iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual | Видеорегистратор с антирадаром, Видеорегистратор 3 в 1, Комбо-устройство, GPS, разрешение видеозаписи Full HD 1920×1080, WiFi, Signature, антибликовый CPL фильтр



Реп: (20)
⠀iBOX
⠀¯¯¯¯
⠀⠀Прикрепленное изображение

Обсуждение » | LASERVISION WIFI SIGNATURE S | F5 LASERVISION WIFI SIGNATURE |

iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual
Технические характеристики
Детектирования и GPS информирования
  • Радарный модуль второго поколения на базе высокопроизводительного процессора ST MicroElectronics с технологией SMART Signature Sensitivity Platform (SSSP) LVT (LaserVision Technology);
  • Новый дальнобойный сверхчувствительный Модуль ADR iLogic — усилитель слабых сигналов, обеспечивает максимальную дистанцию обнаружения маломощных радаров, в том числе и направленных «в спину»;
  • Новый лазерный модуль с усовершенствованными линзой и новым приемником значительно увеличивает дальность детектирования лазерных радаров;
  • GPS/ГЛОНАСС база полицейских радаров РФ, Европы и СНГ (в т.ч. Казахстана, Кыргызстана, Белоруссии, Армении, Азербайджана, Узбекистана и Украины);
  • Автоотключение звука РД и GPS позволяет отключить звуковые оповещения радарной части и GPS до установленного значения скорости;
  • Отображение на дисплее текущего расстояния до камеры / скорости / разрешенной скорости / средней скорости / мощности сигнала / название камеры / типа контроля ПДД;
  • Определение радаров и камер: Автоураган, Полискан, Сергек, Автодория, Кордон, Стрелка СТ/М, Multaradar, Робот, ЛИСД, Mesta, Одиссей, Кречет, Рапира, АМАТА, Крис и пр.;
  • Оповещение о комплексах фотовидеофиксации нарушений на светофорах, автобусных полосах, остановках, пешеходных переходах и пр. с возможностью отключения;
  • Особый алгоритм обнаружения всех типов радаров «Intellect Radar»;
  • Возможность отключения диапазонов. Выбор типа оповещения для каждого диапазона;
  • Фильтр X Signature — новейшая технология, разработанная компанией iBOX, позволяет значительно снизить количество ложных оповещений устройства;
  • Функция «SMART-отключение радарной части» в зависимости от выставленного значения скорости;
  • «СМАРТ-режим» изменение типов оповещения в зависимости от текущей скорости автомобиля;
  • Отдельные режимы для стран «Россия», «Казахстан», «Узбекистан»;
  • Функция «Моя максимальная скорость».
Видеорегистратора
  • Основная камера: Full HD 1920×1080 (30 к/с);
  • Вторая камера iBOX RearCam iCON 1080p Full HD 1920×1080 (25 к/с) — в комплект не входит*
  • Новый процессор MStar;
  • Матрица Sony Exmor IMX307 2 Мп с высокой светочувствительностью;
  • 3-х дюймовый IPS-дисплей высокого разрешения;
  • Антибликовый CPL-фильтр;
  • Основная передняя камера с 6-ти слойной стеклянной линзой с поляризационным фильтром;
  • Вторая выносная камера заднего вида iBOX с 6-ти метровым шнуром;
  • Стабилизатор изображения;
  • Cверхширокий угол обзора 170˚;
  • Встроенный суперконденсатор**;
  • WDR технология служит для локальной регулировки экспозиции кадра (убирает засветы и затемнения, где это необходимо);
  • Циклическая запись видеофайлов без пауз;
  • Атовматическая перезапись карты памяти при заполнении;
  • Блокировка файлов от перезаписи горячей кнопкой;
  • WiFi-модуль — копирование и просмотр видеофайлов через смартфон;
  • G-сенсор: функция автозащиты файлов от перезаписи при ударе;
  • Датчик движения;
  • Технология управления жестами Motion Operation;
  • Отключение штампа скорости на видео при превышении скорости;
  • Защита файлов от перезаписи горячей кнопкой;
  • Программа для просмотра видео и маршрута движения;
  • Установка штампа гос.номера, скорости времени и даты на запись;
  • Поддержка Micro SD до 64 ГБ;
  • Крепление магнитное со сквозным питанием на 3М скотче;
  • Шнур адаптера питания 4 метра для скрытой проводки;
  • Произведено с использованием компонентов Samsung;
  • Рабочая температура от - 35° до + 55°;
  • Входное напряжение ЗУ: dc 12-24 в;
  • Товар сертифицирован по EAC;
  • Расширенная гарантия — З года.
Комплектация
    Прикрепленное изображение
  • iCON LaserVision WiFi Signature Dual
  • Крепление магнитное на 3М скотче
  • Адаптер с проводом для подключения питания (DC 12-24 В)
  • Предохранители для адаптера питания
  • Адаптер для карты памяти micro SD
  • CPL- фильтр
  • USB-провод
  • Запасной 3М скотч
  • Чехол
  • Руководство пользователя
  • Памятка пользователя
  • Гарантийный талон
Фотогалерея
    Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
    Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Детектирование
Типы камер, определяемые по GPS ИНДИКАЦИЯ НА ДИСПЛЕЕ
Автоураган ⠀⠀АВТОУРАГАН⠀⠀
АВТОУРАГАН-ВСМ
Прикрепленное изображение
Стационарный Аппаратно-программный комплекс автоматического распознавания государственных регистрационных знаков транспортных средств и фиксации нарушений ПДД.

Предназначен для решения таких задач идентификации, регистрации и контроля перемещения транспортных средств в потоке любой интенсивности: от небольших автостоянок до многополосных автомагистралей. Система автоматического видеоконтроля АПК АвтоУраган-ВСМ используется для фиксации нарушений ПДД и розыскных мероприятий. Комплексы АвтоУраган-ВСМ активно применяются для контроля автотрафика на трассах и перекрестках по всей России, во всех климатических зонах – от Камчатки до Калининграда, от Архангельска до Грозного.

АПК АвтоУраган-ВСМ обладает следующими уникальными характеристиками:
распознавание номерных знаков в светлое время суток 97%;
высокая степень распознавания грязных или сильно поврежденных номерных знаков;
постоянный контроль автотрафика в любое время суток, во всех климатических зонах;
работающий комплекс не фиксируется радардетекторами;
фиксация не только превышения скоростного режима, но и целого ряда других нарушений ПДД;
автоматический розыск по базам данных;
измерение скорости по видео до 255км/ч (погрешность измерений ±2 км/ч);
программные модули комплекса используются в качестве распознающего ядра в системах фото- видеофиксации других разработчиков;
комплекс интегрирован со всеми известными российскими ЦОД.

Фиксация нарушений ПДД
Стационарные комплексы фото- видеофиксации АвтоУраган-ВСМ предназначены для автоматического считывания и идентификации государственных регистрационных знаков транспортных средств, архивирования и хранения этой информации, проверки распознанных номерных знаков по подключенным базам данных и передачи информации об обнаружении оператору, а также фиксации в автоматическом режиме следующих видов нарушений ПДД:
нарушение скоростного режима движения ТС;
проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора;
проезд ТС под запрещающий знак;
проезд ТС по трамвайным путям встречного направления;
проезд ТС по велосипедным дорожкам, пешеходным дорожкам и тротуарам;
проезд ТС по обочине;
проезд ТС по встречной полосе движения;
не предоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе;
проезд ТС по полосе дороги для маршрутных транспортных средств;
проезд грузовых ТС, где запрещено движение грузовых ТС;
проезд ТС с незаконной установкой опознавательного фонаря легкового такси;
проезд ТС с незаконно нанесенной на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей
оперативных служб или цветографической схемы легкового такси;
проезд ТС с превышением разрешенной массы;
перестроение ТС через сплошную линию разметки на протяженном участке дороги.
Автодория⠀⠀АВТОДОРИЯ⠀⠀
АВТОДОРИЯ
Прикрепленное изображение
Интеллектуальная транспортная система.
Система «Автодория» — это первая в России система измерений скорости движения транспортных средств на протяженных участках автодорог (от 250 м до 10 км). Таким образом, расширяя зону контроля и покрывая значительные участки дорог, «Автодория» не оставляет нарушителю ни единого шанса уйти от ответственности.
Зональный контроль скорости.
Проверка данных о нарушениях ПДД, поступающих с приборов фото-, видеофиксации, работающих в автоматическом режиме и предоставление ответственным органам полностью выверенных данных.

ОБРАБОТКА РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ НАРУШЕНИЙ:
Превышение установленной скорости движения.
Движение по полосе для общественного транспорта или обочине.
Нарушения правил стоянки и остановки.
Проезд на запрещающий сигнал светофора.
Выезд за стоп-линию и др.

ФУНКЦИИ:
Фильтрация данных о нарушении по качеству фото-, видеоматериала.
Выявление и исправление ошибок распознавания госномера транспортного средства.
Выявление и удаление дублирующих фиксаций одного нарушения различными приборами.
Возможность кросс-проверки данных несколькими операторами для устранения человеческого фактора.
Выявление дополнительных нарушений (выключен ближний свет, не пристегнут ремень безопасности).
Розыск транспортных средств.

ПРИМЕНЕНИЕ:
Поиск нарушителей ПДД.
Поиск угнанных машин.
Раскрытие преступлений, связанных с автомобильным транспортом.
Противодействие терроризму.

ФУНКЦИИ:
Розыск транспортных средств (ТС) по точному или частичному совпадению госномера транспортного средства.
Локализация поиска, учитывая:
— Радиус вокруг точки события.
— Населенный пункт или субъект РФ.
— Местонахождение устройств фиксации ТС.
Уведомление оператора о новых фиксациях разыскиваемого ТС в режиме реального времени.
Выявление слежки за ТС.
Прогнозирование маршрута движения разыскиваемого ТС.
Подключение к единому механизму поиска ТС различных устройств фото-, видео- фиксации нарушений ПДД.
Мониторинг транспортных потоков.
Предоставляет в режиме реального времени статистическую информацию о дорожной ситуации.

ПРИМЕНЕНИЕ:
Анализ дорожной ситуации (плотность движения, скорость потока и др.) для транспортных служб.
Предоставление оперативной информации о трафике всем участникам дорожного движения.
ФУНКЦИИ:

Система собирает данные о транспортных потоках (ТП):
— Средняя скорость потока.
— Интенсивность потока.
— Статистическая информация по количеству нарушений ПДД на контролируемом участке.
Построение прогноза дорожной обстановки.
Сбор информации с различных типов приборов на дорогах города и на автотрассах.
Предоставление картографического сервиса с отображением информации о транспортных потоках в реальном времени.
Контроль рядности
Осуществляет контроль проезда транспортных средств по выделенным полосам для общественного транспорта (ст. 12.17 ч. 1 КоАП РФ).

ФУНКЦИИ:
Достоверная фиксация нарушения при наличии съездов и поворотов на контролируемом участке за счет фиксации в двух точках движения.
Контроль движения по обочине.
Возможен одновременный контроль скоростного режима на участке (ст. 12.9 КоАП РФ) на том же оборудовании.
Удобный интерфейс для настройки и контроля качества фиксации нарушений.
Автоматическое определение маршрутных транспортных средств и такси по государственному регистрационному знаку.
Стрелка ⠀⠀СТРЕЛКА⠀⠀
РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТАЦИОНАРНЫЙ СТРЕЛКА-СТ (КДДАС-01СТ)
Прикрепленное изображение
Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный стационарный «Стрелка-СТ» серии ККДДАС-01СТ предназначен для:
автоматической идентификации и измерения параметров движения транспортных средств;
контроля за соблюдением правил дорожного движения его участниками в части касающейся скорости движения и размещения на проезжей части;
видеофиксации фактов нарушения транспортными средствами правил дорожного движения;
формирования и передачи в центр управления дорожным движением материалов, достоверно характеризующих нарушения.

Дополнительные возможности комплекса:
оценка скорости и интенсивности движения автомобилей по полосам движения,
охрана границ, территорий и воздушного пространства объектов.

Принцип действия комплекса — основан на доплеровском сдвиге частоты отраженных сигналов от движущихся транспортных средств (ТС), пропорциональном скорости движения. Оценка дальности до ТС производится по временной задержке отраженного сигнала относительно излученного.
Кроме того, комплексы могут работать совместно между собой и с Комплексами контроля дорожного движения автоматизированными «Стрелка-Плюс» (рег № 60058-15) по принципу «сот», реализуя принцип измерения скорости движения ТС на прямолинейном и криволинейном участках между двумя комплексами, расстояние между которыми известно, по результатам измерений интервала времени между последовательными фиксациями ТС комплексами (при использовании модуля расчетной скорости).
Крис ⠀⠀КРИС⠀⠀
КРИС С
Прикрепленное изображение
Комплекс измерения скорости движения транспортных средств фоторадарный стационарный.

Назначение:
Фоторадарный комплекс стационарного размещения «КРИС»C предназначен для контроля скоростного режима с автоматической фотофиксацией нарушений ПДД и передачи информации в центр обработки данных. Комплекс позволяет формировать базу данных нарушителей и автоматически распознавать государственные регистрационные знаки ТС, зафиксированные в зоне контроля.

Цели и задачи:
Основной целью применения автоматических стационарных фоторадарных комплексов является повышение безопасности дорожного движения. Они позволяют решить целый комплекс задач:
обеспечение круглосуточного контроля транспортных потоков;
сокращение числа ДТП, связанных с превышением скоростного режима;
повышение раскрываемости преступлений, связанных с поиском автотранспорта;
исключение субъективизма при оценке нарушений путем сокращения контактов «инспектор ДПС — нарушитель»;
автоматизация процесса фиксации нарушений ПДД;
пополнение региональных бюджетов.

Комплекс «КРИС»С может применяться для автоматической фотофиксации с последующей централизованной обработкой следующих правонарушений:
Превышение установленной скорости движения.
Выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
Движение по полосе для общественного транспорта.
Структура и принцип работы:
Фоторадарный комплекс «КРИС»С — программно-аппаратный комплекс, состоящий из одного или нескольких рубежей контроля, а также различного дополнительного оборудования.
Прикрепленное изображение

1 — Блок электропитания
2 — Фоторадарные датчики
3 — Концентратор
4 — ЦОД (центр обработки данных) или блок приема и конвертации данных «РИФ»
Кордон ⠀⠀КОРДОН⠀⠀
КОРДОН-М 4
Прикрепленное изображение
Измерительный комплекс с видеофиксацией.

Назначение:
Комплекс «КОРДОН-М»4 предназначен для автоматического измерения скоростей, определения положения и фотофиксации всех транспортных средств (ТС) на четырех полосах дорожного движения в обоих направлениях с возможностью передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД).

Ключевые особенности:
Диапазон измеряемых скоростей от 2 до 300 км/час.
Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат.
Данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
Система распознавания на основе технологии нейронных сетей.

Принцип работы:
Комплекс автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком).
Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, нарушения (движение по обочине, встречной полосе или полосе для общественного транспорта), направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, номер и срок действия свидетельства об утверждении типа средств измерений. Распознавание номеров ТС производится на протяжении всей зоны контроля.
Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти ФБ и могут быть переданы в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.
В случае технических неполадок (длительного отсутствия связи) возможна загрузка данных непосредственно с ФБ по беспроводному каналу связи Wi-Fi на промежуточный носитель.
Поток ⠀⠀ПОТОК⠀⠀
ПОТОК — ПДД
Прикрепленное изображение
При создании АПК «ПОТОК-ПДД» разработчики основывались на следующих революционных подходах к построению Распределённой Системы Контроля соблюдения Правил дорожного Движения транспортных средств, пешеходов и прочих участников дорожного движения:
Применение камер высокого разрешения (HD-камер) в режиме день-ночь с подключением к вычислителю по некомпрессированному цифровому интерфейсу.
Одна HD-камера позволяет одновременно распознавать ГРЗ ТС и прочие объекты по трём-четырём полосам движения, или на всём перекрёстке целиком. Уникальный алгоритм измерения скорости по видеоматериалу снимает необходимость применения радиолокационных или лазерных измерителей скорости для фиксации нарушений скоростного режима. Отсутствие промежуточной компрессии и цифровой тракт исключают возможность появления в видеоматериале специфических артефактов (искажений), ухудшающих распознавание. Импульсная подсветка сцены в инфракрасном или видимом диапазоне позволяет получать чёткую картинку в круглосуточном режиме независимо от условий освещённости.
Таким образом, применение АПК «ПОТОК-ПДД» радикально снижает необходимое количество устройств (видеокамер и радаров), что резко снижает затраты на монтаж, пусконаладку и последующее обслуживание.

