Японская компания Panasonic объявила о готовности начать массовое производство литий-ионных аккумуляторов формата 4680. Элементы питания нового поколения помогут увеличить запас хода и мощность электромобилей при снижении их стоимости.
В классических батареях для электромобилей обычно используются стопки из 2170 ячеек, каждая из которых 21 мм в диаметре и 70 мм в длину. Ячейки формата 4680 намного толще и чуть длиннее — по 46 и 80 мм соответственно. Такой форм-фактор позволяет хранить внутри в пять раз больше энергии.
Новые аккумуляторы способны выдерживать более высокие уровни мгновенной мощности, позволяя обеспечить увеличенную пиковую мощность для колёс, а также добиться увеличения скорости зарядки. Вдобавок батареи могут лучше справляться с теплом, обеспечивая более высокую постоянную выходную мощность.
Точные спецификации аккумуляторов неизвестны. Для их производства Panasonic высвободила мощности на собственном заводе площадью 60 907 квадратных метров, расположенном в префектуре Вакаяма. В 2025 году там будут работать до 400 человек.
Источник:
Которые можно сбросить на соседа, который включает музыку в 22:00
(отредактирован)
Фонит будет целый дом
На ураниуме 228?)
Обычный реактор- та же паровая машина, только кипятим воду не углём с дровами а ураном. Ритэг - блоки термоэлементов, генератор типа "ТГК-3" на овердозе стероидов.
Может ударится в стимпанк ?, не получается не кипятить, тогда идём к вам. Поставить и в машины и в кардиостимуляторы аналоги водяных турбин, пару закрытых контуров, только маленьких...
Как в фолыче (fallout) 😏
Так в Израиле уже сделали наверняка)))
Давно уже применяются. Раньше в космосе. Сейчас не только.
А что без коментариев то? Новость о конкретном производстве уже. Чукчей долго будите-то? "Для их производства Panasonic высвободила мощности на собственном заводе площадью 60 907 квадратных метров, расположенном в префектуре Вакаяма. В 2025 году там будут работать до 400 человек."
Просто сложно осознать что 2025 через 3 месяца...
Что? На дворе 2016 год, 2025 ещё не скоро
А что мешает сейчас на него сесть?)
Вы не понимаете - это будет подлог и жульничество.
)
Ты только по выходным на унитаз садишься что ли?
По будням под это дело читаю обзоры хонора
А, понятно. Процесс идёт значительно легче
2170
4680
несложно предположить вектор развития, хотя ничего не мешало делать сразу, хоть 1001000
разница только в том, что 18650 вздуется и загорится, а 4680 бахнет от души.
но учитывая, что 18650 стоят сотнями рядом, то нет никакого смысла дробить батарею на ячейки, чтобы потом калибровать блоками, бредятина изначально
Я так понимаю главная разница в токо отдаче, соответственно номинальной и пиковой, 21700 способны отдавать больше ампер чем 18650, тут та же история еще больше с одной батареи, вот и все дела)
Цилиндры не вздуваются, там в плюсе клапан который разрывает цепь при повышении давления
Это в нормальных аккумуляторах. А в среди дешёвых 18650 часто втречаются и беззащитные.
Бедняжки, неужели им совсем не на кого надеяться? А как же Бэтмен?
В чем гудность то?
В том, что все офигенные истории про новые технологии с безвредными, а, главное, более ёмкими аккумуляторами ожидаемо оказались трепотней?
И как делали дорогущие и ядовитые литиевые, так и будут делать ещё лет 20 минимум?
Что полостью дискредитирует и делает не реальной всю идею "зелёного перехода"? )
Добыча лития экологически вредна. Вот, почитай: "Однако существуют важные экологические, технологические и социальные издержки процесса. Поскольку литий имеет очень низкую концентрацию в рассоле, масштабы производства, которые требуются для дальнейшего использования металла на промышленном уровне, огромны.
