Сенсорные экраны начинают терять свою привлекательность, так как пользователи всё чаще отдают предпочтение устройствам с физическими кнопками. Это явление получило название re-buttonization (с английского — «возвращение к кнопкам»).
По словам исследователей, re-buttonization затрагивает не только владельцев смартфонов, но и пользователей других сенсорных гаджетов. Приверженцы этой тенденции считают, что сенсорные элементы управления могут усложнять взаимодействие с техникой. К примеру, владельцам авто с сенсорным экраном требуется больше времени для совершения каких-то действий.
В The Wall Street Journal отмечают, что тренд затронул даже руководство крупных компаний, а подтверждением этому стало появление в iPhone 16 кнопки Camera Control, предназначенной для управления камерой. А ещё можно вспомнить настраиваемую сенсорную кнопку Action Button, дебютировавшую в iPhone 15 Pro.
Учитывая этот тренд, классические сенсорные панели управления в электромобилях Tesla начинают выглядеть устаревшими по сравнению с кнопками и переключателями, используемыми в новых автомобилях марок Kia, Mini и BMW. А руководство Volkswagen и вовсе столкнулось с жалобами клиентов после анонса о переходе исключительно на сенсорные дисплеи: из-за этого автоконцерну пришлось вернуться к «кнопкам».
Источник:
![Ракетоплан Aurora завершил свой первый сверхзвуковой полёт [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6ywa0FrLVz2Lr4X18D7lz2NZz0z13tjF5QFyAz0jtK3QDAZ.jpg?v=1732201074 "Ракетоплан Aurora завершил свой первый сверхзвуковой полёт [ВИДЕО]")
В крузаке последнем сделали всё на кнопках.
он про китайщину и теслу
Проклятый эпл со своей кнопкой развернул прогресс вспять.
Нет, я про E-Klasse
Переходи на S-class, там еще сохранились кнопки, правда тоже не все.
Денег на S-класс дай)) Я бы перешёл.
Ё мобиль епта 🤣
Ёптмобиль)
Это же удобно! На ощупь нашёл кнопку, нажал. Не нужно отвлекаться на кнопку. Недавно снохе в камри поставил голову с андроидом. Из-за камеры заднего вида. Мало того, что ездит, надеюсь пока, не очень, так ещё отвлекается на управление сенсорными кнопками.
Не умеет ездить, пусть учится, а не кнопки тычет. Научится парковаться задом без камер, там уж какую голову не ставь, все окей будет
Тупое утверждение. Так пусть тогда вообще на тазике ездит с ручной коробкой и полным багажником запчастей: вот как из этих запчастей сделает посреди поля три капиталки этому сараю, тогда и позволено ей будет на нормальной машине ездить. Если вы так же стали водителем, это не значит что и все страдать должны.
Я таких "водителей" по 40 штук в день вижу, которые смотрят куда угодно, в дисплей магнитолы, в экран телефона, ещё куда-то, только не на дорогу, а потом стоят хорошо если впечатанные в багажник впереди идущего авто.
Потому, что все крузаки, начиная с сотого, созданы по технологиям двадцатилетней давности. У меня на форанере 2017 года были такие же часы, как в машинах начала 90ых. В общем-то они так и остались там до 2023 года.
И это хорошо
Изменения ради изменений редко приносят что то хорошее
(отредактирован)
Дык шведы ж недавно проводили целый тест на взлетном поле) Сажали людей в машины, давали задание на определеннной скорости выполнить ряд действий типа настроить климат, переключить радио и т.п., замеряли время и путь, за который все действия выполнялись)) На первом месте с приличным отрывом от остальных стала старенькая Вольво V70 по-моему, с кнопками-крутилками, что-то порядка 350 метров. На последнем оказался навороченный сенсорами MG, более километра))) Наконец-то кто-то эмпирически всем доказал, что перевод основных элементов управления на сенсоры в машинах это зло))) Человеческую психомоторику ну никак не отменить)
(отредактирован)
Срок жизни AMOLED в типличных условиях 6 лет, до выгорания синих пиксклей 15000 часов или 1.7 года. В условиях скачков температуры, влажности и главное вибрации он снижается в 3-5 раз. Ещё есть тачскрин, гибкие шлейфы. И все это бытовое оборудование.
В промышленное технике вообще применяют исключительно матрицы IPS и TN. Из-за стойкости к внешним воздействиям и климату. Выполненных в специальных корпусах, с учётом внешней среды.
Никто даже немецкая тройка не применяют промышленные дисплеи в авто. Исключительно бытовые. Собственно через 3 года начнутся проблемы с управлением.
