Nissan представила инновационную «холодную краску», способную сохранять салон автомобиля прохладным. Правда, говорить о массовом коммерческом использовании пока не приходится, поскольку такой краски требуется в шесть раз больше обычной.
Краску протестировали на автомобилях, курсирующих по токийскому аэропорту Ханэда. Внешне неотличимые от других транспортных средств, авто даже на ощупь казались значительно прохладнее. По информации Nissan, крыша автомобиля с использованием такой краски становится на 12 °C прохладнее. Внутри салона температура уменьшается на 5 °C.
Охлаждающие покрытия такого типа активно используются и в других объектах, например, зданиях. Специальная краска на автомобилях позволит реже пользоваться кондиционером, что снизит нагрузку на двигатель и аккумуляторы.
Компонент был разработан совместно с китайской компанией Radi-Cool. При этом не замечено никаких негативных последствий для здоровья людей.
Источник:
![Энтузиаст создал необычную ТВ-приставку на Linux без рекламы и слежки [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yz1uyg15Lkz1tXuz1eTFRjwjc4AW9LS5z2463knxhU7xO.jpg?v=1720157299 "Энтузиаст создал необычную ТВ-приставку на Linux без рекламы и слежки [ВИДЕО]")
![Созданный ИИ ракетный двигатель испытали в деле [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yuyooyWiX6RFJSz0ySLMmSz0UplnPYc9poH3SsMRkyq.jpg?v=1719398952 "Созданный ИИ ракетный двигатель испытали в деле [ВИДЕО]")
ПО идее все белые машины намного меньше нагреваются.
да, белый кузов, светлый салон + атермальная тонировка стекол - и вот кондиционер может работать на самой минимальной мощности в машине в +45 градусов за бортом.
Только если это не гранта и подобные банки
Здесь то чем гранта может проигрывать другим авто?!
Тем что есть белая гранта с обычным темным салоном у которой сзади сотки а передние боковые и лоб в атермалке и тут в +35 кондёр еле справляется, не думаю что дело в темном салоне
Вопрос же не только в теплоизоляции, но и в качестве и мощности кондиционера. Хладогент и его концентрация, компрессор, мощность двс, все влияет.
а атермалка какая? у меня была 3M Crystaline 93% в любую жару черный салон был еле теплым.
Тоже 93% только брэнд не помню, вроде ultra vision
На гранте "нагревается" долго. Когда холодить начинает, уже и не надо.
Гранта с черным кузовом и черным салоном в минималке, без кондиционера, жарким июньским летом
Не завидую таким автовладельцам )
Я думал инновационная технология лады гранты
Чисто логически, без кондиционера или правильней наверное говорить, климат контроля, в авто не будет циркуляции "прохладного" свежего воздуха, дышать доведётся либо тем что надышат пассажиры, либо воздухом из вне, в летнюю жару речь о "горячем" воздухе.
Проще говоря, чушь все это «холодная краска».
Вы очень самокритичны, браво!
А теперь сами подумайте, как краска заменит кондиционер, если снаружи +35, а хочется ехать в +25?
В таких машинах будет запрещено пердеть пассажирам, чтоб было чем дышать, кондиционер же не будет работать
Если в авто специально не закрывать заслонку (почти во всех авто есть такая кнопка), то при движении поток воздуха, попадающего в салон извне через систему вентиляции, весьма немал даже при выключенном обдуве.
Почему это правильнее говорить без климат контроля? Кондиционер без климат контроля в машине может сеществовать. Глупое исправление.
В статье написано - "Специальная краска на автомобилях позволит реже пользоваться кондиционером", это и есть по факту климат контроль, когда в автоматическом либо ручном режиме регулируется температура в салоне автомобиля путём включения/отключения кондиционера,
Все логично.
(отредактирован)
Тут банальный закон Кирхгофа, если меньше поглощает тепла, значит меньше излучает.
Поэтому, закономерно, в этой же машине зимой будет теплее
(отредактирован)
но ненамного) Все же на излучение приходится мизерный процент потерь энергии, контакт с морозным воздухом быстрее все сделает) Машина-то металлическая, теплорассеивание и передача воздуху у нее будь здоров)
Если бы они защищались только от излучения, то 1 слоя было бы достаточно. А тут ,предположительно, 6 слоев, может работать как термос, а термос как хорошо держит холод, так же хорошо держит и тепло.
(отредактирован)
это закон Архимеда
вопрос не в самом кондиционере, а в расходах на его работу. он отъедает приличную часть мощности на себя (читай растет расход топлива или аккумулятора, если это электричка).
если прочитать не только заголовок то станет понятно что отказаться все равно не получится от кондиционера.
То есть с +50 до +45?
На самом деле, весьма неплохой результат. Как самостоятельное решение конечно не пойдет, но вот как помощь климатической установке самое то.
Ну... статейка то озаглавлена - позволит отказаться)
автоваз видимо давно холодную краску использует
Отказаться в некоторых случаях
скорее всего имеется в виду, что дороже по сравнению с обычной краской, алкидка или акриловая... Полагаю, там заполнитель и пигмент требуют более сложных растворителей и технологии смешивания, нанесения, защиты, хз чего еще, отчего итоговая стоимость улетает. Все же для статичных бетонных отштукатуренных зданий и для подвижного авто из мягкого металла база красок в корне разная.
Они же прямо написали про больший расход. Вот и удорожание.
а, ну хотя да. Значит, видимо, покрытие толще. Ну а остальное выше написал: у автокрасок другой состав, он дороже намного, чем наполнители и база для строительной краски.
Мне все-таки кажется, что имеется ввиду "дороже" по сравнению с обычной автомобильной краской. Но сейчас от переведенной статьи всего можно ожидать.
я всё правильно понял Вас, но скорее всего я не совсем правильно выразился)) пигмента и наполнителя в этой краске (несмотря на то что им красят здания, например, где расход намного выше) удельная стоимость в краске для зданий может быть небольшая. Как и в краске для авто. Остальную цену в красках делает база. Плюсом ко всему там может быть много слоев, что дополнительно усложняет процесс. Потому относительная цена покраски будет дороже и по сравнению со строительным аналогом этой краски, и по сравнению с обычной покраской машины))) Ну типа суммарно набегает.
(отредактирован)
Ну с сайта 4пда нам, в любом случае, не видно, что имел ввиду автор и как потом перевел переводчик :)
При любом раскладе понятно, что если расход в 6 раз выше, то вот и рост цены :)
Обычно в таких регионах ещё круговая тонировка разрешена. Атермалки и прочее.
Ну просто не бывает так, что какая-то выгодная технология оказывается никому не нужна. В действительности будет или слишком дорого или не такой сильный эффект или вылезут какие-то проблемы или всё вышеперечисленное вместе.
неплохая идея. Ввести в моду не только сезонную замену колес, но и перекраску 2 раза в год.
А также посчитать упоминания про Ладу, хотя связи никакой, но так хочется притянуть
(отредактирован)
А что по твоему расходуется в электричках?