В интервью изданию «РБК» президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов сообщил приблизительную цену бизнес-седана Lada Aura и дату начала его массового производства. Также он поделился впечатлениями от поездки в новом автомобиле.
Источник: Сергей Бобылев / РИА Новости
По словам Соколова, цена превысит 3 млн рублей, а начало серийного производства запланировано на сентябрь. Автомобиль построен на платформе Vesta и был анонсирован в июне 2023 года.
«Я сам поездил на нём, причём даже в полностью электрической версии. В принципе, это очень хороший, современный, приёмистый автомобиль. Я в основном слышу позитивные отзывы. Есть ряд штрихов, которые мы ещё успеем доработать до старта производства. Но в целом он нравится», — сообщил Соколов.
Lada Aura отличается от Vesta увеличенным на 25 см пространством для пассажиров на заднем ряду, «премиальной» аудиосистемой и расцветкой салона. Будущую новинку позиционируют как автомобиль для госслужащих, а первую партию уже заказал Минфин.
Источник:
![Samsung One UI 7 показали в действии [ФОТО]](https://i.4pda.ws/s/as6yx3EqPuoIuuPqWR3y5U4yD6FfUn6S0463EXJF4z1q0.jpg?v=1728042089 "Samsung One UI 7 показали в действии [ФОТО]")
Как это вам не нравится этот чудесный автомобиль с прекрасным древним двиглом 1,6 и непонятным китайским (а может иранским) вариатором. Мне кажется прекрасная покупка за 3 ляма. Зато салон кожаный.
Не 1.6 а 2.0 расточенный в фольгу мотор от восьмерки. Так что не надо тут
Я уже ниже написал, 1.8 там будет с приставкой ЭВО
Цена свыше 3 млн по цене зикра в китае ахаха автофаз спасибо я поржал)))))
А сколько в Китае стоит получить номера?
А какое отношение это имеет к стоимости автомог?
Такое, что в России сразу платишь все налоги в автосалоне. А в Китае платишь налоги, когда захочешь ездить на автомобиле. В итоге цена одинаковая получается
древним?
А нет? Это немножечко доработанный двигатель от XREY, которому 8+ лет. И я конечно не ездил на ауре, но на ХREY это чудо выдавало крайне посредственную динамику для такого объема и расход по 13 литров). Хотя может случится чуда и все это останется в прошлом, только я чёт в чудеса не сильно верю.
Смешно, да. В то время как дизельный KIA Sportage ест меньше пяти на сотку (разумеется без кондиционера, музыки и т.д.).
(отредактирован)
На холостых во дворе. Верим
Дизеля всегда мало кушают.
Официальный расход 2 литровых дизелей хендай, Киа - 6-7 литров трасса. А это если тащиться сотку, что деды на семерках, летящие на дачу, будут обгонять. По факту в городе будет литров 11-12. У родственника бензиновый ix35. Те же яйца, только боком. Если нажимать педаль газа, то все 13-15 жрет в городе
Какой нафиг у 2.0 - 10, 11. У меня 3х литровый Прадик меньше жрет..
Помимо 2-литровых есть и 1.6 литровые которым как раз я и владел. Привод только на передние колеса. Если в пол педаль не жать, то расход в районе 5-ти литров по трассе.
для интереса, посмотри на двигатели других автопроизводителей, некоторым уже по 30/40 лет.
Конечно, после модернизаций, но база та же.
Не стоит так уничижительно относится к тому, чего не понимаешь.
Дык ДВС уже больше 100 лет и принципиально нового там уже придумать наверное и нельзя ничего. Только с впрыском и наддувом извращаться осталось по-всякому
У Honda V-TEC уже есть. Грубо говоря, меняется время открытия форсунок в зависимости от оборотов двигателя.
Я правильно понял что мой старенький 2-х литровый каптюр на автомате получше будет?