Тоже самое касается и ёмкостных тачскринов. Они выходят из строя из-за перепадов температуры, обмерзания и нагрева. Все шлейф там из ПВХ.
Вообщем все это одноразовые игрушки. Достаточно посмотреть какие дисплеи применяют в авионике, на море, в промышленном оборудовании.
Твои слова-это лишь теория. А существует практика и статистика. И вот на практике китайские такси с амоледами за 5 лет наматывают по миллиону километров и проблемы с экранами отсутствуют. Лично ездил на такси с пробегом в 650 тыщ и по словам водителя проблемы были исключительно с ПО мультимедии и с приводами регулировки сидений. Все. Даже аккум родной.
Теория? Есть исследования. Наконец спецификации производителей. Согласно им срок службы TN в два раза превышает срок службы AMOLED по часам наработки. 5-7 лет против 10-15 лет. Интерпретируйте это в часы работы. Ещё одним доказательством является что на рынке защищённых промышленных экранов тип экранов на основе AMOLED отсутствует как класс. А это вся морская, авио и промышленная техника. Там дисплеи стоят по 1-2к$ а не по 20-30$ как у бытовых AMOLED. Вот и все доказательства. Производители сейчас ставят в авто самые дешёвые панели. Разбирали сдвоенный дисплей S class. Там стоит 2 матрицы BOE которая в опте стоит 80$. Платы даже не покрыты лаком. Все разъемы бытовые, просто сверху скотчем усиленные. Эта панель у дилера в сборе стоит около 300к рублей. А что там стоит на китайцах и в бюджетных моделях я промолчу. Для примера раньше у немцев стояли платы в лаке, все контакты шлейфов были либо пропаяны, либо стояли промышленные разъемы.
А вообще верьте во что хотите :)
Да пофигу на исследования, когда практика доказывает обратное! Тфт дисплеи более долговечны и надёжны? Безусловно! Но это не значит, что срок службы амоледов два дня! У меня Люмия была 925ая с амоледом, товарищ в то же время взял такой же, он у него до сих пор втором телефоном работает. 11 лет прошло из которых года три постоянного использования. Ничего там не выгорело, не деградировало, все отлично работает. В общем это все басни теоретиков, про невероятно короткий срок службы амоледов, на деле ничего этого нет. В отелях висят амолед телеки, которые работают не выключаясь вообще. Они за год наматывают часов больше, чем дисплеи тачки лет за 10+ лет наработают. К слову, у китайцев что сами дисплеи, что мультимедиа в целом, как бы не прискорбно мне было это признавать, от немцев ушли далеко вперед на несколько поколений. Тот же Кадиллак, у которого убогие древние экранчики в общем и целом, на китайский рынок делает в своих электричках панели с разрешением 32к.
А по поводу китайских такси. Насколько мне известно в каждой провинции автопарк полностью меняется раз в 3-5 лет. Машины идут в утиль. Под пресс. Вторичный рынок китайских автомобилей отсутствует как класс. Как и запчасти. И как раз эти часы наработки полностью укладываются в сроки жизни этих устройств. Другой вопрос что дальше вы ее даже не поменяете. Потому что их нет физически.
Сомневаюсь, что их так часто меняют. Я, как уже сказал, лично ездил на такси с пробегом 650 тыщ. Но местные рассказывают и про 800 тыщ и про миллион и что таких машин не мало. Даже если считать сроком службы 5 лет, то это получается по 550 км ежедневно без выходных. А если 3 года, то это вообще выходит где-то по тыще км в день 365 дней в году, что уж точно невозможно. Про отсутствие запчастей, как класса, поржал. Даже не знаю, где такую чушь можно вычитать. Китайский рынок запчастей по объему сравним с половиной остального мира вместе взятого. Про вторичный рынок автомобилей в Китае поржал вдвойне ибо одной из основных целей визита в Китай было как раз посещение салонов, торгующих бу автомобили. Если получится, вспомню примерно место, найду по картам название, что б ты мог загуглить и посмотреть, что такое китайский крупный салон бу автомобилей. Тот же атц Москва в лучшие свои годы сравним с мелким гаражиком по сравнению с там, что я там увидел. Если не ошибаюсь, около 8 тысяч автомобилей было в этом салоне. От Бентли и майбахов, до каких-то смешных китайских электричек размером с оку. Кстати я когда много-много лет тачки из штатов таскал, в России тоже бытовало такое мнение, что америкосы настолько зажиточные, что там автомобили выкидывают через 2-3 года и покупают новый.
