Компания Boom Supersonic завершила новые испытания прототипа сверхзвукового пассажирского самолёта XB-1. 26 августа 2024 года ему удалось подняться в воздух под управлением лётчика-испытателя Тристана Бранденбурга. Стартап успешно протестировал системы управления воздушного судна.
Длительность полёта составила 15 минут. Это второе по счёту испытание самолёта. Первое состоялось 22 марта 2024 года и также было признано успешным. В роли тестовой «площадки» использовался полигон в пустыне Мохаве, Калифорния.
Самолёт достиг высоты 3170 м при скорости 445 км/ч. Компания протестировала систему уборки и выпуска шасси, а также активацию новой цифровой системы повышения устойчивости для сохранения контроля за воздушным транспортным средством.
В общей сложности планируется ещё около десяти полётов XB-1 для тестирования компонентов самолёта на разных скоростях и высотах. Boom Supersonic проверит работоспособность систем для поддержания безопасности самолёта при работе на сверхзвуковых режимах.
Источник:
![Ультразвуковой нож Hanboost C1 может разрезать практически что угодно [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yrp0VTHrz1s3pLpLOcS1qLgQvUApZbFSQL9jjC2nCC.jpg?v=1732719809 "Ультразвуковой нож Hanboost C1 может разрезать практически что угодно [ВИДЕО]")
![Невыполнимую миссию в StarCraft II «прошли» спустя 14 лет [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yz0BOG4kLEkV5Y7d5JDAcu7tq3VImB4EtOq8K3QDgp.jpg?v=1733235481 "Невыполнимую миссию в StarCraft II «прошли» спустя 14 лет [ВИДЕО]")
Опять твои бредовые спаные комменты
Взоржал )))
Кстати, только я один прочитал ХВ-1 как Христос Воскрес - 1?
Хня Высотная - 1
И фамилия пилота несколько напрягает. Была одна история с Брандербургом...
Может, с Гинденбургом?))
Я сначала прочитал,....в пустыне москва,калифорния)))
Вы что?
Конечно Роскосмос и Роснано.
Не США, а частная компания. Вы можете сами организовать компанию и произвести что-нибудь стоящее. Флаг вам в руки )
Отлично сказано
В США можете, в России нет.
Кек.
Шах и мат, похоже...
А как же WB? Оно же самым своим существованием опровергает ваши слова!
То есть вы всерьез считаете, что такая отрасль, как авиастроение в США осуществляется без контролирующих органов власти? Ну-ну...
В России государство думает что делает ей конкуренцию а в сшпа конкуренция нормально
(Комментарий удален)
FAA контролирует буквально _все_. Вплоть до того, что их контролеры имеют право (и регулярно им пользуются) летать на коммерческих рейсах в кабине, оценивая работу экипажа. Дальше погуглишь сам.
Пруф на что? На федеральные авиационные власти? Так сами можете загуглить. Все доступно. А что такое "пнх"? Может вы сами туда, или там, или что )))
(отредактирован)
При чем тут контроль? Понятное дело, что контроль осуществляется. Но сам факт существования компании, занимающейся авиастроением невозможно. У нас страна монополий, если ты не имеешь отношения к власти, ты не имеешь права заниматься очень многими вещами. Ты даже не представляешь, сколько в одном Техасе людей, которые в своих гаражах пытаются строить космические объекты. Многие из них потом продают свои разработки за очень много денег. В нашей же стране это уголовно наказуемое деяние, как показывает практика. У нас даже мечты о производстве элементарного автожира разбиваются о реалии лицензирования и бюрократии. Поэтому у нас и нет в стране малой авиации, как класса.
Автожир... Тут в 2017 убили все школьные кружки авиамоделирования принятым законом о беспилотниках. Все что сложнее бумажного самолетика - извольте лицензию, аттестованного летуна, еродром, согласование полету на каждый запуск, и... Все сделано чтоб сделать чего-либо было невозможно
Опять Изя за Россию переживает) погуглите бюро 1440
Да всем уже пофиг, "она утонула".
Жаба давит ?
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Испытания.
Не выходили ещё на проектную скорость.
Обычная крейсерская скорость реактивных самолетов 800-900 км/ч, 445 это скорость винтового самолета ...
Там чуточку всё сложнее. Эти 800-900 на высоте в 10км, на малых высотах эти же 400-500
это один из испытательных полетов) Он, видать, не предполагал максималки))
подумал, что узлы с километрами перепутали как обычно, но нет: "XB-1 flew for approximately 15 minutes, reaching an altitude of 10,400 feet and speeds of 232 knots (277 mph)." Так-то стандартная скорость (+/-) для эшелона 10. Ограничение по скорости для гражданских на этой высоте - 250 узлов.
Так испытания же.
Это наши, сначала заявляют что будут делать, лет через 10 выдают "вот, мы сделоли" и народ сначала воет что фигню придумали, а через 10 лет что почему не сделали раньше.
А эти будут пиарить каждый пчих
Если с историей не знаком, то хоть Википедию открой ))))
31.12.1968 ТУ-144 совершил свой первый полет. С ходовыми характеристиками - 2500км/ч и потолком в 19000м
Вы мне что пытаетесь рассказать? Я это прекрасно знаю.
А теперь поясните: каждый месяц всесоюзно выходили новости вида "в КБ имени Туполева испытали систему уборки шасси на новом перспективном сверхзвуковом самолёте" и подобными?
