо слышаться, а на записи даже 4к ну что-то там слышно, но не особо. На кадиле, к примеру, более дизельное такое, хоть и бенз, бубубу слышно на записи тыщ с двух, не громко, но узнаваемо, при том в салоне вообще не напрягает и в разы при этом тише чем в авехе, но оно и понятно. При том разговоры за записи примерно на одной громкости, яхз что за магия. А в электричках, имхо, таки сами моторы гуууудят, а не редукторы. Я в целом не говорю что это фу ужас, но и никакая не тишина. Конечно, если пересесть с 9ки (не балтики) на теслу, то кажется что тихо, а если с любой другой более менее приличной машины, то там могут и спросить "а чо воет, а что скрипит, а чего так в пятую точку отдаётся" и тд)
Я пересмотрела десятки роликов с теслой, в основном тестирование FSD. Основной звук который я в них слышу это гул колес, иногда заглушаемый рядом проезжающими ДВС машинами. На трассе в больших скоростях можно и двигатель услышать, но по сравнению с ревом ДВС шум электрички оч низкий.
Самая шумная электричка что я слышала это тягач тесла семи в разгоне. Вот там чувство что космический аппарат разгоняется. )
(отредактирован)
Видимо у вас либо источник звука плохой, либо приёмник
В нормальных современных ДВС-машинах слышно только шум колёс и ветра, хоть дизель, хоть бензинка это, так что если вопрос в шуме, то поиметь геморрой с зарядкой на ровном месте - весьма сомнительное удовольствие в пользу электрички, а при отъезде за пределы МКАД - тут вообще вариантов нет!
Советую попробовать колеса спроектированные специально для электричек, например я взял Hankook iON evo. Потом скажешь мне спасибо.
Можно поподробнее? В чём плюсы? Мне в данный момент неактуально, но на заметку возьму
Я брал зимние, у них в отдичае от заводских летних: Сцепление вот всех погодных условиях лучше, держит на поворотах идеально, тише, ну и примерно на 5% больше можно проехать. Ещё производитель заявляет, что эндуранс значительно больше, но это я проверить не могу, но учитывая все остальное думаю можно верить.
Спасибо большое, буду иметь ввиду. У меня уже были когда-то Hankook, впечатления очень положительные
Там на сколько я помню главное, чтобы было спроектировано специально для электричек. Вроде Пирелли тоже что-то выпустило.
Включенная печка съедает заряда дай бог километров на десять-пятнадцать, что в электромобиле с нормальной ёмкостью АКБ как-то и не чувствуется
Ога, ога, 10-15 км, и неважно, на улице +15 или -20, тэн стоит, или тепловой насос, батарея на 20квтч или 100, по пустому городу едешь, или в горку в пробке ползёшь
Ну... Не верьте, ваше право, если для вас слова человека, проверившего это на практике, ничего не значат.
Так ещё раз: условия-то какие были? Смысл верить в бредни без каких-либо данных?
Я тоже так могу: на авто с ДВС можно ехать с расходом 0 литров на 100 км, значит они экономичнее и экологичнее любой электрички, лично проверял, могу даже фоток наделать с таким расходом.
Ещё раз, я не заставляю вас верить) Это средняя цифра
Климат контроль очень много жрет в электричке, у меня товарищ чтобы добраться до дома зимой вырубил все кроме света, чтобы по дороге машинка не разрядилась и тащился как черепаха.
Много это сколько? Есть у меня подозрение, что ваш товарищ, выбирая электромобиль, взял такой, у которого запаса хода хватает впритык под его нужды. Это очень неправильный ход. Если за день наезжаешь, например, 100 км - надо брать с запасом минимум 200-250 км. Потому что бывают разные ситуации, когда надо отклониться от маршрута, бывают ситуации, когда мороз на улице, жара и всё такое.
Это был его первый электрокар на тот момент и выбирал из того что можно купить за такую цену.