Если вы о F4R то по мне он точно лучше движка 1.8, который ставили на XREY. В новом для ауры чёт наменяли из-за отсутствия нормальных поставок некоторых запчастей, поэтому время покажет. Есть шансы что все будет ещё хуже...
Ага..Из кожи молодого дермантина 😂
Ну чтож так грубо.
Сейчас это Эко-кожа. Сразу начинаешь чувствовать себя осознанным и экологичным.
Сути это не меняет))
И с «премиальной» аудиосистемой, причем в кавычки взято в самой статье 😁
Кожа молодого дермантина
За какие еще "3 ляма"???
Вот если б в сабже было бы написано "цена НЕ превысит 3 млн" -- тогда было бы ясно, что речь идет о 2,99.
Но когда написано ПРЕВЫСИТ -- то совершенно ясно, что цена за эти жигули будет где-то в районе 3,5 за базовую версию, а за версию, где под пружинами воткнуты 4 резиновые вставки, и колеса на дюйм больше (это типа "кросс") -- цена будет ближе к пятерке))
Премиальную музыку не забудь наверно "Урал"
Ну вообще то да, согласен с Вами
Замечательный агрегат, достаточно дешевый, очень качественно сделан - мне кажется это станет народным автомобилем
А еще обожаю китайские вариаторы
Может все таки купить...
Ой простите ошибся, движок же будет доработанный 1.8 с индексом ЭВО. Ну все, точно топ тачка будет.
Движки то более менее ничего, вот в КПП вопрос, если робот или вариатор что в Весту ставили, тогда нафиг не надо
А а вы хотите ручку в премиум тачку за 3+ ляма?))
Да и опять же, что значит "ничего"? Давайте так, 1-AZ тойотовскому больше 20 лет и он надёжнее, тяговитее и вообще лучше просто во всем. И повторюсь, этому движку больше 20 лет!
стремный мотор 1ых дорогой во 2ых не особо то и надежен и в 3их не ремонтопригоден т.к. блок алюминий, самый надежный и старый двиг это sr20de
Но у sr20de тоже алюминевый блок... Да его сейчас просто не найти живым, а 1-AZ вполне.
Ну, кто эти вёдра клепает в теории неплохо поднимать бабла должен, по любому этот мусор будут в бюджетные проекты пихать как обязаловку.
Позорище.
Ща набегут иксперды и начнут втирать о том, как это сложно разработать конкурентноспособную машину в наши дни.
s-класс - это в первую очередь понты. А для понтов нужен именитый производитель.
S-class это в первую очередь комфорт. А Лада и комфорт ну ни разу не синонимы.
Да как вы смеете! Этот прекрасный автомобиль с дребезжащим кузовом на саморезах и движком из Г и Палок. Это SSS класса авто для вонючих чинушек которые на своих лимузинах больше не могут ездить) этот прекрассный авто за 3 ляма хотя за углом это корыто стоит 400к.
Уважайти наш магущий АфтоТаз !!!!!!
Скорее это авто ASS класса
Я бы сказал SS класса)))
Вряд ли украинцы покупать будут
Только для русских
Подогрело, скакун?
Про тебя только цитата Пучкова и годна.
что там такого комфортного, чего нет в более дешёвых автомобилях? Кондиционер сейчас везде есть. Кресле везде мягкие. Пространство для ног если и не везде, то в китайских паркетниках точно достаточное.
Это первое, что а голову пришло. Правда я ни разу не ездил на s-классе, только на кворисе от Киа.
Покатайтесь, поймёте.
Понты это пердящая прямотоком Приора)))
Уверен, российские чиновники с радостью пересядут на Ауру с всяких там бмв, мерсов и прочих брабусов с мэйбахами!
На неё будут пересаживать с Камри и с Оптимы (К5). Тех, кто ездил на премиуме будут на Аурус пересаживать.
Очень жаль. В наше не простое время расход топлива Аурусами непростительная роскошь. Ну там, наверху, виднее как правильно рессурсами распорядиться.