У меня он на второй год выгорел. Использовал как навигатор, пробки посмотреть, в режиме - утром на работу, вечером с работы.
Так что использую дальше и жду когда хоть что-то появится.
Если нет следов, это не означает, что нет выгорания. Оно может быть равномерным. Но таки да, оледы выгорают по разному, даже на одной и той же модели телефона. Зависит от яркости и температуры, видимо и от партии производства
Ононочё, Михалыч! Я с амолед почти 8 лет, какой был экран, такой и остался. Трубу сменил по слабости аккумулятора и желания приобщиться к S24Ultra. Наверное у старого One Plus экран бракованный попался, не выгорел.
При чем тут ваш смартфон? Он у вас 24/7 ночует в авто или закреплён на торпедо. Постоянно охлаждается/нагревается, замерзает/оттаивает, ежедневно проходит точку росы, испытывает вибрационные и ударные нагрузки. Нет он у вас лежит в кармане и иногда лежит в руках.
>> Срок жизни Amoled в тепличных условиях 6 лет
???
Выставь максимальную яркость, поставь статичное изображение. Вуаля вы приедете к своей цели через полгода.
Ой я ещё забыл максимальную яркость в амоледах выставить то нельзя, всего то ~500 нит, да и картинка мыльнее и кислотнее чем на ips. Да и прокруточка желатиновая, если поставить матрицу задом наперёд.
Зачем ты что-то утверждаешь, если потом все доводы сводятся к "ips - куль, Amoled -... не куль"? Я купил One Plus 5 летом, через пару недель после официальной презентации. Сейчас у него работает всё, кроме аккумулятора так, как работало после его распаковки. Там нормальный современный экран для того времени, ни разу не подводил. Что ты мне пытаешься доказать?
А во Вконтакте верните стену!
Дурова верните
Верните антарктиду пингвинам.
Верните Аляск... а не, не, это не надо.
Уже вернули, успокойся.
Так и к ДВС начнут обратно уходить с электрокаров
В Европе есть такой тренд. Думаю, пока не решат проблем с аккумуляторами, так оно и будет
Ну как бы рост продаж электричек и так уже падает невероятными темпами. Производители переобуваться с электрификации на гибридизацию обратно. В общем-то не нужно быть семи пядей во лбу, что бы понять, что все эти тостеры на колесах на данном этапе развития технологий являются полным бредом и разводом хомячков со стороны маркетни.
Полным бредом, они, конечно, не являются. Но, как минимум, продолжительное время зарядки и необходимость утилизации аккумуляторов, безусловно, являются проблемой.
Долгое время зарядки-это мелкие издержки. Те же китайцы, нио к примеру, уже давно делают станции по горячей замене аккумов. То есть ты просто подъездаешь к такой станции, жмакаешь на кнопочку, выходишь из машины, а она сама заезжает куда надо и там автоматически происходит смена аккума на заряженный. При чем происходит со скоростью, сравнимой с заправкой авто классическим жидким топливом. к слову, они уже полно таких станций понаставили в Европе.
Но вот проблема аккумов куда глубже. Во-первых это отсутствие на данный момент хоть одной работающей технологии по переработке, или хотя бы безвредной утилизации лития. Есть конечно технологии, которые работают и в теории и даже на практике, но стоимость их такова, что это на данный момент является лишь рекламой зелёной повесточки и никаким образом в жизни не применимо, если мы говорим про массовость. Посему и закапывают отработавший литий там же, где его выкапывали и живут люди, который занимаются утилизацией серы примерно как и те, кто добывает серу, то есть 30 лет-отличный показатель. Но даже если бы вдруг появилась дешёвая технология утилизации, все равно му сталкиваемся с тем, что в мире просто нет столько лития, что бы перевести хотя бы малую часть автомобилей в мире на электричество. Ну допустим происходит чудо чудное и в мире находят невероятных масштабов залежи лития, которых хватит, вот бы пересадить весь мир на тостеры на колесиках. Мв сталкиваемся с другой проблемой! В мире просто не вырабатывается столько электричества, что бы заряжать все колесные транспортные средства, будь они электрифицированным. В общем фантазировать можно долго, но всегда найдется какое-то "но", которое явно намекает на несостоятельность данной технологии в современных реалиях. Но даже если абстрагироваться от подобного рода рассуждений и вернуться на землю, существует ещё огромная проблема с экологичностью электрокаров. Как известно, у нас почти 90 процентов электричества на планете добывается путем сжигания углеродов. КПД этой процедуры куда ниже, чем кпд современных бензиновых и даже дизельных моторов. Помимо этого существуют ещё огромные потери при доставке этой энергии от электростанции до условной Теслы и в итоге мы имеем самый грязный в плане экологии вид личного транспорта из всех. И это опять же не считая проблем с добычей лития, его утилизацией (закапыванием в землю, если называть вещи своими именами), затрат на производство этих аккумуляторов. В общем электрички в данный момент являются лишь запудриванием мозга широким массам, которые напрочь утеряли навыки критического мышления и элементарной аналитики.