Никакого каменного века не ощутил. Быстрая зарядка в пяти минутах ходьбы от дома. Да и зима в моих краях условная, кондиционер гораздо более актуален
На самом деле, Тесла - не верх кайфа в плане комфорта среди электромобилей, особенно учитывая её стоимость. Подвеска у всех моделей, кроме тех, что на пневме, дубовая, пластмасса скрипучая. Вы точно в Tesla ездили?
Абсолютно. Модель Y. Пластмасса не мерседесовская, конечно, но я этого не замечал ) настолько получал удовольствие от вождения.
Тут у меня три варианта.
1. Вы имели дело с машиной с малым пробегом
2. Вам попался удачный или доработанный вариант.
3. Именно Yка получилась удачной в плане салона, на ней не ездил, не знаю.
А вообще, сейчас много кто халтурит в плане качества материалов и сборки, в том числе и Мерседес...
1. Пробег действительно был небольшой
2. Не, точно завод
Да уж, в целом качество машин выше не становится. Была бы возможность, ездил бы на Порше, там салоны всегда на высоте, да и всё остальное тоже
Повышенный износ шин - миф. Это будет возможно, только если постоянно втапливать с места. А так, износ не хуже чем у всех.
Это не так. Вес авто тоже играет большую роль.
Были какие-то исследования. Если нормально ездить, не будет повышенного износа, только если резко тормозить и стартовать.
хорошая лайба,лучшая из всех.
стандартная тесла модель 3 1611кг, не все электрички весят дофига.. а вот дышать в городах где двс запрещён либо почти отсутствует куда лучше
(отредактирован)
Ещё имеет значение центр тяжести.
и это хорошо, управляемость топ!
У них из-за центра тяжести происходит износ и прочие недостатки.
🤣🤣🤣
Нет ничего смешного. Из-за того что вес сконцентрирован на одном месте, резина изнашивается быстрее, также из-за этого отбойник не может остановить электрокар, что дало задуматься военным США и поиску решения этого мероприятия.
Да вроде не так и много, однако следует учесть, что аналогичные автомобили оснащенные ДВС имеют вес на порядок ниже. Так судя по «стандартная тесла модель 3 1611 кг» Вы имеете в виду Теслу до рестайлинга 2017-2023 годов выпуска. Аналогичный (по габаритам, мощности и типу привода) автомобиль тех годов выпуска BMW 3 серии VII (G2x) имеет снаряжённую массу в 1470 кг. Получается 140 кг лишней массы для перемещения которой необходимо тратить дополнительную энергию, а также способствует ускоренному износу колес, от которых выброса твердых частиц больше, чем от современного ДВС. Плюсом к этому вся дорожная инфраструктура (отбойники, ловушки и др.) рассчитаны на среднестатистические автомобили, а с тяжелыми электромобилями они уже не работаю.
внезапно разница всего в том сидят 2 лишних пасажира или нет вот действительно от этого покрышки быстрее сотрутся, а не от состояния дорог.. отбойники и пр. объекты на дорогах расчитаны не только под легковушки, сколько вам сказок про выбросы от резины и колодок вбили в головы.. просто попробуйте в чистом городе где почти нет двс пожить хотя бы неделю, даже в том же китае есть такие места, начиная от шума, до воздуха там многократно комфортнее
Опять таки разница в том, что автомобили с ДВС имеют массу примерно в 1,5 тонны, в то время как актуальная Model 3 уже около 1,8 тонны. Если посмотреть на Model S то её масса превышает 2 тонны.
а если на рэнжа посмотреть? а если на рам? а если на остальные пикапы? а если на грузовики? там и колёс больше и вес, то это вообще катастрофа? да и чего все так боятся резины? она как песок/пыль, да и с дороги дождём смывает.. а вот в городах некоторых всё ещё загазованность большая, и она не состоит из частиц резины/колодок
Вы смотрите только на один параметр "загазованасть" однако на чистоту воздуха влияет так же и частицы в нем. Мелкая пыль прибивается к дороге и окружающей её площади которая дождём не смоется. И вес влияет не только на износ покрышек, но и на безопасность тяжёлый автомобиль при ДТП с более лёгким причинит больше ущерба. Так что тут проблема комплексная. И если вы говорите за город то в городе движение грузовых автомобилей запрещено.