в СССР вообще бензин в кусты сливали.
s- для нищих, состоятельные берут АУРОС.
аурус кажется пишется
средней ЗП хватит.
Вы же не в 2000 году - рубль нынче не так крепок, как был когда-то.
То есть с зп 60 тысяч, взяв кредит под 30 процентов и платёж в месяц тысяч 50, лет так на 8 кредит. Можно позволить?
60к? Вы кто, сторож? Таксисты по 150к без проблем имеют в глубинке.
имеют, имеют. Когда вывозят из этой глубинки при форс-мажоре каком.
Нет, просто зарабатывают.
Если вы не в курсе, значит вы не знает российских реалий.
Как там дела в самой независимой стране в мире?
У нас на работе недавно сын у одного при таком графике только взял и в 29 лет скончался...приходилось энергетиками злоупотреблять, чтоб выдержать, а там бамс и печень отказала от них
Знаем ,знаем,лада калина=черный пакетик с фаршем
Не бреши
В глубинке
В Москве или Питере ещё поверю
Для многих сотка уже за счастье
в Самаре знакомый без проблем зарабатывает по 100к работая до обеда 5/7.
То, что вы не в курсе, это ваши проблемы.
И что дальше? У меня знакомые тоже есть которые больше зарабатывают
Но это не говорит что у нас прям подавляющее большинство получает 100+
Дед на приеме у сексопатолога:
— Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
— Дед, а лет тебе сколько?
— 85.
— Дед, ну это же превосходно!
— Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
— Ну так и вы говорите!
как с математикой?
150 тыс. / 30 дней = 5000 в день
Это должно быть чистыми (т.е. ПОСЛЕ расходов на бензин, автопарку, штрафы, ТО, разные справки и т.п.). А значит нужно реально иметь 10000 в день.
Чтобы дожить до 45-50 лет и не сдохнуть от сердца, работать надо не более 8 часов в день, ... о, я еще забыл про выходные дни. Допустим 4,5 недели в месяц по одному выходному хотя бы, тогда МОЖЕТ БЫТЬ до 45 лет доживешь... Если в аварии не погибнешь, конечно. А это минус 5 дней, допустим от 31 = 26.
Перечистываем:
150 тыс / 26 = 5800 чистыми (или пусть будет 11 тыс. "грязными").
Заключительный расчет - 11000 / 8 часов (кушать то надо не за рулем) = 1375 руб в час.
Вы реально верите, что КАЖДЫЙ ЧАС каждый таксист в ГЛУБИНКЕ берет с КАЖДОГО клиента более 1 тыс. рублей?
А Вы точно сейчас про российскую глубинку писали?
И еще совсем интереснее будет, когда кто-то использует собственную машину. Т.к. она за 5-10 лет такой эксплуатации становится хламом. А это значит из месячных доходов надо отнять её стоимость (пусть будет 1,5 млн. руб) / количество месяцев (пусть будет 120) = 12500...
С моими расчетами таксист, который хочет дожить до старости, и не потратить всю свою жизнь за рулем (какой смысл в такой жизни то?), реально сможет заработать не более 50 тыс. в месяц. И это при условии, что он не попадет в какую-нибудь аварию, которая не сделает его инвалидом.
(отредактирован)
Я не таксист, мало езжу,примерно 1000 км в месяц, но за этот месяц у меня уходит в среднем на машину 25 000 рублей (обслуживание + бензин + парковка). Это при расходе до 8 литров зимой и машина особо не ломается, только масло раз в 7500 меняю и расходники. Из поломок - несколько сайлентблоков в задней подвеске поменял почти год назад, так как они потрескались. 🤔
Представляю какие траты на авто у таксистов. На Пикабу был пост по доходам и расходам у таксиста на мерсе. Доход 400+ в месяц, а расходы на 300. Там получалось чуть больше 100 при работе 6 дней в неделю.
