Новый рекорд скорости среди авто с открытым верхом теперь принадлежит родстеру Bugatti W16 Mistral, а точнее его специальной модификации World Record Car. В ходе заезда автомобиль удалось разогнать свыше отметки в 450 км/ч, что впечатляет с учётом далеко не самой идеальной аэродинамики.
На испытательной трассе в Германии под управлением профессионального пилота Энди Уоллеса Bugatti W16 Mistral достиг скорости в 453,91 км/ч. Этому авто обязан восьмилитровому четырёхтурбинному двигателю W16 мощностью 1825 л. с., при этом стандартное ограничение скорости в 420 км/ч было снято.
Но стоит напомнить, что речь всё-таки идёт о модифицированном, а не серийном автомобиле, поэтому официально рекорд может быть не засчитан. Кроме того, во время заезда гонщик двигался только в одном направлении, а правила Книги рекордов Гиннеса требуют двустороннего заезда. Поэтому рекордсменом в этой категории по-прежнему остаётся Koenigsegg Agera RS, разогнанный до 447,19 км/ч в 2017 году.
Несмотря на это, Bugatti уже ставит перед собой новые амбициозные планы — достичь следующего показателя в 500 км/ч.
Источник:
upd: забейте, я думал среди всех авто, а тут среди кабриолетов
(отредактирован)
Там другая фраза смешная
"с учётом далеко не самой идеальной аэродинамики", Ога, прям от гелика недалеко ушла)
Так формально кенигсег пока и остаётся рекордсменом, т.к. мистраль проехал только в одну сторону
Думаю, Бугатти могло с технической стороны вопроса побить рекорд и в 2018 году, но на поиски гонщика-суицидника ушло целых семь лет и то обратно ехать на пределе возможностей машины гонщик зассал, видимо труханы были переполнены шоколадом. Вероятно Koenigsegg понадобиться столько же времени на поиски гонщика с отсутствующим инстинктом самосохранения. 🤣
Самое смешное, что рекорд в 502 км/ч был поставлен в 1937 году. Чего они в Бугатти пытались доказать, что не могут побить рекорд 87-ти летней давности?
Так это явно что-то уникальное, не предназначенное для дорог общего пользования. А тут вроде как нормальная машина.
В 1937 году этот болид могли спокойно на учёт поставить.
Неа.
Вы вообще почитайте про этого 7 тонного монстра с двумя авиационными движками по 36 литров и потом мысленно сравните его эксплуатацию на ДОП с любым современными автомобилем, коим является обсуждаемый бугатти. Да даже чисто трековая котлета будет на несколько голов в этом плане лучше этого тандерболта
Это всё тут при чём? В то время ещё здоровенные паровые трактора эксплуатировали, которые весили по 14-15 тонн. Какие тогда были технологии?! - да практически никаких. Поэтому тогда это был впечатляющий рекорд, а сегодня 450 км/ч это просто местечковое достижение.
В смысле какие технологии?
Да много чего уже было, даже прямой впрыск (правда был ли он в конкретно тех движках я не помню).
А так в том и суть, что тогда это был впечатляющий рекорд, на непонятной штуке, с кучей движков, которая чего-то там как-то ехала пару раз, всё.
Сейчас это абсолютно нормальный обычный авто, сел, нажал кнопку и поехал. Да, очень дорого, не спорю, но дороговизна там далеко не только за км/ч
(отредактирован)
То есть прямой впрыск тех лет и современный - одно и тоже... Спасибо, посмеялся.
Ещё раз повторю - тех технологий которые есть сейчас тогда не было даже в зачатках и тот рекорд был официальным. Могла ли такая машина передвигаться по общественным дорогам?! Думаю вполне могла, ведь раньше все нормы постановки на учет были наличие фонарей и может быть какие-то ещё мелочи.
Достижение этой скорости Bugatti не рекорд. Они просто так преподнесли в соц. сетях. Это чисто пиар. А дороговизна там только исключительно за хайп вокруг марки. Расходимся.
Во-первых, не могла. Во-вторых, ещё раз, прочтите внимательннее: сам процесс эксплуатации, мягко говоря, разный. Просто представьте себе хотя бы процесс подготовки и запуска одного 36литрого двигателя. А тут просто нажал и поехал, буквально.
Пиар, да, конечно, но тем не менее, вот в 37ом преодолели барьер в 500км, хорошо, но даже до сотни меньше 10 сек и максималку свыше 200 заводской серийный авто, по сути, никакой не ехал.
Как и сейчас, куча технологий, лютые мощности, аэродинамику смоделировать, просчитать и все это воплотить не проблема, но всё ещё Овер 400км/ч это нечто запредельное
а почему еще вспомнил о Thrust?