Основные задачи решаемые АПК «Поток — ПДД»
Фиксация проезда на запрещающий сигнал светофора.
Фиксация несоблюдения требований дорожных знаков и дорожной разметки.
Фиксация выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
Фиксация невыполнения требования ПДД уступить дорогу пешеходам.
Фиксация выезда на перекресток в случае образовавшегося затора.
Измерение скорости движения транспортных средств по видеосигналу.
Распознавание регистрационных знаков транспортных средств и проверка их по различным базам данных.
Видеонаблюдение за обстановкой с передачей видеоинформации на АРМ дежурного (при подключении оптоволоконных линий будет передаваться реальное видео; по каналу WiFi-сжатое видео с частотой до 10 кадров/сек).
Автоматическое формирование с каждого датчика протоколов об административном правонарушении с возможностью их распечатки.
Подсчёт интенсивности движения транспортных средств и анализ загруженности участка дороги.
Автоматическая (либо по запросу) передача данных о зафиксированных правонарушениях на АРМ дежурного при помощи беспроводных каналов связи — WiFi, WiMax и/или при помощи проводных каналов связи — оптоволокно, витая пара.
Платон ⠀⠀ПЛАТОН⠀⠀
СИСТЕМА ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ «ПЛАТОН»
Прикрепленное изображение
Система взимания платы «Платон» (далее – «Система») создана в целях обеспечения соблюдения установленного действующим законодательством порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Основные данные
Система «Платон» обеспечивает сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и распространяется на все автомобильные дороги общего пользования федерального значения.

Цель проекта
Система взимания платы «Платон» создана для обеспечения порядка взимания платы с автомобилей разрешенной максимальной массой более 12 тонн в счет возмещения вреда, который они наносят дорожному покрытию.

Полученные средства ежедневно поступают в Федеральный бюджет РФ и направляются на обеспечение поддержания автомобильных дорог, финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.

Реализация проекта позволит обеспечить достижение целевых параметров программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» (подпрограмма – «Автомобильные дороги») при снижении нагрузки на государственный бюджет, а также добиться дополнительного улучшения транспортно-эксплуатационного состояния федеральных дорог.

Принципы работы системы
1.Авансовая схема платежей или постоплата
Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы.

2.Оплата за фактически пройденное расстояние. Владелец транспортного средства вносит плату в счет возмещения вреда за каждый километр маршрута по федеральной трассе, используя на выбор один из вариантов расчета платы:
оформление разовой Маршрутной карты;
использование Бортового устройства.
Оформление маршрутной карты предусматривает внесение платы за разовый маршрут.

При использовании бортового устройства списание денежных средств с расчётной записи владельца транспортного средства в счет платы происходит в автоматическом режиме, что исключает наличие ошибок вследствие влияния человеческого фактора.

3.Использование спутниковых навигационных систем
Позиционирование транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн осуществляется с использованием Бортовых устройств, обеспечивающих прием сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

4.Мониторинг движения автотранспортных средств и идентификация автомобилей массой свыше 12 тонн
Контроль внесения платы осуществляется системами стационарного и мобильного контроля:

рамные конструкции с навесным оборудованием, которые размещаются над полотном федеральной автомобильной дороги;
мобильный контроль — автомобили со специальным оборудованием.
5.Вынесение ГИБДД постановлений об административных нарушениях по факту движения транспортных средств по федеральным трассам с нарушением установленного законом порядка движения (без внесения платы).
Оператор Системы фиксирует факт нарушения владельцем транспортного средства Правил внесения платы и передает необходимые данные в правоохранительные органы для принятия решения о вынесении постановления об административном правонарушении.
Муляж ⠀⠀МУЛЯЖ⠀⠀
Прикрепленное изображение
Стрелка-Видеоблок ⠀⠀СТРЕЛКА⠀⠀
Mesta ⠀⠀МЕСТА⠀⠀
МЕСТА 2000 - 2200
Прикрепленное изображение
Французская корпорация Morpho (бывшая Sagem Securite) в свое время разработала целый ряд систем контроля за дорожным движением, которые с успехом и в большом количестве применяются во Франции и ряде других стран западной Европы. Кроме этого, несколько видов радаров встречаются также в Белоруссии и некоторых регионах РФ.
Это доплеровский малошумящий радар K-диапазона использующий так называемую би-доплеровскую технологию измерения целей. Она подразумевает попеременное излучение двух жестко заданных частот внутри диапазона, что позволяет очень точное определение скорости отдельно взятого ТС, а также расстояния до него.
Радар существует в мобильной и патрульной версиях. Способен контролировать до 4-х полос движения, имеет вспышку. В момент нарушения делает два цветных снимка высокого разрешения. Может автоматически классифицировать транспортное средство по классу.

Mesta 2000 и 2200 очень похожи на 1000-ную серию по принципу функционирования. Это тот же би-доплеровский малошумящий радар диапазона K, но выполненный уже в стационарном варианте. Имеет те же преимущества точности определения скорости и расстояния. Выполнен в вандалозащитном корпусе, может контролировать до 6-ти полос движения, обслуживаться и настраиваться удаленно. Автоматически распознает номера, имеет вспышку, способен сделать два цветных снимка высокого разрешения во время фиксации нарушения. Имеет различные варианты монтажа в дорожную инфраструктуру. Может питаться от солнечных батарей.

Mesta 3000
Представляет из себя систему слежения за проездом на красный свет. Может контролировать до 4-х полос движения и имеет вандалозащитный корпус.

Mesta 5000
Это система контроля средней скорости движения, которая может быть организована с помощью двух камер MESTA 5000 SMART на участках протяженностью от 150 метров до нескольких миль. Может работать 24 часа в сутки и детектирует до 2400 ТС в час.
Азимут ⠀⠀АЗИМУТ⠀⠀
КОМПЛЕКС ВИДЕОФИКСАЦИИ КИПТ «АЗИМУТ»
Прикрепленное изображение

Комплекс измерительный программно-технический «Азимут» — многоцелевой универсальный комплекс видеофиксации нарушений правил дорожного движения, измеряющий безрадарным способом скорость движения автотранспорта как в конкретной точке дорожной сети, так и на протяженном участке.

Комплекс способен в автоматическом режиме фиксировать следующие виды нарушений:
Проезд транспортным средством регулируемого перекрестка, пешеходного перехода или железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора.
Превышение транспортным средством (ТС) установленной скорости движения:
В зоне контроля;
На измерительном участке от 500 до 5000 м;
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги:
Невыполнение требований об остановке у знака «Стоп-линия» или разметки проезжей части дороги;
«Стоп-линия» или аналогичных требований согласно действующим Правилам дорожного движения (ПДД) при проезде регулируемого перекрестка или пешеходного перехода;
Невыполнение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
«Движение по полосам», предписывающих знаков «Движение прямо», «Движение направо», «Движение налево» и аналогичных при проезде перекрестка;
Не предоставление преимущества в движении пешеходам;
Нарушение правил остановки или стоянки в зоне контроля Комплекса;
Нарушение расположения ТС на проезжей части:
выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления в зоне контроля Комплекса;
Выезд на выделенную полосу для маршрутных транспортных средств в зоне контроля Комплекса;
Выезд на трамвайные пути попутного направления в нарушение требований дорожных знаков или разметки в зоне контроля Комплекса;
Прочие нарушения ПДД, для фиксации которых достаточно материалов, формируемых Комплексом.
Материалы о нарушении ПДД, формируемые Комплексом для передачи на сервер обработки и хранения, подтверждены электронно-цифровой подписью (ЭЦП) в соответствии с ГОСТ Р 34.10-2012.

Фиксатор «АЗИМУТ» оснащен приемной аппаратурой ГНСС ГЛОНАСС/GPS, осуществляющей прием данных о точном времени и географических координатах комплексов.
Комплекс «Азимут» является средством измерений и поставляется с первичной поверкой независимо от типа контролируемых нарушений.

КИПТ «Азимут» выпускается в двух видах исполнения:
для установки вне помещений в термостабилизированном корпусе, в вандалозащищенном шкафу;
для установки в помещениях в 19” корпусе.
Интегра ⠀⠀ИНТЕГРА⠀⠀
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ФОТОВИДЕОФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПДД «ИНТЕГРА-КДД»
Прикрепленное изображение
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ:

Система «Интегра-КДД» предназначена для информационно-технологического и аналитического обеспечения процесса контроля за движением автотранспорта на автотрассах, перекрестках и пешеходных переходах, оперативного анализа дорожной ситуации и доведения требуемой информации до пользователей, обладающих правом доступа.
Использование системы «Интегра-КДД» позволяет снизить аварийность, повысить дисциплин у водителей и пешеходов, контролировать дорожную ситуацию для организации управления транспортными потоками, оперативно фиксировать правонарушения, формируя постановления. Кроме того,использование системы приносит существенный доход городскому бюджету.

Список правонарушений фиксируемых системой «Интегра КДД»:
Выезд на ж/д переезд при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, при закрытом шлагбауме, остановка или стоянка на ж/д переезде (ст. 12.10 ч.1 КоАП)
Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи (ст. 12.10 ч.2 КоАП)
Движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка транспортного средства на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки. (ст. 12.11 ч.1 КоАП)
Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали (ст. 12.11 ч. 2 КоАП)
Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали (ст. 12.11 ч.3 КоАП)
Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 КоАП РФ и частью 2 настоящей статьи (ст. 12.12 ч.1 КоАП)
Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика (ст. 12.12 ч.2 КоАП)
Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении (ст. 12.13 ч.1 КоАП)
Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении (ст. 12.14 ч.1.1 КоАП)
Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 КоАП РФ (ст. 12.14 ч.2 КоАП)
Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней (ст. 12.15 ч.1 КоАП)
Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения (ст. 12.15 ч.2 КоАП)
Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия (ст. 12.15 ч.3 КоАП)
Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи (ст. 12.15 ч.4 КоАП)
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2-5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы (ст. 12.16 ч.1 КоАП)
Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги (ст. 12.16 ч.2 КоАП)
Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением (ст. 12.16 ч. 3 КоАП)
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи (ст. 12.16 ч.4 КоАП)
Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге (ст. 12.16 ч.5 КоАП)
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 7 настоящей статьи (ст. 12.16 ч.6 КоАП)
Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных частями 3 — 5 статьи 12.15 настоящего Кодекса и случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи (ст. 12.17 ч.1.1 КоАП)
Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении (ст. 12.18 КоАП)
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 КоАП РФ и частями 2-6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.1 КоАП)
Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.3 КоАП)
Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.3.1 КоАП)
Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч.3.2 КоАП)
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи (ст. 12.19 ч. 4 КоАП)
Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки (ст. 12.20 КоАП)
Мультарадар/Робот ⠀⠀РОБОТ⠀⠀
ИЗМЕРИТЕЛИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ MULTARADAR SD580
Прикрепленное изображение
Измеритель скорости транспортных средств радиолокационный MultaRadar SD580 (далее — измерители скорости) предназначен для измерения скорости движения транспортных средств.

Отличительная особенность: MultaRadar SD580 является мультичастотным («би-допплеровским») радаром, одновременно использующим для работы две частоты внутри диапазона. Благодаря такому решению удается значительно увеличить точность измерений и снизить мощность излучения. Мощность излучения сверхнизкая.
В народе получил название «Скворечник» (именно так он и выглядит), а также «Робот».
MultaRadar SD580 очень плохо детектируется даже самыми совершенными и чувствительными радар-детекторами. Рекомендуется использовать актуальные базы GPS.

Измеритель скорости Multiradar SD580 производится немецкой компаний JENOPTIK ROBOT GmbH, кроме России применяется еще в 43 странах мира.

Фиксирует следующие типы нарушений ПДД:

Контроль превышения скорости;
Проезд на запрещающий сигнал;
Проезд по встречной полосе.
Одисей ⠀⠀ОДИСЕЙ⠀⠀
Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Одиссей»
Прикрепленное изображение
Система состоит из стационарных видеофиксаторов нарушений правил дорожного движения программно-технический измерительных комплексов (ПТИК) «Одиссей» и сервера видеофиксации нарушений ПДД.

Видеофиксатор нарушений Правил дорожного движения ПТИК «Одиссей» создан с учетом требований Программы МВД РФ «Создание единой информационно-телекоммуникационной системы органов внутренних дел» и готов к использованию в условиях создаваемой ведомством мультисервисной сети передачи данных. ПТИК «Одиссей» имеет сертификат Госстандарта России и сертификат об утверждении типа средств измерений. Технические условия ПТИК «Одиссей» согласованы с ГУ ДОБДД МВД РФ.
Видеофиксатор «Одиссей» предназначен для автоматической фотовидеофиксации фактов нарушения правил дорожного движения и мониторинга автотранспортных средств, проходящих через зону контроля, в том числе:

автоматической фотовидеофиксации фактов нарушения Правил дорожного движения (проезда транспортных средств на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил остановки или стоянки, выезд на встречную полосу движения и т.д.),
автоматической фотовидеофиксации фактов непредоставление преимущества в движении пешеходам;
автоматического измерения скорости движения транспортных средств при прохождении транспортными средствами через зоны контроля Комплекса,
автоматического считывания государственных регистрационных знаков движущихся в потоке транспортных средств,
автоматической фотофиксации транспортных средств, превысивших установленные пороги скорости;

Комплекс обеспечивает синхронизацию с контроллером светофорного объекта, то есть режим видеорегистрации проезда транспортных средств перекрестка или иной зоны контроля комплекса на запрещающий сигнал светофора включается одновременно с запрещающим сигналом светофора.
Сервер видеофиксации нарушений ПДД предназначен для обработки информации полученной от видеофиксаторов «Одиссей» в том числе:
автоматической проверки считанных регистрационных знаков по базе данных розыска и базе данных региональной регистрации;
сбора статистических данных о параметрах транспортного потока,
автоматического формирования постановлений об административном нарушении или других документов о совершении правонарушения.
Видеофиксатор «Одиссей» представляет собой автономный прибор, размещаемый вблизи контролируемого участка дороги или перекрестка, к которому подключены выносные видеокамеры.
При обнаружении транспортного средства, нарушившего ПДД, прибор автоматически записывает и сохраняет видеофрагмент с нарушением.
Основным способом монтажа является автономная установка прибора на осветительные, транспортные или светофорные опоры, расположенные вдоль дорог либо в вандалозащищенном шкафу рядом с опорой под видеокамеры. При этом используется постоянный канал связи, по которому полученные видеозаписи автоматически передаются на центральный сервер.
Возможна запись видеофрагментов на ноутбук из подъехавшего автомобиля по беспроводной связи и последующая доставка записей на сервер видеофиксации нарушений ПДД.
Система сохраняет видеофрагменты в специальном архиве сервера видеофиксации нарушений ПДД на срок, в течение которого постановление может быть оспорено.
Коперник ⠀⠀КОПЕРНИК⠀⠀
КОМПЛЕКСЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ФОТОВИДЕОФИКСАЦИЕЙ «КОПЕРНИК»
Прикрепленное изображение
Комплексы обеспечивают: автоматическое измерение скорости движения транспортных средств и детектирования нарушения скоростного режима ТС в соответствии со ст. 12.9 ч.2-5 КоАП РФ: «Превышение установленной скорости движения».

Комплексы способны фиксировать как мгновенную скорость движения ТС, так и скорость на контролируемом участке дороги — «среднюю скорость».

Назначение средства измерений:
Комплексы измерительные многоцелевые с автоматической фотовидеофиксацией «КОПЕРНИК» (далее по тексту — Комплексы) предназначены для измерения текущих значений времени (интервалов времени) синхронизированного с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU), скорости движения транспортных средств (далее по тексту — ТС) в зоне контроля (на локальных участках дорог) и на контролируемом участке в автоматическом режиме, расстояния до ТС и измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе координат Комплексов.