На авто, собранные в России, действует льготное кредитование. 6%. При ставке 19% - это считай подарок
7 лет по 24т 2016000р и это с первоначальным взносом 300.000р. Плюс каско 40. 000р каждый год в течении 7ми лет это 280000р. Итог: 2млн.596000р и это без ремонта. На гранту сегодня ходил смотреть. Думаю они офигели.
Вы серьезно? Вкарячили цену в 3 миллиона и под 6% отдают? Щедрости нет границ.
С учётом, что цена этого ведра завышена даже не в 2, а в 3 раза.
Со средней зарплатой даже кредит на Гранту телепортирует в нищету.
С нынешней ставкой по автокредитам он и не со средней ЗП телепортирует в нищету. 3 ляма автокредита на 5 лет это сейчас платеж около 90к в месяц
А что не так, автокредит на новую ладу дают 6.9, это даром, на иномарку мне дали 15.9 что тоже не плохо по сравнению с потреб кредитами сейчас
на какую иномарку вам дали 15,9? Ладу опять же какую?
На Фольксваген
На любую новую ладу у официалов дают +/- 0.5 такой процент
11,9 процентов на гранту
Это зависит от многих факторов: свое ли жилье, есть ли дети и другие иждивенцы, регион опять же.
Товарищ выше написал, что можно купить со средней зп.
Если жить в своей хате одному без семьи - можно, наверное, в целом если быть очень экономным.
при этом кушать у родителей, и периодически "занимать" у них без возврата.
4% по словам принимающих новые ндфлы
Вороватых чиновников либо на зону, либо на бутылку! А как она там называется Аура или Бздых без разницы!
Где-то в параллельной вселенной
лучше бы их в автозак пересадили.
Народ стал богаче, цены выросли. Сметают с полок китайские гирлянды только так. Никто даже не задумавается, что у них порог работы 5 лет....аккурат после окончания гарантии..народ богатый потом ещё купит.
откуда у китайца такой высокий порог? О_о.
По моим наблюдениям. Прошлое покаление и 5 лет не ходило. Дыры в кузове через 2 года появлялись у людей. Тут чуть подтянули жестняку, но гирлянды от ноунеймов внутри дольше 5 лет не проживут это точно....Автомобиль в котором планшет единственное средство управления внутри is so stupid!
Джолионам по 5 лет. В 19 году уже продавались в дилерах у нас. Ездят и не гниют на удивление, потому что пластик, алюминий и оцинковка. А вот ваг гниёт почему-то
Прекрасно. Зайдите к любому дилеру с трейд ином и посмотрите
Сам не видишь чтоли? )
Вопрос не с ценами, а с производителями. АВТОВАЗ, когда другие ушли, сразу цену дёрнул вверх, это при том, что машины стали без АБС, подушек и т.д.
Одно время была абсурдная ситуация: прошлогодняя в полном фарше стоила почти столько же, сколько "текущего" года пустая с дохлым движком. Вот с чего на Ниву 3хдверку ценник почти лям?! Она же у нас почти полвека собирается, а цены скакнули...
Назовите любой другой автомобиль с настоящим полным приводом, раздатками, кучей тюнинга.
Подсказка: ближайший конкурент ниве - джимни. Цена 5 лямов на новый
Уаз Хантер 1360т.р., и нива за 1300 т.р. (с мультимедиа и приколом - из-за этой мультимедийной системы 1 и 3 скорости не врубишь - посмотри в инете видео недавно выложили).
Разница 60 т.р. и теже куча обвесов тюнинга и.д. и т.п.
При таких ценах она минимум в двойной оцинковке должна быть, а не ржаветь на 2-3 год
ну jimny комфортней да и не так часто лазить придется в подкапотку
То же, что и с мировыми.
Года ещё ждва назад читал вопли американцев что какого фига тачки так сильно взлетели в цене, что средняя цена сделки при покупке более $47к баксов и тд.