Это был мягко говоря не первый и даже не десятый полет. Черпать информацию из вики-такое себе занятие.
и его закрыли через пару лет лол
закрыли потому что дорого, в совке очень экономили
конкорд тоже закрыли, просто позже намного. мб дело не в цене, иначе бы и не начинали делать, а в убогости конструкции
тут более интересно, что это всего лишь второй полет.
Один полет в 2 года?
Причем, испытывается только уборка шасси?
Cmon, так испытания затянутся лет на 150.
Причем, машина ничем не революционна: взята платформа древнего тайгера F5, добавлен еще один двиг (ибо не вытягивала в оригинале свзв даже при полном вылизывании аэродинамики).
Впечатление, что авторы проЖЭкта тупо пилят инвестиции от богатеньких буратин, рассказывая сказки про возможность обмануть аэродинамику и тратить не классические CxSroV^2/2 + волновое, а наполовину меньше.
Первый полет: 22 марта 2024 г. Два года уже прошло? Я все проспал? ))
Испытания проводятся постепенно и разных компонентов и узлов. О чем, собственно, и написано в статье.
Что на это скажет капитан Сокола?
За вами выехали. И да,не только за то,что слишком много знаете,но и за использование эмулятора PSP
Я не пользуюсь им
Смысл в том, что это испытания систем, а не рейсовый полет на максимальной скорости и высоте.
(Комментарий удален)
Испытывали определенные узлы, о чем и написали в статье. Для их испытания нужна небольшая скорость. Никто не выпускает шасси на скорости звука ))
Согласно этому 15и минутному испытанию они тестировали шасси и систему управления, планируются ещё 10ки испытаний на которых обязательно протестят и скорость. Почему люди последнее время перестали понимать что читают, что за деградация бешеная пошла
(Комментарий удален)
Частично я с вами соглашусь, что новости для наполнения. Но вот самолёт есть и его уже испытывают и это уже второй тест. Пускать сверхзвук сразу на максимуме со старта со всеми хотелками без проверок невозможно впринципе, они просто не пройдут в лицензию без испытаний, а испытания как вы видите идут
непонятно для чего тестировать то, что не будет использоваться. Такие шасси на оригинальном пассажирском Overture с 80-ю пассажирами на борту попросту невозможны. )
и чё , он летает этот Ту-144? Первое же что выдаёт - катастрофа за катастрофой. Толку обсуждать, чего уже по сути нет. Наверное лучше 100 и 1 испытание опытное провести, убедиться в возможностях этой затеи на сегодняшний день, чем повторять одно и тоже, что там где-то и когда-то было-перестало.
👩⚕️🏥👨⚕️ 🚑
Летал, ты прикинь? Причём были модификации с разными двигателями
Ну... летал? Летал. Ну, ок. Летал. F
Откуда ж вы такие беретесь только.... Вот лишь бы ляпнуть какую-нибудь чушь, основанную исключительно на собственном воображении и фантазиях. Около 50 пассажиров он берет на борт. Да и какой вообще нафиг "обычный джет"? Какой обычный джет летает на сверхзвуке? А, ну да, забыл... Кое-кому же лишь рот открыть.
обострение или вещества?
он, этот хв-1, пока не то что 50 челов не берёт на борт, но даже высоко не летает и звуковой барьер не преодолевает, это фактически летающий уменьшенный макет. Сделают ли на основе него полноценную большую леталу ещё вопрос, мб переключатся на какой другой проект и всё.
так что да, последняя ваша фраза прям в точку про вас же
форма и размеры его крыльев не для медленных полетов и, да, не для 50 пассажиров на взлете. Надо будет выше подняться, придется разгоняться до сверхзвука.
(отредактирован)
у моей машины тоже вместительность около 20 человек и ездит она с максимальной скоростью около 550-600 км/ч.
пока она, конечно, уменьшена, ехать могут лишь 5 человек, и разгонял лишь до 160, но потом сделаю большую и быструю, а сейчас я проверяю как закрываются двери!
Это всего лишь прототип в 1/3 от оригинала, который будет называться Overture с 80 пассажирами на борту.
А в эту селедку 50 человек не впихнуть )
(отредактирован)
Он не будет пользоваться большим спросом. Сверхзвуковики в гражданской авиации не взлетели, как бы это ни иронично не звучало. Дорого, громко и в придачу куча требований к аэропорту и наземному обслуживанию. Конкорд и Ту144 это показали.
до Overture (а не до конкордов), который будет 80 пассажиров брать.
— Очень приятно! Геннадий Махачкала 😌
(Комментарий удален)
Это частная компания делает. Вы, кстати, как частное лицо тоже можете что-то сделать, а не кивать в сторону страны )
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
ты не понял это скам, тут вообще нет речи про серхзвук и да на серхзвуке можно в е.еня за 4 часа долететь а без только за 14 часов и то с перезаправками ... лол
Вероятно, general electric
где ты видел чтобы кто то делал свои движки ? правильно нигде
Pratt & Whitney America , американская компания.
General Electric Aviation для боингов и аэрбасов.
Rolls-Royce-это все знают, и еще вроде какая то французская и канадскпя контора есть. Но,да,они делают только движки и продабт другим конторам,которые уже собирают самолеты.
"Идут плановые испытания нового сверхзвукового бизнес-джета". И все.
Интересно только 4пда-шным хомячкам, которые видят в этом "превосходство западных технологий". 🤣
Пусть тогда эта штука у них над домами звуковой бартер преодолевает.