Описание средства измерений:
Принцип действия комплексов при измерении скорости в зоне контроля основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов при отражении от движущегося объекта, находящегося в зоне его контроля (эффект Доплера).
Принцип действия комплексов при измерении расстояния до ТС основан на измерении относительных фазовых сдвигов отраженных сигналов.
Принцип действия комплексов, при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке, основан на косвенном методе путем измерений интервала времени, за который ТС проходит известное расстояние.
Принцип действия комплексов при измерении текущих значений времени и координат основан на получении значений времени национальной шкалы координированного времени UTC (SU) и значений координат от приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS.
Орлан ⠀⠀ОРЛАН⠀⠀
КОМПЛЕКС «ОРЛАН»
Прикрепленное изображение
«Орлан» – многофункциональный эффективный комплекс, обеспечивающий контроль дорожного движения и окружающей обстановки на городских улицах.

Комплекс фиксирует следующие нарушения ПДД:
проезд по обочине, выделенной или встречной полосе;
выезд за стоп-линию, проезд на красный свет;
нарушения на ж/д переездах;
нарушения правил стоянки;
непредоставление преимущества пешеходам;
нарушения скоростного режима.

Комплекс способен:
распознавать номера транспортных средств (ТС) с высокой точностью;
выявлять автомобили, находящихся в розыске по внешним базам данных;
осуществлять сбор и анализ статистики транспортных потоков.
Принцип действия комплекса основан на измерении средней скорости движения ТС косвенным (хронометрическим) методом по результатам измерений расстояния и интервала времени, затраченного на преодоление данного расстояния между рубежами контроля последовательно установленных комплексов.
ПКС ⠀⠀ПКС⠀⠀
Радар ПКС-4
Прикрепленное изображение
Радар ПКС-4 (пост контроля скорости) – разработан для измерения скорости движения транспортного средства, движущегося с наибольшей скоростью в потоке, или одиночного транспортного средства. Состоит из набора камер наблюдения, совмещенных с детектором и объединенных при помощи компьютера. Пост контроля скорости работает в импульсном режиме в частотах К-диапазона – 24,16 гигагерц + 100 мегагерц.

Видеокамера способна проверять скорость движущихся автомобилей только одного ряда. Все записанные данные (фото машин, значение на которое превышена скорость), поступают на специализированый монитор компьютера, в дальнейшем распечатывается и эта распечатка, которая является доказательством совершенного правонарушения. Все полученные документы, с точной информацией о месте и времени пришедшего события, высылают правонарушителю. Радар ПКС- 4 изготовлен российским специальным конструкторским бюро Тантал. Постами контроля скорости была оснащена Московская кольцевая автодорога и основные магистрали в местах выездов из города. Также данная система контроля размещается и на особенно оживлённых трассах по всей России. Скорость транспортного средства определяется не радаром — скорость рассчитывает, анализируя данные, специальное программное обеспечение. Видеокамера фиксирует перемещение объекта, а программа обрабатывает информацию. В итоге, с помощью простых формул, по пройденному автомобилем пути за определённый промежуток времени, рассчитывается скорость движения. Диапазон измерений скорости составляет коридор шириной от сорока до двухсот двадцати километров в час. Погрешность измерений не превышает ± 3 км/ч.
Птолемей-С ⠀⠀ПТОЛЕМЕЙ⠀⠀
Комплексы аппаратно-программные для измерений скорости движения «ПТОЛЕМЕЙ-СМ»
Прикрепленное изображение
Назначение средства измерений
Комплексы аппаратно-программные для измерений скорости движения
«ПТОЛЕМЕЙ-СМ» (далее - комплексы) предназначены для измерений скорости движения
транспортных средств и текущих значений времени.

Описание средства измерений
Принцип действия комплексов основан на триангуляции положения регистрационного
знака автомобиля по его изображениям на видеокадрах, получаемых с синхронизированных
камер в известные моменты времени. Скорость вычисляется через отношение расстояния
между триангулированными позициями регистрационного знака к разнице моментов
триангуляции знака.
Рапира ⠀⠀РАПИРА⠀⠀
ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ РАПИРА
Прикрепленное изображение
Измеритель скорости Рапира (ИС) — является узколучевым радиолокационным измерителем скорости. Он разработан для эксплуатации совместно с видео и аппаратно-программными комплексами для осуществления контроля за соблюдением ПДД.
ИС предназначен для обнаружения движущихся транспортных средств (ТС) на контролируемом участке дороги, определения направления и измерения скорости их движения, а также передачи информации о скорости на внешнее устройство.

Описание
ИС является радиолокационным прибором, принцип действия которого основан на измерении разности частот между сигналом, излученным ИС, и отраженным сигналом от находящегося в зоне обзора движущегося ТС (эффект Доплера).
ИС может применяться для работы в составе стационарных и мобильных систем и комплексов, предназначенных для контроля за соблюдение ПДД, а также в составе адаптивных систем управления дорожным движением.
ИС позволяет обнаруживать ТС в зоне контроля, определять направление и измерять скорость его движения.
Зона контроля ИС геометрически определяется диаграммой направленности радиолокационного луча (5±1) град и способом установки.
ИС может устанавливаться либо сбоку от проезжей части, либо над полосой движения ТС.
При установке сбоку от проезжей части дороги ИС должен быть установлен на расстоянии от 1 до 4 метров до края ближайшей полосы движения ТС на высоте от 1 до 3 м, под углом (25±1) град к направлению движения ТС (в горизонтальной плоскости).
Количество контролируемых комплексом полос движения – от 1 до 3.
При установке над полосой движения ТС, ИС должен быть расположен на высоте от 4 до 9 метров и под углом (25±1) град (в вертикальной плоскости к движению ТС), на расстоянии не более ±2 метра от продольной осевой линии полосы движения.
Количество контролируемых полос – 1
Сергек ⠀⠀СЕРГЕК⠀⠀
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ВИДЕОКОНТРОЛЯ, АНАЛИЗА И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ СЕРГЕК
Прикрепленное изображение
Сергек – это интеллектуальная система видеоконтроля, анализа и прогнозирования, включающая:

Сеть модулей видеофиксации, контролирующих ключевые зоны городского пространства – автотрассы, площади, транспортные развязки, придомовые территории и т.д.
Систему записи и распознавания изображений
Интеллектуальную систему обработки и анализа информации
Стандартный модуль видеофиксации Сергек представляет собой камеру, устанавливаемую на опорах уличного освещения, коммутационный блок, источник бесперебойного питания и модуль беспроводной связи. Камера может оснащаться высокоэффективным допплеровским радаром собственной разработки, а также набором разнообразных датчиков.

Функционал системы Сергек, в частности, включает:
Фиксацию и прогнозирование автомобильного потока
Выявление и отслеживание перемещения автомобилей с заданными параметрами движения, в том числе нарушителей правил дорожного движения (скорость, разметка)
Оперативное информирование о важных событиях
Сохранение и протоколирование объективной информации о важных событиях
Трансляцию в режиме реального времени изображения с камер на мобильные устройства
Сбор и анализ информации о параметрах автомобильных потоков и движении отдельных автомобилей
Исходя из функционала, система Сергек – это исключительно эффективное решение для широкого круга пользователей, включая:
Городские власти
Оптимизация и эффективный контроль работы городского транспорта и своевременное реагирование на непредвиденные ситуации означает снижение бюджетных расходов, а также повышение безопасности и комфорта городской жизни.

Функционал системы Сергек, адаптированный для городских властей:
Контроль служебного и специального транспорта
Контроль и прогнозирование потоков автотранспорта, сбор и анализ статистической информации
Контроль ключевых городских зон, возможность передачи изображения на мобильные устройства
Система оперативного уведомления о заданных событиях (непредвиденные и чрезвычайные ситуации, нештатное поведение автомобилей городского хозяйства, т.д.)
Сбор информации с климатических и экологических датчиков, экологический мониторинг в режиме реального времени
Создание на основе системы Сергек ситуационных центров управления и реагирования

Правоохранительные органы
Функционал системы Сергек, адаптированный для правоохранительных органов:
Контроль патрульных экипажей и служебного транспорта
Распознавание автомобильных номеров, выявление в потоке автомобилей с заданным номером
Отслеживание маршрута движения автомобилей с заданными параметрами
Фиксация и документирование нарушений правил дорожного движения (скоростной режим, дорожная разметка)
Оперативная передача информации о нарушениях на мобильные устройства патрульных служб, передача видеосигнала с камеры на мобильное устройство
Полный контроль ситуации в зоне обзора камеры — на дорогах, площадях, придомовых территориях и т.д., фиксация и архивирование видеоинформации
Страховые компании
Традиционные методы оценки рисков и выяснение обстоятельств страхового случая имеют субъективный характер.
Система видеофиксации дает возможность провести статистическое исследование манеры вождения клиентов страховых компаний и определить все детали страхового случая.

Функционал системы Сергек, адаптированный для страховых компаний:
Сбор информации о характере движения заданного автомобиля (скоростной режим, нарушение разметки)
Видеофиксация, хранение и архивирование информации о дорожно-транспортных происшествиях
Видеоинформация может передаваться на клиентский сервер и мобильные устройства пользователей
Соблюдение скоростного режима и требований дорожной разметки позволяет объективно оценить риски, связанные с конкретным автомобилем и соответственно, точно рассчитать условия договора страхования
Система видеофиксации позволяет объективно оценить все обстоятельства ДТП и предотвратить попытки страхового мошенничества
Страховая компания оперативно (при необходимости – в режиме реального времени) получает картинку для анализа и обработки
Sova ⠀⠀СОВА⠀⠀
ПРОГРАММНО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС SOVA
Прикрепленное изображение
Программно-аналитический комплекс (ПАК) «SOVA» предназначен для фотофиксации остановки и стоянки транспортных средств, передачи полученных данных на сервер и их программной постобработки.

ПАК «SOVA» фиксирует 25 видов нарушений:
Остановка под знаком «Остановка запрещена».
Стоянка под знаком «Стоянка запрещена».
Остановка на желтой линии.
Неоплаченная парковка.
Стоянка на тротуаре.
Стоянка на пешеходном переходе.
Стоянка на газоне.
Стоянка в зоне такси.
Стоянка на пешеходной зоне.
Стоянка на местах для инвалидов.
Парковка на велополосе.
Стоянка вторым рядом.
Стоянка на перекрестке.
Стоянка для электрокаров.
Нарушение способа постановки.
Нарушение линий разметки.
Остановка за стоп-линией.
Выезд на перекресток с «вафельной» разметкой.
Проезд по пешеходной зоне.
Проезд перед пешеходом.
Проезд по газону.
Стоянка запрещена по четным числам.
Стоянка запрещена по нечетным числам.
Проезд под запрещающий знак.
Стоянка на остановке.

ПАК «SOVA» предоставляет широкие возможности для выявления признаков нарушений правил стоянки и остановки ТС и передачи в автоматическом режиме материалов в соответствующие органы.
Камеры видят цифровую модель улицы и выявляют нарушения, даже если отдельные части автомобиля временно скрыты другими объектами.
Гибкая система настроек SOVA позволяет задать необходимые параметры для фиксации нескольких видов правонарушений с индивидуальным интервалом времени, а также обеспечить направление полученных материалов нескольким получателям в зависимости от подведомственности.
Спецлаб-Перекресток ⠀⠀СПЕЦЛАБ⠀⠀
Программный анализ системы «Спецлаб-Перекресток»
Прикрепленное изображение
На данный момент с высокой достоверностью обрабатываются следующие нарушения:
- Выезд автотранспортного средства за стоп-линию (КоАП РФ Статья 12.12 ч.2).
- Проезд на запрещающий сигнал светофора (КоАП РФ Статья 12.12).
- Нарушение правил стоянки транспортных средств (КоАП РФ Статья 12.19).
- Нарушение правил платной парковки (Кодекс г. Москвы об административных правонарушениях. Глава 8. Статья 8.14).
- Нарушение остановки вблизи пешеходных переходов и на тротуарах (ст.12.9 ч.3).
- Нарушение правил движения через железнодорожные пути (КоАП РФ Статья 12.10).
- Пересечение сплошной (КоАП РФ Статья 12.15 ч.3) и двойной (КоАП РФ Статья 12.15.4) линий разметки.
- Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
(КоАП РФ Статья 12.16 ч.3).
- Превышение установленной скорости движения (Статья 12.9).
Дозор-К ⠀⠀ДОЗОР-К⠀⠀
Аппаратно-программный комплекс автоматической фотовидеофиксации ДОЗОР-К
Прикрепленное изображение
Аппаратно-программный комплекс автоматической фотовидеофиксации.

Предназначен для круглосуточной автоматической фотовидеофиксации прохождения ТС через зоны контроля, распознавания ГРЗ, определения параметров транспортных средств и параметров транспортного потока, а также автоматической фотофиксации нарушения правил дорожного движения.

Функции АПК «Дозор-К»:
Комплекс «Дозор-К» выполняет следующие функции:
непрерывная запись видеоизображения с зон контроля;
доступ к видеоизображению в режиме реального времени;
распознавание ГРЗ;
вычисление скорости ТС, проходящего зону контроля (функция «Скорость»);
контроль транспортного потока, с фотофиксацией всех ТС с распознанным ГРЗ в базе данных комплекса (функция «Поток»);
анализ на основе изображения режима работы светофора, дорожных знаков, разметки, а также использование виртуальной разметки и зон. (функция «Видеоаналитики»);
вычисление средней скорости движения ТС на контролируемом участке, на основании данных о расстоянии контролируемого участка и интервала времени, за который ТС осуществило перемещение из зоны контроля одного комплекса в зону контроля другого комплекса;
возможность выявления ТС, находящихся в базах розыска;
автоматическая синхронизация даты и времени с сервером точного времени;
автоматическое определение географических координат с помощью встроенного модуля навигации ГЛОНАСС.

Комплекс обеспечивает фотофиксацию фактов административных нарушений водителями ТС, с сохранением материалов фотофиксации в соответствии с требованиями п.п.6.5.1 – 6.5.6 ГОСТ Р 57144-2016:
превышение установленной скорости движения ТС на величину более 20, но не более 40 километров в час (ст. 12.9. ч.2 КоАП);
превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40, но не более 60 километров в час (ст. 12.9. ч.3 КоАП);
превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60, но не более 80 километров в час (ст. 12.9. ч.4 КоАП);
превышение установленной скорости движения ТС на величину более 80 километров в час (ст. 12.9. ч.5 КоАП).
нарушение правил проезда железнодорожных переездов (ст. 12.10. ч.1 и ч.2 КоАП);
проезд на запрещающий сигнал светофора (ст. 12.12. ч.1 КоАП);
невыполнение требования об остановке перед стоп-линией (ст. 12.12. ч.2 КоАП);
нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда, а также движение по обочинам. (ст. 12.15. ч.1 КоАП);
движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам (ст. 12.15. ч.2 КоАП);
выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления (ст.12.15. ч.4 КоАП);
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги (ст.12.16. КоАП);
движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением (ст.12.16. ч.3 КоАП);
невыполнение требования ПДД РФ уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе (ст.12.18 КоАП);
нарушение правил остановки или стоянки ТС (ст. 12.19 КоАП).

Основные функции «Системы оптического распознавания автомобильных номеров «Дозор-К»:
получение данных и их обработка;
идентификация и фиксация фотоизображений автотранспортных средств в поступающем видеопотоке с дорожных ILI-камер в режиме реального времени;
распознавание государственных регистрационных знаков транспортных средств на фотовидеоматериалах, полученных из видеопотока ILI-камер в режиме реального времени;
идентификация государственных регистрационных знаков автотранспортных средств на материалах фотовидеосъёмки, хранящихся в базе данных и полученных от имеющихся специальных технических средств фотовидеофиксации, работающих в автоматическом режиме;
корректировка распознанной информации, полученной от специальных комплексов фотовидеофиксации;
исключение ошибок, связанных с «человеческим фактором» при обработке фото- и видеоматериалов;
снижение затрат на мероприятия по первичной обработке информации;
уменьшение времени реакции на предотвращение террористической опасности и мероприятий по розыску транспортных средств;
увеличение коэффициента безопасности дорожного движения.
Аргус ⠀⠀АРГУС⠀⠀
Прикрепленное изображение
Система разработана для фиксации изображений высокого качества с максимальным разрешением в различных погодных условиях и освещенности.
Cистема предназначена для фиксации факта превышения скорости транспортным средством, автоматического фотографирования этого транспортного средства с последующим распознаванием номерного знака и предоставлением фотографий автомобиля нарушителя с сопроводительной информацией.Система, фактически, обеспечивает самое высокое разрешение и самую большую ширину изображения, из представленного на рынке аналогичного оборудования. Четкость изображений является непревзойденной в данной сфере и обеспечивает захват и распознавание символов с рефлексивных и нерефлексивных госномеров автотранспорта.