количество месторождений и запас лития в них известны. количество автомобилей на Земле и расход ими энергии известны всё можно посчитать.
и ещё надо помнить, что кроме лития используются и другие редкоземельные металлы, которых мало, которые сложно добываются и которые в том числе добывают африканские и азиатские дети, что совсем не радует.
Станции по замене АКБ это фигня полная. Где гарантия, что кто-то эту АКБ правильно эксплуатировал, и я не про зарядку, а если этот кто-то, наваливал на электричке в лесу и налетел на пень и повредил АКБ, и недолго думая поехал на станцию и скинул битую АКБ на другую, а потом другой чел в свою условную БМВ ставит эту АКБ и на второй день прокатился "с огоньком"? Кто за это ответит?
Советую для начала изучить, как вообще работают аккумы в электричках, как работает их многоступенчатая система защиты. Понятно дело, что впоротую батарею тебе никто так просто заменить не даст. Да и это все фантазии про какие-то леса и пни, на практике же повредить батарею механически можно только при том сценарии, при котором пол машины наружу будет. В общем я тебе говорю о том, что уже применяется в мире и не первый год, а ты какие-то теоретически-фантазийные сценарии в ответ...
Кейс из реальности, чел впорол АКБ в лесу, видимых повреждений нет, но сервис "настоятельно" рекомендовал АКБ заменить, т.к. не хотел нести ответственность за скрытые повреждения. В итоге владелец послал сервис, а сервис снял с гарантии полугодовалую машину.
Какой смысл обманывать какой-то один на миллион нелепый случай, в который к тому же с трудом вообще верится, если там все равно идёт проверка аккума? Если хоть одна ячейка повреждена, сразу срабатывает защита. Современные электрокары как бы далеко ушли от тех электрокаров, на которых ездила ещё жена Генри Форда
Горячую замену ещё Маск раскручивал.
Добыча и утилизация - очень грязные, конечно.
Падает по причине того, что дотации гос.ва на эти цели убирают, бесплатные зарядки становятся платными, да и цены на электричество поднимаются
А это уже политика, пересадить всех на электрички чернз дотации и прочию халяву а потом прикрыть лавочку и сказать плати за всё по полной. А двс к тому впемени не останется и бензин будет только в музее и у аптекарей в минзурках. Усё здравствуй зеленая альтернатива.
При покупке электро, надо думать, как его будешь эксплуатировать. Друг живёт в тёплой стране, в своем доме, где и заряжает электричку. Межгород не ездит, доволен абсолютно всем, взял вторую для жены, вместо двс. И там таких очень много
При покупке любого авто надо думать как будешь его эксплуатировать и содержать. Но у нас думать не модно. У нас модно купить, пару дней кайфовать и хвастать что приобрел авто. А потом драться за парковочные места во дворе, жаловаться на их не хатку, платные и далеко расположенные парковки, цену топлива и дорог и многое другое.
Автоваз спешит на помощь
Как по мне, глупое заявление о потере привлекательности сенсорных экранов. Понятно что там, где необходимо найти кнопку на ощупь, не отвлекаясь от какого-либо процесса, как в том же автомобиле, ставить сенсор верх идиотизма. Но там, где твое внимание сосредоточено на экране кнопки явный архаизм. Как говорится, каждому свое.
Я про автомобиль исключительно говорил. Про руль, управление климатом и громкостью мультимедиа)
Да ну на!
На улице кнопочники только у пенсионерок можно увидеть.
И то редко, в основном бабушки и дедушки давно освоили смартфоны.
Стив джобс в гробу переврнулся
К тачкам он отношения точно не имел)
Ну он кстати был пионером в популяризации сенсорных экранов. Соединил устройства ввода и вывода
Великое заблуждение!
Это инженеры разрабатывавшие планшет убедили сделать такое же управление в смартфоне как на планшете, а этот вонючка настаивал, чтобы в смартфоне было управление как в их плеерах, - круг с кнопками
А ещё в 2002 кажется Microsoft выпустила сенсорный ПК-планшет на WM. ЧСХ функционала у него поболе чем даже у айпада сейчас
но только эппл довела эту идею до ума, конечно жи
эппл скопировала эту идею и довела до прибыли, как в своё время с зирокс
Вам, видимо, очень хотелось написать, что эпл что-то скопировала. Но, тем не менее, взлетело у эпл. Может, дело не в копировании?
