HUAWEI представила технологию автомобильного проекционного дисплея с дополненной реальностью XHUD-AR. Она служит не только для показа информации о скорости и других показателях транспортного средства, но также может адаптироваться к происходящему вокруг.
HUAWEI XHUD-AR — усовершенствованная версия представленной ещё в 2021 году технологии AR-HUD. Новая система идентифицирует и маркирует окружающие транспортные средства и пешеходов. Также она в режиме реального времени накладывает графику на реальный мир и использует алгоритм антитряски, чтобы изображение оставалось стабильным на неровной дороге.
В примерах HUAWEI показано, как XHUD-AR оповещает об автомобилях в слепых зонах, подсвечивает пешеходов и другие препятствия, в том числе в условиях низкой видимости, показывает навигацию прямо на дороге, даёт подсказки по объезду препятствий и предупреждает о необходимости торможения.
Проекционные дисплеи HUAWEI используются в автомобилях SAIC, BAIC, Seres, Changan, Chery, BYD и JAC. Вероятно, что XHUD-AR вскоре тоже появится в машинах этих и других компаний.
Источник:
(отредактирован)
В подсказках водителю, нужно перед поворотом в зависимости от скорости, полоску из видео выше - делать зелёной/желтой/красной. Глядишь мамкиных гонщиков меньше на тротуары вылетать будет.
То есть прям из автоигр вытащить фичу
Ну так о том и речь 😁
Как резонно возразил Джереми Кларксон: "зачем подсвечивать цель и не иметь возможность её поразить?"
И прям с AR функционалом?) На рынке буквально полтора решения
1. Всю навигацию и проекцию дорожных знаков на HUD, оставив только скорость. Мешает и отвлекает.
А так же:
2. Систему удержания в полосе.
3 Систему умного прохождения поворотов.
4. Пиканье при виде дорожных знаков ограничения скорости и эту функцию.
5. Систему наклона зеркал при включении заднего хода (ибо есть 360 view).
6. Авторучник (верните кочергу, гады!)
7. Систему блокировки дверей при наборе скорости.
... и что-то ещё из этой всякой современной типо посогающей фигни, благодаря которой тёлки в тачках стали реже смотреть на дорогу и ситуацию на ней, а чаще начали пялиться в свой айфон.
Будет заметно если ESC выключить ?
100 лет ездили без есп и ещё столько же, не отьездим ( у лошадей нет есп)
Видимо это не ваша машина)))) Ваша супер пупер новая нива)))
И правильно. Еще когда делал тест-драйв BYD Song Pro меня просто выбесило, когда на кругу эта хрень "поймала" разметку и начала крутить руль влево - по кругу, удерживая в полосе. Откуда этой тупой железяке знать, что я хочу наоборот - направо, на выезд с круга?
Поворотник включаете и проблемы нет
Меня раздражает, что когда шоссе делает, например, левый поворот и я смешаюсь левее к разметке (не наезжаю на нее, а именно смешаюсь), машина думает, что я сейчас непроизвольно уеду в соседнюю полосу (ибо поворотник я не включал, а к разметке почти подъехал) и начинает меня в повороте отруливать обратно. Это прямо вот бесит. Ну а адаптивный круиз-контроль, который при виде впереди тебя в 300 метрах идущую почти с твоей скоростью машину тормозит тебя чуть-ли не в пол, это вообще шедевр.
Режим автоматических дворников тоже, кстати, какой-то странный. То трёт как бешеный на максимален при лёгкой мороси, то тупит при интенсивном дожде.
И это в тачке за 8млн...
Внимание вопрос зачем покупать с этим функционалом чтобы его отключать? Философия современного автомобиля это инструмент для решения задач, гаджет с повышенным комфортом. Все эти системы нужны для того, чтобы водитель получал позитивные эмоции от езды, и реже попадал в стрессовые ситуации.
Мне сразу представляется круг моих друзей, вспоминаю как первый раз приехал на тачке с автоматом и климатом, и мне несколько часов затирали про важность кочерги, что вот это все херня, форточка и печка - лучший климат, кочерга дрифт стайл топливо экономик эдишен супер пупер брызговики спарко шумахер.
Короче это я к чему, если тебе что-то не надо, не покупай, но это все реально полезный функционал!
Насколько качественно реализован этот функционал в вашем авто, оставим за скобками, это другая история. Речь про в целом технологии.
(отредактирован)
Как правило, у каждой машины есть несколько уровней комплектации - от базовой до максимальной. Сам проживаю в штатах, где даже базовые комплектации весьма богаты на опции. Но любая, абсолютно любая комплектация, всё равно является компромиссом, т.к. то, что нужно лично вам, может находится в разных комплектациях и нет возможности собрать такую комплектацию, где собраны все желанные опции и удалены нежеланные.
Точнее, такая возможность есть, называется custom (или factory order) - это реально индивидуальная комплектация "под вас", НО (!) а) далеко не все автопроизводители принимают такие заказы, б) это стоит сильно дороже тех комплектаций, которые разработаны самим производителем и в) время исполнения такого заказа может отбить любое желание к его приобретению.
Лично у меня машина в максимальной комплектации. Есть некоторые функции, которые меня раздражают, но тонкой настройкой я не занимался, просто забил - езжу как есть)
Теперь пусть сделают технологии машин для реальности.
За этим будущее, реально перестаешь смотреть на приборку, она не особо нужна при наличии проекции, которая помогает меньше отвлекаться и не уводить взгляд от основного театра действий.