больше всего именно загазованность влияет, пыль прибьёт дождём, не смоется ага.., именно поэтому я выбираю авто тяжелее, в нём легче выжить, кто вам сказал что грузовым авто нельзя в город?... нельзя под знаки и то есть исключения (я работаю в дальнобое по ЕС) и в центре Берлина и в центре Вены были выгрузки (прямо на площади) да и кто то же должен доставлять товары и продукты
Будешь в Будапеште пиши
Но и сцепление с дорогой лучше, не? И не думаю, что отбойники не смогут отработать нечто более чуть тяжелое, насчет отбойников встречал новость-опровержение
Изучите термин "на порядок". Вы им не правильно пользуетесь.
У меня Гранта весит на на пол тонны меньше. Цена в 5 раз меньше. Обслуживание дешевле обходиться если даже учесть что Тесле не нужно меня масло. А когда у меня на 300К пробега поломается двигатель и мне придется его капиталить, вам придется меня аккумулятор который стоит как 2 моих автомобиля.
Электрокар весит не больше, чем автомобиль с ДВС аналогичной мощности
Да не дорогие они, их на вторичке за даром отдают уже пачками. Теслу тройку живую можно за 15к зелени взять легко
потому что она даром не нужна с уже начавшей уставать батарейкой. Мало того, что изначально запас хода был ниже, чем у аналога с ДВС, так ещё и начал снижаться в силу деградации батареи. А стоимость этой самой батареи и её замена такова, что на аналоге (за те же деньги) с ДВС хватит ездить как минимум несколько лет и ещё останутся деньги.
Нет, там дело совсем не в этом) Теслы продают с таким ничтожным пробегом (да, проверенным, не скрученным), что состояние аккумулятора там 95+%, не всем надо ездить каждый день по 500 км, поэтому людям этого запаса хода хватает более чем.
На них просто нет большого спроса, а предложения валом. Вот цены и обвалились.
даже если и так. Но заехать на АЗС по пути домой или на работу это 5-6 минут. А "заправить" электричку до полноценных 400-450 км пробега это далеко не пять минут и это если не придётся ждать очереди у розетки.
Электричка максимально удобна, когда живёшь в частном доме, да.
(Комментарий удален)
Ну а то, когда БМВ рвет с нуля это круто, а вот когда рандомная электричка по цене в три раза дешевле БМВ делает ее как щенка - то ужас как она быстро шины сжигает =)
Ну а чего
Немцев надо наказывать и показывать за жадность
Глядишь, на фоне конкуренции с технологичными китайцами мож задумаются над происходящим 🤷♂️
🤣🤣🤣
Порше пока недосягаем для электричек на зелёной петле, и что дороже и дешевле.
Только если электрический Порше...
Нет, нормальный Порше с ДВС.
Ну не знаю, заводской модель с 1 до 100 всего за 1.99 секунды. Сколько там порш?
На гоночном треке этот старт ничего не даёт.
Ну если машины мерить по гоночным трекам, кстати как раз на гоночном треке Теслы уделывают Порши (не электрические) то лучше сравнивать с формулой 1, в ралли теслу и порш вместе взятых уделает старенький ВВ поло.
Откуда вы беретесь такие?
Вот тебе результаты авто, которые можно купить в магазине
Porsche GT2 RS MR 991.2 | 6:43.30 минут | 20,832 км
Tesla Model S Plaid с новой прошивкой где все ограничения сняты 7:25.23 минут ( 20,832 км )
В Париж Дакар 911 когда там участвовали всех сделали, так, к сведению.
Ок, вы "сдедали" выше упомянутую БМВ. Что дальше? БМВ об этом в курсе что вы собрались её "сделать"? и для каких целей?) И что вам даёт этот момент что вы "сделали" БМВ? Самоутверждение? Лишь только оно? Слишком много вопросов.
