Автопроизводитель Zeekr готовит к выпуску обновлённую версию седана 007. Одной из главных особенностей модели образца 2025 года станет новая 800-вольтовая АКБ с поддержкой функции быстрой 10-минутной зарядки. Подробностями о будущем нововведении компания поделилась на мероприятии Tech Day.
Согласно официальным данным, аккумулятор автомобиля сможет заряжаться с 10% до 80% всего за 10,5 минуты. Правда, с поправкой на погодные условия — например, при температуре -10°C время такой «заправки» увеличится до 30 минут.
Подробностей о ёмкости АКБ и запасе хода компания не уточнила — по слухам, обновлённый Zeekr 007, как и его предшественник, получит батарею на 75 кВтч и дальность хода на одном заряде до 480 км. При этом у оригинальной модели есть специальная версия с батареей CATL Qilin, рассчитанной на 870 км автономного пробега.
Если заявленные цифры подтвердятся на практике, новинка станет одним из мировых рекордсменов по скорости зарядки. Похожую технологию раньше представил бренд Li Auto — аккумулятор автомобиля Mega «раскачивается» с 10% до 80% ёмкости за 12 минут.
Источник:
Выпустит беспроводной power-bank для авто ( прицеп в подарок))
"— Куплю!"
ответит тем же, чем ответят Форд, БМВ или Рено)
У BMW отличные электрички, кстати!
Дизайн экстерьера мусор, а в остальном красота :)
(отредактирован)
"Фор э Грейт Американ агяйн - ракетой по башке нннна!"
Что они ещё могут ответить? 🤷♂️
"Честная конкуренция"-жы!
Игрушка для боХатых.
На дальние поездки сомнительно. Пользоваться только здесь и аккуратно.
Зимой хранить в отапливаемом гараже.
Любое авто люкс класса- это игрушка для богатых, согласен. На дальние поездки на машине люкс класса? Ну да, проще на самолете долететь. Купить авто и пользоваться не здесь и аккуратно, а там и не аккуратно, ну как бы логично. Хранение в гараже, необходимо, при температуре ниже -30. Ну ок, да. И что из всего это следует, не могу понять?
Да лучше гибрид взять, чем электричку.
Электроавтомобиль одного класса с бензиновым, может быть до 30% ниже по себестоимости, из за большей доли автоматизации тех процессов на производстве. Это то почему электроавто настоящее и будущее.
С гибридом в подарок идут целые штаны проблем, это электрокару по балде в каких условиях эксплуатироваться, он и в -40° будет работать без нареканий, а вот гибриду плохо уже в -10°
Как владелец вояжа фрии, скажу, что вы не правы.
Ни про -40, ни про что.
Зимой в гараже приходится держать температуру воздуха примерно +15 градусов во время зарядки.
Зимой съездить в Комсомольск не могу, так как там нет возможности зарядить машину в теплом месте и чтобы там зарядка была.
Летом ладно.
Но блин, это как кабриолет, чемодан без ручки!
И продать жалко )
Если у вас это третья машина в семье, то ладно.
А так, я даже как вторую машину не рекомендовал бы её брать. Во всяком случае на дальнем востоке.
На дальние поездки в США, большей части ЕС, Китая без проблем, так что...
У нас по Сибири 001 и Х катаются и летом, и зимой. Проблем как-то не наблюдается.
