Британский велосипедист Джей Синг представил идеальную, по его мнению, систему освещения для любителей двухколёсного транспорта. Разработка получила название SeeMe и включает передние и задние фонари, светодиодные полосы и несколько камер, способных фиксировать аварии и дорожно-транспортную обстановку.
Установка включает фару и задний фонарь на 1500 и 450 люмен соответственно. Каждый окружён двумя светодиодными полосами яркостью 160 люмен, способными изгибаться в обе стороны и обеспечивающими велосипедисту 360-градусное освещение.
Оба осветительных прибора обладают видеокамерами OmniVision с поддержкой разрешения 1080p при 30 кадрах в секунду, а также широкоугольным объективом с углом обзора 140 градусов. Для записи используется карта памяти ёмкостью 32 ГБ с функцией перезаписи. При желании покупатель может установить карту до 128 ГБ.
Система работает от аккумулятора ёмкостью 3400 мАч, обеспечивающего до двух часов бесперебойной работы. Сейчас гаджет можно предзаказать на Kickstarter. Стоимость набора составляет 294 доллара.
Источник:
![Созданный ИИ ракетный двигатель испытали в деле [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yuyooyWiX6RFJSz0ySLMmSz0UplnPYc9poH3SsMRkyq.jpg?v=1719398952 "Созданный ИИ ракетный двигатель испытали в деле [ВИДЕО]")
Неоправданно много. Думаю китайцы с али уже могут предложить такое дешевле. Может разными устройствами а не все в одном, но все же
Два часа с записью видео. Вы свой смартфон включите на запись видео и посмотрите, сколько он протянет.
А если по делу, то за 300$ и без возможности кручением заряжать это смешно.
Динамовтулки имеют очень плохой накат.
Динамовтулка, и шоссейный велосипед, взаимоисключающие понятия.
Динамо машинка это затраты энергии велосипедуна. Средний велосипедист продолжительное время может выдавать 100-150 Вт. Даже если забирать 15 Вт, это минимум 10% от общего бюджета.
У некоторых велосипеды ценой с машину
именно, что "у некоторых". А у большинства - "велосипед по цене этого фонарика" (+/-).
А то и дешевле
Так и рассчитана эта приблуда на "некоторых"
требование иметь подсветку спереди-сзади установлено законом для всех. регик, конечно, забавная (опциональная) игрушка, учитывая, что во многих странах он не имеет никакой легальной силы
самое простое накладки на тело чтобы при падении не свернули шею как мототаня и не повредили конечность ..
сколько в детстве ездил на велосипеде , безопасным его не назовёшь если скорость больше 5 километров в час
главное накладки на тело потому что падение с велосипеда очень обычное явление, шлем особо роли не играют а вот позвоночник надо защитить
предлагаю делать лёгкие экзоскелеты для езды на велосипеде и другом открытом транспорте ..
Этот экзоскелет называется «черепаха»
2. Велосипедисты зеркалами не пользуются по каким-то религиозным мотивам или из-за врожденной тупости и тяги к самогубству?
Пользуются, у меня нам реле левое зеркало есть. Когда по трассе едешь, очень удобно. На велосипеде на ходу вообще опасно головой вертеть
1 Если речь о шоссейном велосипаеде, то там такой вариант установки без лютого колхоза невозможен. К тому же он будет забирать много энергии у колеса и ухудшать накат.
2 Я 20 лет езжу на велосипеде и 12 лет на машине, не понимаю смысла в зеркале на велосипеде. Это абсолютно бессмысленная вещь, которая занимает место на руле. На мотоцикле куда не шло, там нужно ездить по полосам и поворачивать налево. На велосипедах в этом смысла ноль.
Да и западло было раньше на вел зеркало вешать
Расскажите, зачем зеркало на велосипеде?
безопасно маневрировать, особенно когда сзади может появится электросамокат...
видно что вы мало времени проводите на велосипеде... место велосипедиста - на проезжей части, правая полоса как можно правее. маневры налево запрещены, справа обочина или бордюр.. все это сбоку или спереди, зеркала тут не помогут. электросамокатов нет на пп, по пдд им там быть запрещено, да и вело двигается быстрее... на дороге вы всегда в трафике, сзади всегда авто, это как данность.. его приближение слышно за 50 м. голова всегда поднята, глазами всегда вперед -там помехи... мусор, гравий, открытые люки, трафик от прилегающих дорог справа...
аа где написано, что нужно двигаться по проезжей части? Конечно воспаленое воображение законотворцев безгранично, но в жизни на проезжей части есть редкие уроды на авто, которые изо всех сил тебя притирают на велосипеде, как говорил один из таких, "просто не хочу видеть велосипеды на дороге", поэтому если есть возможность ехать по пешеходке, то там безопаснее, но там гоняют самокатчики, причём вопрос к малолетним и молодым, они вечно куда-то спешат и считают что у них скорость и мощь мотора позволяет быть главными и все должны разбегаться) То что вы описали, довольно не объективно.