Ну и плюс наши реалии
В Германии за 10-15 нормальная бу берется. Если корыто, то за 2-5. Новую я бы до 35 брал максимум. Но новую смысла брать нет. Очень сильная посадка по цене со временем, так себе инвестиция. Ещё играет роль, чтоб знать где чинить. То есть один отгонит в Польшу к украинцам на ремонт китайскими запчастями, другой в Германии в оф. сервис отдаст.
(отредактирован)
Затем чтобы более дорогие Мэрсы и прочие элитные авто не закупать для "пиджаков" по куда большим ценам, и да если вы ещё не поняли для народа есть обычная более дешёвая Веста.
Сдал дешёвая определенно добавляет юмора в ваш комментарий))
Ни стоит выдёргивать слов из контекста, про дешёвую не было и речи, речь шла о - "более дешёвая" в сравнении с Аурой.
Чиновников можно пересадить на весты для народа им в принципе мерсы не нужны. Удивлю, но они простые наемные служащие. Или машину за свой счет или ездий на чем народ катается. А почему не нравится в машине как простой народ ездить? А что не так?
Во вторых по цене этой поделки "бизнес" класса проще уж китайцев брать, они хоть выглядят не как веста.
Ну и сравнивать автоваз с мерседесом... конечно можно и то и то автомобиль с колесами.
Для примера можно взять Францию, там многих чиновников пересадили на французские авто, также как и эта отечественная поделка слегка переделанные под нужды чиновников, выглядят такие авто весьма убого в сравнении с многими обычными автомобилями, как европейцами, так и японцами вместе с китайцами, но данные меры позволили нехило так поддержать местных автопроизводителей, это один из немногих примеров которые надеюсь наши переймут у французов.
Поддерживать местных производителей? Это шутка? Автоваз поддерживается все время существования,: утильсбор, повышение ставки на импорт авто и тд. Он не жизнеспособен без поддержки в принципе.
Поддерживать производство за счет создания узкой ниши на рынке - такое себе. Помочь автовазу можно только требованием создать: дешевый массовый современный автомобиль. Все три пункта важны. Таким путем шли и форд и тайота и фольксваген.
А создать дорогой не конкурентный автомобиль для галочки, мы уже проходили это с ГАЗ и проектом кортеж (тоже aurus). С 2018 года есть успехи? До ниж еще подобные заскоки были.
Не знаю каким путём шёл Фольксваген, но видимо не тем что нужно, раз они в последние годы на территории Германии несут настолько большие убытки что вынуждены в срочном порядке переносить производство своих авто в другие страны, нам нужно учиться на их ошибках, создавая всеми имеющимися способами максимально удобные и выгодные условия для отечественного машиностроения, а не повторять чужих ошибок, как рекомендуете вы.
Нам это кому? Мне даром отечественный автопром не нужен. Управленцам автоваза видать тоже раз за 30 лет и полной гос поддержкой выпускают неконкурентный продукт.
То что я писал про фольксваген, форд и тайоту - это был захват рынка или преодоление кризисных моментов. В нищей стране с заградительными пошлинами и утильсбором отечественный автопром не конкурентен, предпочитают взять БУ или платить дороже, но не за то что сделано гарантированно плохо.
Пока автоваз не начнет выпускать не дорогие качественные автомобили покупать его не будут.
Обратите внимание, за язык вас никто не тянул, это ваши слова, цитирую - "Нам это кому? Мне даром отечественный автопром не нужен."
Вот вы и обнажили своё истинное лицо, если вам отечественный автопром не нужен, зачем тогда холивар разводите с криками "Караул, всё пропало", неужто обычный провокатор, задача которого очернять всё отечественное.
Я прятал лицо? Что за чушь?
Отечественный автопром не был хорош никогда, примерно с момента покупки производственных линий Форда в 1920х, он был вторичен чуть меньше чем полностью. Так что не "все пропало", а все стабильно паршиво.
