Независимая организация C-NCAP провела тестирование кроссовера Li L6 от китайской компании Li Auto. В результате самый быстропродаваемый электрокар в мире получил высочайшую оценку безопасности.
Li L6 получил пять звёзд и высокую оценку в 90,5% за безопасность в краш-тестах C-NCAP. Эти результаты подтверждают его отличные защитные характеристики для пассажиров, пешеходов и велосипедистов, а также высокую эффективность систем активной безопасности.
Защита пассажиров в Li L6 была оценена на 93,28%. В категории безопасности уязвимых участников дорожного движения (пешеходов и велосипедистов) кроссовер набрал 85,5%. Активная безопасность автомобиля, включая системы помощи водителю, получила оценку в 89,20%. Также Li L6 продемонстрировал соответствие высоким стандартам электробезопасности.
Сейчас Li L6 считается самым популярным электрическим автомобилем в Китае.
Источник:
![Невыполнимую миссию в StarCraft II «прошли» спустя 14 лет [ВИДЕО]](https://i.4pda.ws/s/as6yz0BOG4kLEkV5Y7d5JDAcu7tq3VImB4EtOq8K3QDgp.jpg?v=1733235481 "Невыполнимую миссию в StarCraft II «прошли» спустя 14 лет [ВИДЕО]")
![iPhone SE (2025) будет похож на смартфон Apple 15-летней давности [ФОТО]](https://i.4pda.ws/s/as6yz1eCPGD39YX6a8z2vroA6OtleLuks4SoHdq8KZgLML.jpg?v=1737036272 "iPhone SE (2025) будет похож на смартфон Apple 15-летней давности [ФОТО]")
Кроссовер надо разбить еще и по правилам Euro NCAP, вот тогда можно с уверенностью говорить о безопасности
Так на еврике китайцы по 5 баллов набирают.
5 из 10?
Какие 10? У euroNcap 3 балла всего
Зачем им туда везти, когда есть свои прикормленные краш-тесты.
Может погуглить для начала? Все китайцы, которые выходят на рынок ЕС, в обязательном порядке проходят EuroNCAP. Причём делают это с лёгкостью, получая максимальные баллы. Так в 2022 году гибрид Wey Coffee 01 (Wey 05 в России) получил максимальное количество баллов и обошёл BMW X5, став лучшим в классе среди протестированных автомобилей.
Ну погуглите внимательнее, и увидите, что для разных рынков у китайцев разные машины. Попробуйте например найти данные евронкап хотя бы по одной модели, продающейся официально с гарантией в РФ (не параллельный импорт).
Я вам только что написал. Wey Coffee 01 официально продается в России под названием Wey 05. Omoda C5 проходила EuroNCAP, но продается ли в ЕС, честно не в курсе.
Учитывая, какой о Грейт Вола богатый зоопарк автомобилей даже под одинаковыми названиями (а тут разные названия) я бы не был столь уверен, что это одни и те же автомобили. Старый добрый пример Рено Аркана, которая продавалась в России имела очень мало общего с Рено Арканой в Европе.
Нет. Это один и тот же автомобиль. Его начали продавать у нас в версии для ЕС с шильдиком Coffee 01, а потом появилась адаптированная для РФ версия 05, где из доработок обогрев лобового стекла и русификация мультимедиа системы, а ещё приложение для дистанционного управления. В плане техники, дизайна и оснащения никаких изменений в сравнении с европейской версией нет.
ну на самом деле они его именно так позиционируют и в принципе это верно, хотя это и последовательный гибрид = электрокар со встроеным генератором
Это Extended Range Electric Vehicle, т.е. электромобиль, оснащенный устройством увеличения дальности хода (бензогенератором).
Дети не люди, вычёркиваем.
Оно еще в кирпич в случае дтп превращется, просто отключается и всё. Восстанвление через дилера в китае
У меня знакомый взял себе Монджаро, приехали ему в зад, уже как пол года ищет бампер…
(отредактирован)
Да, кузовню только на авито и разборках искать разве что. Сам производитель не продаст скорее всего. Ирония, но содержать европейца сейчас выгоднее чем китайца в таких случаях)
7Den,
Вот прям сейчас зашёл на Авито. Набрал бампер Монджаро. 12к задний 7к передний. 50 объявлений по моему городу. Это бу. Новые 17к. Бери не хочу.
Круто! И зачем мне этот квест: с поиском на Авито и пр….
Когда я зашел по вин коду своего Крузака - и заказал любую деталь!
