Британский стартап Swytch Bike представил Swytch Max+ — универсальный комплект для электрификации велосипедов. Система включает в себя встроенные элементы освещения, а также электропривод и аккумулятор с запасом хода до 97 километров.
Swytch Max+ включает три основных компонента: датчики педалей, переднего колеса с мотор-ступицей, заменяющим обычное колесо, и блока питания, расположенного на руле. Последний соединён с мотор-ступицей с помощью электрических кабелей.
Мотор способен увеличить мощность педалирования и поддерживать скорость со средним значением 32 или 25 км/ч. Заявленный запас хода находится в пределах от 48 до 64 км соответственно, а для полного заряда потребуется 4 часа. Также есть версия Max++ с увеличенным запасом хода от 72 до 97 км.
Система позволят водителю заряжать свой смартфон через порт USB Type-C. Версия Max+ весит 3,6 кг, а Max ++ — на 100 граммов больше.
Цена начинается от 499 долларов во время краудфандинговой кампании. Затем систему Swytch Bike будут продавать за 1199 долларов.
Источник:
![Инсайдер показал интерфейс One UI 7.0 на Galaxy S24 Ultra [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yz2hgNeWkaFiRn9yVAogcmJLX2SqFhz1Npi.jpg?v=1729776697 "Инсайдер показал интерфейс One UI 7.0 на Galaxy S24 Ultra [ВИДЕО]")
![Кевин из «Один дома» устроил новогодний переполох в культовых фильмах [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yvd44byOJRkUuz1ez0z23niPqf7TiiJz0JgDH3y6E7uR8.jpg?v=1735298468 "Кевин из «Один дома» устроил новогодний переполох в культовых фильмах [ВИДЕО]")
комплект - это когда без разборки велика просто повесил и поехал
а таких решений --- как навоза за баней
Поребрики - это только у вас в Ленинграде. Во всём остальном мире бордюры :)
Правильно говорить в Питере
Для большинства местного нафталина Родиной является СССР, так что для нас он Ленинград )))
Хотя с исторический точки зрения, наверное, более справедливое название Петроград.
Бордюр не имеет выступающего элемента. Верхняя часть конструкции располагается вровень с верхушкой обустраиваемого мощения.
Поребрик обладает выступающим элементом. Его верхняя часть располагается чуть выше по уровню обустраиваемого мощения.
Привет из Ленинграда. :)
Главное, что пока он лежит у коммунальщиков в машине - это один и тот же бетонный блок. И дело даже не в том, как он будет смонтирован. Гораздо важнее - где.
Если привезут его в Питер, то не быть ему бордюром, если в Мск, то поребриком.
И не важно, что там пишет гост на обустройство дорог.
Люди его, любя, назовут по-своему : )
На 350вт моторе с использованием как ассистента - 48v 17Ah батареи хватает на 30-70 км. 30 - бездорожье с частыми подъемами, сыпучим грунтом. 70 - асфкльт без подъемов в режиме 30-35 км/ч. Покрышка шириной 2.5.
На 1000вт 25Ah того же вольтажа - те же 30-70 км ввиду нелинейности нагрузки ( нельзя просто включить режим 150/300/1000 вт. А логика работы PAS-assist иногда подводит).
PS это на энергоэффективных Mid Drive.
Смысл этих приблуд - увеличить среднюю скорость, облегчить движения по разным рельефам местности. В режиме мопед едет и того меньше. КПД АКБ около 80% от номинального, потеря емкости нелинейная. В режиме мопед думаю до 30 км (возможно и до 20) на 25Ah банке.
Все это продаваемое - туфта. Хватит на до 10 км. Поездки в ассисте.
(отредактирован)
Поребрики) по поребрику за шавермой)
Вот вы ржоте, а я не из Питера. Из Новосиба ! Там тоже поребрики.
У вас там ещё и повешают тех, кто скажет - бордюр)
ну так, отличный стартап) покупается всё а али, упокоевается в новый корпус и вот новый продукт, можно ставить две-три цены )))
У меня 30 лет тому назад к велосипедному колесу динамка крепилась для фары и батареек не надо. Я к ней стабилизатор напряжения прикрутил и кассетный плеер запитывал. Экономия на батарейках.
Второй как сменный не вариант? А ещё можно с собой повербанк брать и заряжать