Во вторых все эти заградительные меры в поддержку мертворожденного автопрома не дают мне иметь хорошую машину по доступной цене.
Мою иномарку я люблю, ухаживаю и выбирая за аналогичную цену между российской и иномаркой выбрал корейца. Чему и рад.
Так НАМ это кому нужен отечественный автопром в 3 цены?
(отредактирован)
Так у автомата был такой проект звать его ока, потом была калина, .е они в массовый за дёшево умеют, просто не хотят. Ока и калина-1 стреляли, а потом случались из-за ценовой политики
С Мерсов на Ауру пересаживать не будут, с Мерсов на Аурус пересаживают, а на Ауру пересадят тех, кого возили на Камри.
Чем хороше то и почему госуха должна ща счет моих налогов это покупать?
Почему не пересадить чиновников на общественный транспорт или на обычный автоваз? Чиновники это небожители чтобы на особенных авто ездить? Это наемные рабочие. За свой счет пусть ездят на чем хотят.
зачем вы пишете слова, смысла которых не знаете? Какие наёмные рабочие? Какие ваши налоги? Какой общественный транспорт? Не болтайте ерунды. Отечественный автопром нужен. Машины разные нужны. И дешёвые и дорогие. А пока вы все свои деньги отдаёте иностранным компаниям, не понимая того, что крадетё будущее у внуков своих детей, развития не будет. Вот государство хоть так, закупая для чиновников, потихоньку развивает промышленность.
Ну конечно, тут все кроме тебя не особо развитые. Один ты и смысл слов понимаешь и во всем разбираешься.
Мои налоги это то что я плачу со своей полностью белой ЗП и хочу чтобы они уходили не на автомобили чинушам (любые), а на образование, здравоохранение, инфраструктуру. Закупку необходимых лекарств которые в стране не умеют производить.
Будущее моих детей и внуков - не машина чинуши, а именно образование, медицина, социальные программы.
Свои комменты по методичке себе оставь.
К сожалению вы правы. Я один, пока, понимаю смысл слов и во всём разбираюсь. А вы нет. Грустно.
Забудь все что я говорил.
Придумай забавный стишок с с розовым пони, Вини Пухом, его другом Пу и злобным челмедведосвином.
Так что отличная новость👍
Так они не будут на них ездить))
(отредактирован)
А кто в таком случаи платить утиль сбор будет?
ну, раз ты спрашиваешь, значит ты не знаешь, что такое экономика и экономия.
Ну это в духе АвтоВАЗа)) лозунги типа - смотрите, мы установили в автомобиль коробку автомат! Ага, 2020 году...
Г - гордость.
Гордость с большой буквы Г.
Дак то для чинуш, они из бюджетных потратят на наши налоги, будут плакать, но что делать, придется.
Ну если к чему и предъявлять претензии АвтоВАЗу, то уж точно не к дизайну.
Ничем не лучше и не хуже других авто в этот-же бюджет.
А вот к остальному вопросов много.
Проблема в том что даже европейцы нынче выглядят хуже любого китайца, так что проблема актуальна на большей плоскости чем вам кажется
Кхм, я откровенно никогда не любил автоваз, но вот в сравнении с китайскими уродцами эти смотрятся вполне норм.
Серьезно, вы этих чунгачанов всяких реально-то видели? Приятных с виду моделей буквально спасибо по пальцам одной руки пересчитать
камри, пассат... там до кобальта и соляриса пропасть. первые будут реже ломаться, а вторые вообще раз в 5 дольше проживут, что с ремонтом, что без.
Внесу тебе немного ясности
Это тачка — огненная штучка
На рукоятке янтарная ручка,
Кайфуешь с того, что собрал её сам,
Салон элегантный кож. зам,
Так уныло скрипит багажник,
Мы его вроде смазали дважды.
Колпаки после лютой гальваники,
Слепят всех, вызывая панику.
Скрипучие диваны...