понимаешь, комментаторам из трамвая важнее чтоб марка Х была до сотни быстрее чем марка Y, а остальное фигня
Так БМВисты обычно сами выделываются будь здоров) Это всё детские комплексы, кто-то избавляется от них, а кто-то с ними остаётся жить всю жизнь)
Ну так я как раз об этом и говорю, вся проблема, что бмвисты всех по себе мерят, если даже дишманские электрички мощнее и быстрее их БМВ то почему то они обязательно должны ездить как они и жечь покрышки. На Ютюбе полно видео про то, как нескрепные Теслы на родной резине проезжают по 50+ тысяч км...
Если с ДВС на дишманских зарядках с ослиной мочей можно движок угробить то тут в худшем случае от заявленных 100КВч будет 20КВч.
(отредактирован)
заправил такой бак за 5 минут, а оказывается паль залил, сдох движок и ты такой в поисках СТО...
что происходит статистически можно сказать никогда, а электрозарядка всегда
спросите в сервисе как часто бывает ваше "никогда" 🤣🤣🤣
даже с учетом росказней сервисов, к которым с такой проблемой чаще всего приезжают водятлы с такими же росказнями статистически это можно сказать никогда) а уж если не заправляться на откровенно непонятных азс, кои сейчас, что радует, ещё поискать надо, то и вовсе
я тоже как-то заправился и тут же затроила, приехал в сервис - пропуски по 3 ему цилиндру, поменяли катушку, дома осмотрел старую, а там мало что трещины по корпусу у всех изоляторов, так 1ый вообще частично развалился, только диву остается даваться как искра была куда надо)
(отредактирован)
Меня вот тоже прикалывают отзывы на различные заправки в моём городе, на которых я заправляю уже четвёртую машину без проблем. Типа заправка шлак, горючка хреновая. Только вот такие юзеры не признаются, что в 99% ситуаций проблема в их автомобиле, потому что б/у бричку купили, а на обслуживание забивают. В итоге проблемы с топливной системой из-за забитого фильтра и полумёртвого бензонасоса, с системой зажигания, из-за износа свечей, катушек, ВВ-проводов, но виновата заправка, ага. При том, что эти проблемы не ею были вызваны
Ты реально подумал что катушка сдохла от плохого бенза? Ржукатаюсьнаслаждаюсь
я говорю о совершенно обратном, так сложно прочитать? я к тому что в моем случае многие другие бы как раз и кричали бы что заправка гугно, бензак моча и тд.
я ещё как-то ехал мимо заправки и тут у машины впереди лип вылетел и мне на лобовое скол оставил, тоже бенз виноват)
А сервисы в своей статистике учитывают количество автомобилей, которые НЕ приехали к ним? Это как здесь на форуме, можно зайти в тему "брак" по какому-нибудь смартфону и подумать, что всё плохо с этой моделью. Вот только на то она и тема, что в неё заходят в основном со случаями поломок, а не все пользователи подряд
Помнится, я несколько лет назад на это пальцем тыкал, а борцунишки сетевые меня заклевывали, мол нифига не понимаю, мол, в розетке искричества бесконечно ))
А теперь, внезапно, жареный петух клюнул - и оой, ну как же таГ?! )))
Откуда в тебе столько токсичности? Что ни комментарий, то язвление и радость тому, что кому-то плохо.
а вы, судя по всему, как раз и сидите на строчении фуфла про "необходимость покупать", раз такая обиженная реакция на очевидные явления?
Теперь отчисления с продаж упадут?
Ага, скажите только, в какое окно обратиться, денежку забрать?
уже ни в какое, оттого и ноете, бгг ))
Где я ныл? Вы меня с кем-то явно путаете
выше. Вас взломали и не вы писали? Или за множеством комментов забывается, что где успели настрочить?
Не было там никакого нытья, не говорите ерунды. Обычная констатация фактов, от которых мне ни холодно, ни жарко. Вы уж за собой следите, ваше стремление язвить без конца, на пустом месте не возникает)
Люди покупают электромобили не ради экологии. И во многих случаях не ради экономии
А так припераешься на станцию зарядки, а там "ошибка" или станция занятана часы....
Type 1, Type 2, CHAdeMO - чем не универсальные разъёмы? И как количество разъёмов влияет на вероятность ошибки/не ошибки на зарядной станции?
Они там некому не нужны.