Сомнительность дальних поездок, если надо проехать 300+, но оно надо редко, да и если есть инфраструктура (а машина для Китая, где она есть), то и вовсе нет проблем
-"Zeekr решил блокировать машины в России: кого это коснется и чем грозит. Над электрокарами Zeekr в России нависла угроза блокировки. Машины, выпущенные с 15 июля, могут быть отключены производителем дистанционно. Есть ли выход, разобрался Autonews.ru. Zeekr 001. Zeekr 001 (Фото: Zeekr). О возможности блокировки электрокаров Zeekr на территории России и Казахстана стало известно 28 июля. Машины суббренда концерна Geely на протяжении пары последних лет пользуются стабильно высоким спросом. Скрыть" 🤷♂️
Живу в Калининграде, уже несколько раз видел в области электрокары с немецкими номерами (с Берлина в основном)
А вообще, по области у нас куча электрокаров, область небольшая, ездить далеко некуда. И электромобиль у нас отличный вариант. И если очень уж надо, на любой трассе сейчас есть зарядки, доедешь не за день куда то, а за полтора. Смысл сейчас покупать бензиновую машину - если часто далеко ездишь
В Калининграде, Краснодаре, Москве может быть и так.
Но зимой я научился с Вояжем Фри.
Ну и дальности хода мне в Хабаровске не хватает, у нас расстояния между большими населенными пунктами большие и к примеру для поездки на море мне требуется две зарядки, немного не хватает доехать до места.
Зарядка один раз даже с ночёвкой, так как станции быстрой зарядки нет.
А так, на бензине я доезжаю за 10-11 часов максимум.
Но что хорошо, так это комфорт динамика. Ну а что, 600+ лошадей)
Назовете самую продаваемую модель авто в мире?
Не назову, можете загуглить. Уверен это не электричка.
Ладно сам загуглил. Виду что тесла. Единственная электричка в топе. И... Мы же понимаем что не потому что электричка а потому что стильно модно молодежно. И не говорите что это не так, иначе в топе было бы побольше электричек.
Потому что субсидии, а не стильно можно молодежно
(отредактирован)
Ну пусть субсидии, суть то от этого не меняется.
потому, что удобно. и гораздо менее капризней бензинки (примерно до 200к пробега). купил себе
Какие субсидии на Теслу в Китае? При всем «величии» их автопрома, Тесла и там самая продаваемая… в Европе субсидий во многих странах тоже уже нету, а если еще и остались где-то, то не сильно большие.
Американский производитель электромобилей Tesla Inc. вводит новые стимулы для китайских покупателей, чтобы поддержать спрос в условиях высокой конкуренции.
Новые меры коснутся автомобилей Model 3 и Model Y, сообщила компания в соцсети Weibo.
В частности, Tesla предлагает покупателям страховую субсидию в размере 8000 юаней ($1113). Это позволит снизить цены на автомобили более чем на 3% - до 245,9 тысячи юаней в случае Model 3 и до 245,9 тысячи юаней в случае Model Y.
Вот, ныне действующие субсидии на Тесла в Китае
Она не будет заправляться в -35 потому что 90% населения живет там. Где ниже -10 температура не опускается, и производители авто нацелены на 90% покупателей, а остальные пусть ездят на чем хотят, у тебя один хрен на нее денег нет, тебе какая разница, как и где она заправляться будет?
Что за манера считать чужие деньги то я не понимаю?
Эта манера присуща только мужикам с большими членами. Тебе не понять...
Да нет, наоборот с маленькими. Факт.
Если в гараже 0...-5 то нормально будет заряжаться))
Сейчас бы иметь деньги на такую машуну и жить в сибирском запопинске.
(отредактирован)
Уже более 10 лет там катаются и ничего)
Вот интересно, такие комментаторы дальше экрана монитора отходят? И покидают ли они полтора интернет-портала, чтоб осознать, что оно и в -40 ездит и проблем не испытывает
Гоняют по Якутии в -40° и на электрокарах со старыми акб которым по 10 лет, а этому акб вообще по балде будет, хоть в -60° его эксплуатируй
Примерно 200 км летом
А что касается владельцев в Калифорнии, была новость, что по опросам они собираются пересаживаться на ДВС при замене...