Надо быть очень отрицательно одаренным, чтобы верить что это заслуга объедка.
Эпл повезло, что как раз начал развиваться высокоскоростной интернет в сетях gsm. Без интернета смартфон - школа металлолома
Когда ЛЖ еще до конца технологию производства кастрюль не освоили
Вам надо проветриться.
В вашем наборе слов нет ни капли смысла.
Это где такое было ? А я вот знаю что это был Ericsson R380 . Речь о смартфонах. Если вы о других устройствах от Лыж то пишите подробно. Про кпк и коммуникаторы мы не говорим. Мы о смартфонах звонилках.
LG Prada был представлен на выставке за долго до своего выпуска, который был раньше появления огрызочного отродья
Я ему про Фому а он про Ерему. О чем речь родной ? При чем тут Яблофон если я говорил от Эриксоне ? Это такой стиль защиты ? Если уж не знаешь то интернет тебе в помощь о том у какого смартфона появился впервые сенсорный экран. Лыжи в то время еще страдали энурезом 😂
Ваш Фома, не писал видео, и не работал с MMS, а вот Ерёма мог, хоть вы и пытаетесь представить Фому как смартфон, а Ерёму звонилкой, по факту тогда всем было плевать, не было такой принципиальной разницы.
И многие ошибочно приписывают именно электретные сенсоры экрана в айвони окончательным становлением, смартфонов на рынке.
Но правда иная. Смартфоны назывались коммуникаторами, и были задолго в ассортименте, а популяризация стала возможно только благодаря удешевлению интернета.
При стоимости 9рублей за мегабайт никакой популяризации не могло быть!
Обьедок просто попал в эту струю снижение цен.
Это настоящий факт, это настоящая причина, а не то что вам влили маркетологи потом.
Дубль два 🤭 Официально Эриксон назвали как я сказал. Учи матчасть и случай старших. Пошел уже двадцать первый год с момента покупки моего первого смартфона 🤭
Ты достал уже яблоком , смотри как бы не перенапрягся , речь не о нем а о Эриксоне. Рассказывать о спорах про мой девайс 2010 года когда от себя называли как хотели фактически смартфон хотя разработчик его называл Планшетный ПК с GSM модулем даже не хочу. Просто у него дисплей был 5 дюймов и кнопки сенсорные отдельно под альбомный вариант.
(отредактирован)
21 год назад не было смартфонов.
Я свой первый мобильник купил в 1998 за $650 + прямой городской номер на год.
Ну для тебя по ходу Symbian не ось как и iOS и смартфоны на этих осях просто звонилки. И в 2000 годах ты не жил когда были смартфоны от Нокиа и Сименса. 🤭 Что же так не читаешь , от Интернета отключили ? Что там пишут про Ericsson R380 с откидной крышкой, ч.б. экраном на оси Symbian . Есть большой обзор на Мобайл ревью. Но твоя упертость безгранична по ходу 😀
P.S. А сколько лет было когда номер получал ? 😉 Еще поди и на свои деньги покупал ? 🤷
(отредактирован)
Так мне так даже лучше, что значительно раньше делалали сенсорные дисплей. И да, я об этом знал. Но приписывают, то всё равно объедку. Типа то были мобилки, а это смартфон. То были на одно касание, а этот на 10. И как я обратил внимание, не было какого-то чёткого разделения на смартфон и мобилу. Просто в какой-то момент стали называть так.
Да, брал на свои
Мы занимаемся ерундой, спорим тратя зря время но ты как-то тоже иногда проверяй информацию. А говорил я про свой Dell Streak 5 , 2010 год , собран на QSD8250, на котором собрана куча зачетных смартфонов в том числе и знаменитый HD2 на WM, мой на Андроид 1.6. И вот назвали так хотя обычный смартфон с большим дисплеем, Сомсунг свой Ноте с таким экраном выпустил через год. Сенсорные кнопки у него не на экране а на корпусе и ориентированы графически для альбомного варианта как у КПК . Еще живой и от розетки работает.