ну вообще в пдд п. 24.2 написано... при отсутсвии велосипедной или велопешеходной дорожки (у нас в городе таковые можно сказать отсутсвуют), если тебе больше 14.. в этом году за 3 мес лета у меня 6000 км наката... в основном конечно это загородная дорога.. там бесполезно видеть что у тебя сзади... слышно приближение, этого достаточно. повлиять на то, как тебя будут обгонять все равно не возможно. Страшно только первый час на первом весеннем выезде, потом привыкаешь :-) что такое безопасный боковой интервал в 1,5 метра слышали немнгие водители.
то что водители не слышали про интервал, это пол беды, они не так страшны, хотя в зеркало всё равно приятней видеть какие маневры они делают и предугадывать совсем уж плохие, может даже съездом в кювет, другой вопрос что есть именно неадекватные люди с правами на авто, которые не любят велосипед априори, самое печальное, что это было видеть таких среди знакомых... Они специально начинают чуть ли не зеркалом тебя чертить, что бы ты на обочку ушëл и это не просто обгон.
Выстегивпешь из педали левую ногу, и сшибаешь такому водителю зеркало.
я на диване всегда так и делаю)
Налево маневры разрешены, в зеркало смотришь, когда объезжаешь неровности или решетку ливневки, люк. На трассе встречка грузовик, чразу смотришь, нет ли сзади фуры. Езжу каждый день по городу, трассе, лесам.
Одно зеркальце в торец дропбара обязательно.
Фонарь сзади и спереди это пассивная безопасность
Я не спорю, но тогда, в дополнение, надо так же весь комплект защиты покупать и одежду одевать по светлее
Ну какой комплект защиты на вело кроме шлема? Не будешь же на шоссере крутит в кк панцере.
А фонарь видно из далека, если при его наличии наехали, то сделали это специально.
Так же как и мотоциклисты, и водители авто..! Все хороши !
(отредактирован)
Не, бро, самые опасные это водители большегрузов, автобусов. Велосипедист только себя может ушатать, а эти водятлы еще и кучу человек вместе с собой.
Так что думай, что пишешь)
Большой вопрос к вашему опыту вождения и пониманию ситуации. Значит просто не сталкивались с идиотским поведением велосипедистов (а это в том числе и дети, которые в принципе о пдд не знают). Сам являюсь и автомобилистом, и мотоциклистом, понимание и знание пдд вполне достаточное)
Это всё мелочи, по сравнению с описанным мной выше.
самокатчики, включайте свет! собачники - поводки покупайте ЗАМЕТНЫЕ и на собако-кошек вешайте светящиеся ошейники! детей ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕРЖИТЕ за руку (за исключением детских площадок)!
и ведь ни кто не собирается соблюдать ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА, СВОЕЙ безопасности...
Я езжу с фонарем днем и ночью, но обязательно встречаю автобусоводятла, решившего, что велосипедисту не место на проезжей части. )
что водятлы, что пешеходы УВЕРОВАЛИ, что только ИМ ДОЛЖНЫ, все вокруг...
СИМ, вело, мото - изгои ВЕЗДЕ ((
я сейчас о тех, кто ездит по ПДД и НЕ МЕШАЕТ окружающим. Потому как полно и рулильщиков сим/вело/проч, которые едут как хотят...
Динамо машинка ущербная херня.
Пока не придумали батарейку большой емкости, чтоб хватало на неделю беспрерывной работы, и устойчивую к разным погодным условиям другого варианта нет, только динамо машина. Ну можно в связке с аккумулятором, на случай длительной остановки. Но грубо говоря 2 часа работы такой подсветки это очень мало. Как основной источник питания это крайне не надежно.
Автомобильный аккумулятор сзади приделать и можно нормальные фонари повесить и спереди и с заде, чтоб горели нормально, а не мерцали для экономии заряда "батареек". На Али наверняка уже есть что то подобное для тех кто паять не умеет. Чего тут такого инновационного не понятно.
У меня стоит и передний и задний фонарь, оба светят в постоянном режиме. В заднем раз в год или в два года меняю. В переднем где-то 2 раза в год. Комплект батареек на каждый фонарь 40 рублей. Эта экономия стоит того?
Я вовсе не из соображений экономии, просто мысли в слух, что называется. В принципе в самой идее ничего нового нет. Реализация просто разная. Не понятно просто зачем нужен этот мигающий режим, если не только ради экономии батареек, тогда зачем? Тут человек явно что то для души делал, раз умеет паять, что называется развеять скуку. Ну и попутно заработать на этом. 😀
мигающий режим чтобы было заметнее на дороге. Когда просто горит, хуже привлекает внимание
это не привлекает внимание, а создаёт дискомфорт и опасность на дороге для водителей ночью. Особенно когда задний фонарик ещё и задран светом в глаза водителям и ярко мерцает, что после него потом глаза протирать приходится. Если велосипедист хотя бы пару светоотражающих лент на себя или велосипед наденет - его и так будет видно лучше некуда, даже полностью без фонаря.
вот блин, а мне казалось водители в восторге от моей китайской херни когда она переключается сама на мигающий режим)
у меня обычный конвой эс2 и держалка на руль за 100 рублей,всё с алиэкспресса,светит как автомобильная фара,ну и один аккумулятор запасной,когда педалируешь ночью,трудно не заметить.
Мигающий режим не дает понимания бокового интервала до велосипедиста.
Еще и золотым дождем потом обольют. И будут правы.