Преимущества:
Измерение приближающегося и удаляющегося транспортных потоков одновременно
Использование различных типов установки (стационарный, в транспортном средстве, на штативе)
Одновременный захват до 4-х полос движения приближающегося и удаляющегося транспортных потоков
Автопатруль ⠀⠀АВТОПАТРУЛЬ⠀⠀
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ВИДЕОФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПДД «АВТОПАТРУЛЬ ПЕРЕКРЕСТОК»
Прикрепленное изображение
Система автоматической видеофиксации нарушений ПДД «Автопатруль Перекресток» (далее система) применяется на перекрестах и дорогах, оборудованных светофорами.

Система обеспечивает обнаружение следующих видов нарушений ПДД:
проезд на запрещающий сигнал светофора согласно ст. 12.12. ч.1 КоАП РФ;
невыполнение требования об остановке перед стоп-линией согласно ст. 12.12. ч.2 КоАП РФ;
нарушение правил проезда через железнодорожные переезды согласно ст. 12.10. ч.1 и ч.2 КоАП РФ;
движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам согласно ст. 12.15. ч.2 КоАП РФ;
выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления согласно ст. 12.15. ч.4 КоАП РФ;
движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением ст. 12.16. ч.3 КоАП РФ;
непропуск пешеходов на регулируемом и нерегулируемом пешеходном переходе ст. 12.18 КоАП РФ;
остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе ст. 12.19 ч.3 КоАП РФ;
нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, где парковка запрещена дорожными знаками или дорожной разметкой;
нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре;
расположение ТС на парковке запрещенным способом (например, постановка ТС непараллельно краю проезжей части или во втором ряду на проезжей части);
размещение ТС на газонах, на территории парков, садов, скверов, бульваров, детских и спортивных площадок;
нарушение правил стоянки ст.12.19 КоАП РФ;
пересечение сплошной линии разметки ст. 12.16 ч.1 4КоАП РФ;
проезд ТС под запрещающий знак ст. 12.16 ч.1 и ч.3 КоАП РФ;
непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству ст. 12.17 КоАП РФ;
поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги ст. 12.16 ч.2 КоАП РФ;
нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение
организованной транспортной или пешей колонны, либо занятие места в ней ст. 12.15 ч 1 КоАП РФ;
нарушение правил стоянки ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов, согласно п. 12.5 ПДД РФ, согласно ст. 12.19 ч.1 КоАП РФ;
невыполнение правил дорожного движения перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, согласно ст.12.14 ч.1.1 КоАП РФ;
мониторинга транспортного потока (подсчет количества ТС проехавших в единицу времени);
поиска ТС находящегося в базах розыска в режиме реального времени.
Vlatacom ⠀⠀VLATAKOM⠀⠀
Прикрепленное изображение
RoadScan ⠀⠀ROADSCAN⠀⠀
Прикрепленное изображение
REDSPEED ⠀⠀REDSPEED⠀⠀
Прикрепленное изображение
Сфинкс ⠀⠀СФИНКС⠀⠀
ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ «СФИНКС-С»
Прикрепленное изображение
Измеритель скорости транспортных средств радиолокационный «Сфинкс-С» (далее — ИС) предназначен для измерения скорости движения транспортных средств (далее — ТС) радиолокационным методом.

Функциональные возможности:
Фиксируются несколько типов нарушений ПДД:
— Нарушение скоростного режима;
— Выезд на полосу встречного движения.
Работает на несколько полос (2-6) одним устройством, фиксирует нарушения по каждой полосе.
Обеспечивает неоспоримую доказательную базу при фиксации нарушений ПДД. Формирует 2 снимка, имеется возможность перепроверки факта нарушения. Обзор всех полос движения одним снимком.
Устанавливается сбоку от проезжей части.
Установка не требует строительства специальных ферм, наличия мостов, перекрытия полос движения, использования подъемных машин и механизмов при монтаже и обслуживании, не загораживает обзор дороги для водителя.
Комплекс работоспособен в местах, где полностью отсутствует ночное освещение, отличное качество ночных снимков.
Позволяет оперативно переустанавливать внутреннюю электронную часть оборудования в корпуса-имитаторы для многократного увеличения зоны профилактики нарушений ПДД при минимальных затратах (например: 1 полный комплект + 3 корпуса-имитатора).
Имеется встроенный пульт ручного управления для проведения настроек и контроля, не требует дополнительных компьютеров для функционирования в минимальной конфигурации
Позволяет различать 2 типа ТС (грузовой и легковой) и устанавливать различные пороги превышения скорости для каждого типа.
Антивандальный корпус. Имеется возможность дистанционной сигнализации о несанкционированных попытках проникновения в шкаф: используются датчики температуры, вибрации, открывания двери.
Имеет сертификат соответствия и сертификат типа средства измерения.
Имеет возможность распознавания всех номеров ТС в потоке.

Принцип действия:
Принцип действия ИС заключается в следующем.
ИС создает с помощью излучающей антенны непрерывное электромагнитное излучение с четырех частотной модуляцией FSK. Отраженный от движущегося транспортного средства сигнал имеет сдвиг по частоте на основании эффекта Доплера.
Отраженный сигнал принимается приемной антенной измерителя скорости, балансный смеситель выделяет частоту доплеровского сдвига. Скорость движения транспортного средства пропорциональна величине доплеровского сдвига. Углы установки измерителя скорости относительно продольной оси проезжей части дороги в вертикальной и горизонтальной плоскости учитываются в виде коэффициента.

Отраженный от транспортного средства сигнал имеет также на различных частотах модуляции фазовую задержку, пропорциональную расстоянию до транспортного средства.
Таким образом, измеритель скорости осуществляет также измерение дальности до транспортного средства, сводящееся к измерению приращения фазы переданного и принятого на каждой частоте сигнала по всем группам частот.
Функционально измеритель скорости состоит из радиолокационного блока, базового блока, световой вспышки, цифровой фотокамеры.
Трафик-Сканер К ⠀⠀ТРАФИК⠀⠀
ТРАФИК-СКАНЕР-СМ
Прикрепленное изображение
Комплексы автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.
Основные преимущества
Контроль до 6 полос движения в обоих направлениях.
Ведение до 32 целей одновременно.
Распознавание государственных регистрационных знаков (ГРЗ) транспортных средств (ТС) нарушителя и указание ТС нарушителя в потоке транспорта.
Исключительно высокое качество доказательной базы днем и ночью при любых погодных условиях.
Высокий процент «выхода годных» по нарушениям: минимум пропусков нарушений и минимум ложных детекций.
Поставка оборудования в виде готового к применению моноблока.
Широкие возможности по интеграции с процессинговыми центрами для автоматизации составления протокола постановления об административном правонарушении.
Функционирование в автономном режиме или в составе распределенной системы безопасности, объединяющей несколько аппаратно-программных комплексов (АПК) семейства ТРАФИК-СКАНЕР.

Модельный ряд ТРАФИК-СКАНЕР-СМ
Мобильный комплекс (контроль до 4 полос движения в обоих направлениях);
Стационарный комплекс (контроль до 4 полос движения в обоих направлениях);
Стационарный комплекс (контроль до 6 полос движения в обоих направлениях);

Фиксируемые данные
ГРЗ автотранспортного средства
Два фото
Дата и время проезда
Тип нарушения
Скорость ТС
Направление движения ТС
Полоса движения
Серийный номер устройства контроля
Координаты (географические) рубежа контроля
Дополнительная техническая информация
Форсаж ⠀⠀ФОРСАЖ⠀⠀
КОМПЛЕКС ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ВИДЕОФИКСАЦИЕЙ НАРУШЕНИЙ ПДД «ФОРСАЖ
Прикрепленное изображение
Комплекс измерительный с автоматической видеофиксацией нарушений ПДД «Форсаж» (далее — комплекс) предназначен для измерения скорости движения транспортных средств (ТС) и расстояния, проходимого ТС в зоне контроля, с привязкой к шкале координированного времени UTC(SU).

Фиксирует 11 видов нарушений ПДД:
Нарушение скоростного режима;
Выезд на полосу встречного движения;
Выезд на полосу для маршрутных ТС;
Движение по разделительной полосе;
Движение по обочине;
Проезд на красный свет;
Заезд за стоп-линию;
Поворот из неразрешенного ряда;
Запрещенный поворот налево;
Нарушение правил проезда железнодорожного переезда;
Непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе.
Арена ⠀⠀АРЕНА⠀⠀
Стационарный комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД
Прикрепленное изображение
Стационарный комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД «АРЕНА» (далее — Комплекс) является системой автоматического контроля нарушений скоростного режима, призванной существенно усилить надзор за соблюдением ПДД на дорогах.
В автоматическом режиме Комплекс работает без участия оператора, практические в любых погодных условиях, как днем, так и ночью. Контроль осуществляется не выборочно — контролируется все участники дорожного движения. Основа Комплекса — измеритель скорости радиолокационный с фотофиксацией «АРЕНА» (далее — ИС).
ИС — это сертифицированный радиолокационный измеритель скорости транспортных средств, который прошел испытания в аккредитованных испытательных центрах, как в России, так и в ЕС. ИС представляет собой моноблок, внутри которого находится узколучевой радар, фотокамера высоко разрешения, компьютер, накопитель данных, ГЛОНАСС модуль определения географических координат, устройство поддержания рабочей температуры и блок питания.

Состав и принцип работы
Стационарный комплекс автоматической фотофиксации нарушений аренапредставляет собой моноблок, внутри которого находится узколучевой радар, фотокамера высоко разрешения, компьютер, накопитель данных, ГЛОНАСС модуль определения географических координат, устройство поддержания рабочей температуры и блокпитания. ИС выполнен в едином влагозащищенном (степень защиты от воды и пыли IP65) и ударопрочном корпусе с элементами крепления.

Особый функционал
Часто, при эксплуатации «Арена», возникает сбой часового пояса, из за того, что комплекс использует встроеные энергонезависимые часы. Эта проблема приводит к необходимсти перенастройки комплекса, на что тратятся значительные силы и время.Компания ООО «СПЕЦКОМПЛЕКС» разработала и успешно использует уникальный модуль синхронизации часовых поясов, который решил эту проблему.
Оскон ⠀⠀ОСКОН⠀⠀
АППАРАТНО-ПРОГРАММНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ФОТОВИДЕОФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПДД «ОСКОН»
Прикрепленное изображение
Аппаратно-программные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД «ОСКОН» являются специальными техническими средствами, осуществляющими в автоматическом режиме контроль выполнения водителями ТС требований Правил дорожного движения. Контроль осуществляется путем видеосъемки процесса движения ТС, измерения пространственных и временных характеристик движения, формирования, сохранения и передачи в автоматизированные системы вышестоящего иерархического уровня, видеокадров и информации о факте проезда ТС в зоне контроля и доказательной базы, в случае нарушения водителем ПДД (далее — сформированные данные).
АПК «ОСКОН» формирует необходимую доказательную базу для возбуждения дел об административном нарушении в области дорожного движения по следующим статьям Кодекса Росийской Федерации об административных правонарушениях (делее — КРФоАП).
В составе автоматизированных систем ФВФ АПК «ОСКОН» предоставляет данные (ориентировочный маршрут транспортного средства- прохождение транспортного средства через контролируемые АПК участки автомобильных дорог) для расчета ущерба, нанесенного транспортным средством дорожному покрытию автомобильной дороги по пути следования.

АПК «ОСКОН» предназначен для работы в составе Автоматизированных Систем (АС) контроля дорожного движения.

Для выполнения требований по назначению, по всем ТС,находящимся или проезжающим через зону контроля, АПК в автомотическом режиме выполняет следующие основные операции:
измерение скорости;
трассировка движения;
распознование типов ГРЗ ТС, применяемых на территории Российской Федерации;
регистрация проезда;
сохранение видеоряда кадров, содержаих информацию о правонарушении (фотовидеофиксация нарушения ПДД (далее — ФВФ));
формирование необходимой доказательной базы по делу об административном правонарушении в области дорожного движения;
формирование документированной информации о нарушении ПДД, а именно:
нарушение ограничения скорости;
нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона;
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств;
непредставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству;
нарушение правил движения через железнодорожные пути;
нарушение правил движения по автомагистрали;
проезд на запрещающий сигнал светофора.

Обобщенный алгоритм работы АПК:
Получение и обработка данных о местоположении АПК, получаемых от глобальных навигационных спутниковых систем (далее — ГНСС).
Синхронизация внутренних часов по сигналам, поступающим от глобальных навигационных спутниковых систем.
Получение синхронизированных по времени и пространству видеокадров и данных о состоянии контролируемого участка автомобильной дороги.
Обработка полученных данных (кадров) с использованием математических методов, в том числе методов статистического анализа:
Определение зависимости радарных и/или видео и данных, отождествление их между собой – присвоение одному транспортному средству или пешеходу;
Обработка данных, поступающих от дорожных контроллеров, управляющих светофорами, и контроллеров семафоров железнодорожных переездов;
Определение величины превышения транспортным средством заданного значения ограничения скорости;
Определение события пересечения контура транспортного средства заданных границ зон детекции объектов;
Определение события пересечения контура пешехода заданных границ зон детекции объектов;
ФВФ нарушения ПДД в зависимости от контролируемых параметров;
Подготовка необходимых данных для формирования описания события проезда ТС через зону контроля АПК и события нарушения ПДД;
Временное хранение сформированных данных;
Передача сформированных данных по каналам связи (on-line или интервальная передача (по запросу или таймеру)).
Вокорд ⠀⠀ВОКОРД⠀⠀
ВОКОРД ТРАФФИК
Прикрепленное изображение
Многофункциональная интеллектуальная система контроля дорожного движения, работающая в полностью автоматическом режиме 24/7 при любых погодных условиях.
Может осуществлять фотовидеофиксацию нарушений ПДД как в радарном, так и безрадарном режиме.

Функции:
Автоматическое распознавание номеров
Фото- и видеофиксация нарушений ПДД
Проверка по базам розыска
Фиксация всех ТС в зоне контроля
Измерение скорости и местоположения
Выгрузка данных в ЦОД и ЦАФАП
Сбор статистики дорожного движения
Защита данных в системе

Виды нарушений:
VOCORD Traffic фиксирует более 15 видов нарушений ПДД на всех типах дорог. Фиксация всех типов нарушений входит в базовый функционал и не требует покупки дополнительных лицензий.
Превышение скорости: мгновенной и на участке дороги с возможностью установки лимитов скорости для каждой полосы
Нарушения на перекрестках: проезд на красный свет, заезд за стоп-линию, запрещенные поворот/разворот, поворот из запрещенного ряда, остановка на пешеходном переходе, запрещенные маневры
Нарушения на ж/д переездах: проезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, стоянка ближе 50 м от ж/д переезда
Пересечение сплошной линии, выезд на встречную полосу движения
Стоянка и остановка в неположенном мест
Выезд на полосу для общественного транспорта, пешеходную или велосипедную дорожку, трамвайные пути встречного направления
Непропуск пешехода на регулируемом и нерегулируемом пешеходном переходе
Превышение максимальной допустимой массы и нагрузки по осям (при интеграции с WIM-системами)
Стрит Фалькон ⠀⠀СТРИТ ФАЛЬКОН⠀⠀
КОМПЛЕКСЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЙ ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ С ФОТО- И ВИДЕОФИКСАЦИЕЙ «СТРИТ ФАЛЬКОН»
Прикрепленное изображение
АПК «Стрит Фалькон» применяется для фиксации нарушений правил парковки, остановки и стоянки ТС.

Описание средства измерений
Комплексы измерительные значений текущего времени с фото- и видеофиксацией «Стрит Фалькон» (АПК «Стрит Фалькон») состоят из сервера времени, сервера обработкиданных (ПЭВМ) и цифровых видеокамер, работающих по NTP протоколам.