Да бесполезно объяснять, такие люди нормальных машин не видели. Как говорится хоть в глаза, все божья роса
Охотно верим, владелец крузак который не хочет заморачиваться с покупкой кузовщины приобрел себе Redmi 9 и прошивает его, а затем бежит на Али за бу ксеонами для ПК, ахаххахаха
А Вы по телефону судите о благостоянии людей?) Вы скорее всего еще очень молод и наивен)
Дело не в благосостоянии, а в "нежелании заморачиваться" и прошивке не самой крепкой бюджетки и покупке откровенно слабого железа ради экономии. Не видите противоречий?
А зачем чем-то заморачиваться, когда всё устраивает.
А что тебя смущает? Крузак обычная машина, вполне реально купить.Ну вот у меня VW Tiguan, я год ходил вообще с Doogee. Знаю людей на рэнжиках со своим домом, однако телефон до сих пор кнопочный раскладушка
Говорю же, авито. А страховые компании и дилеры с авито тебе ничего не ставят. Официально то не сделают ничего
За зачем этот квест с поиском нужен? Если на японца - есть каталоги запчастей, в течении 2-3-х дней -любая запчасть у меня.
Ты попробуй на новый Прадик 2024 года заказать кузовню за три дня, сказочник.
В моём регионе вообще без проблем!
Ваш знакомый как права получил? Вроде все проходят психиатра. Мне очень странно, что человек, признанный психически и ментально адекватным, не способен найти элементарную запчасть на вполне себе популярный на рынке автомобиль.
Человек получил права очень давно. И да, он уже продал эту одноразовую шушлайку.
Да я уже понял, что вы там на дальнем востоке специфические. Ничего. Скоро японские бушки сгниют и будете вы как и весь остальной мир покупать китайцев. Будете ещё и причмокивать от удовольствия.
А китайские дилеры в курсе?
А что "китайские дилеры"?) Они только завтраками умеют кормить.
(отредактирован)
В Китае с этим проблем нет. Они даже меняют авто на новый если ремонт сложный. Проблемы есть только у "официального" дилера в России.
Ну...Мы не Китай..
Ну да, вы "Очередная беспородная шушлайка без каталогов запчастей", а в Китае проблем нет
Тебя кормили завтраками? Не вот и не надо тут лапшу вешать на уши, на автомобили, которые производятся в ЕАЭС с запчастями проблем нет вообще, Haval производят в РФ, Geely в Беларуси, Jac (Москвич) в Казахстане и РФ, у меня к примеру Jac J7 было уже 2 ДТП где приходилось менять запчасти, оба раза поиск кузовщины (крылья, бампер, фара) занимал буквально пару часов, цены при этом не дорогие светодиодная фара в сборе стоит 40 тысяч рублей, крыло 9 тысяч, бампер передний 5 тысяч.
Во первых, мы с Вами лично не знакомы, чтобы на "Ты" переходить. Во вторых, очень много знакомых, у кого есть и были эти поделия - похожие на автомобили. И уже многие от них избавились - Когда дело коснулось ремонтов и поисков запчастей… Так сказать, наигрались…
(отредактирован)
Низя, у нас же тут экулохия, экономия ресурсов и прочее, а тачка это понт, а понты должны быть большими в таком случае
Супер маленькое, шевроле нива 4048мм в длинну. Такое не хотят делать потому что в 4 метра не влезает 4 белых человека, двигатель и багажник.
Можно в 4300 с копейками уместить крету, дастер, карок, витару
Китай спешит на помощь - биак Х35(клон креты), чанган cs35, тиго 4 про
Но не стоит отчаиваться, у джили есть бренд для нищих которым сам джили не по карману - Livan X3PRO, он как раз 4005мм в длину, чуть короче нивы шевроле !
И даже так всёравно дорого, за деньги нового китайца можно за пару месяцев нарыть не убитого почти нового корейца.
(отредактирован)
А мне не надо 4 белых, мне надо два белых и "сидушка для пары на доехать до магазина раз в год", плюс багажник для насоса и пары ключей, клиренс 25 см под редуктор и 40 см под кузов, полный постоянный привод.
Такого только самому колхозить, т.к. в среднем такое не надо никому
это проблема, колхозить не из чего...
Мжно было бы купить двухместный кабриолет, если бы не плохие дороги и плохой климат :D
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
(Комментарий удален)
Китайский стандарт бития
Ну, если у них по своим стандартам, то всё понятно.