О как я люблю эти скрипучие диваны... (с) 🎶😌
П О Э Т )))
Может быть всем кто хотел посравнивать с альтернативами стоит взять цену весты ?
Статья кликбейт. 3 ляма за самый ультра жир на коже. Комплектации для таксопарков будут по 2,5
все еще превышение на 1,5 ляма от более-менее приемлемой цены за это. прямой конкурент - кобальт. если убрать из цен на тачки в россии налог в 2+ млн, то за 3 млн можно будет купить тачку китайской компартии - хончи. это прямой аналог российского ауруса, только не мертворожденный, выпускающий по 1 тачке в год.
Ну придите в салон и торгуйтесь на эти 1,5 миллиона. Что ещё сказать. Д класс же стоит 15 тысяч баксов по всему миру в вашей вселенной
ага, небольшое удлинение (без изменений всего остального) делает из весты d-класс. или тачка длиной 4,6 м это теперь "большая"? прямой конкурент весты - это шевроле кобальт. и вот он стоит от 10 тысяч баксов в узбекистане, что на 3к меньше, чем минимальная стоимость лады весты на сайте лады. теперь удлиняем кобальт на 25 см, добавляем щепотку лошадей и 0,3 литра объема движка (у кобальта 1,5) и цена должна вырасти втрое? дермантин так подорожал или китайские планшеты?
а еще в японии тойота королла стоит от 14к баксов. акцент (в россии - солярис) - от 16-17к в южной корее.
это так, беглое гугление цен на тачки (с переводом из местных валют в баксы) в стране производства.
про китайские тачки даже смотреть не надо, комментом выше указал конкретную марку, прямой аналог того, что делает аурус (тачки для высших чинов правительства). у хончи, например, есть 5-метровый седан h5 по стоимости ауры (в китае стоимость начинается от 23к баксов за движок 1,5; движок 1,8 тоже есть, на 3-4к дороже).
ваши аргументы про торг в салоне несостоятельны. от того, что тачку стоимостью в миллион продают за три миллиона, она эти 3 миллиона стоить не начнет. стоила бы, не будь у нее вообще никаких конкурентов в мире, но они есть, их много, они или дешевле, или долговечнее, или лучше по всем параметрам.
В Японии налог на 1.8 литра - тыща баксов в год (транспортный+на вес и грузоподъемность+старость). +Обязательное ТО 1-2 тыщи баксов + Парковочное место обязан купить. + Страховка не как у нас осаго за 50 баксов. В итоге стоит также, если не дороже. Сказки про прекрасные цены за бугром.
Вы ещё расскажите, что айфон тыщу баксов и ни долларом больше стоит за бугром.
А что в Узбекистане дешевле, производимое по лицензиям, так в Узбекистане и уровень жизни не как в России. И работают эти заводы на экспорт с разрешения забугорных дядек, которым выгоднее платить зарплату 300 баксов, а не 3000 баксов Джону в штате Техас
поисковый запрос "тойота королла москва" выводит сайты салонов, в которых эта тойота предлагается от 2 млн рублей. вы что пытаетесь доказать? что удлиненная веста стоит 3 ляма рублей (30к баксов)? что нет автомобилей лучше за эту цену и в мире, и в россии (даже несмотря на +2 млн рублей к ценнику большинства авто)? вы не можете ни один из моих аргументов опровергнуть.
Что вам доказывать? Вы бу короллу проперженную сравниваете с новой с салона. Новая с нормальным 1.6 внезапно те же 3 миллиона стоит, только это всё равно короткая версия
б/у? где я такое пишу?
ну и раз налоги затронули. средняя зарплата в японии составляет порядка 500 тысяч йен (320 тысяч рублей), а в россии - меньше 90к. хотите посчитать сколько лет надо копить на весту ауру с такой зп в россии по сравнении с короллой при такой зп в японии? или в кредит взять и у кого какая переплата выйдет?
За 10 лет владения авто в Японии японец отдаст 30к баксов, что эквивалентно 10 зарплатам.