Принцип действия АПК «Стрит Фалькон» основан на автоматической синхронизации шкалы времени сервера обработки данных с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC (SU) посредством приема навигационных сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS сервером времени, а также записи получаемых фото/видеокадров от цифровых камер с привязкой к текущему значению времени.
Фото/видео кадры, полученные от цифровых камер по NTP протоколу на сервер обработки данных, содержат информацию о времени и дате прошедшего события, а также другие служебные данные, формируемые автоматически.
Типы комплексов фотовидеофиксацииИНДИКАЦИЯ НА ДИСПЛЕЕ
Контроль автобусной полосы ⠀⠀ПОЛОСА АТ⠀⠀
Контроль светофора ⠀⠀СВЕТОФОР⠀⠀
Контроль остановки ⠀⠀ОСТАНОВКА⠀⠀
Контроль средней скорости старт ⠀⠀КСС⠀⠀
Контроль средней скорости финиш ⠀⠀КСС⠀⠀
Возможна мобильная засада ⠀⠀ЗАСАДА⠀⠀
Камера в спину ⠀⠀В СПИНУ⠀⠀
Пешеходный переход ⠀⠀ПЕШЕХОД⠀⠀
Пост ДПС ⠀⠀ПОСТ ДПС⠀⠀
Виды сигнатур, определяемых радар-детектором ИНДИКАЦИЯ НА ДИСПЛЕЕ
КРИС ⠀⠀КРИ⠀⠀
КРИС ⠀⠀КРИ⠀⠀
ИСКРА ⠀⠀ИСК⠀⠀
БИНАР ⠀⠀БИН⠀⠀
КРЕЧЕТ ⠀⠀КРЕ⠀⠀
ИНТЕГРА-КДД ⠀⠀ИНТ⠀⠀
ВОКОРД ⠀⠀ВОК⠀⠀
СОКОЛ ⠀⠀СОК⠀⠀
ПОЛИСКАН ⠀⠀ПОЛ⠀⠀
K-диапазон ⠀⠀К⠀⠀
К-диапазон в радар-детекторах

Полицейский радар излучает электромагнитный сигнал, который отражается от движущегося объекта, по частоте отраженного сигнала радар определяет скорость автомобиля. Радар-детектор, в свою очередь, фиксирует излучение радара и сообщает об этом водителю
Прикрепленное изображение
Диaпaзoн К (24.0 tо 24.25 ghz) -диaпaзoн K caмый pacпpocтpaнeнный диaпaзoн в ĸoтopoм нa дaнный мoмeнт paбoтaeт бoльшинcтвo милицeйcĸиx paдapoв. Этoт диaпaзoн был ввeдeн в 1976 гoдy в CШA и дo cиx пop шиpoĸo иcпoльзyeтcя вo ввceм миpe для oбнapyжeния cĸopocти.

В диапазоне K работает большинство современных российских радаров, стационарных и ручных, в то же время диапазон X уже не используется, так как считается устаревшим. Преимущество диапазона К, в сравнении с Х заключается в меньшей длине волны и более высоком энергетическом потенциале. На сегодняшний день в диапазоне К работают такие радарные комплексы как: Искра, Крис, Беркут, Радис, Бинар, Визир и другие.

Стоит учитывать, что сигнал в диапазоне К излучают автоматические двери супермаркетов, из-за чего возможны ложные срабатывания радар-детектора.
X-диап ⠀⠀X⠀⠀
X-диапазон в радар-детекторах
Прикрепленное изображение
Диaпaзoн Х (10.475 tо 10.575 ghz) -Caмый cтapый paдиoчacтoтный диaпaзoн иcпoльзyeмый для ĸoнтpoля cĸopocти. Boдитeли cтapшeгo пoĸoлeния пoмнят бoльшиe paдapы ĸoтopыe иcпoльзoвaлa милиция eщe в CCCP, пoxoжиe нa бoльшyю cepyю тpyбy, из-зa чeгo пoлyчили нaзвaниe "тpyбa" или "фapa".

На сегодняшний день диапазон Х считается устаревшим, и от него уже отказались. С 2012 года официально в России не используются радары, работающие в диапазоне X. Используемый ранее «Барьер» оказался небезопасным, так как облучал пользователя. Разработанный позднее «Сокол» оказался недостаточно точным. Оба радара давно сняты с производства. Практически все современные радарные комплексы в России работают в диапазоне К, так как они обладают большим энергетическим потенциалом при меньшей длине волны.

Диапазон X на радар-детекторах рекомендуется отключать, чтобы избежать ложных срабатываний. Радары в данном диапазоне уже не используются, но детектор может улавливать сигнал, например, от спутниковой антенны.
ЛАЗЕР ⠀⠀La⠀⠀
Как работает Лидар (лазерный измеритель скорости)

В обиходе слово Лидар (лазерный измеритель скорости) произошло от английского сокращения LIDAR (Light Detection and Ranging). Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона в направлении движения автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным радаром. Разницу по времени между излучением и приемом лазера вычислительный модуль радара преобразует в дистанцию до объекта измерения, а на основе последовательного изменения дистанций рассчитывает и отображает скорость движения транспортного средства. Лидар или лазерный измеритель скорости появился не так давно и ранее использовался в основном для военных нужд. Вследствие дороговизны, лазерные измерители скорости для контроля скоростного режима мало распространены.

У лазерных измерителей скорости имеются недостатки - они не любят дисперсионные препятствия (осадки, туман и т.д.), вследствии чего данные приборы используются только в сухую погоду.
MediaInfo
MediaInfo 1920x1080
Формат : MPEG-4
Профиль формата : QuickTime
Идентификатор кодека : qt 0000.02 (qt )
Размер файла : 2,08 Мбайт
Продолжительность : 1 с. 265 мс.
Общий поток : 13,8 Мбит/сек
major_brand : qt
minor_version : 512
compatible_brands : qt
encoder : Lavf58.12.100

Видео
Идентификатор : 1
Формат : AVC
Формат/Информация : Advanced Video Codec
Профиль формата : Main@L4
Настройки формата : CABAC / 1 Ref Frames
Параметр CABAC формата : Да
Параметр RefFrames формата : 1 кадр
Идентификатор кодека : avc1
Идентификатор кодека/Информация : Advanced Video Coding
Продолжительность : 1 с. 265 мс.
Duration_FirstFrame : -3 мс.
Битрейт : 13,5 Мбит/сек
Ширина : 1 920 пикселей
Высота : 1 080 пикселей
Соотношение сторон : 16:9
Режим частоты кадров : Постоянный
Частота кадров : 29,970 (30000/1001) кадров/сек
Цветовое пространство : YUV
Субдискретизация насыщенности : 4:2:0
Битовая глубина : 8 бит
Тип развёртки : Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры) : 0.218
Размер потока : 2,05 Мбайт (98%)
Язык : English
Цветовой диапазон : Limited
Основные цвета : BT.709
Характеристики трансфера : BT.709
Коэффициенты матрицы : BT.709
Codec configuration box : avcC

Аудио
Идентификатор : 2
Формат : ADPCM
Идентификатор кодека : 11
Идентификатор кодека/Подсказка : Intel
Продолжительность : 1 с. 176 мс.
Вид битрейта : Постоянный
Битрейт : 272 Кбит/сек
Каналы : 2 канала
Channel layout : L R
Частота : 32,0 КГц
Размер потока : 39,0 Кбайт (2%)
Язык : English
Default : Да
Alternate group : 1
MediaInfo 1280×720
Общее
Полное имя : E:\Normal\F\FILE200903-175009F.MOV
Формат : MPEG-4
Профиль формата : QuickTime
Идентификатор кодека : qt 0000.02 (qt )
Размер файла : 218 Мбайт
Продолжительность : 5 м. 0 с.
Общий поток : 6 094 Кбит/сек

Видео
Идентификатор : 1
Формат : AVC
Формат/Информация : Advanced Video Codec
Профиль формата : Main@L3.1
Настройки формата : CABAC / 1 Ref Frames
Параметр CABAC формата : Да
Параметр RefFrames формата : 1 кадр
Режим смешивания : Container profile=Main@4.0
Идентификатор кодека : avc1
Идентификатор кодека/Информация : Advanced Video Coding
Продолжительность : 5 м. 0 с.
Битрейт : 5 830 Кбит/сек
Ширина : 1 280 пикселей
Высота : 720 пикселей
Соотношение сторон : 16:9
Режим частоты кадров : Постоянный
Частота кадров : 29,970 (30000/1001) кадров/сек
Цветовое пространство : YUV
Субдискретизация насыщенности : 4:2:0
Битовая глубина : 8 бит
Тип развёртки : Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры) : 0.211
Размер потока : 209 Мбайт (96%)
Язык : English
Цветовой диапазон : Limited
Основные цвета : BT.709
Характеристики трансфера : BT.709
Коэффициенты матрицы : BT.709
Codec configuration box : avcC

Аудио
Идентификатор : 2
Формат : ADPCM
Идентификатор кодека : 11
Идентификатор кодека/Подсказка : Intel
Продолжительность : 5 м. 0 с.
Продолжительность оригинала : 5 м. 0 с.
Вид битрейта : Постоянный
Битрейт : 256 Кбит/сек
Номинальный битрейт : 272 Кбит/сек
Каналы : 2 канала
Channel layout : L R
Частота : 32,0 КГц
Размер потока : 9,16 Мбайт (4%)
Размер потока оригинала : 9,74 Мбайт (4%)
Язык : English

Сэмпл
Сэмпл цикла безразрывной записи.
Использована последняя и первая секунда двух последовательных видеофайлов
Просмотр

Основные функции
Обзор
  • Высокое качество записи видео с разрешением Full HD (1920х1080 пикселей) позволяет различить на отснятом материале мельчайшие детали, такие как дорожные знаки, разметку, государственные регистрационные знаки других автомобилей.
  • Одновременная запись с 2-х камер обеспечивает полный контроль дорожной ситуации, делая вождение более безопасным.
  • Технология LaserVision (LVT) обеспечивает уверенное распознавание лазерных радаров типа Полискан, Амата и т.д.
    LVT (LaserVision Technology) — новейшая технология, разработанная корейскими инженерами iBOX. Технология LaserVision (LVT), объединяя в себе сигнатурное детектирование Signature Mode, усиление слабых и отраженных сигналов модулем ADR iLogic и особый эвристический алгоритм, анализирует и распределяет сигналы, выделяя наиболее близкие по характеристикам к радарным сигналам. Наличие технологии LVT позволяет устройству детектировать большинство современных полицейских радаров, таких как: лазерные радары — ПОЛИСКАН, АМАТА, ЛИСД, ЛИСД 2; маломощные радары типа КОРДОН (в том числе направленные «в спину»); маломощные радары типа Multaradar (Робот). Благодаря технологии LaserVision (LVT) повышается чувствительность устройства и увеличивается дистанция обнаружения всех полицейских радаров.
  • Signature Mode — новая технология, используемая в работе радар-детекторов, которая позволяет сократит ложные срабатывания до минимума и одновременно с этим распознаёт по типу и названию большинство радаров.
    Signature Mode (от англ. Signature — подпись) — новая технология, используемая в работе радар-детекторов. Она позволяет сократить ложные срабатывания до минимума и одновременно с этим распознаёт по типу и названию большинство полицейских радаров и радарных комплексов. В память устройства (библиотеку сигнатур) занесена обширная и регулярно обновляемая библиотека образцов сигналов, излучаемых различными источниками, используемыми на дорогах России и СНГ (полицейские радары и радарные комплексы, автоматические двери, рации, датчики парковки, датчики «мертвых» зон, активный круиз-контроль и др.). Каждому сигналу в такой библиотеке соответствует уникальная электронная подпись, сигнатура. Распознавая сигналы по сигнатуре, Signature Mode сопоставляет их с соответствующим типом источника: радар, автоматические дверь, рация, датчик парковки и пр. Таким образом устройство одновременно звуковым, голосовым оповещением и информацией на дисплее предупреждает только о стоящих впереди радарах и радарных комплексах и отсеивает остальные сигналы, не перегружая водителя ложными оповещениями.
  • Новый модуль ADR iLOGIC, совместно с технологией LaserVision, обеспечивает максимальную дистанцию обнаружения мобильных маломощных полицейских радаров, установленных «в спину».
    Дальнобойный сверхчувствительный модуль ADR iLogic — уникальная разработка компании iBOX, значительно увеличивает потенциал радар-детектора в дальности обнаружения полицейских радаров и радарных комплексов. Модуль ADR iLogic усиливает слабые и отраженные сигналы, чем обеспечивает максимальную дистанцию обнаружения маломощных радаров, в том числе и направленных «в спину». Так как модуль усиливает все слабые сигналы, принятые патч-антенной, в том числе и сигналы от автоматических дверей, раций, датчиков парковки, датчиков «мертвых» зон, активного круиз-контроля и прочих неважных сигналов, то возможны ложные срабатывания устройства. Отсеивание ложных срабатываний происходит благодаря технологии LaserVision.
  • Новый лазерный модуль с усовершенствованными линзой и приемником значительно увеличивают дальность детектирования лазерных радаров ПОЛИСКАН, АМАТА, ЛИСД, ЛИСД 2 и пр.
  • WiFi модуль
    Модуль позволяет обновлять базы камер через приложение на смартфоне, а также осуществлять просмотр, хранение и передачу файлов.
  • iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual оснащен удобным магнитным креплением которое позволяет быстро и удобно снять комбо-устройство с крепления. Провод питания при этом проводится к кронштейну, а комбо-устройство снимается и ставится обратно одним легким движением руки.
  • Технология управление жестами «Motion Operation» позволяет отключить и включить голосовое и звуковое предупреждение во время приближения к полицейскому радару.
  • Устройство оснащено суперконденсатором, а не стандартной аккумуляторной батареей. Суперконденсатор более устойчив к высоким и низким температурам и обладает длительным сроком службы.
  • GPS / Глонасс база полицейских радаров РФ, Европы и СНГ (в т.ч. Казахстана, Кыргызстана, Белоруссии, Армении, Азербайджана, Узбекистана и Украины).
  • Мощный процессор Mstar обеспечивает стабильность работы устройства, высокую скорость обработки и сжатия видеофрагментов.
  • Матрица Sony. Благодаря работе новейшего датчика изображения (матрицы) от ведущего мирового производителя SONY, обеспечивается достойное качество фото и видеоматериалов даже в условиях плохой освещенности.
  • Обновление базы камер.
  • Увеличенный угол обзора в 170 градусов позволит зафиксировать не только дорогу, но и обочину.
  • Улучшенная ночная съёмка, позволяет увеличить детализацию в условиях низкой освещенности.
  • Штамп номера и скорости. Наложение гос.номера на видеозапись позволит идентифицировать вашу запись.
  • Скрытие штампа скорости. Возможность самостоятельно установить режим отображения скорости на видеозаписи. Если ваша скорость превысит установленный максимум, ее величина не будет отображаться на видео.
  • Технология датчик движения автоматически включит запись видеорегистратора, когда что-то происходит в кадре.
  • Wide Dynamic Range (WDR) — технология служит для локальной регулировки экспозиции кадра (убирает засветы и затемнения, где это необходимо).
  • Функция «Помощь при движении назад» активируется при подключенной камере заднего вида. На дисплей выводится изображение только с задней камеры, на которое накладываются габаритные линии парковки.
    Реализована возможность подключения камеры заднего вида. Одновременная запись с двух камер совместно с функцией Помощь при движении назад обеспечивает полный контроль дорожной ситуации, делая вождение более безопасным и комфортным.
  • В устройстве реализован режим СМАРТ, в котором в зависимости от скорости автомобиля происходит автоматическое переключение диапазонов частот и режима оповещения. Таким образом, переход между режимами радара «ТИХИЙ ГОРОД», «ГОРОД», «ТРАССА», «ТУРБО» происходит автоматически.
  • Фильтр X Сигнатур — новейшая технология, разработанная компанией iBOX, позволяет значительно снизить количество ложных оповещений устройства. Автоматически выключает звуковые оповещения о камере при силе сигнала ниже установленного значения.
  • Определение камер на светофорах и автобусных полосах с возможностью отключения.
  • Функция «Фильтр cкорости» – фильтрация сигналов в зависимости от текущей скорости автомобиля. Ваш радар-детектор будет игнорировать все поступающие сигналы, если скорость автомобиля ниже установленного значения.
  • Добавление точек POI. Пользователь может внести свою точку в базу данных радар-детектора. При повторном проезде этой точки устройство будет оповещать о ней.
  • Голосовые оповещения с возможностью отключения. 19 разных типов звуков для каждого диапазона.
  • Falsing System Protect Plus (FSP+) — улучшенная инновационная система защиты от помех сводит к минимуму количество ложных срабатываний от высоковольтных электрических линий, заправочных станций, шлагбаумов и других устройств, работающих в диапазонах, аналогичных диапазонам полицейских радаров.
  • Бесплатное обновление базы камер на сайте производителя.
  • Включение и выключение различных диапазонов определяемых частот.
  • Высокотехнологичный процессор нового поколения ST MicroElectronics с технологией SMART Signature Sensitivity Platform (SSSP) увеличивает чувствительность и дальность обнаружения.
  • Обнаружение мобильных засад. Стрелка, Кордон, Крис, Крис-П, Искра, Радис, Арена, Бинар, Беркут, Сокол, ВКС, Барьер-2М, ПКС-4 и Визир.
  • Высокочувствительная приемная линза LASER на 360°.
  • «Гейгер эффект» дает графическое представление о силе излучения полицейского радара.
    Функция Гейгер-эффект (9 уровней) дает графическое представление о силе излучения полицейского радара. Чем ближе радар, тем сильнее излучение, тем длиннее шкала, отображающая уровень сигнала. Цвет меняется от зеленого до красного в той же зависимости: зеленый — излучение слабее и радар далеко, красный — излучение сильнее и радар близко.
  • Функция «АнтиСон» разработана для самоконтроля внимательности водителя.
    Функция «АнтиСон» разработана для самоконтроля внимательности водителя. Функция активна при отсутствии сигналов тревоги. Для активации функции выберите соответствующий пункт в разделе «Настройка радар-детектора». После активации данной функции устройство с интервалом в 60 секунд начнёт выдавать звуковую тревогу. В течение 3-5 секунд после сигнала водитель должен нажать на кнопку для перезапуска цикла работы функции «АнтиСон».
  • GPS отслеживание.
Управление
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
1.⠀⠀Кнопка перехода по меню (в режиме настроек видеорегистратора) / перехода к предыдущему файлу (в режиме просмотра) / вкл-выкл микрофона (в режиме записи)
2.⠀DVR⠀Кнопка вызова меню видеорегистратора
3.⠀⠀Кнопка перехода по меню (в режиме настроек видеорегистратора) / регулировка яркости / перехода к следующему файлу (в режиме просмотра)
4.⠀REC /🔒⠀Кнопка начала записи / защиты файла от перезаписи
5.⠀R⠀Кнопка для перезагрузки устройства
6.⠀Гнездо магнитного крепления
7.⠀Micro USB разъем для подключения камеры заднего вида
8.⠀⠀Кнопка включения / выключения устройства
9.⠀+⠀Кнопка перехода по меню в режиме настроек радар-детектора
10.⠀RD⠀Кнопка перехода по меню в режиме настроек радар-детектора
11.⠀-⠀Кнопка перехода по меню в режиме настроек радар-детектора / регулировка громкости
12.⠀Датчик функции «MOTION OPERATION» (включение и выключение звука) / датчик освещенности
13.⠀Слот карты памяти Micro SD
14.⠀Объектив
15.⠀Динамик
16.⠀Микрофон
17.⠀Приемная линза лазерного модуля