Я думаю, что скорость звука преодолеет
Сейчас мировой рекорд 1228 км/ч. Уже почти!
Меня интересует на сколько секунд хватит полного бака на такой скорости
720
В Топгире была легендарная фраза, тоже про Бугатти.
"На максимальной скорости специальные шины Бриджстоун выдержат 15 минут, но это не беда, так как топливо закончится через 12".
(отредактирован)
Старое доброе волгалище)))
Только вы такую себе позволить не сможете даже теоретически, а семейный электрический седан, разгоняющийся до 100км/ч за три секунды - сможете.
Сейчас в продаже валом авто более дешевых с разгоном с нуля до сотни гораздо быстрее чем у любого Бугатти из когда либо созданных. Невидаль Бугатти в престижности и распиаринности марки, а так же в очень ограниченных тиражах.
Ну гораздо быстрее.... это ты балаболишь впустую. Разница там 0.1с больше или меньше. Но это до сотни, а до 200, 300, 400? Не могут эти валом продающиеся *более дешёвые"
Ну как ты сказал, ты и правда балаболишь впустую. Как думаешь сколько за 4 000 000$ можно купить Dodge Demon 170POV? Правильный ответ 40 штук. Реально 40 автомобилей, которые 0-100 км/ч быстрее любой Bugatti. А все эти до "200, 300, 400" нужны только тем кто под эти цели гоночный трэк арендует.
В Германии на автобане 200+ вполне рабочая скорость для перемещения.
Есть ролик какой-то богач на Бугатти ехал 400, так как нет ограничений скорости. Его сначала арестовали, но потом отпустили, так как дорога была свободна, машина рассчитана на такие скорости, состава преступления нет.
Этот богач смог бы ехать 400 всего минут пять. И ещё раз. Нет никакой невидали в такой скорости. За 4 000 000$ долларов можно построить авто которое поедет и 450 км/ч. Даже в Москве есть несколько тюнинг ателье которые за это возьмутся, а уж в Европе или Штататах и подавно.
Есть такое понятие как престиж.
Понты, если по простому.
Да, наверняка есть какие-то тюнинг машины, которые поедут быстрее Бугатти.
В большинстве стран мира ограничение скорости 110-130км/ч, в том числе и в США откуда упомянутый тобой Додж. И множество других быстрых машин.
Но их всё равно покупают.
Это как часы. Можно купить Кассио за 20 баксов, а можно что-то уникальное за несколько миллионов. И показывать будет и те, и те время.
В определенный момент уровня дохода, некоторые люди хотят, подчеркнуть свой статус. Им, мне кажется, плевать на максимальную скорость, важна цена и сколько в мире таких штук. Остальное вторично.
Если поднять глаза и прочитать мой начальный комментарий, то именно об этом я и писал. Bugatti с их очень ограниченным тиражом для миллиардеров которые покупают их сегодня за одну цену и продают через пару лет за две, три или даже четыре цены.
Ну на скорости в 400 км/ч за 10 минут автомобиль преодолевает 66 км, думаю что спокойно можно рассчитать так, чтобы заправки были на нужном расстоянии, которое ты сможешь проехать на определённой скорости
Дело в износе покрышек. Там буквально через несколько минут им хана на такой скорости. Я уже не говорю о том, что там должна стоять специальная резина. Обычная резина в клочья разлетится уже на трех сотнях.
Если не ошибаюсь, в оригинале фраза звучала иначе
А если бы у водилы был бы шлем закрыт, так ещё бы десятку добавил!
Автобаны в Германии, например
Там такие скорости тоже, мягко говоря, не приветствуются. Вспоминаются попытки немецких властей наказать одного чеха наверно год назад, который разгонялся на своём Бугатти более 400 км/ч на автобане рано утром во время минимального трафика.
проехал бугатти кашляют взрослые и дети
Физика! Чем выше скорость, тем нужно больше мощности, а тут еще и кабриолет с никакой аэродинамикой
Ну попробуй сделать больше, никто не мешает
Он на чепырке за хлебом в деревне так гоняет, вот и удивляется.
остановись человек-анекдот
почему?
Что? Разве? До продажи Римацу Бугатти заявляла, что компания не стремится в "клуб 500+", да и Римац, не помню, чтобы заявлял подобное.
У него Octavia rs a5 на stage 3 до 100 быстрее ветра. А по факту для реального использования, лучшии автомобили с максимально быстрым разгоном и нормальным моментом с 60 до 200, в этом плане электрокары прям отличные автомобили, на уровне гиперкаров, а то и быстрее. Мало кому надо в реальной жизни бешенный разгон более 200км, по факту кто то едет 220 и ты решишь его обогнать по причине чего, за исключением создания вида понтов.
Вам не интересно, другим интересно.