Традиционные методы добычи оказывают сильное воздействие на окружающую среду из-за высокого уровня испарения воды. Следует уточнить, что она не используется непосредственно для потребления людьми или животными. Однако исследования показывают, что чрезмерное извлечение этой жидкости может вызвать локальные климатические изменения и изменить скорость естественного испарения системы. На место извлеченного объема рассола может прийти пресная вода. Это истощит ее источники для использования в сельском хозяйстве, которое является основой экономической деятельности большинства местных сообществ.
Более того, большая часть латиноамериканского производства лития задействует рассолы, находящиеся в местах с хрупкими экосистемами, что влечет за собой опасность загрязнения местных водных бассейнов и негативные последствия для биоразнообразия региона".
(отредактирован)
(отредактирован)
А пластик не из углеводородов производят и что, не перерабатывается оный?🤣
(отредактирован)
Нет никакой переработки для повторного использования. Нет такого в природе. Это как раз уже трепотня, если выражаться твоим языком.
Но нефть не классифицируют, как зелёную (хотя...) (зря)
Повторное использование нефти присутствует. Во всех ипостасях.
Хмм...ну если так то....как вы используете использованный электрический ток?))))
(отредактирован)
Это объективный факт. Литий ядовит, надеюсь с этим ты спорить не будешь? В мире на данный момент нет ни одной рабочей технологии по переработке лития. Его просто закапывают в землю.
(отредактирован)
это отсылка, как раз под такие новости подходит.
Что до батарей - проще нормально переработать литий, чем собирать отбросы гсм по всему миру, попутно устраняя глобальное потепление и
восстанавливая озоновый слой.
Что значит проще переработать литий? Почему тогда никто в мире не занимается этим? Ещё раз повторяю, в мире на данный момент нет ни единой работающей технологии по переработке лития. Литий не перерабатывают. Это факт. Только супер мелкие объемы с целью продвижения своей горе-технологии в сми. А не применяется это по причине того, что дороже многократно, чем добыча и транспортировка лития.
На сегодня в мире 1 проект ЗАЯВИВШИЙ себя коммерческим - в России. И то не понятно чем кончится.
Во-вторых - автомобильные выбросы не разрушают озоновый слой, внезапно 🤣 эта проблема была закрыта, после того как снизили использование аэрозолей определённого типа.
В третьих отбросы гсм от ЛЕГКОВЫХ автомобилей на сегодня ничтожны.
И загрязнение от истирающихся шин и тормозных колодок на порядки, сильней
А у электромобилей, в силу их большей массы, именно эти загрязнения сильней.
При этом в коммерции (автомобильных грузоперевозках, авиации, судоходстве) НИ О КАКИХ ЭЛЕКТРИЧКАХ ДАЖЕ РЕЧИ НЕ ИДЁТ. А именно они, на сегодня, вносят ключевой вклад в загрязнение от гсм.
Вся эта зелёная тема не про экологию, она про бабки.
И сейчас, когда деньги после "жирных" лет разграбления ресурсов союза и России закончились и зелёная повестка тоже уходит на нет.
Если вы ещё не заметили, то окончанием дотаций государств по всему миру растут цены на электрички и отменяют "бонусы".
Что уже снизило в разы покупки электричек.
Только в Китае, где все ещё активно государство спонсирует тему, она движется )
Через годик другой, гарантирую, "появятся" новые особо чистые двс 🤣
И тема снова станет актуальной )
(отредактирован)
Кажется вы не смотрели футураму)
Новость как бы про старый добрый литий. Которые в данном случае меняют больше в размерах, чем в хим. составе. И все вполне себе работает и потихоньку внндряется.
И совершенно тупиковый.
И внедряется все печальней и печальней 🙃
Новая физика, всем встать!
Аcтaрoт,
Да вас опять журналист изнасиловал)
Ну включите голову:
6 бутылок воды по 1 литру или одна бутыль на 6 литров, что займет меньше места?)