Посмотри в темах о старых девайсах мое сообщение если не лень. Поворот экрана работает , просто питание так заведено и я не отключал показывая.
https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=1059570&st=1780#entry129262560
(отредактирован)
Да что там до кого дошло? Был вот форд эксплорер. Сделали они полностью сенсорное управление музыкой и ещё некоторыми функциями. Народ обплевался, жалоб было море. В рестайлинге они вернули человеческие физические кнопки. И что мы видим спустя десять лет на форде? Пять сенсорных кнопок управления стеклоподъемниками! Четырьмя ты выбираешь окно, которым хочешь управлять, а пятой уже осуществляешь управление стеклоподъёмником (вверх/вниз). Нет, конечно найдутся в мире люди, которые скажут, что это удобно, но как по мне, таких людей в лучшем случае необходимо принудительно лечить, а в идеале конечно просто придать огню.
(отредактирован)
Ну у меня еще в рабочем состоянии Нокиа Е61 на Symbian , там кнопок даже излишество 🤭
У меня одна из Нокий Nokia N73
Крутой, а у меня 63й, упрощенная модель) у бати гдето в ящиках валяется, надо сходить найти
Крутой, у тебя ещё батя живой...
У меня в то время знакомые работали в Связном, показывали левый Nokia N73. Это просто надо было видеть . 🤭 Звук как из бочки, Меню половина на Китайском и если на русском то кривой перевод, большинство пунктов не совпадает, в итоге это вообще не Symbian а Рога и Копыта. 😂
У меня из Венгрии)
У меня Siemens SX1 из Юбилейной серии для России , 2004 год. Вроде за примерно 16000 р покупал. SE на UIQ стоили около 30000 р. , для меня неподъемная цена. 🙈
Нокиа N73 не купил, захотел «калькулятор» E61 🤭
(отредактирован)
5730 в шкафу. Кнопочный рай.
Только 3310! Только хардкор! У меня две таких дома валяются
У молодежи сейчас популярный, племянник на др себе такой попросил)
Думаю, что речь про оригинальную версию, а не про новодел, который паразитирует на легендарном имени. К слову у меня до сих пор лежит в рабочем состоянии 5210. Настоящий защищённый телефон. В воду он у меня падал раз 5 точно, вообще пофигу. Да что уж там, я его в свое время в голубей на деревьях швырял.
Эх, в разъёмном прорезиненном корпусе. Был такой. Супер.
У меня был сине-оранжевый. Махнулись с товарищем половинками корпуса по приколу и так и оставили в итоге.
На Symbian для меня лучшим был Siemens SX1, его можно было модифицировать и перепрошивать. Второй мой в то время Нокиа 6600 хотя и на более новой версии но с ним ничего не сделать такого было , да и обновлять на более новые версии их невозможно было, может и правильно .
Так же лежит Nokia 6110 navigator ,в рабочем состоянии. Были бы на него программы которыми пользуюсь то до сих пор бы с ним ходил
Реально, была бы старая нокла, но с wifi и базовыми приложениями. Цены бы не было, автономность у них дай боже. Нет хороших кнопочных сейчас, все какие то убогие
Так у них потому и автономность что кроме звонилки там ничего нет. Если туда поставить проц, приложения типа ватсапа вайфай, то будут жить не дольше современных смартов
Но там и ёмкость аккумулятора в разы меньше, чем на современных смартфонах.
(отредактирован)
Первым моим смартом с вайфай был Nokia n80, вторым - N82. Вайфай на симбе прям хорошо выручал, особенно учитывая, что сотовая сеть у нас была тогда только второго поколения, с богомерзким EDGE. Однако, когда я спустя большое время попытался одну из подобных нокий снова подключить к вафле, столкнулся с тем, что для этих телефонов надо либо вовсе выключать шифрование на роутере, либо включать какое-то самое первое его поколение. Более новые типы шифрования эти телефоны не поддерживали.
Да, WPA2 поддерживали немногие, а оно сейчас везде
(отредактирован)
А Джек Блэка в Школу рока верните🤣😄😁
Школа рока, каждый год смотрю бомба
И карту памяти тоже!
И дисковый номеронабиратель
и телефонисток
Его-то могут вернуть, но вы готовы к тому, что через 3.5 гнездо вы получите звук очень среднего качества и мощности? Тем более что сейчас даже квалкомм ставит в свои процы весьма посредственные чип-кодеки, так как они нынче применяются только для питания встроенных динамиков (и то, далеко не всегда) и для обработки звука на BT наушники, где усилитель вовсе не нужен, так как в наушниках он свой.
У меня на Zenfone 8 есть миниджек, но в последнее время всё равно тыкал в его USB порт внешний ЦАП и слушал через него. Через джек там звук так себе. К слову, этот же тайп си ЦАП использую и с ноутбуком, благо, тайп си портов в нём хватает, а слушать через Реалтек вообще нет желания.