В России за 10 лет владения прямых налогов будет на 1 зарплату. Вот и вся разница
Кредиты сейчас есть отличные. Для авто, собранных в России, ставка 6% по льготной программе. Можно деньги на депозит под 18% положить и платить кредит 6%. Да тех же паев можно взять под 17% и каждый день доставать деньги, платить кредит
то-то, я гляжу, автоваз в лидерах по продажам... видимо, все остальные россияне, покупающие что угодно, но не автоваз, при наличии денег/доходов для кредита - финансово неграмотны? а еще сходите в автосалон любой, попробуйте по этой ставке 6% оформить кредит))) реальные отзывы покупателей тачек в кредит показывают, что эта ставка - миф, а автосалоны накручивают столько всяких интересностей поверх, включая каско (а не осаго), что и 20% там далеко не предел...
а что касается стоимости владения и прочего - у японца за 10 лет сменится 2 тачки, зарплата позволит продолжать иметь высокий уровень жизни, а россиянин будет продолжать выплачивать проценты по кредиту на уже гниющую весту, еще даже не погасив и 50% тела долга. или выплатит и продаст за копейки, а новая веста будет стоить уже не 3 млн, а 6 или 9...
Если это все отличия, то непонятно, почему она минимум на полмиллиона дороже обычной весты?
1 сантиметр машины стоит 20 тыс рублей
Смотрим что продают в других странах за 32-35 тысяч зеленых, иии...
да даже в россии с дефолтной наценкой от 2+ млн рублей за любую модель любой марки найдется куча тачек лучше. узбекистанские кобальты лучше по цена-качество, чем это; там, как минимум, гендир профи.
В таком случае расточенный движком от восьмёрки за 1-3 миллиона уже никого не удивишь. Маловато будет. Да и не поймут.
Под управлением ниссан-рено вполне плавал и без господдержки до 2018
Благодаря тому, что вместо государства его тянул Рено-Ниссан.
в других странах тоже самое. такие же меры.
в некоторых вообще хотят запретить ввоз китайцев.
а где то пошлина 50-100% машины ввоз. короче есть еще хуже чем у нас
сама же пошлина типа влияет ее размер от процента локализации машины. если у нас будут делать форд как раньше то и пошлина почти ничего.
(отредактирован)
Нет не станем и это и не нужно.
Независимым может быть полностью закрытый рынок. Полностью, без импорта и экспорта. Это заканчивается деградацией, как тому пример китай 18-19 века.
Если начать производить, то надо куда то продавать, а значит экономика становится зависима от экспорта. Что стало с экономикой Китая в ковид когда резко экспорт упал? Плохо стало.
Независимость это сказки из телевизора. Свои интересы надо лоббировать и защищать на открытом конкурентном рынке.
Так именно производить надо своими силами и ресурсами, а сбывать можно куда угодно. А не наоборот. Чуешь разницу?
Производить надо так чтобы это было экономически эффективно. Если производство автомобиля удешевляет сборка в стране третьего мира за связку собачих хвостов, то нужно производить там.
У себя имеет смысл развивать высокотехнологичное производство с высокой добавочной стоимостью.
Все сборочные конвееры в странах с низкой ЗП не умеющие производить продукт с высокой добавочной стоимостью. Исключения люксовые товары ручной сборки и то с оговорками.
А оглядку на вынужденную мировую изоляцию импорта не нужно иметь?
С ягодиц
так они ее из обычной распиливают удлиняют и сваривают. была просто такая фирма прослойка)
в том и дело, что перестали удлинять - жаль, хорошая машина была.
можно в моногородах коих очень много. где зарплата по 30 тыщ это обычное дело.
Патриоты хавалы почему-то себе набрали)
Аура того, что тебя после её покупки будто поимели, так что ли?
представляю что будет в ауре. небось импортные китайские сидения засунут ну и хватит за эти деньги.)