А можно отвечать будет Александр Друзь?
Только если вы друзья друзей)
6 друзей принесут по литру быстрее, чем 1 убежит от жены с ящиком
А вот и тема для диссертации нашлась)
Тем, кто упал, можно продолжать лежать)?
тоже этого не понимаю, даже в электропогрузчиках того же ашана используются полноразмерные аккумуляторы
погрузчики ночью заряжаются (условно).
а тачечки то надо юзать здесь и сейчас. поэтому чтоб заряжалось быстрее делают много много маленьких батареек
ладно, другой пример, российский электробус, они заряжаются за 18 мин на 56 км
Ну 56 это и не много. А сколько там банок в этом электробусе?
от 4 блоков до 12 в зависимости от модификации и типа аккумуляторов, 56 км это оптимально для полного пути от станции зарядки, конца маршрута и обратно, я видел как они заряжаются, приезжает на конечную, заезжает под станцию и через 10-15 минут подъезжает уже заряженным
Цилиндры безопаснее пакетов
Хорошо что есть такие умные как ты. А то там сидят инженеры на зарплате и какую-то дичь руководству втуливают. Срочно пиши статью о том, что это не работает.
Это вы про себя? Как вы пострадали от ЕГЭ? Лишили легкой возможности взятки требовать?
Чем вообще может мешать экзамен?
А по теме: одна более крупная ячейка на единицу объема и веса может хранить больше энергии чем несколько маленьких, не догоняете почему, нет?
Крупная ячейка хранить на единицу объёма конечно может больше, но в сумме все равно аккумулятор в Тесле будет на100кВ*ч хоть из каких ячеек.
И чо? Был объемом в 200 литров и весом в 500кг (условно, яхз какие там габариты и вес), а станет в 150 и 300кг, это плохо что-ли? Больше места внутри, меньше вес возить, а значит и меньше потребление и больший пробег при той же ёмкости, это плохо? Это не нужно?
Или это задача уже сложнее 2ого класса и вам такое не прикинуть?
Батарея станет процентов на 10-20 легче, но не в 2 раза - не будь таким наивным
И, собственно, чо? Это не надо, это плохо?
Статья преподносит смену типоразмера ячейки как инновацию, но в этом нет никакой инновации и прорыва. Вот когда Панасоник вместо батарейки сделает накопителем энергии для электромобиля конденсатор вот тогда будет прорыв технологий!
Это элемент теплоотведения. На 4680 по сути вместо трех таких элементов будет один. Что это дает производителю? Экономию на материалах и скорости сборки батареи. Что это дает потребителю? В теории батарея будет дешевле в производстве. Как это повлияет на батарею - тепло отводиться будет хуже. Ну это если бы сделать батареи размером с ведро. Да, экономишь на металлической оболочке, но достаточное охлаждение получает только наружный слой. Остальное - перегревается. Как это повлияет на SOH думаю говорить излишне.
"космос". солевые
Давно уж во многих телефонах вообще-то.
это в каких? в гугле ничего кроме вдохновляющих статей про чудеса графена нет. Конкретных примеров не видел и не знаю о них.
Да всякие сяоми, оноры какие-то вроде бы, не помню уже. Но применяется давно уже, никто это особо и не афиширует потому, что ничего нового в этом нет. Везде, где реально быстрая зарядка вроде аккумы графеновые. У онора уже больше 5 лет.
(отредактирован)
только сяоми нашел для китайского рынка один. При этом зарядка всего 120ватт. При этом рилми 240ватт без графена, и 300ваттный тоже без него будет..
Кто сказал, что БЕЗ? Ещё раз повторяю, производители это не афишируют. Такой аккум стоял в онор мэджик ещё лет 6-7 назад. У всех телефонов, которые реально быстро заряжаются, графеновые аккумы.
Каждый год на пару мм потолще будут делать вместо новых технологий?