На автосалоне в Чэнду состоялась презентация нового кроссовера Avatr 07. Он способен разгоняться до «сотни» менее чем за 4 секунды и предлагается как в полностью электрической, так и в гибридной модификации с увеличенным запасом хода. За мультимедийные и интеллектуальные функции автомобиля отвечает HUAWEI.
В электрической версии Avatr 07 выпускается в заднеприводной и полноприводной конфигурациях, предлагая запас хода по CLTC до 650 и 610 км соответственно. Полноприводный вариант может разгоняться с нуля до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Для желающих получить увеличенный запас хода предусмотрен гибридный вариант с 1,5-литровым турбированным двигателем и одним задним электромотором мощностью 231 кВт (опционально можно добавить ещё и передний на 131 кВт). В такой версии установлен литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 39,05 кВтч, обеспечивает запас хода на одной только электротяге до 230 км.
Габариты модели составляют 4825 х 1980 х 1620 мм при колёсной базе в 2940 мм. В салоне установлен огромный 35,4-дюймовый 4K-дисплей, два 6,7-дюймовых экрана, выполняющих роль боковых зеркал, и центральный мультимедийный экран.
Avatr 07 уже доступен для предзаказа в Китае с последующими поставками позже в этом месяце по ориентировочной цене от 250 000 до 350 000 юаней (от 35 до 49 тысяч долларов).
Источник:
Какой смысл, если завтра будет дороже?
Пару миллиардов +- будет, как обычно.
(отредактирован)
На 3 смело умножайте
нет, вряд ли он будет 10 лямов
не соответстуют традиционным ценностям
Можно было просто ответить: заднеприводные версии только для Европы)
назовете машину которая так умеет?)
Тут изначально намек на то что это ни разу не кроссовок бро. Кроссовок это что-то типа дастера который может и по гофну проехать и по трассе фуру обогнать. А тут с обгоном фуры все будет ок, а вот съехать с трассы будут проблемы.
так и Прадо далеко не для бездорожья сделан, раз уж ты про кроссовки. Все дело в центре массы, она завышена, и Прадики закидывает в кюветы) В чем собственно претензия про 4 секунды если ты пишешь про съехать с трассы?) Это бизнес авто, а не вездеход.
Ага, прадо, на минуточку, рамник, и он явно не для асфальта заточен. Иксперд блин
"иксперд" в отличии от тебя понимает матчасть и определение кроссовера) Почитай в гугле, они не предназначены для щебня)
Не так. Как бы умудриться взять за такие деньги. Гибрид 🔥
А если на работу устроиться?
могу поспорить, что дай тебе выбор между гнилой тойотой и новой такой тачкой, то ты бы даже не посмотрел в сторону тойоты))) так к чему тут такие высокие речи?)
Ну гнилую не гнилую я предпочту тойоту с пробегом, чем новый китай. Ибо как там дела с зипами на сабж? А если контора-производитель завтра закроется?
вот зачем сейчас заднюю врубать?)) выбор либо гнилье, либо сабж) В Китае все ок с зипами. А что на тойоту в РФ зип производят? Тоже везут из-за бугра, со временем насытят рынок зипами и не будет проблем, хотя их и так нету и все доступно под заказ. По конторе: Аватр бренд (с 2022) компании Changan - китайская автомобилестроительная компания. Входит в число 20 крупнейших производителей государства. Штаб-квартира находится в городе центрального подчинения Чунцин. По количеству проданных автомобилей в 2021 году (2,301 млн) компания заняла 4-е место в КНР. Вряд ли такие показатели по продажам в КНР будут у тойоты)
(отредактирован)
4 место в кнр?
А как по миру этот чанганг продается?
А то рейтинги смотрю в топах то тойоты то Хонды то ваги
Так а КНР разве маленький рынок?) то-то все производители стремятся на него зайти. Да и даже на своем этот производитель показывает хорошие продажи, не конторка одного дня или года
(отредактирован)
Какие топовые производители на этот рынок стремятся зайти?
А кого там нет? Все европейцы успешные там есть, это у них сейчас основная возможность для роста.
чувак, Китай потребляет в год 60 процентов ВСЕХ произведенных автомобилей VAG в мире! 60 ПРОЦЕНТОВ Карл! Вдумайся в эти цифры, одна страна потребляет больше остального мира. Может быть тогда поймешь размер рынка Китая. В Китае 12 самых крупных заводов VAG в мире. Практически все гибриды Toyota производит в Китае на совместных предприятиях GAC-Toyota. Компания Chery очень активно использует комплектующие VAG в своих платформах. Это к вопросу о запчастях. Если раньше в пределах одной платформы были цирки с запчастями, то в последнее время этого все меньше и меньше. Запчастей полно.
(отредактирован)
Вы всё правильно сказали!
Не знаю как сейчас, но ранее, например производители смартфонов, все свои новинки, в первую очередь, поставляли в Китай. Если там пользовалось успехом, то и во всё мире, стоило ожидать успех (если не ошибаюсь, новость была здесь же на 4PDA).
В принципе, оно и логично. Взять как пример процессоры смартфонов: Самсунг для Европы какой? Правильно) А в Китае - Snapdragon!)
Китайцы очень быстро меняют модельные ряды, даже у крупных производителей могут быть проблемы из-за того, что модель давно сошла с конвейера или из-за множества версий одной и той же модели для разных рынков.
Есть такое, но не у всех. И я думаю, что они отойдут от такой практики т.к в штате компаний появляется больше сотрудников в европейского автопрома и привнесут свои процессы в разработки и выпуск новых авто
Тойота сильно переоценена.