Компания Zeekr в Китае провела презентацию, на которой показала обновлённую модель электрокроссовера X (2025). Новинка не получила революционных изменений, но стала дешевле и теперь имеет заднеприводную модель с LFP-аккумулятором ёмкостью 49 кВтч.
Внутри Китая Zeekr X (2025) будет поставляться с кнопками вместо дверных ручек, а в других странах — с традиционными ручками. Размеры кроссовера составляют 4450 x 1836 x 1572 мм, а колёсная база — 2750 мм. Компоновок салона две: на четыре места (2 + 2) или на пять мест (2 + 3). Для управления мультимедиа-системой автомобиля используется центральный 14,6-дюймовый центральный дисплей, который можно сдвинуть к пассажиру.
Железо тоже осталось прежним, исключая АКБ. Появилась заднеприводная комплектация с литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 49 кВтч и запасом хода 420 км (CLTC), при этом разгон до 100 км/ч составляет 5,8 с.
Вторая модель осталась с прежней АКБ — это NMC-аккумулятор на 66 кВтч. В этой версии Zeekr X оснащается двигателем на 422 л. с., полным приводом и имеет запас хода 512-560 км.
Автомобиль продаётся по цене от $21 050, тогда как прошлогодняя модель стартовала с $28 000. Все цены выглядят так:
- RWD, 268 л.с., 5 мест: $21 050
- RWD, 422 л. с., 5 мест: $23 160
- 4WD, 422 л. с., 5 мест: $27 950
- RWD, 422 л. с., 4 места: $27 950
Источник:
Бзик))
То zeek - Тузик:)
Или тазик.
(отредактирован)
В таком случае по Китаю колесят передвижные электростанции. Была здесь такая новость. Ну а в России просто пацанчиков подтягиваете с местного района и просите их помочь оттолкать это ведро до дома.
Электрички нельзя толкать
По инструкции нет. На практике можно на минимальной рекуперации тянуть
Он прям в 0 не бывает. Там остаётся энергия на открытие закрытие.
Даже в телефоне в ноль не бывает. Есть просто порог после которого выключается телефон для защиты АКБ. А так там остаток всегда есть. Если плату защитную убрать то напрямую подключившись то можно в ноль высадить.
Бывает же, там дефолтный авто аккум же и он может сесть. Потом, по крайней мере у теслы, есть спец порты для подзарядки
(отредактирован)
Здрасьте увОжаемый эксперт.
В электричках есть обычный 12 вольтовый акк, который отвечает за работу основной электроники, и вот он внезапно может дать дубу. Зачем этот архаизм присутствует в электричках, я не знаю, видимо чтоб сии повозки дешевле было разрабатывать, так как на нынешнем уровне их развития да без дотаций не сильно то они кому-то нужны с такими ценами и возможностями
12вольтовый аккумулятор используется в электричках, потому что 100 лет это был стандарт для всей бортовой электроники, которая проходила тесты, сертификации, имеет совместимость с разным оборудованием и уйти от неё сложно. А городить трансформатор от высоковольной тяговой батареи видимо не имеет выигрыша.
Не 100 лет, было раньше бортовое питание 6 вольт.
Городить трансформатор для постоянного напряжения и не надо, а dc-dc преобразователи там и так есть, в т.ч. и для подзарядки этой 12 вольтовой АКБ.
Да и тут скорее больше вопрос почему бы не поставить уже нормальную низковольтную батарею, с большим сроком службы и большой ёмкостью, в электричке же нет необходимости крутить стартер, выдавая 1-2 киловатта дури. Или даже суперконденсатор какой и просто подзаряжать его точно так же от тяговой АКБ
С телефоном это не работает. Ниже номинала - дикие лаги
Сам то понял, что написал?
хз, я лично понял что он написал, так что проблема скорее всего в тебе
Он хотел сказать ,,Как ты посмел такое написать !!,,
Справедливости ради, сейчас новые Весты выходят со всеми системами безопасности, сам думаю своего китайца жене отдать, а себе взять Весту SW кросс, чтобы не жалко было ездить на дачу или рыбалку.
под вопросом
4 местная дороже
Может уже пора признать, что мы не можем никак делать машины? Ну за 30 лет с момента развала СССР ничего не вышло с миллиардными дотациями Автовазу. И может пора стать китайским филиалом? Без всяких пошлин и прочего.
(отредактирован)
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
(отредактирован)
Мы прекрасно умеем делать машины
Собирать отверткой
Зато по паритету покупательной способности уже на 4м месте в мире. Можете это спокойно китайцем говорить они вам из уважения скидку сделают.
4 место .... это если только внутри МКАДа.
(отредактирован)
Так говорим спасибо защитникам автопрома
Zeekr - это суббренд Geely. У Geely в Европе уже есть бренды: Volvo, Polestar, Smart и Lotus. Им с лихвой хватит и этого. Даже если Zeekr не зайдет аборигенам.
Для горожан за глаза
плюс большинство китайских электричек не воспринимают на низком заряде быструю зарядку...либо медленную)
зачем задний привод тоже не ясно