Расскажите это LG G5 с Hi-Fi Plus with B&O Play, LG G6, LG G7, LG G8, а также серии LG V с их ЦАП для обработки звука. То качество которое выдают этисмартфоны ни одним BT наушникам и не снилось.
Этот разъем не просто способ подключить наушники, а индустриальный стандарт передачи звука для портативных устройств.
(отредактирован)
проводные наушники на голову выше блютусных. поэтому и звук через них лучше, даже со слабого миниджека. и самое главное - они не разряжаются и не подводят, сидят удобно и прочно, в отличии от неудачного юэсби типа С.
Хватит уже противится прогрессу.
Сенсоры, например, в авто это строго отрицательный прогресс. Нет слепого управления, нет обратной связи, зато дешевле для производителей. Пользоваться сенсорным управлением на ходу это банально опасно для водителя и окружающих
Я хоть и не вожу, да и не фанат кнопок, но думаю, что в машинах таки нужны кнопки. Там не нужно загружать водителя лишними сложностями в управлении, ибо отвлекает от вождения, может привести к авариям
Ну чисто по логике кнопку ты можешь нащупать и нажать неглядя, а вот с сенсором так не сработает. А они уже на сенсор даже кондюк повесили. Раньше водитель спокойно не отрываясь от дороги крутил крутилку, сейчас - дайди в специальное меню и там выставь нудный уровень если тебе жарко или холодно. Туда же переключение музыки: нажал себе кнопку на руле под пальцем и готово, сейчас - включи планшет, открой плеер, ткни в иконку...
Ну глупость же несусветная. Зато дёшево а выглядит как дорого
Так давно пора голосом управлять!
Ну. Сомнительно, но всяко лучше сенсора)
Вы человека тыкаете пальцем, чтобы объяснить что вы от него хотите?
Нет!
Помню как долго надо было вводить адрес в первые навигаторы
А сейчас достаточно произнести.
Я строго против переноса всего на планшеты в авто, но в своей старой шкоде я климата касался 2 раза в год: весной ставил 22 градуса, осенью ставил 24. Всё остальное время он работал идеально сам.
Да и управление музыкой с руля у вас никто не отбирает.
Но, конечно, такие вещи, как обогрев/вентиляция сидений, обогрев стекол, ездовые режимы и все-все, что тыкается больше нескольких раз в год, должны быть на кнопках.
(отредактирован)
Я двумя руками и одной ногой за физические органы управления в автомобиле. Но тем не менее про обратную связь не надо грязи. В нормальных китайцах те же кнопки стеклоподъемников легко находятся вслепую и имеют отличный виброотклик. На деле никаких особо минусов перед классическими кнопками не имеют в тактильном плане. Но я все равно за механику в таких вопросах.
Очень интересно, где вы прочитали чушь о том, что быстрые зарядки влияют на ёмкость аккумулятора? Около года заряжаю зарядкой на 64 ватт, всё с батареей в порядке
Но тут дело то в другом.
Экран уже есть, кан-шина есть, кнопку нарисовать бесплатно, а физическая денег стоит.
(отредактирован)
А на телефонах сенсором норм, на ноутах тоже не зашло
Создали бы современный кнопочный телефон с ТГ и WhatsApp и я бы сразу на него перешёл. Безо всяких сенсорных экранов, но чтоб можно было нормально коммуницировать
Разве-что для позвонить. А для потребления контента не годится, экран маленький. Вообще меньше 6,5' при 20:9 это издевательство на сегодняшний день со стандартными юзеркейсами
А мне и надо для позвонить и по работе пообщаться. Чтоб меньше на 4пдашечке сидеть
Кому как, а для меня больше 5" в смартфоне адское извращение, как и больше одной камеры, и дыре в экране
Вчера о телеках спорили, а тут согласен, какие нафиг дыры вырезы и 10 камер... для меня это бракованные дисплеи, у которых не работает большое количество пикселей.
Но это почти никто не купит, поэтому таких телефонов особо не будет
Глянь Qin F21/F22 от сяоми :)
Стоит, правда, нехило для кнопочника. Зато на андроиде и с T9
Посмотрел обзор на YouTube, практически то что надо ) спасибо за наводку ) плюс в репу
Не стоило :)
Если 15к не жалко, можете взять ☺️
В моих краях почти €200. Небюджетно, конечно. Буду думать
Рекомендую, кстати, лончер для него. Square Home. Типа как плитки на винде.
На крестовине удобно передвигаться по меню.