Ну да, в России то ведь во всей -40 стоит по полгода. У нас на работе уже у троих, кого я знаю, зикры и всё у них отлично, правда у них есть подземный паркинг с зарядкой у всех). Без него ну или дома с гаражом действительно не очень удобно владеть электромобилем. Кто берет тачку для поездок "на дальняк" также наверное не рассматривают электромобили. Только я вот и не знаю вообще уже людей, которые бы поехали куда-то очень далеко на тачке. Всё как-то самолёт предпочитают или поезд.
Возможно, езжу в основном по городу, но весной взял и махнул в Новгород, надо было попасть в пару городков под Новгородом, разумеется ни самолёт, ни даже поезд не подходили. Это я к чему, даже при езде по платникам, щадящий режим расхода около 8л на сотню, на дистанции 1000км напрягался, потому как после Твери с Лукойлами на западе как-то плоховато, хотя бак на 70л в общем-то позволяет. А эти на своих "пулялках" куда доедут, если зарядок на маршруте я не увидел?!
Любая машина покупается под конкретные задачи, это не что-то уберуниверсальное. Я тоже могу написать что-то типо "знаете, а я вот живу на севере и у меня дача расположена в тайге, где нет вообще никакой дороги, а ещё у меня 7 детей, поэтому какой смысл в обычных машинах, надо обязательно покупать буханку, иначе никак больше мне семьёй на дачу не доехать". И буду прав, но только для себя. Если есть желание/необходимость ездить в другие города - берите ДВС, вам он точно лучше. У меня и всего моего круга общения такой надобности нет. Кому-то нужна семиместная тачка (у меня вот у бывшего шефа реально дача и 5 детей. Ему Камри условная не подходит, но значит ли что Камри плохая машина?
Так оно и есть. На 75 кВт 480 км можно проехать в идеальных условиях и большей частью с горки. В реальности 250-300. При этом ни о каких пуляниях и речи не идёт. Будешь пулять, будет максимум 100-150
Ну т.е. у нас есть минимум 100км если ехать на все деньги и до 300 если просто ехать. Ну пускай в среднем 200км. Смешно конечно по сравнению с любой машиной на ДВС, но 200км хватит большенству для на день езды по городу. Далее как в каменте выше можно приехать к себе домой и поставить на ночь заряжаться на паркинге. Ну да, такой сценарий это лишь малая часть от возможностей использования авто с ДВС, но если у кого-то 95% именно такого использования, то какая ему разница, что авто с ДВС проедет 500-700км и может заправится где угодно? Наоборот получается что на заправку заезжать вобще не надо, т.е. с таким раскладом электричка даже удобней.
Ну а если кому-то надо презжать по 1000км по тайге в -40, ну да, какая тут нафиг электричка, но зачем такие потребности распростронять на всех??
(отредактирован)
Возможно вы не поняли, основной посыл был, что не надо морочить голову и заявлять нереальные данные о пробеге. Кто-то же поверит и купит, а потом будет нежданчик.
Если бы они сразу указывали, что максимальный пробег при всех опциях около 200 км, наверное люди бы задумались стоит ли овчинка выделки.
смотрел недавно видео с NIO EL6, в Германии по автобану на полных парусах гнали, 235км за 1:49 часа. Батарея упала с 98 до 9%, расход примерно 40квч/100км, так что если ехать нормално, 120-130, смело будет 400+ км
А как будто производители авто на ДВС указывают расход с учётом что ехать педаль в пол и с кандёром. Там тоже расход при идеальных условиях, другое дело, что всем пофиг, ибо бака всё равно хватит километров на 500 минимум, а заправиться можно везде и за 10 минут.
100%! Никогда не смог добиться паспортного расхода у себя, как ни старался. )
Земля то круглая, ты главное едь когда твоя твоя сторона наверху окажется, вот и будет тебе все время с горки, делов то.
(отредактирован)
инфраструктура. Чтобы было легко снимать и заменять нужна унификация, а значит коллаб крупнейших производителей. Но видимо каждый тянет одеяло на себя.
никто и ничто не мешает, например у nio