Регулировка громкости динамика
Громкость регулируется кнопками + и -.

Отключение микрофона (запись звука)
Нажмите и удерживайте кнопку .

Регулировка яркости
Осуществляется кнопкой циклически. В устройстве существует два режима яркости.
Первый — с диапазоном и индикацией на дисплее от 1 до 5 и второй А — автоматический.

Отключение дисплея
В пункте меню «Автоотключение экрана» можно выбрать время, через которое экран
будет автоматически выключаться: 10 сек, 30 сек, 1 мин. С началом любого оповещения дисплей автоматически включается.

Просмотр и удаление записей
Чтобы остановить запись нажмите и удерживайте кнопку REC /🔒. Чтобы возобновить запись, снова нажмите эту же кнопку. Для перехода в режим просмотра отснятых видео нажмите и удерживайте кнопку DVR. Для выбора папки с видеофайлами используйте кнопку
RD. Для выбора видеофайла кнопки — . и , а для просмотра видео — кнопку DVR

Настройка видеорегистратора
Включите устройство. Войдите в меню, нажав кнопку DVR. Для передвижения по меню используйте кнопки . и . Выполните настройку устройства. Для изменения параметров и для подтверждения изменения используйте кнопку DVR.

Настройки параметров радар-детектора
Включите устройство. Войдите в меню, нажав кнопку RD. С помощью кнопок + , - и RD выполните настройки. Красным в тексте выделено значение по умолчанию, которое является оптимальным для использования устройства.

Видеозапись
По умолчанию видеозапись начинается автоматически при подаче питания на устройство. Для этого нужно установить карту памяти. Чтобы остановить запись, нажмите и удерживайте кнопку REC /🔒. Запись остановится при входе в Меню настроек. Видеозапись ведется циклически, продолжительность видеофайла можно выбрать в меню: 1, 3 или 5 мин. При заполнении карты памяти файлы перезаписываются. Для защиты файлов предусмотрен датчик G-сенсор. При резком ударе файлу, записываемому в этот момент, присваивается статус «защищенного». При перезаписи файлов этот файл не стирается. В Меню можно выбрать чувствительность акселерометра — высокая, средняя или низкая. Этот датчик можно по желанию отключить. Также
можно защитить файл по выбору пользователя. Для этого нажмите кнопку REC /🔒 во время видеозаписи. Файлу присвоится статус защищенного», на дисплее появится значок 🔒.

CPL-фильтр
[attachment="20696140:CL.png"]
Антибликовый фильтр (CPL) служит для уменьшения количества солнечных бликов на видеозаписи. Блики часто переотражаются на лобовое стекло от элементов салона автомобиля. Также антибликовый фильтр значительно улучшает контрастность видео.
Антибликовый фильтр устанавливается поверх объектива устройства на резьбе. Для его настройки необходимо вращать фильтр до тех пор, пока на экране не останется минимум бликов. Рекомендуется использовать антибликовый фильтр только в дневное время, т.к. в ночное время возможно слишком сильное затемнение изображения.

G-сенсор
G-сенсор — это встроенный в устройство датчик, который реагирует на резкие изменения скорости движения: экстренное торможение, удар и т.п. В случае, если датчик зафиксировал удар (т.е. при ДТП), видеозапись, сделанная устройством, сохраняется в отдельную папку. Такие файлы не подлежат перезаписи при циклическом режиме съемки.
Рекомендуется включать данную функцию только при необходимости, так как при включенном G-сенсоре видеофайлы могут блокироваться при проезде по неровностям дорожного полотна или иных не связанных с авариями ситуациях. Это может привести к снижению рабочего объёма карты памяти. После отключения данной функции рекомендуется произвести форматирование карты памяти.

Датчик движения
Устройство оборудовано встроенным датчиком движения. Он автоматически включает видеозапись при появлении движущегося объекта в зоне видимости устройства или при начале движения автомобиля. Во время длительных остановок и отсутствия движения в кадре запись будет остановлена. Для включения датчика движения перейдите в меню настроек видеосъемки, выберите пункт «Датчик движения» и установите значение «Вкл.». Рекомендуется включать данную функцию только при необходимости, так как при включенном датчике движения видеозапись будет останавливаться, если движение в кадре отсутствует (например, во время остановки на красный сигнал светофора). После отключения данной функции рекомендуется произвести форматирование карты памяти.

Технология «MOTION OPERATION»
Слева от экрана расположен датчик движения, реагирующий на жесты. Чтобы отключить голосовое и звуковое оповещение, водителю достаточно просто провести рукой в 10-15 сантиметрах от устройства, и звук будет выключен с характерным звуковым сигналом. Таким же способом звук включается обратно. Голосовое и звуковое оповещение автоматически включатся через 6 секунд после окончания оповещения с выключенным звуком и вы не пропустите следующее. Отключить или настроить чувствительность функции можно в меню видеорегистратора в пункте Управление жестами.
Показания дисплея
Прикрепленное изображение
1.⠀Индикатор выбранного режима (Россия / Казахстан / Узбекистан)
2.⠀Индикатор записи
3.⠀Индикатор соединения с GPS
4.⠀Индикатор записи звука
5.⠀Индикатор радарной части
6.⠀Яркость дисплея
7.⠀Громкость звука
8.⠀Индикация функции Auto Ultra Mute
9.⠀Текущее время
10.⠀Тип и назначение камеры, определяемые по GPS
11.⠀Расстояние до камеры
12.⠀Ограничение скорости
13.⠀Средняя скорость
14.⠀Текущая скорость
15.⠀Индикация диапазона / Название радара, определяемое по сигнатуре
16.⠀Уровень сигнала радарного излучения
17.⠀Индикатор выбранного режима радар-детектора (СМАРТ / МЕГАПОЛИС / ТИХИЙ ГОРОД / ГОРОД / ТРАССА / ТУРБО)
Меню настроек
НАСТРОЙКИ РАДАР-ДЕТЕКТОРА
РЕЖИМ
Страна
Россия
Казахстан
Узбекистан
Режим радара
СМАРТ
МЕГАПОЛИС
ТИХИЙ ГОРОД
ГОРОД
ТРАССА
ТУРБО
НАСТРОЙКА ЗВУКА
Автоотключение звука РД
Возможность установить значение скорости, ниже которого звуковой сигнал радарной части будет выключен
Выкл., 5км/ч ... 40км/ч ... 70км/ч
Автоотключение звука GPS
Возможность установить значение скорости, ниже которого звуковой сигнал GPS будет выключен
Выкл., 5км/ч ... 40км/ч ... 100км/ч
Auto Ultra Mute
При движении со скоростью ниже установленного значения при приеме сигналов радарных диапазонов включается режим экстра приглушения, в котором устройство подает только одиночный сигнал оповещения
Выкл., 5км/ч ... 60км/ч ... 80км/ч
Auto Mute
Автоматическое приглушение звука через несколько секунд после начала оповещения
Вкл.
Выкл
Auto Mute Уровень
Позволяет настроить уровень приглушения звука
Низкий 30%
Средний 50%
Высокий 70%
Звук Х-диапазон
1 звук ... 2 звук ...19 звук
Звук К-диапазон
1 звук ... 3 звук ...19 звук
Звук Ka-диапазон
1 звук ... 4 звук ...19 звук
Звук Стрелка
1 звук ... 3 звук ...19 звук
Звук Лазер
1 звук ... 6 звук ...19 звук
ДИАПАЗОНЫ
Х-диапазон
Вкл. / Выкл.
К-диапазон
Вкл. / Выкл.
Ка-диапазон
Вкл. / Выкл.
Стрелка
Вкл. / Выкл.
Лазер
Вкл. / Выкл.
Сигнатура
Вкл. / Выкл.
БАЗА КАМЕР GPS
База камер GPS
Вкл.
Устройство оповещает о камерах по GPS базе
Выкл.
Устройство не использует GPS базу для оповещения о камерах (использует только радарный модуль)
Стрелка
Вкл. / Выкл
Поток
Вкл. / Выкл
Пост ДПС
Вкл. / Выкл
Муляж
Вкл. / Выкл
Контроль светофора
Вкл. / Выкл
Мобильная засада
Вкл. / Выкл
Платон
Вкл. / Выкл
Контроль автобусной полосы
Вкл. / Выкл
Контроль остановки
Вкл. / Выкл
Пешеходный переход
Вкл. / Выкл
КСС
Вкл. / Выкл
Камера в спину
SMART-НАСТРОКИ
SMART-отключение радарной части
В устройстве есть возможность установки скорости, ниже которой оповещение по радарной части будет автоматически выключаться. При этом устройство работает как
GPS-информер. При достижении заданной скорости оповещение по радарной части включается и работает в штатном режиме. Для настройки данной функции перейдите в меню радар-детектора, выберите пункт «SMART-настройки», затем «SMART-отключение РД» и выберите нужную скорость, ниже которой будет действовать ограничение радарной части. Диапазон скоростей от 0 до 70 км/ч с шагом 5 км/ч. Например, при выставленной скорости 20 км/ч вы не будете получать никаких оповещений от радарной части, пока скорость автомобиля не станет выше установленного значения.
0 км/ч ... 40 км/ч ... 70 км/ч
SMART ТИХИЙ ГОРОД
0 км/ч ... 60 км/ч ... 90 км/ч
SMART ТРАССА
0 км/ч ... 80 км/ч ... 120 км/ч
SMART ТУРБО
80 км/ч ... 110 км/ч ... 150 км/ч
SMART Определение GPS-точек
Вкл. / Выкл
Расстояние определения точек GPS
200 м ... 500 м ... 1500 м
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ
Допустимое превышение скорости
Корректировка установленного ограничения скорости в базе камер. При движении выше максимальной разрешенной скорости на значение от 0 до 19 км/ч поступит сигнал тревоги
«Снижайте скорость!»
0 км/ч , +1 км/ч, +2 км/ч ... +19 км/ч
Моя максимальная скорость
Предупреждение о превышении установленного значения максимальной скорости, которую пользователь устанавливает самостоятельно
Выкл., 60 км/ч, 70 км/ч ... 150 км/ч
Фильтр Х Сигнатур
Фильтр X Сигнатур — новейшая технология, разработанная компанией iBOX, позволяет значительно снизить количество ложных оповещений устройства. Автоматически выключает звуковые оповещения о камере при силе сигнала ниже установленного значения.
Различные настройки Фильтра Х сигнатур позволяют подобрать комфортную для вас степень фильтрации сигналов.
Максимальная фильтрация Х Сигнатур: значение 4-5
– блокировка ложных оповещений от датчиков «мертвых» («слепых») зон автомобилей;
– значительная отсечка ложных оповещений;
– сниженная дальность детектирования.