я джва года жду идею типа фолд - снаружи классический телефон с кнопками, а если надо видео или сенсор - раскрыть вдоль длинной стороны.
Нокиа 9210 получится, была такая когда-то..
И с 2-3 мессенджерами
Чаще всего сейчас люди используют смарты, чтобы смотреть видосы и читать много текста, а для этого нужен большой экран. Это видно по тренду на увеличение экранов. Некоторые люди будут рады тому, что вы описываете, но их будет немного, а со временем все меньше, потому что этот тренд исходит от тех, кто пользовался старыми смартами, а такие люди больше не рождаются
Считаю это глупостью.
Что такое смартфон?
Мобильное устройство!
Сколько часов в день люди по-настоящему мобильны?
полно таких раскладушек. Например, MODE1 Retro II MD-06P. Android 13, 48 Mpix.
(отредактирован)
Навигатор в телефоне
С голосовым управлением
Но, чтобы прям явно от смартфонов с тачскринами отказывались, как-то не видно.
К тому же, ИМХО, после девайсов с тачскрином как-то не особо хочется возвращаться к кнопочникам. Потому что, к примеру, чтобы что-то напечатать или что-то пролистать, надо сделать гораздо больше движений, условно говоря.
А так, было бы классно, если выпустили бы кнопочник, который по функционалу не хуже или может лучше тогдашней Nokia N95, к примеру. Ну, и ещё можно с ёмкостным сенсорным дисплеем. Было бы вообще шикарно!
А, те кнопочники, что сейчас - это просто ни о чём. Звонить можно и только.
P. S.: Как-то не хочется такого выбора - смартфон со всем необходимым функционалом но только с 3-5 кнопками, а основное управление по тачскрину, или, кнопочный но телефон и только позвонить. Такой выбор это уже «аксиома Эскобара».)))
P. P. S.: Вроде бы есть уже хорошие кнопочники - это Qin. К тому же, ещё и с тачскрином. Железо и камеру чуть лучше и было бы классно.
двойной слайдер ,
микро usb заменить на type C ,
3,5 мм оставить ,
съёмная батарея )
так то сейчас в тот корпус можно
достаточно много упаковать
Чтение форумов / книг с кнопочного смарта - это фантастика удобная.
С сенсорного боишься не так его взять. А чтобы лишнее касание не допустить, держишь его неплотно, и выраниваешь периодически.
Да и экранный контент сейчас так себе, а искать авторов нового - стало куда сложнее. Информация появляется реже, а комьюнити из сотен и тысяч людей рассыпаются до единиц или десятков на всю страну/мир.
Вспомнить те же игры на кнопочнике. Найти откровенный шлак - нужно было постараться. Но часто, находил шедевры.
Игры на смартфонах сейчас - мне так и не довелось найти в этом интерес на этапе ещё появления смартфонов современного типа как сейчас.
В тот момент весь багаж знаний с кнопочников можно было обкатывать на первых андроидах. В сложные периоды даже находился повод поставить эмулятор винды 95 и с неё поработать на тогда дифицитном софте для винды.
Ну и с учётом сколько всё это грузилось, приходилось реально всё это делать не для фана. Хотя и ради фана многие авантюры были реализованы, которые казались невозможными по софту.
Мне сложно представить как современная молодёжь получив в свои руки свои первые смарты смогут начать искать познавательный контент для роста в хобби. Это может и легче за счёт базы иноформации, но уже нет комьюнити по этим моментам. И часто полезная информация ради сохранения спрятана в глубинах инфопомоек, и чтобы её найти, нужно профильтровать эти кучи грязи.
Написано нейросетью 🤣
Уже сделали. Qin f22 pro
Было б отлично если б к этому и пришли в итоге :
Руль с физ кнопками (круиз, громкость, треки туда-сюда, позвонить/принять/отменить вызов)
Аналоговая приборка (хотя бы спидометр и тахометр аналоговые остальное как хотят)
Сенсорный экран разумных размеров с антибликовым стеклом с отзывчивостью и плавностью айпада.
Дополнительная панель с кнопками основных функций (подогрев, климат и т.п.)
ну что сложного то блин(
Полечу домой, как птица
Полечу, как птица я
Жизнь начнётся без авралов
«Сундуков» и генералов
Ребуттонизация..
а вообще кнопочные телефоны любят ретрограды которые не хотят быть неуверенными ...
проблема часто что помимо того что сенсоры делают еле как то часто прикручивают вебинтерфейс что вообще ломает логики .. а люди не привыкли ждать ... когда родились питание по крику сразу же