Минимальная фильтрация Х Сигнатур: значение 1-2
– блокировка ложных оповещений от датчиков «мертвых» («слепых») зон автомобилей;
– умеренная отсечка ложных оповещений;
– увеличенная дальность оповещений (в сравнении с Макс. режимом).
При значении «Фильтр Х Сигнатур», например, 4, радар-детектор не будет подавать звуковых оповещений, пока сила обнаруженного сигнала менее 4. Таким образом, ложные оповещения (помехи) исключаются.
0 ... 4 ... 9
Функция АнтиСон
Функция для самоконтроля внимательности в дальних поездках, если водитель засыпает за рулем
Функция «АнтиСон» разработана для самоконтроля внимательности водителя. Функция активна при отсутствии сигналов тревоги. Для активации функции выберите соответствующий
пункт в разделе «Настройка радар-детектора».
После активации данной функции устройство с интервалом в 60 секунд начнёт выдавать звуковую тревогу и на дисплее покажет:
[attachment="20695052:антисон.png"]
В течение 3-5 секунд после сигнала водитель должен нажать на кнопку + для перезапуска цикла работы функции «АнтиСон».
Важно! Пользуйтесь функцией «АнтиСон» только в экстренных случаях. Не садитесь за руль в уставшем состоянии. Не полагайтесь полностью на функцию «АнтиСон» — это может привести к аварийной ситуации и, как следствие, повреждению автомобиля, получению травмы или гибели водителя или пассажиров.
Вкл. / Выкл.
«База камер устарела!»
Если база камер не обновлялась более 60 дней, радар-детектор напомнит о необходимости обновить
Вкл. / Выкл.
«Пристегните ремень безопасности»
Автоматическое напоминание о необходимости пристегнуть ремень безопасности при включении устройства
Вкл. / Выкл.
Калибровка скорости
Корректировка результирующего значения скорости, рассчитанной по GPS, в сторону увеличения
GPS +0%, GPS +1%, GPS +2%,
GPS +3%, GPS +4%, GPS +5%,
GPS +6%, GPS +7%
Куранты
Ежечасное голосовое оповещение о времени на русском языке, работающее в фоновом режиме
Вкл. / Выкл
Удалить все точки POI
Удаление всех занесенных вручную точек пользователя из GPS базы камер
Да / Нет
НАСТРОЙКИ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА
WiFi
Вкл. / Выкл.
Разрешение
1920×1080 (30 к/с)
1280×720 (30 к/с
Запись звука
Вкл. / Выкл
Частота
50 Гц, 60 Гц
Цикл записи
1мин., 3мин., 5мин
G-сенсор
G-сенсор — это встроенный в устройство датчик, который реагирует на резкие изменения скорости движения: экстренное торможение, удар и т.п. В случае, если датчик зафиксировал удар (т.е. при ДТП), видеозапись, сделанная устройством, сохраняется в отдельную папку. Такие файлы не подлежат перезаписи при циклическом режиме съемки. Рекомендуется включать данную функцию только при необходимости, так как при включенном G-сенсоре видеофайлы могут блокироваться при проезде по неровностям дорожного полотна или иных не связанных с авариями ситуациях. Это может привести к снижению рабочего объёма карты памяти. После отключения данной функции рекомендуется произвести форматирование карты памяти.
Важно! Для корректной работы внешней карты памяти максимальный объем хранения заблокированных видеозаписей на ней не должен превышать 25 процентов от общего объёма.
Выкл., Низк., Сред., Высок
Автоотключение экрана
10 сек., 30 сек., 1мин.
Экран устройства будет автоматически выключаться через установленное время
Выкл.
Экран всегда включен
Датчик движения
Устройство оборудовано встроенным датчиком движения. Он автоматически включает видеозапись при появлении движущегося объекта в зоне видимости устройства или при начале движения автомобиля. Во время длительных остановок и отсутствия движения в кадре запись будет остановлена. Для включения датчика движения перейдите в меню настроек видеосъемки, выберите пункт «Датчик движения» и установите значение «Вкл.». Рекомендуется включать данную функцию только при необходимости, так как при включенном датчике движения видеозапись будет останавливаться, если движение в кадре отсутствует (например, во время остановки на красный сигнал светофора). После отключения данной функции рекомендуется произвести форматирование карты памяти.
Вкл. / Выкл.
Форматирование
Да / Нет
Гос. номер авто
Вкл. / Выкл.
Штамп скорости на видео
Вкл., Выкл., 80км/ч... 150км/ч
Отображения на видеозаписи информации текущей скорости автомобиля
Штамп
Выкл., Логотип, Дата, Дата+Логотип
Управление жестами
Слева от экрана расположен датчик движения, реагирующий на жесты. Чтобы отключить голосовое и звуковое оповещение, водителю достаточно просто провести рукой в 10-15 сантиметрах от устройства, и звук будет выключен с характерным звуковым сигналом.
Таким же способом звук включается обратно. Голосовое и звуковое оповещение автоматически включатся через 6 секунд после окончания оповещения с выключенным звуком и вы не пропустите следующее. Отключить или настроить чувствительность функции можно в меню видеорегистратора в пункте Управление жестами.
Высокая, Средняя, Низкая, Выкл.
Часовой пояс
–12... +3...+12
Сбросить настройки видео
Да / Нет
Версия ПО
(13032020)
Установка
Пример установки кабеля питания, изображенный на картинке, рекомендован как наиболее безопасный, так как кабель не будет закрывать поле зрения водителя и отвлекать его от вождения.
Важно! В случае комплектации автомобиля «атермальным» (с инфракрасным фильтром) лобовым стеклом и/или обогревом лобового стекла возможна задержка поиска GPS сигнала и погрешность в определении текущей скорости и других GPS-параметров, а также пониженный уровень приема сигнала от радаров (Стрелка, К-диапазон и т.д.).
Прикрепленное изображение
Устройство должно быть установлено на лобовом стекле, антенна радар-детектора должна быть направлена на дорогу параллельно линии горизонта и не должна быть закрыта какими-либо металлическими частями автомобиля. Обратите внимание, что для уверенного приема GPS-сигналов необходимо обеспечить связь со спутниками и ничем не закрывать устройство сверху.
Устанавливайте устройство таким образом, чтобы при резком торможении автомобиля оно не упало и не нанесло повреждений водителю или пассажирам. Для установки необходимо выполнить следующие действия:
– определите точное место установки устройства, т.к. держатель укомплектован 3М скотчем, который предназначен для одноразового использования;
– магнитное крепление с активным питанием на 3М скотче вставьте свободным концом в специальное гнездо на верхней стороне корпуса устройства;
– прикрепите магнитное крепление с устройством к лобовому стеклу при помощи 3М скотча.
Убедитесь, что устройство не мешает обзору водителя. Убирайте устройство с лобового стекла, когда покидаете автомобиль, чтобы не подвергать его резким перепадам температур, а также уберечь от возможной кражи.

Установка и подключение камеры заднего вида
Установите вторую камеру, как камеру заднего вида. Предпочтительное место установки представлено на рисунке:
Прикрепленное изображение
Камера устанавливается на подиум из комплекта устройства, позволяющий установить ее под разными углами наклона: 3°, 5° и 7°. Выберите необходимый. Критерием выбора
является создание оптимальной рабочей зоны камеры заднего вида.
Прикрепленное изображение
Проложите кабель в салон автомобиля. Разъем кабеля видеокамеры подключите к гнезду micro USB (видеовход) устройства. Красный провод кабеля соедините с проводом в автомобиле, на котором появляется напряжение +12 В при включении передачи заднего хода (например, к лампе индикации заднего хода в заднем фонаре).
Схема подключения модуля:
[attachment="20694426:камера_3.png"]
– при включении устройства камера заднего вида начнет работать параллельно с передней камерой;
– изображение, выводимое на дисплей, выбирается пользователем с помощью кнопки ;
– при включении передачи заднего хода на дисплей выводится изображение только с задней камеры, на которое накладываются габаритные линии парковки при прямолинейном движении автомобиля;
– после выключения передачи заднего хода камера заднего вида начинает работать параллельно с передней камерой

Подключение питания
Подключите провод питания, идущий в комплекте, в разъем питания на креплении устройства. Подключите адаптер в гнездо прикуривателя в автомобиле. Используйте
только адаптер, идущий в комплекте. Использование стороннего адаптера, даже имеющего схожий разъем питания, может привести к поломке устройства.

Включение
iCON LaserVision WiFi Signature Dual работает только от бортовой сети автомобиля и включается автоматически при подаче питания. Встроенный суперконденсатор предназначен только для корректного завершения записи.

Выключение
Чтобы отключить устройство, необходимо нажать кнопку и удерживать ее в течение 5 секунд либо заглушить двигатель (устройство отключится автоматически при отсутствии питания).

Суперконденсатор
Устройство оснащено суперконденсатором. Суперконденсатор значительно более устойчив к высоким и низким температурам и обладает длительным сроком службы.
Благодаря суперконденсатору решены многие типичные проблемы устройств: перегрев, взрывоопасность, потеря «последних» записанных файлов.
Важно! Встроенный суперконденсатор предназначен только для корректного завершения видеозаписи. Работа устройства возможна только при подключенном внешнем питании.
Программное обеспечение
для OC Android
Прикрепленное изображениеПриложение «iBOX Drive»
С помощью приложения iBox Drive Вы сможете:
– обновить программное обеспечение Вашего устройства;
– обновить базу камер;
– управлять процессом видеозаписи;
– хранить, просматривать и удалять отснятые видеоматериалы;
– настраивать некоторые параметры и функции комбо-устройства (разрешение видео, цикл записи, громкость звука, значение экспозиции, параметры датчиков движения и удара и пр.)
Ссылка на Google Play
Ссылка на скачивание iBOX Drive
Ссылка на скачивание IBOX Connect
для OC iOS
Прикрепленное изображениеПриложение «iBOX Drive»
С помощью приложения iBox Drive Вы сможете:
– обновить программное обеспечение Вашего устройства;
– обновить базу камер;
– управлять процессом видеозаписи;
– хранить, просматривать и удалять отснятые видеоматериалы;
– настраивать некоторые параметры и функции комбо-устройства (разрешение видео, цикл записи, громкость звука, значение экспозиции, параметры датчиков движения и удара и пр.)
Ссылка на App Store
для Windows
Прикрепленное изображениеПроигрыватель iBOX
Просто проигрыватель.
Резать, склеивать, проигрывать покадраво он не умеет. Функция привязки GPS позиционирования видео к карте - не функционирует.
Для того что бы был.
Скачать с сайта ibox.su

Полезное
Отзывы
Карты памяти
Поддерживаемые карты памяти:

Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

Тип карты:
microSDHC 2 - 32 Гб
microSDXC 64 Гб

Класс скорости:
Class 10

Класс скорости UHS:
UHS-I (U1)
UHS-I (U3)

Файловая система:
FAT32

Рекомендуемые карты памяти:

Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

В соответствии с требованиями к эксплуатации, а так же рисками утраты важной информации, следует руководствоваться при выборе носителя информации следующих требований:
- карта памяти должна относится к категории защищенных, предназначенной к интенсивной перезаписи
- карта памяти должна быть известных брендов
- карта памяти должна быть приобретена у надежных поставщиков с соответствующей гарантией качества, подлинности
К таким сериям картам относятся:
Прошивки
Инструкции
Со смартфона
Прикрепленное изображениеСоединение по WiFi и работа с приложением

Соединение по WiFi и работа с приложением
  • Скачайте и установите на смартфон приложение iBOX Drive из AppStore или PlayMarket
  • Вставьте карту памяти в комбо-устройство и включите его с помощью кабеля питания, идущего в комплекте.
    - Внимание! Без карты памяти обновление не возможно.
  • Нажав на кнопку DVR, войдите в меню видеорегистратора и включите WiFi. Кнопка DVR будет служить подтверждением вашего решения, подобно кнопке ОК.
  • Включите WiFi на смартфоне, найдите сеть iBOX-WiFi-ХХХХ и подсоединитесь к ней, введя стандартный пароль: 12345678
  • Откройте приложение iBOX Drive на смартфоне. Программа должна отобразить подключение к устройству.
    - Внимание! Если программа не смогла подключится к устройству, отключите мобильную передачу данных на смартфоне.


Обновление ПО видеорегистратора iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual:
  • Перейдите в раздел «Обновить ПО видеорегистратора» и нажмите кнопку «начать обновление ПО.
  • Отключитесь от Wifi сети iBOX-WiFi-ХХХХ для скачивания обновления. Если была отключена мобильная передача данных на смартфоне, включите ее.
  • После скачивания обновления подключитесь к Wifi сети iBOX-WiFi-ХХХХ
    - Внимание! Если на первом этапе программа не смогла подключится к устройству, отключите мобильную передачу данных на смартфоне снова.
  • Далее следуйте инструкции на смартфоне
  • Обновление ПО займёт около 5 минут. Так как при обновлении со смартфона на комбо-устройство идет передача данных, то необходимо, чтобы смартфон находился рядом с комбо-устройством до завершения обновления По завершении обновления комбо-устройство автоматически перезагрузится.
  • Поздравляем! Вы успешно обновили прошивку Вашего комбо-устройства.
    - Внимание! Все пользовательские настройки Вашего комбо-устройства будут сброшены
  • Восстановите пользовательские настройки Вашего комбо-устройства.
    - Внимание! Последняя установленная база данных радаров после прошивки будет стёрта
  • Установите последнюю базу данных радаров для Вашего комбо-устройства.


Обновление ПО радара iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual:
  • Перейдите в раздел «Обновить ПО радара» и нажмите кнопку «начать обновление ПО.
  • Отключитесь от Wifi сети iBOX-WiFi-ХХХХ для скачивания обновления. Если была отключена мобильная передача данных на смартфоне, включите ее.
  • После скачивания обновления подключитесь к Wifi сети iBOX-WiFi-ХХХХ
    - Внимание! Если на первом этапе программа не смогла подключится к устройству, отключите мобильную передачу данных на смартфоне снова.
  • Далее следуйте инструкции на смартфоне
  • Обновление ПО займёт около 5 минут. Так как при обновлении со смартфона на комбо-устройство идет передача данных, то необходимо, чтобы смартфон находился рядом с комбо-устройством до завершения обновления По завершении обновления комбо-устройство автоматически перезагрузится.


Обновление базы камер iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual:
  • Перейдите в раздел «Обновить базы камер» и нажмите кнопку «Начать обновление базы камер.
  • Отключитесь от Wifi сети iBOX-WiFi-ХХХХ для скачивания обновления. Если была отключена мобильная передача данных на смартфоне, включите ее.
  • После скачивания обновления подключитесь к Wifi сети iBOX-WiFi-ХХХХ
    - Внимание! Если на первом этапе программа не смогла подключится к устройству, отключите мобильную передачу данных на смартфоне снова.
  • Далее следуйте инструкции на смартфоне
  • Обновление ПО займёт около 5 минут. Так как при обновлении со смартфона на комбо-устройство идет передача данных, то необходимо, чтобы смартфон находился рядом с комбо-устройством до завершения обновления.
  • Дождитесь полного завершения обновления. После завершения обновления, комбо-устройство выключится.
  • Если комбо-устройство автоматически не включилось после перезагрузки, удерживая 5 сек кнопку включения питания , включите устройство.
  • Поздравляем! Вы успешно обновили базу данных Вашего комбо-устройства.
С карты памяти
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБНОВЛЕНИЮ прошивки ДЛЯ iBOX iCON LaserVision WIFI Signature Dual
Внимание! Обновления предоставляются в формате совместимом с OS Windows 7/8/10 32/64bit. Защитник Windows и браузеры могут блокировать скачивание архивных файлов. Чтобы успешно скачать файл обновления, обязательно отключите антивирус, файлы, размещенные на сайте http://ibox.su, не содержат вирусов.
  • Перейти на страницу ibox.su/update
  • Выбрать Комбо-устройства 3 в 1; iBOX iCON LaserVision WIFI Signature Dual; Обновить прошивку
    Прикрепленное изображение
    либо по прямой ссылке ibox.su/updates/iCON_Dual/icon wifi dual.bin
  • Скачайте файл icon wifi dual.bin в удобную для вас папку или на рабочий стол.
  • Удалите все файлы с карты памяти через меню вашего компьютера, либо отформатруйте карту через комбо-устройство в меню видеорегистратора.
    - Внимание! Если в карте памяти имеются важные файлы, переместите их на компьютер, либо на другой внешний накопитель. После форматирования, все файлы удалятся!
  • Скопируйте на карту памяти файл прошивки icon wifi dual.bin
    - Внимание! Не изменяйте название файла.
  • Вставьте карту памяти с прошивкой в комбо-устройство.
  • Включите комбо устройство через шнур питания подключив к бортовой сети
    автомобиля.
  • После включения, комбо устройство автоматический начнет обновление прошивки.
    - Внимание! Во время обновления не отключайте шнур от устройства; не прерывайте установку обновлений; не нажимайте на кнопки на устройстве - это может привести к ошибке процесса обновления и выходу из строя устройства.
  • Дождитесь полного завершения обновления. После завершения обновления, комбо-устройство выключится.
  • Повторно отформатируйте карту памяти через комбо-устройство в меню видеорегистратора.
  • Поздравляем! Вы успешно обновили прошивку Вашего комбо-устройства.
    - Внимание! Все пользовательские настройки Вашего комбо-устройства будут сброшены
  • Восстановите пользовательские настройки Вашего комбо-устройства.
    - Внимание! Последняя установленная база данных радаров после прошивки будет стёрта
  • Установите последнюю базу данных радаров для Вашего комбо-устройства.


ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБНОВЛЕНИЮ БАЗЫ КАМЕР ДЛЯ iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual

Внимание! Обновления предоставляются в формате совместимом с OS Windows 7/8/10 32/64bit. Защитник Windows и браузеры могут блокировать скачивание архивных файлов. Чтобы успешно скачать файл обновления, обязательно отключите антивирус, файлы, размещенные на сайте http://ibox.su, не содержат вирусов.
  • Перейти на страницу ibox.su/update
  • Выбрать Комбо-устройства 3 в 1; iBOX iCON LaserVision WIFI Signature Dual; Обновить базу
    Прикрепленное изображение
    либо по прямой ссылке ibox.su/updates/iCON/flagdata.bin
  • Скачайте файл flagdata.bin в удобную для вас папку или на рабочий стол.
  • Удалите все файлы с карты памяти через меню вашего компьютера, либо отформатруйте карту через комбо-устройство в меню видеорегистратора.
    - Внимание! Если в карте памяти имеются важные файлы, переместите их на компьютер, либо на другой внешний накопитель. После форматирования, все файлы удалятся!
  • Скопируйте на карту памяти файл базы flagdata.bin
    - Внимание! Не изменяйте название файла.
  • Вставьте карту памяти с прошивкой в комбо-устройство.
  • Включите комбо устройство через шнур питания подключив к бортовой сети автомобиля.
  • После включения, комбо устройство автоматический начнет обновление базы данных.
    - Внимание! Во время обновления не отключайте шнур от устройства; не прерывайте установку обновлений; не нажимайте на кнопки на устройстве - это может привести к ошибке процесса обновления и выходу из строя устройства.
  • Дождитесь полного завершения обновления. После завершения обновления, комбо-устройство выключится.
  • Если комбо-устройство автоматически не включилось после перезагрузки, удерживая 5 сек кнопку включения питания , включите устройство.
  • Повторно отформатируйте карту памяти через комбо-устройство в меню видеорегистратора.
  • Поздравляем! Вы успешно обновили базу данных Вашего комбо-устройства.
Архив прошивок
  • 20082020 Контрольная сумма CRC32: 801F31ED
  • 05092020 Контрольная сумма CRC32: 6902B709
  • 24112020 Контрольная сумма CRC32: 23201453

Пользовательские настройки
Прикрепленное изображение
Разное
Видосики
Опасные, интересные, аварийные ситуации от владельцев видеорегистраторов Ibox
02.10.2020 [Gts74] Чуйка
16.10.2020 [Gts74] Незабудки
Часто задаваемые вопросы
  • Соединился по Wi-fi. iBOX Drive не видит устройство.
Ряду смартфонов, для соединения с устройством, требуется отключить мобильную передачу данных.
  • Устройство пишет файлы продолжительностью 15 - 20 секунд
Включен "Датчик движения". В режиме "Датчик движения" игнорируются настройки циклической записи.
  • При подключении по USB, радар-детектор не обновляет прошивку
Радар-детектор работает исключительно при штатном подключении 12V, соответственно при подключении по USB, обновление производиться не будет .


Сообщение отредактировал Gts74 - 30.06.21, 07:17



Реп: (488)
* Gts74, да, внешне оно. Если действительно были включены и работали, то... остаётся только отключать все сигнатурные режимы и фильтры по скорости, и пытаться поймать от них сигнал. Хотя бы за 100м но должен приниматься.
А для самопроверки лучше на время заезда перед ними подстраховаться и взять с собой любой современный радар-детектор с антенной рупорного типа. У знакомых/соседей, чисто на проверку.
Если на РД будет сигнал, а на комбо-аппарате нет, то это повод к обращению в ibox, мол, что за?! И видео записать, как на РД он определяется, а на комбо нет.



Реп: (1)
Доброго дня и здоровья всем! Кто в курсе почему: 1- их штатный плеер не показывает ни скорости ни координат, не определяет точку на карте. 2 - видео пишет с битрейтом 11,1 Мбит/сек о каком качестве может идти речь? 3 - в прошивке отсутствует заставка экрана (можно сделать как у других, пусть время или скорость показывает) 4 - почему вылетает на кочках этот хваленый фильтр? 5 - И почему это позиционируется как премиальное комбоустройство?



Реп: (13)
Добавлю... почему актуальная база gps скуднее чем у шоми годовалой давности...



Реп: (1)
DRON_63 @ 27.11.20, 13:53 *
Добавлю... почему актуальная база gps скуднее чем у шоми годовалой давности...

Я еще забыл упомянуть кабель USB ! На какой хрен он в комплекте, если с него все равно нельзя прошиться с ПК!



Реп: (488)
Итого, постепенно подходим в этой теме к факту полной неадекватности ценника данного аппарата. Если бы это была китайская поделка за 3000р. - то при существующих проблемах оно было бы простительно. Но не для аппарата ценой в 5 раз дороже.



Реп: (1)
JeWell @ 27.11.20, 16:30 *
... Если бы это была китайская поделка за 3000р. - то при существующих проблемах оно было бы простительно. Но не для аппарата ценой в 5 раз дороже.

Этот же вопрос я задал Техподдержке! Что и следовало ожидать - ТИШИНА!!!



Реп: (20)
* olegsaki,
Лучший способ вызвать техподдержку на дуэли - написать глобальный, по пунктам расширенный отрицательный отзыв на Яндекс Маркет
Там отдувается некая ЛИЗА. В основном несет в ответ какую то дичь - как будто либо вообще не в теме устройств своей компании, либо это делается намеренно.
В основном все сводится к - потребитель сам дурак
Это единственный отзовик в который они вкладывают деньги на прокачку отзывами за денежку и следят за тем что пишут пользователи
На ответ может уйти месяц
Я там накатал когда купил - целую телегу. После ответа - удалил, так как там помимо изначальных претензий накопился еще вагон и маленькая тележка. А потом понял что они ни чего не будут делать. Внятного диалога с потребителем нет

Из новых проблем с началом зимы появилось спонтанная потеря карты памяти при перепадах температуры. "Вставьте карту памяти". Лечится перезагрузкой
Вчера вот Видосик разглядывал - ну не возможно прочитать номер у машины которую бортануло в отбойник
семпл
Надежды мало что то разглядеть в нужный момент



Реп: (1)
Gts74 @ 29.11.20, 12:39 *
Лучший способ вызвать техподдержку на дуэли - написать глобальный, по пунктам расширенный отрицательный отзыв на Яндекс Маркет

Ответили по поводу плеера который ни хрена толком не работает - " По плееру на данном процессоре ведутся технические работы. Приношу извинения за доставленные неудобства. "
Отвратительного видео с битрейтом 11,7 Мбит/сек - "При обработке исходного видео сигнала процессором устройства с применением кодека Н264 достигается отличное качество видео при данном показателе битрейта. Показатель битрейта нужно рассматривать в общей картине технических характеристик. Скажите, пожалуйста, что Вас не устраивает в качестве видео?"
По поводу кабеля USB - Ошибочная комплектация данной партии.

Мы в whatsapp:8 927 401 47 71
Горячая линия:8 800 707 52 10
Сайт: ibox.su

Слава Богу прошло 4 дня с момента покупки! Отправил им обратно это добро! Теперь мужики я спать не буду!)) Одна мысль будет мешать моему сну - "Что теперь брать, если кругом одно г...?



Реп: (488)
* olegsaki, кинокамеру "кварц", вагон плёнок для неё и катушечный магнитофон с эстрадным микрофоном. И ко всему этому ещё оператора на переднем сидении возить.
Дались вам эти ибоксы... Это просто набор "сделай сам", не более того, который из коробки как-то уже работает.
Других комбо-устройств, благо, имеется не мало вокруг.



Реп: (27)
Всем привет. Купил данный девайс взамен trendvision tdr 718gp ultimate. Для последнего был проложен кабель под обшивкой и подключен к бортовой сети, возможно через Power Control (точно не помню), что бы работал на парковке от аккумулятора. К девайсу было подключение через mini usb. Вопрос такой, можно ли сделать переходник с mini-usb на тот что у iBox, что бы не прокладывать для него свой кабель? По питанию теоретически должно быть одинаково. Пока висит провод к прикуривателю и это не очень эстетично :rolleyes:
Кто как подключал к бортовой сети просьба поделиться. Спасибо.



Реп: (20)
swap @ 17.01.21, 18:30 *
Кто как подключал к бортовой сети просьба поделиться. Спасибо.

У меня Outlander. К плафону освещения - сразу не стал подключать, опасно. Купил удлинитель в автомагазине мама-папа толи 3, то ли 4 метра цена вопроса 250 рублей
Провел от плафона освещения под обшивкой крыши, спустил по правой стойке под обшивкой до бардачка, от бардачка по панели АКПП дошел до бардачка подлокотника, там через отверстие освещения попал внутрь , а там стандартно воткнул в розетку-прикуриватель 12V. В схему питания вообще не лез, регистратор можно полностью снять за 3 минуты
В общем работы на 30 минут - если знать что куда и как разбирается. Если не знать - пару часов сидеть тыркаться в смартфоне

Это же все советы под конкретный - авто, кто и как. Кто то лезет в плафон освещения, кто то вместо лампы освещения цепляет питание регистратора (как вы говорите что бы на парковке работал, при этом кнопкой освещения можно было выключить, но например у меня авто обесточивает вообще все через 30 минут), кто то в замок зажигания тянет, другие на прикуриватель только снизу.

Сообщение отредактировал Gts74 - 20.01.21, 17:40



Реп: (10)
Всем привет. Появилась нужда в регике с радар детектором с задней камерой. Подскажите, почему в магазине так много вариантов айбоксов и их цен? Вроде такой же регистратор но один почему то дороже другого. И ещё есть вопрос. Кто какой регик брал, какие отзывы? Стоит брать? Бюджет 15к.



Реп: (20)
* Фазинур,
IBOX точно брать не стоит. Не читал ни одного довольного отзыва кроме заказных. Если вы перечитаете 3-и страницы то поймете
- картинка ущербная. Сколько бы у меня не было роликов в разные погодные условия, всегда возникает чувство дискомфорта если кому то показываешь.
- ни на одну мобильную камеру треногу он у меня ни разу не сработал
- стационарные камеры знает на столько же, на сколько и все остальные. Все данные из общих источников. Для этого не надо платить 15к, хватит и за 3
- переплата за LaserVision - я их и не встречал никогда
- поддержки как таковой нет, весь софт пишет сторонняя контора. Я с августа указывал на ошибку обновления БД, исправили только в ноябре
Тут у меня была аказия, банк отбирал машину на 1 месяц, вернули 20 декабря. Регик я снимал на это время. До сих пор на место не поставил, валяется в сейфе
Я вообще пришел к выводу - если какого то бренда нет даже в DNS - брать этот выкидыш не стоит ни в коем случае



Реп: (10)
* Gts74, а какие тогда радар детекторы посоветуешь? Я наверное буду камеру на 70май брать а радар отдельно



Реп: (20)
Фазинур @ 25.01.21, 20:18 *
посоветуешь?

У меня это первый в жизни регик, радар. Как то обходится, но тут прокатился я от Челябинской до Саратовской и мне приспичило.
У нас тут в теме JeWell шарит, напишите ему в личку. Либо брать из самых обсуждаемых тут на форуме из дорогих



Реп: (488)
Gts74 @ 25.01.21, 20:14 *
Я вообще пришел к выводу - если какого то бренда нет даже в DNS - брать этот выкидыш не стоит ни в коем случае
Ну, в DNS-е дорогих марок аппаратов тоже нету (streetguardian, например), зато полно шлака типа ритмикс, дигма, лександ, субини и иже с ними. Так что этот магазин не показатель. А ибоксы и фуджиды - это собственные торговые марки организации из Татарстана, которые продаются преимущественно в их же сети магазинов. Ну и в некоторых других сетевых, типа озона. И среди этих марок тоже есть вполне нормальные, на мой предвзятый взгляд. :)



Реп: (20)
* JeWell,
Не спорю, но я подчеркнул что даже в DNS. То есть производитель не смог войти в торговую сеть со своим товаром
Я не с бухты брахты выбрал IBOX. Больше недели перерывал информацию в интернете о разных моделях. Первоначально мой бюджет был в пределах 9, потом поднял до 11, но плюнул и взял за 16
К чему я пришел:
- Если ориентироваться на отзывы - все комбоустройства г@вно. Нет таких у которых прям все отлично
- Нужно хорошо ориентироваться в функциях. Вот допустим я не догонял что должна быть настройка уровня сжатия видео, а не так как решил производитель
- Если устройство не г@вно - значит у него недостаточно отзывов либо вовсе отсутствует обсуждение
Наверно по этому я и остановился на IBOX. Почти полное отсутствие информации на середину 2020 года, впечатляющая, хорошо выполненная подача информации на ibox.su особенно касаемо большинства не нужных или некорректно работающих функций, лапша на ушах что это Южная Корея (подтверждение хоть какое то я так и не нашел позднее, а ковыряние в прошивке ведет на какой то китайских холдинг), вера в то что эта не раскрученная марка идет своим путем, и что бы завоевать рынок наверное оттачивает продукт до совершенства



Реп: (488)
Gts74 @ 26.01.21, 10:04 *
- Если ориентироваться на отзывы - все комбоустройства г@вно. Нет таких у которых прям все отлично
Полностью согласен!

Gts74 @ 26.01.21, 10:04 *
- Нужно хорошо ориентироваться в функциях. Вот допустим я не догонял что должна быть настройка уровня сжатия видео, а не так как решил производитель
Конкретно по сжатию - не обязательно иметь такую настройку. Главное аппарат на процессоре Ambarella и чтобы для него были в свободном доступе прошивки. Редактируем вручную и выставляем любой нужный битрейт. Хоть это и не именно "качество", но в первую очередь он на качество картинки и влияет. Таким образом, обходим недодуманность прошивки производителем. И из аппарата с битрейтом в 12мегабит можно сделать нормальный с битрейтом в 22-30 мегабит.

Gts74 @ 26.01.21, 10:04 *
- Если устройство не г@вно - значит у него недостаточно отзывов либо вовсе отсутствует обсуждение
Ну, опять же... Marubox M600R - тот аппарат, с которого началось моё знакомство с миром комбо-устройств. Даже сайт сделал посвящённый ему и остальным. Тема на 4пда огромная. И меня этот аппарат (а точнее его сигнатурная версия) в данный момент устраивает всем. Ну кроме качества ночного видео, т.к. в нём матрица OV4689, которая имеет слабую светочувствительность.

И, про ибоксы... да, тут тоже согласен. Но есть у них модель, к примеру, "Combo F5+" - это функциональный аналог 600-го марубокса, правда с немного другой начинкой (поэтому прошивки не совместимы). Вполне себе отличный аппарат, со сноской на ту же не совсем хорошую ночную съёмку. Или аппараты с процессором A12, которые уже в плоском корпусе (низкая чувствительность РД), но у части из них есть настоящая сигнатурность, а не только надпись на корпусе. Остальное же, да, сплошной обман.



Реп: (74)
Решил оставить отзыв про данную игрушку, вдруг кому будет полезен.
Катаюсь я с ним с лета, проехал около 15к км. В каких-то моментах буду сравнивать с ibox f5, т.к. до айкона был именно он.
Плюсы:
- Компактный;
- Ничего не люфтит, не скрипит;
- cpl фильтр в комплекте;
- отлично отрабатывает сигнатура;
- магнитное крепление, но оно же может быть минусом (в комментарии);
- качество видео не огонь, но и не грустное, рассмотреть можно практически всё;
- в лоб ловит хорошо, но т.к. тут патч антена, дальность не такая как у рупорных;
- обновления все по вайфай;
- новая оболочка мне очень понравилась, всё информативно и удобно отображается;
- возможность подключения задней камеры;
- ни одного зависания, тот же F5 зависал намертво в некоторых местах, когда накладывались несколько камер друг на друга.
- гибкая настройка смарт режима;
- ложные срабатывания были от силы пару раз и то буквально на долю секунды.
- обновление баз раз в неделю.
Минусы:
- камеры в спину это боль, 80% ловит только когда их проедешь, 10% метров за 50 и только ещё 10% метров за 100-200, тот же рупор F5 ловил их спокойно на большем расстоянии;
- базы в некоторых местах непонятные, может показывать контроль среденй скорости по 30 км, причём писал в ТП, скидывал данные места, но исправлений за месяц, пока катался, не произошло, в остальном к базам нет претензий, всё отрабатывает чётко;
- при просмотре видео на телефоне через вайфай рывки, лечится вроде как режимом полёта и включёным вайфай;
- в режима турбо начинает орать на расстоянии больше километра на gps камеры, хотя в настройках выставлено меньше, но машешь перед ним рукой и он перестаёт орать, а только показывать.
Итог/комментарий:
Магнитное крепление будет минусом для тех, кому нужно его крутить по горизонтали или переносить в другие авто, т.к. на сабж крепится на 3М скотч. Есть альтернатива ibox Nova на присоске, крути как хочешь, перецепляй хоть 10 раз на дню, но там экран меньше и за счёт поворотного крепления смотрится уже не так интересно. И тут уже вкусовщина, жертвуешь или одним или другим.
Поймал за всё время 1 штраф на Ростовской трассе, и то ДПС-ник стрелял с руки метров за 50, уже бесполезно было тормозить.
Совет, как увеличить немного дальность детектирования - выставить фильтр X сигнатур 0, ложных срабатываний при этом не добавится.
Обновлять через андроид сложнее, чем через айфон только в том плане, что нужно прыгать по меню и переключать вайфай.
Если что-то глючит или не детектирует, обновите для начала прошивку.
Искал долго альтернативу, но как-то остановился на этом и по факту не жалею, себя он окупил уже точно.



Реп: (3)
Добавлю, что уже в продаже есть новая партия, где стоят новые поворотные крепления. Стало гораздо удобнее.

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение


Полная версия   Текстовая версия

Помощь   Правила

Сейчас: 28.03.24, 16:33